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2月汽车销量榜单 奇瑞批发量超比亚迪 一汽大众没进前三
3月8日,“女神节”当天,乘联会发布2月全国乘用车市场数据。不平凡的2月车市,春节之后没有给车市任何喘息的机会,“价格战”全面开打,国产品牌,合资对手纷纷参战,整个车市硝烟弥漫。
尽管,各大汽车品牌纷纷举起降价大旗,但由于春节假期影响,2月车市的销量并没有出现增长,乘联会数据显示,2月份,乘用车市场零售109.5万辆,同比下降21.0%,环比下降46.2%。
接下来,看看哪些汽车品牌进入2月乘用车销量榜单前十名。在零售销量TOP10排名中,比亚迪汽车排名第一位,2月零售销量达到11.9万辆,成为榜单上的“销冠”。2月份,比亚迪旗下的“荣耀版”车型接连上市,摆明了要继续冲销量,为400万辆年度目标继续努力。
吉利汽车排名第二位,该品牌2月零售销量达到8.7万辆,吉利在2024年的势头很猛,新能源转型速度很快,布局很广,加上吉利的技术与品质,吉利汽车销量走高是自然而然的事儿。
长安汽车排名第三位,作为国产头部阵营中的“核心成员”,2月份,长安汽车零售销量达到8.7万辆,成功进入前三名。这一品牌燃油车的销量与新能源产品都很受欢迎,但长安汽车在高端市场的产品不够丰富。
时代真的变了,一汽-大众在2月份没有排入前三名,在榜单上排名第四位,该品牌2月零售销量达到8.5万辆,不过,德系品牌在国内市场的地位很稳固,现在,一汽-大众在市场终端的促销力度可观,之后,一汽-大众的销量还有上升的机会。
上汽大众在2月份排名第五位,该品牌零售销量达到6.3万辆,2024年,上汽大众的压力显而易见。奇瑞汽车排名第六位,该品牌2月零售销量达到5.7万,同比增长45.9%,奇瑞在国内市场被认可的程度越来越高。
上汽通用五菱排名第七位,该品牌2月零售销量达到4.6万辆,广汽丰田排名第八位,2月零售销量达到4.3万辆,随着全新第9代凯美瑞上市,广汽丰田的销量还有上升的余地。
华晨宝马排名第九位,宝马新能源转型速度比同级豪华对手更快,而且,华晨宝马的促销力度也很诱人,加上品牌特有的运动基因,华晨宝马产品的销量一直不错。东风日产排名第十位,该品牌2月零售销量达到3.9万辆。
在批发销量TOP 10榜单上,奇瑞排名第一位,2月批发销量达到13.8万辆,超越比亚迪汽车,成功夺冠。比亚迪汽车的批发销量达到12.2万辆,在榜单上排名第二位。而吉利和长安分别排名第三和第四,2月批发销量分别为11.1万辆和8.4万辆。
相对而言,合资品牌的日子确实不太好过,一汽大众2月批发销量达到7.6万辆,上汽大众2月批发销量达到6.3万。特斯拉中国排名第八位,2月批发销量达到6万辆,还有华晨宝马也出现在榜单上,2月批发销量达到4.2万。这些合资品牌批发销量的表现跟从前相比,差距一目了然。
鬼斗车观点:2月份,中国品牌的表现很出彩,不管销量排名还是销量数据,整体表现都很好。合资品牌可谓压力山大,强如一汽-大众,也被甩出前三名。
3月8日,“女神节”当天,乘联会发布2月全国乘用车市场数据。不平凡的2月车市,春节之后没有给车市任何喘息的机会,“价格战”全面开打,国产品牌,合资对手纷纷参战,整个车市硝烟弥漫。
尽管,各大汽车品牌纷纷举起降价大旗,但由于春节假期影响,2月车市的销量并没有出现增长,乘联会数据显示,2月份,乘用车市场零售109.5万辆,同比下降21.0%,环比下降46.2%。
接下来,看看哪些汽车品牌进入2月乘用车销量榜单前十名。在零售销量TOP10排名中,比亚迪汽车排名第一位,2月零售销量达到11.9万辆,成为榜单上的“销冠”。2月份,比亚迪旗下的“荣耀版”车型接连上市,摆明了要继续冲销量,为400万辆年度目标继续努力。
吉利汽车排名第二位,该品牌2月零售销量达到8.7万辆,吉利在2024年的势头很猛,新能源转型速度很快,布局很广,加上吉利的技术与品质,吉利汽车销量走高是自然而然的事儿。
长安汽车排名第三位,作为国产头部阵营中的“核心成员”,2月份,长安汽车零售销量达到8.7万辆,成功进入前三名。这一品牌燃油车的销量与新能源产品都很受欢迎,但长安汽车在高端市场的产品不够丰富。
时代真的变了,一汽-大众在2月份没有排入前三名,在榜单上排名第四位,该品牌2月零售销量达到8.5万辆,不过,德系品牌在国内市场的地位很稳固,现在,一汽-大众在市场终端的促销力度可观,之后,一汽-大众的销量还有上升的机会。
上汽大众在2月份排名第五位,该品牌零售销量达到6.3万辆,2024年,上汽大众的压力显而易见。奇瑞汽车排名第六位,该品牌2月零售销量达到5.7万,同比增长45.9%,奇瑞在国内市场被认可的程度越来越高。
