开往春天的东风 一路高歌猛进|汽势焦点
汽势Auto-First|王一
古语云：“能用众力，则无敌于天下矣；能用众智，则无敌于圣人矣”。2023年，巨变激荡，回望东风和东风人一年顶压前行的坚实脚步，东风的焕新成长从春天开始。
2024年，东风加快实施“转型升级三年行动”，以科技跃迁成果为基石，向品牌跃迁、产品跃迁和价值跃迁扩展。1月份，东风汽车集团共销售27.4万辆新车，同比增长120%，实现开门红。
进入2月份，东风乘用车持续热销，市场销量达10202 辆，同比增长 72%，1-2 月累销 29419 辆，同比增长 46%。其中东风风神品牌，2 月销售新车 8534 辆，同比增长 55%；1-2 月累计销量为 21343 辆，同比增长 47%；岚图品牌1-2月交付新车10223辆，同比增长285%，持续高增涨的东风，正在加速驶入春天。
当前，中国新能源市场进入发展新阶段，培育新质生产力成为汽车产业的发展关键，东风汽车作为“国家队”，大力推进高水平科技自立自强，加快汽车工业数字化、智能化、低碳化转型升级，以生产力跃迁助推产业高质量发展。如今东风已基本完成新能源“三电”产业化布局，平台架构、动力总成、燃料电池等一批关键核心技术牢牢掌握在自己手中，并构建起覆盖豪华、高端、主流、小型的全领域新能源品牌矩阵。
高歌猛进 销量跃升新高度
今年一月，东风集团旗下各个板块迎来全面增长。1月累计销量27.4万辆，其中乘用车板块销售22.6万辆，同比增长121.7%；自主乘用车板块销售8.4万辆，同比增长134.1%；合资乘用车板块销售14.3万辆，同比增长115.1%；商用车板块共销售4.8万辆，同比增长113.1%。
自主乘用车板块中，东风乘用车1-2月销量2.9万辆，同比正在100.9%，尤为惹人关注的是，东风风神1月份共计销售新车17020辆，同比增长128.6%；2月份，风神继续保持高增长，同比增长55%，1-2月累计销量近2万辆，连续4个月市场销量破万。东风风神能够取得如此傲人的成绩背后，离不开东风马赫动力以及DH-i混动技术的全面加持。
东风马赫动力以及DH-i混动系统，已全面覆盖节能动力、混合动力、纯电动力三大领域，打造了四个行业第一，成为行业第一个热效率达到45.18%的混动专用发动机；行业第一个融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱（4HD），行业第一个功率400kw、峰值扭矩8100N•m、集成差速锁的两档变速箱，行业第一个十合一扁线电驱动总成(iD3)，体积减少18%，重量减轻15%以上，能耗行业领先。
在第四届中国汽车风云盛典上，东风马赫动力开发团队斩获年度创新技术团队荣誉，东风风神搭载的马赫电混DH-i混动发动机，连续多年荣获“中国心”十佳发动机奖项，再一次证明了其深厚的技术功底。
东风岚图品牌2024年1-2月份累计交付新车10223辆，同比增长285%。持续的高增长，再一次印证了东风集团在新能源领域雄厚的技术实力。
向新而行 提速新能源赛道
在东风“转型升级三年行动”中，东风公司着力推进改革创新和转型升级，面向汽车电动化、智能化、网联化时代的商品平台、关键总成以及核心技术资源的布局已基本完成，并完整构建了覆盖豪华、高端、主流、小型全领域的乘用车新能源品牌格局。
其中猛士品牌开辟了中国豪华电动越野新赛道，猛士917实现上市交付，达成7项中国第一，并斩获汽车风云盛典“年度风云车”大奖。岚图品牌岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光以及追光PHEV接连上市，实现了品牌创立之初“三年三品类”的承诺，如今已迈上月销破万辆的新台阶。
随着东风风神“马赫E”铝基轻量化平台首款纯电SUV车型SKY EV01正式上市；全新主流科技电动品牌东风eπ发布，首款智雅电动轿跑车型eπ007在量子架构、马赫E动力等技术加持下，全网预定当日累计订单破万。
不仅如此，国民纯电东风纳米01上市首月销量破5000辆，今年1-2月累计销量6416辆，同比提升15%，成功晋级10万元级新能源市场TOP5。
