环游南澳岛：
南澳岛是广东唯一的海岛县，也是目前全国（包括台湾）14个海岛县（区）中唯一的全岛域国家4A级旅游景区，处于闽、粤、台三地交界海面，距西太平洋国际主航线仅7海里，素有“粤东屏障 闽粤咽喉”之称，历来是东南沿海通商的必经泊点和中转站，是对台和海上贸易的主要通道，是海上丝绸之路的重要门户和节点。东海、南海在此海域交汇，又处于福建东山与广东南澳联合国海洋生物多样性保护管理示范区内。北回归线从青澳湾穿越而过。旅游资源具有海、史、山、庙立体交叉特色，拥有现代旅游开发“阳光、沙滩、海水”天然条件。南澳地处台湾海峡的喇叭口，是世界风况最佳的地方之一。人文历史悠久，有郑成功、戚继光、施琅、刘永福等名人抗侵御倭、保土捍疆的历史，历经明、清两代176任总兵、副总兵。岛上文物古迹共有60多处，在历史长河中，主要形成了海丝文化、海防军事文化、宗教文化、民俗节庆文化、海洋文化等多种类型的文化形态。
南澳大桥于2009年1月20日动工兴建；于2014年7月24日完成全线合龙工程；于2015年1月1日通车运营。南澳大桥建成后，作为广东省唯一海岛县的南澳与陆路交通网相连，彻底摆脱陆岛交通完全依靠轮渡的历史，是汕头市东北部的重要通道之一。
启航广场最大的亮点就是可以欣赏南澳大桥的全貌，很多人会来这里拍照，和大桥合影。大桥开通后建造的红色灯塔---长山尾灯塔（网红打卡点），以其耀眼的颜色，矗立于桥边，成了蓝色大海和雄伟大桥的点睛之笔，也成了一个不容错过的网红打卡点。
田仔观景平台的海岸线是典型的花岗岩海蚀地貌，各具形状的海蚀岩体现大自然鬼斧神工的手笔。站在观景栈道居高临下，看海浪与礁石碰撞，还可以下去海边。
青澳湾地理位置独特，海湾风光旖旎，是南澳岛的龙头景区，它的地质构造十分独特，海湾两边的岬角呈半封闭状环抱海面，是广东省两个A级海滨天然浴场之一，被誉为“东方夏威夷”。
北回归线从青澳湾穿越而过，是迄今我国建成的第11座北回归线标志塔，也是唯一一座位于海岛上的北回归线标志塔。
金银岛相传这里是“海盗“吴平的藏宝之地，至今流传着藏宝的谜语“潮涨淹不着，潮退淹三尺“，却无人能破译，遂成千古之谜。
闽粤南澳总镇府南澳地理位置非常重要，为东南门户。
钱澳湾灯塔被誉为最浪漫的灯塔，它位于伸向海心的一条长长的栈桥的末端，吸引了许多游人打卡。
三囱崖灯塔（金交椅灯塔）是南澳岛南北航道、潮州港、汕头港的助航标志最重要的一座灯塔，网红打卡点。南澳风光旖旎……#汕头·南澳岛[地点]#
南澳岛是广东唯一的海岛县，也是目前全国（包括台湾）14个海岛县（区）中唯一的全岛域国家4A级旅游景区，处于闽、粤、台三地交界海面，距西太平洋国际主航线仅7海里，素有“粤东屏障 闽粤咽喉”之称，历来是东南沿海通商的必经泊点和中转站，是对台和海上贸易的主要通道，是海上丝绸之路的重要门户和节点。东海、南海在此海域交汇，又处于福建东山与广东南澳联合国海洋生物多样性保护管理示范区内。北回归线从青澳湾穿越而过。旅游资源具有海、史、山、庙立体交叉特色，拥有现代旅游开发“阳光、沙滩、海水”天然条件。南澳地处台湾海峡的喇叭口，是世界风况最佳的地方之一。人文历史悠久，有郑成功、戚继光、施琅、刘永福等名人抗侵御倭、保土捍疆的历史，历经明、清两代176任总兵、副总兵。岛上文物古迹共有60多处，在历史长河中，主要形成了海丝文化、海防军事文化、宗教文化、民俗节庆文化、海洋文化等多种类型的文化形态。
