《全科状元比亚迪的销量背后是多维实力加持的底气 》
龙年伊始,比亚迪主动出击,推出“荣耀版”与合资燃油车展开大决战,直接引发车圈“地震”。当大家都在感慨合资燃油车将集体破防的时候,我们对比亚迪发起大决战的勇气产生了兴趣,比亚迪开年主动出击的自信,从何而来? 时间线拨回2023年,这一年比亚迪卖出了302万辆车,帮助中国车企时隔39年再度夺回中国汽车市场的销售冠军。中国每卖出3台新能源汽车,就有1台比亚迪,中国每卖出2台插混,就有1台是比亚迪。 放眼全球,302万辆年销售额,令比亚迪蝉联全球新能源销量冠军;2023年第四季度,比亚迪纯电销量也超越特斯拉,登顶全球电动车销量冠军。同时,比亚迪2023年销量超越铃木集团,位列全球车企销量第九,成为中国汽车工业发展70年来,首个也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌。更加难能可贵的是,比亚迪还是全球车企销量榜TOP10中,唯一市占率持续增长的车企。 显而易见,比亚迪主动出击的勇气来源于此,而比亚迪主动出击的自信,我想应该来自于“全科状元比亚迪”的标签。2023年度,比亚迪旗下数款明星车型,均夺得各细分市场销量冠军,其中不乏主流家用车市场的元PLUS、宋PLUS、秦家族等车型。 值得一提的是,比亚迪不仅在中国市场蓬勃发展,海外市场也在发光发热。2023年,比亚迪全年出口同比增长334%,成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。 出色销量的背后,往往体现的是车企多维实力加持的底气。领先技术,便是为比亚迪成为全球销冠助力的一大利器。目前,比亚迪建立了11大研究院、9万多名工程师为基础的“技术鱼池”,研发投入累计超千亿,已申请专利超4.8万项。2023年,比亚迪便先后发布易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术,申请专利超过6700项,工作日均专利27项目;2024年初,比亚迪继续发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。 比亚迪此前发起的“油电同价”策略,以及现在执行的“电比油低”策略,掌握产品定价主动权,全产业链优势和规模化效应带来的出色成本控制能力,也是不容忽视的一环。依靠垂直整合优势,当前比亚迪的成本控制能力,甚至领先特斯拉。 与此同时,比亚迪极具前瞻性的战略眼光,也是促成冠军销量背后的重要部分。随着王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹多品牌矩阵的组建,比亚迪也迅速完成从家用到豪华、从大众到个性化的全覆盖,满足了市场和用户多样化的用车需求。 销量的提升,比亚迪的国际声望也在提升。《2023行业榜单汽车TOP10》中,比亚迪排名上升2位来到第6位;《2023世界500强》榜单中,比亚迪排名上升224位来到第212,位;《2023全球品牌价值500强》榜单中,比亚迪排名上升147位来到第199位。 全球销冠加持、品牌价值的稳步提升,为比亚迪开年抛出“王炸”,开启“电比油低”时代注入了强有力的自信心。秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型的陆续推出,简直是荣耀之战再加码,毫无疑问,将加速国产车与合资燃油车之间的角色转换。 除了对中国市场推出针对性策略,2024年欧洲杯举办期间,比亚迪将成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌,也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。如今,比亚迪新能源汽车已经进入全球78个国家和地区,未来也将继续拓宽海外市场,为世界汽车油转电、中国汽车走向海外贡献力量。
龙年伊始,比亚迪主动出击,推出“荣耀版”与合资燃油车展开大决战,直接引发车圈“地震”。当大家都在感慨合资燃油车将集体破防的时候,我们对比亚迪发起大决战的勇气产生了兴趣,比亚迪开年主动出击的自信,从何而来? 时间线拨回2023年,这一年比亚迪卖出了302万辆车,帮助中国车企时隔39年再度夺回中国汽车市场的销售冠军。中国每卖出3台新能源汽车,就有1台比亚迪,中国每卖出2台插混,就有1台是比亚迪。 放眼全球,302万辆年销售额,令比亚迪蝉联全球新能源销量冠军;2023年第四季度,比亚迪纯电销量也超越特斯拉,登顶全球电动车销量冠军。同时,比亚迪2023年销量超越铃木集团,位列全球车企销量第九,成为中国汽车工业发展70年来,首个也是唯一一个进入全球车企销量榜TOP10的中国品牌。更加难能可贵的是,比亚迪还是全球车企销量榜TOP10中,唯一市占率持续增长的车企。 显而易见,比亚迪主动出击的勇气来源于此,而比亚迪主动出击的自信,我想应该来自于“全科状元比亚迪”的标签。2023年度,比亚迪旗下数款明星车型,均夺得各细分市场销量冠军,其中不乏主流家用车市场的元PLUS、宋PLUS、秦家族等车型。 值得一提的是,比亚迪不仅在中国市场蓬勃发展,海外市场也在发光发热。2023年,比亚迪全年出口同比增长334%,成为2023年全球品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。 