未来三年，东风将在自主新能源领域持续投入，迭代推出21款自主新能源乘用车车型和17款新能源商用车基础车型，以卓越的电动化产品，满足客户美好出行生活的需求。2024年，东风将实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化，为2025年新能源汽车销量目标实现100万辆打下基础。其中，“东风”品牌三大产品系列品牌新能源将突破70万辆。
东方风起 打造“世界一流”品牌
2024年为积极响应国家“一带一路”倡议，进一步打造东风“世界一流”品牌使命，东风集团不断推进国际化发展战略，不断强化国际化运营能力，推动科技跃迁成果广泛应用于海外市场。进入2024年，东风汽车出海继续提速1-2月份新能源汽车销量11.6万辆，同比增长198.1%，出口3.2万辆，同比增长21.5%。新能源和出口销量“双喜临门”增涨屡创新高。
时至今日，风神品牌已成功开拓南美、中东等市场，东风风神皓极、奕炫等车型深受海外用户好评；岚图品牌成功进入挪威、芬兰、丹麦等国市场，继岚图FREE后，新岚图梦想家率先获得欧盟整车型式（WVTA）认证并登陆欧洲市场，岚图追光也完成欧洲市场首次亮相，并参与全球市场竞争。
正如东风汽车董事长杨青所说：“2024年是东风汽车转型升级的关键年，也是东风汽车改革深化提升行动攻坚年。”2024年，东风要砥砺当好“国家队”的勇气，敢于担当，勇争第一，加力提效深化改革，全力以赴攻坚克难，推动东风汽车转型升级和高质量发展。
2024年是东风加速转型升级的关键年，在汽车产业电动化、智联化全面提速，产业格局深度重塑的时代，有着55年造车技术积淀的东风集团，东风人的向心力和凝聚力不断增强，东风继续以科技创新为引领，加速塑造新质生产力，不断蜕变，迎着春风，迈向“世界一流”品牌。#东风科技##东风集团#
汽势Auto-First|王一
古语云：“能用众力，则无敌于天下矣；能用众智，则无敌于圣人矣”。2023年，巨变激荡，回望东风和东风人一年顶压前行的坚实脚步，东风的焕新成长从春天开始。
2024年，东风加快实施“转型升级三年行动”，以科技跃迁成果为基石，向品牌跃迁、产品跃迁和价值跃迁扩展。1月份，东风汽车集团共销售27.4万辆新车，同比增长120%，实现开门红。
进入2月份，东风乘用车持续热销，市场销量达10202 辆，同比增长 72%，1-2 月累销 29419 辆，同比增长 46%。其中东风风神品牌，2 月销售新车 8534 辆，同比增长 55%；1-2 月累计销量为 21343 辆，同比增长 47%；岚图品牌1-2月交付新车10223辆，同比增长285%，持续高增涨的东风，正在加速驶入春天。
当前，中国新能源市场进入发展新阶段，培育新质生产力成为汽车产业的发展关键，东风汽车作为“国家队”，大力推进高水平科技自立自强，加快汽车工业数字化、智能化、低碳化转型升级，以生产力跃迁助推产业高质量发展。如今东风已基本完成新能源“三电”产业化布局，平台架构、动力总成、燃料电池等一批关键核心技术牢牢掌握在自己手中，并构建起覆盖豪华、高端、主流、小型的全领域新能源品牌矩阵。
高歌猛进 销量跃升新高度
今年一月，东风集团旗下各个板块迎来全面增长。1月累计销量27.4万辆，其中乘用车板块销售22.6万辆，同比增长121.7%；自主乘用车板块销售8.4万辆，同比增长134.1%；合资乘用车板块销售14.3万辆，同比增长115.1%；商用车板块共销售4.8万辆，同比增长113.1%。
自主乘用车板块中，东风乘用车1-2月销量2.9万辆，同比正在100.9%，尤为惹人关注的是，东风风神1月份共计销售新车17020辆，同比增长128.6%；2月份，风神继续保持高增长，同比增长55%，1-2月累计销量近2万辆，连续4个月市场销量破万。东风风神能够取得如此傲人的成绩背后，离不开东风马赫动力以及DH-i混动技术的全面加持。
东风马赫动力以及DH-i混动系统，已全面覆盖节能动力、混合动力、纯电动力三大领域，打造了四个行业第一，成为行业第一个热效率达到45.18%的混动专用发动机；行业第一个融合串并联和功率分流的四档智能混动变速箱（4HD），行业第一个功率400kw、峰值扭矩8100N•m、集成差速锁的两档变速箱，行业第一个十合一扁线电驱动总成(iD3)，体积减少18%，重量减轻15%以上，能耗行业领先。
在第四届中国汽车风云盛典上，东风马赫动力开发团队斩获年度创新技术团队荣誉，东风风神搭载的马赫电混DH-i混动发动机，连续多年荣获“中国心”十佳发动机奖项，再一次证明了其深厚的技术功底。