南澳大桥于2009年1月20日动工兴建；于2014年7月24日完成全线合龙工程；于2015年1月1日通车运营。南澳大桥建成后，作为广东省唯一海岛县的南澳与陆路交通网相连，彻底摆脱陆岛交通完全依靠轮渡的历史，是汕头市东北部的重要通道之一。
启航广场最大的亮点就是可以欣赏南澳大桥的全貌，很多人会来这里拍照，和大桥合影。大桥开通后建造的红色灯塔---长山尾灯塔（网红打卡点），以其耀眼的颜色，矗立于桥边，成了蓝色大海和雄伟大桥的点睛之笔，也成了一个不容错过的网红打卡点。
田仔观景平台的海岸线是典型的花岗岩海蚀地貌，各具形状的海蚀岩体现大自然鬼斧神工的手笔。站在观景栈道居高临下，看海浪与礁石碰撞，还可以下去海边。
青澳湾地理位置独特，海湾风光旖旎，是南澳岛的龙头景区，它的地质构造十分独特，海湾两边的岬角呈半封闭状环抱海面，是广东省两个A级海滨天然浴场之一，被誉为“东方夏威夷”。
北回归线从青澳湾穿越而过，是迄今我国建成的第11座北回归线标志塔，也是唯一一座位于海岛上的北回归线标志塔。
金银岛相传这里是“海盗“吴平的藏宝之地，至今流传着藏宝的谜语“潮涨淹不着，潮退淹三尺“，却无人能破译，遂成千古之谜。
闽粤南澳总镇府南澳地理位置非常重要，为东南门户。
钱澳湾灯塔被誉为最浪漫的灯塔，它位于伸向海心的一条长长的栈桥的末端，吸引了许多游人打卡。
三囱崖灯塔（金交椅灯塔）是南澳岛南北航道、潮州港、汕头港的助航标志最重要的一座灯塔，网红打卡点。南澳风光旖旎……#汕头·南澳岛[地点]#
1/14 奈良 叁 药师寺 玄奘三藏院
和药师寺主区隔了一条马路的玄奘三藏院。
围墙脚下开了一只牡丹，被厚厚的茅草围起来，又娇弱又坚强。
这里有一年公开四次的平山郁夫所作的大唐西域壁画。刚踏进馆内，左手边一幅巨大的大雁塔扑面而来（图9）。
玄奘塔里纳有玄奘的顶骨舍利，据说是1942年日军在南京建神社时不小心挖到的，后来在各地分开保存。似乎是北宋年间一位僧人为躲避黄巢军烧掠，而从长安紫阁寺迁至南京，最初的保存地点则是兴教寺。
在终南山下呆了8年，兴教寺一次都没机会去过，却在奈良和京都一天天地刷新着我对宗教和历史、以及那片被雾霾和黄土包裹的土地所蕴含的人文意义的认知，不知道是幸运还是可惜了。
和药师寺主区隔了一条马路的玄奘三藏院。
围墙脚下开了一只牡丹，被厚厚的茅草围起来，又娇弱又坚强。
这里有一年公开四次的平山郁夫所作的大唐西域壁画。刚踏进馆内，左手边一幅巨大的大雁塔扑面而来（图9）。
玄奘塔里纳有玄奘的顶骨舍利，据说是1942年日军在南京建神社时不小心挖到的，后来在各地分开保存。似乎是北宋年间一位僧人为躲避黄巢军烧掠，而从长安紫阁寺迁至南京，最初的保存地点则是兴教寺。
在终南山下呆了8年，兴教寺一次都没机会去过，却在奈良和京都一天天地刷新着我对宗教和历史、以及那片被雾霾和黄土包裹的土地所蕴含的人文意义的认知，不知道是幸运还是可惜了。
【北青快评 | 用城市“绿色动脉”串联起群众的美好生活】北京绿道系统建设加速。1月18日，《北京市绿道系统专项规划（2023年—2035年）》（简称《规划》）草案在市规划自然资源委网站公示。《规划》提出，将绿道系统分为市级、区级和社区级三类，计划到2035年，市级、区级绿道贯通成网，社区绿道有机延展，建成百条以上特色品牌绿道。