上汽通用五菱排名第七位,该品牌2月零售销量达到4.6万辆,广汽丰田排名第八位,2月零售销量达到4.3万辆,随着全新第9代凯美瑞上市,广汽丰田的销量还有上升的余地。
华晨宝马排名第九位,宝马新能源转型速度比同级豪华对手更快,而且,华晨宝马的促销力度也很诱人,加上品牌特有的运动基因,华晨宝马产品的销量一直不错。东风日产排名第十位,该品牌2月零售销量达到3.9万辆。
在批发销量TOP 10榜单上,奇瑞排名第一位,2月批发销量达到13.8万辆,超越比亚迪汽车,成功夺冠。比亚迪汽车的批发销量达到12.2万辆,在榜单上排名第二位。而吉利和长安分别排名第三和第四,2月批发销量分别为11.1万辆和8.4万辆。
相对而言,合资品牌的日子确实不太好过,一汽大众2月批发销量达到7.6万辆,上汽大众2月批发销量达到6.3万。特斯拉中国排名第八位,2月批发销量达到6万辆,还有华晨宝马也出现在榜单上,2月批发销量达到4.2万。这些合资品牌批发销量的表现跟从前相比,差距一目了然。
鬼斗车观点:2月份,中国品牌的表现很出彩,不管销量排名还是销量数据,整体表现都很好。合资品牌可谓压力山大,强如一汽-大众,也被甩出前三名。
【秦天杂谈】3841)墨汁直播45季第5期
申花战西海岸评说
https://t.cn/A6YBt3eo
●
有些人在缺席之后,愈发显得重要。
譬如马莱莱。今战西海岸,马莱莱在22分钟取得进球后,受伤下场。
在此之前,马莱莱至少错过了两次破门的机会,其中一次是单刀击中的门框。申花还有别的破门机会。
马莱莱下场后,机会减少,西海岸的防守压力也减轻了。
●
国足也会因为吴曦的缺席,暴露出问题。吴曦不像马莱莱那么显眼,但他能力全面,所起的作用并不小。申花的第二个进球是他助攻的。他是右脚将,这个球是用左脚传的。传得那个舒服,就像将面包切成片烤好了送到路易斯的嘴边。传球的线路、轻重、落点都恰好处。他的防守拦截抢断,进攻的串连、策应也处处可见。
有消息说,吴曦是自己提出“老了、累了”,他离开可以腾出位置给年轻人,云云。消息是否确切,不得而知。作为申花球迷,当然是欢迎吴曦全身心投入申花的。但是,国足还是需要这个担任多年队长的大将。
●
虽然马莱莱受伤下场,但申花的优势还是压倒性的。半场66+%的控球,13次射门,6次射正,可资证明。不仅赢球,场面与过程有着很大的优势,破门机会多多,这是申花较之以往的大进步。
现在看申花踢球,一时打不开局面,不着急,感觉申花随时都可能破门。领先后,不紧张,不担心会丢球。积极主动的防守,守中有攻,实力相对弱的西海岸也有进攻,但很难推进至申花的腹地,进入禁区更是难上加难。
●
申花开局两连胜,零失球,可喜可贺。但是,真正的考验还在后头,下一轮客战泰山就是。低调一点,稳健一点,是必须的。
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有些人在缺席之后,愈发显得重要。
譬如马莱莱。今战西海岸,马莱莱在22分钟取得进球后,受伤下场。
在此之前,马莱莱至少错过了两次破门的机会,其中一次是单刀击中的门框。申花还有别的破门机会。
马莱莱下场后,机会减少,西海岸的防守压力也减轻了。
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国足也会因为吴曦的缺席,暴露出问题。吴曦不像马莱莱那么显眼,但他能力全面,所起的作用并不小。申花的第二个进球是他助攻的。他是右脚将,这个球是用左脚传的。传得那个舒服,就像将面包切成片烤好了送到路易斯的嘴边。传球的线路、轻重、落点都恰好处。他的防守拦截抢断,进攻的串连、策应也处处可见。
有消息说,吴曦是自己提出“老了、累了”,他离开可以腾出位置给年轻人,云云。消息是否确切,不得而知。作为申花球迷,当然是欢迎吴曦全身心投入申花的。但是,国足还是需要这个担任多年队长的大将。
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虽然马莱莱受伤下场,但申花的优势还是压倒性的。半场66+%的控球,13次射门,6次射正,可资证明。不仅赢球,场面与过程有着很大的优势,破门机会多多,这是申花较之以往的大进步。
现在看申花踢球,一时打不开局面,不着急,感觉申花随时都可能破门。领先后,不紧张,不担心会丢球。积极主动的防守,守中有攻,实力相对弱的西海岸也有进攻,但很难推进至申花的腹地,进入禁区更是难上加难。
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申花开局两连胜,零失球,可喜可贺。但是,真正的考验还在后头,下一轮客战泰山就是。低调一点,稳健一点,是必须的。
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