出色销量的背后,往往体现的是车企多维实力加持的底气。领先技术,便是为比亚迪成为全球销冠助力的一大利器。目前,比亚迪建立了11大研究院、9万多名工程师为基础的“技术鱼池”,研发投入累计超千亿,已申请专利超4.8万项。2023年,比亚迪便先后发布易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术,申请专利超过6700项,工作日均专利27项目;2024年初,比亚迪继续发布新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能。 比亚迪此前发起的“油电同价”策略,以及现在执行的“电比油低”策略,掌握产品定价主动权,全产业链优势和规模化效应带来的出色成本控制能力,也是不容忽视的一环。依靠垂直整合优势,当前比亚迪的成本控制能力,甚至领先特斯拉。 与此同时,比亚迪极具前瞻性的战略眼光,也是促成冠军销量背后的重要部分。随着王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹多品牌矩阵的组建,比亚迪也迅速完成从家用到豪华、从大众到个性化的全覆盖,满足了市场和用户多样化的用车需求。 销量的提升,比亚迪的国际声望也在提升。《2023行业榜单汽车TOP10》中,比亚迪排名上升2位来到第6位;《2023世界500强》榜单中,比亚迪排名上升224位来到第212,位;《2023全球品牌价值500强》榜单中,比亚迪排名上升147位来到第199位。 全球销冠加持、品牌价值的稳步提升,为比亚迪开年抛出“王炸”,开启“电比油低”时代注入了强有力的自信心。秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版、汉唐荣耀版、海豚荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版、宋Pro DM-i荣耀版等车型的陆续推出,简直是荣耀之战再加码,毫无疑问,将加速国产车与合资燃油车之间的角色转换。 除了对中国市场推出针对性策略,2024年欧洲杯举办期间,比亚迪将成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌,也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。如今,比亚迪新能源汽车已经进入全球78个国家和地区,未来也将继续拓宽海外市场,为世界汽车油转电、中国汽车走向海外贡献力量。
今年可是见证奇迹!国际黄金又创新高了,昨晚已经突破2175美元大关。此时此刻我内心的小九九真的是无比的躁动。因为就在上周,我才把手里仅有的几手单子抛出,结果它就一路狂飙加速起飞,再也不给我逢低上车的机会。真是应了那句话,不属于自己的缘分,真是强求不得。有朋友说,难道是要发生什么大事件吗?黄金出现这种奇迹般大涨的情况还是第一次遇到。我的预感吧,估计由于全球局势动荡的加剧,所以导致美元体系的逐步崩塌,产生对美元的信任危机。也就是全球主流资金开始逐步倾向于加码增持黄金进入避险模式。有句话说得好,乱世黄金最值钱,所以这个道理还是应该清楚。再看看这几年,全球央行的动向也是增持黄金为主,特别是中国央行已经16连增,这种就是妥妥的看好未来黄金继续升值的信号。至于,面对黄金暴涨这种情况,作为普通人的我们应该如何看待呢?既来之,则安之,如果持有相关品种,那就耐心等待,或许未来会有一份美好的收获。如果没有相关资产,那就好好上班,过好自己生活的每一天就对了。你们有什么看法呢?可以聊聊你们的看法。#我们来谈谈期货##黄金每天大盘出##今日交易分享#
【算力的消息+不是三八节】工业富联是因为三八节拉妇联?不是,人家是蹭到了算力方向的热点。包括昨天中午点评的精研科技为啥盘子大也能炸开后回封,而很多早盘封板的小票却炸飞了。就是因为它也蹭到了算力。
中午不是点评了消息面有算力利好么?周五法定博消息日,资金都是跟着消息走的。
算力已成为大国博弈的核心竞争力,近期美国不断加码对中国算力芯片的制裁,算力的国产化替代刻不容缓。近日,华为与科大讯飞宣布联合打造存,算,网全栈国产化的AI大模型解决方案。
目前国内主流的芯片可能只能对标英伟达上一代的A100芯片。国产芯片与英伟达芯片的使用比例保守估计为1:9,即国产芯片约占市场的10%。如果自主化,国产芯片占有率至少还有翻倍空间。
还有个消息,说中东国家要大力投资AI算力,国内部分企业已经拿到了订单,不知道真假,我估计假的可能性偏大。小作文就是这样,周五资金去了啥,消息就要吹啥。 #股票[超话]#
中午不是点评了消息面有算力利好么?周五法定博消息日,资金都是跟着消息走的。
算力已成为大国博弈的核心竞争力,近期美国不断加码对中国算力芯片的制裁,算力的国产化替代刻不容缓。近日,华为与科大讯飞宣布联合打造存,算,网全栈国产化的AI大模型解决方案。
目前国内主流的芯片可能只能对标英伟达上一代的A100芯片。国产芯片与英伟达芯片的使用比例保守估计为1:9,即国产芯片约占市场的10%。如果自主化,国产芯片占有率至少还有翻倍空间。
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