绿道既能徒步、慢跑、骑行，有的还是绝美的打卡背景，越来越成为人们从事户外运动、亲近自然、休闲娱乐的新载体。近年来，北京积极贯彻新发展理念，大力推动绿道系统建设。截至2023年10月，已建成绿道800余公里，其中中心城区绿道200余公里。一条条延展开去的“绿色动脉”，让百姓幸福感更加触手可及。
去年底召开的北京市委十三届四次全会在关于2024年重点任务的部署中，提出了“坚持以新时代首都发展为统领，深入实施人文北京、科技北京、绿色北京战略”“聚焦‘七有’‘五性’，办好群众可感可及的实事”等一系列新部署新要求。高质量建设绿道系统，既是深入实施绿色北京战略的内在要求，也是为民办实事的生动体现，具有十分重大而深远的意义。
站在新一年的起点上，北京将交出怎样的绿道系统建设答卷?透过《规划》，我们既能看到北京绿道系统建设的前景，也可感受到北京不断满足人民群众对美好生活向往的决心、推进绿色低碳高质量发展的信心。
从整体来看，北京拟构建“两轴统领、四环多廊、循山成线、依水成网”的绿道系统空间总体格局。其中，沿中轴线及其延长线、长安街及其延长线形成市级绿道的脊梁；沿二环路、一绿地区、二绿地区及浅山区—东南部平原环线形成各具特色的绿道主环线；在山区与平原之间、主环线之间因地制宜布局若干联络性廊道。这意味着，北京的绿道系统建设将以空间总体格局余优化为统领，进入量质并举、提质增效的新阶段，为北京的韧性城市建设提供坚实支撑，并发挥“绿色引擎”作用，为新时代首都发展加油助力。
《规划》既高瞻远瞩又契合实际，具有清晰的路径指向。它将绿道系统分为市级绿道、区级绿道、社区绿道共三级，以及城镇休闲绿道、平原郊野绿道、山区森林绿道、历史文化绿道、滨水游憩绿道共五类。其中，要求市级绿道更突出统一标准化，区级、社区绿道则更强调因地制宜。实施“分级分类”新策略，显然有助于引导各地明确细化目标任务，压紧压实责任，靶向施策、精准用力，推动绿道系统建设走深走实、见行见效。
加强品牌建设是高质量建设绿道系统的内在要求，也是提升群众满意度的重要抓手。《规划》提出，拟聚焦中轴线及其延长线绿道、长安街及其延长线绿道、环二环绿道等重点地区打造十条品牌绿道，共同塑造“京华绿道”品牌。以打造特色品牌为牵引，不仅能彰显燕都青韵，提升城市形象，也有利于凝聚共识，激发各地以及绿道施工、管维等各方追求卓越、打造精品的内生动力，营造你追我赶、共创佳绩的良好氛围，不断增强绿道系统建设质量。
在以人为本方面，市民沿绿道慢行时，安全、便利、舒适的体验至关重要。根据《规划》，北京拟鼓励步骑分道，设置清晰的标识指引；完善绿道系统周边信号覆盖水平；增加彩叶、花果植物，营造具有吸引力的高颜值绿道场景，等等，这都是为了创造良好条件，增强步骑行的吸引力，将好事办好，实事办实，形成绿色出行风尚与城市发展美美与共、良性循环。
期待《规划》早日出台，以高标准规划引领高质量发展，通过各地及相关部门的不懈努力，把规划蓝图变成现实图景，不断夯实新时代首都发展的绿色基底，用“绿色动脉”串联起百姓的幸福美好生活。
城市绿道系统的规划建设，离不开广大市民群众的支持和参与。愿我们每个人都能从我做起，积极争做绿色出行的宣传者、推广者、倡导者，在享受绿道带来的生活品质提高的同时，自觉做到爱护绿道设施，并积极为绿道系统规划建设献计献策、添砖加瓦。（文/杨维立 图源/视觉中国）
绿道既能徒步、慢跑、骑行，有的还是绝美的打卡背景，越来越成为人们从事户外运动、亲近自然、休闲娱乐的新载体。近年来，北京积极贯彻新发展理念，大力推动绿道系统建设。截至2023年10月，已建成绿道800余公里，其中中心城区绿道200余公里。一条条延展开去的“绿色动脉”，让百姓幸福感更加触手可及。
去年底召开的北京市委十三届四次全会在关于2024年重点任务的部署中，提出了“坚持以新时代首都发展为统领，深入实施人文北京、科技北京、绿色北京战略”“聚焦‘七有’‘五性’，办好群众可感可及的实事”等一系列新部署新要求。高质量建设绿道系统，既是深入实施绿色北京战略的内在要求，也是为民办实事的生动体现，具有十分重大而深远的意义。
站在新一年的起点上，北京将交出怎样的绿道系统建设答卷?透过《规划》，我们既能看到北京绿道系统建设的前景，也可感受到北京不断满足人民群众对美好生活向往的决心、推进绿色低碳高质量发展的信心。
从整体来看，北京拟构建“两轴统领、四环多廊、循山成线、依水成网”的绿道系统空间总体格局。其中，沿中轴线及其延长线、长安街及其延长线形成市级绿道的脊梁；沿二环路、一绿地区、二绿地区及浅山区—东南部平原环线形成各具特色的绿道主环线；在山区与平原之间、主环线之间因地制宜布局若干联络性廊道。这意味着，北京的绿道系统建设将以空间总体格局余优化为统领，进入量质并举、提质增效的新阶段，为北京的韧性城市建设提供坚实支撑，并发挥“绿色引擎”作用，为新时代首都发展加油助力。
《规划》既高瞻远瞩又契合实际，具有清晰的路径指向。它将绿道系统分为市级绿道、区级绿道、社区绿道共三级，以及城镇休闲绿道、平原郊野绿道、山区森林绿道、历史文化绿道、滨水游憩绿道共五类。其中，要求市级绿道更突出统一标准化，区级、社区绿道则更强调因地制宜。实施“分级分类”新策略，显然有助于引导各地明确细化目标任务，压紧压实责任，靶向施策、精准用力，推动绿道系统建设走深走实、见行见效。
加强品牌建设是高质量建设绿道系统的内在要求，也是提升群众满意度的重要抓手。《规划》提出，拟聚焦中轴线及其延长线绿道、长安街及其延长线绿道、环二环绿道等重点地区打造十条品牌绿道，共同塑造“京华绿道”品牌。以打造特色品牌为牵引，不仅能彰显燕都青韵，提升城市形象，也有利于凝聚共识，激发各地以及绿道施工、管维等各方追求卓越、打造精品的内生动力，营造你追我赶、共创佳绩的良好氛围，不断增强绿道系统建设质量。
在以人为本方面，市民沿绿道慢行时，安全、便利、舒适的体验至关重要。根据《规划》，北京拟鼓励步骑分道，设置清晰的标识指引；完善绿道系统周边信号覆盖水平；增加彩叶、花果植物，营造具有吸引力的高颜值绿道场景，等等，这都是为了创造良好条件，增强步骑行的吸引力，将好事办好，实事办实，形成绿色出行风尚与城市发展美美与共、良性循环。
期待《规划》早日出台，以高标准规划引领高质量发展，通过各地及相关部门的不懈努力，把规划蓝图变成现实图景，不断夯实新时代首都发展的绿色基底，用“绿色动脉”串联起百姓的幸福美好生活。
城市绿道系统的规划建设，离不开广大市民群众的支持和参与。愿我们每个人都能从我做起，积极争做绿色出行的宣传者、推广者、倡导者，在享受绿道带来的生活品质提高的同时，自觉做到爱护绿道设施，并积极为绿道系统规划建设献计献策、添砖加瓦。（文/杨维立 图源/视觉中国）
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