东风岚图品牌2024年1-2月份累计交付新车10223辆，同比增长285%。持续的高增长，再一次印证了东风集团在新能源领域雄厚的技术实力。
向新而行 提速新能源赛道
在东风“转型升级三年行动”中，东风公司着力推进改革创新和转型升级，面向汽车电动化、智能化、网联化时代的商品平台、关键总成以及核心技术资源的布局已基本完成，并完整构建了覆盖豪华、高端、主流、小型全领域的乘用车新能源品牌格局。
其中猛士品牌开辟了中国豪华电动越野新赛道，猛士917实现上市交付，达成7项中国第一，并斩获汽车风云盛典“年度风云车”大奖。岚图品牌岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光以及追光PHEV接连上市，实现了品牌创立之初“三年三品类”的承诺，如今已迈上月销破万辆的新台阶。
随着东风风神“马赫E”铝基轻量化平台首款纯电SUV车型SKY EV01正式上市；全新主流科技电动品牌东风eπ发布，首款智雅电动轿跑车型eπ007在量子架构、马赫E动力等技术加持下，全网预定当日累计订单破万。
不仅如此，国民纯电东风纳米01上市首月销量破5000辆，今年1-2月累计销量6416辆，同比提升15%，成功晋级10万元级新能源市场TOP5。
未来三年，东风将在自主新能源领域持续投入，迭代推出21款自主新能源乘用车车型和17款新能源商用车基础车型，以卓越的电动化产品，满足客户美好出行生活的需求。2024年，东风将实现自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化，为2025年新能源汽车销量目标实现100万辆打下基础。其中，“东风”品牌三大产品系列品牌新能源将突破70万辆。
东方风起 打造“世界一流”品牌
2024年为积极响应国家“一带一路”倡议，进一步打造东风“世界一流”品牌使命，东风集团不断推进国际化发展战略，不断强化国际化运营能力，推动科技跃迁成果广泛应用于海外市场。进入2024年，东风汽车出海继续提速1-2月份新能源汽车销量11.6万辆，同比增长198.1%，出口3.2万辆，同比增长21.5%。新能源和出口销量“双喜临门”增涨屡创新高。
时至今日，风神品牌已成功开拓南美、中东等市场，东风风神皓极、奕炫等车型深受海外用户好评；岚图品牌成功进入挪威、芬兰、丹麦等国市场，继岚图FREE后，新岚图梦想家率先获得欧盟整车型式（WVTA）认证并登陆欧洲市场，岚图追光也完成欧洲市场首次亮相，并参与全球市场竞争。
正如东风汽车董事长杨青所说：“2024年是东风汽车转型升级的关键年，也是东风汽车改革深化提升行动攻坚年。”2024年，东风要砥砺当好“国家队”的勇气，敢于担当，勇争第一，加力提效深化改革，全力以赴攻坚克难，推动东风汽车转型升级和高质量发展。
2024年是东风加速转型升级的关键年，在汽车产业电动化、智联化全面提速，产业格局深度重塑的时代，有着55年造车技术积淀的东风集团，东风人的向心力和凝聚力不断增强，东风继续以科技创新为引领，加速塑造新质生产力，不断蜕变，迎着春风，迈向“世界一流”品牌。#东风科技##东风集团#
零跑：卷王一出，谁与争锋
零跑CEO朱总在2024.3.2的C10正式上市及其全家桶发布会，用现场气氛就是：“开卷”！以零跑自研四叶草和CTC等看家本领的成果来看，这一次的发布会，再一次把新能源汽车市场的配置和价格强烈地卷出了新的高度：卷王一出，谁与争锋！
卷价格：在上有天堂，下有苏杭的零跑总部杭州，3月2日天气晴朗的一天，零跑以“选车看零跑·价值有参考”为主题的零跑C10上市暨24年全新产品全家桶发布会在杭州举行。发布会上，零跑创始人、董事长、CEO朱江明现场揭晓最新车型C10及全新C11、全新C01、全新T03售价，其中C10售价12.88-16.88万元， 全新C11售价14.88-20.58万元， 全新C01售价13.68-15.88万元，全新T03售价4.99-6.99万元。全新家族车型及其全新价格，现场感受到“卷王”朱总在新能源汽车中的卷心菜决定，本次全家桶，再次为20万以内的准车友在选车刷新了一个新的价值参考。
卷产品堆料：在15万到20万价格区间，零跑该有的全都有，‘不该有的’也有！” 从去年打出的“15-20万的零跑价格，30-40万的用车享受”到今年的“以创新地卷、用心地磨为用户重塑20万以内选车标准”，正是因为技术的自研和创新，零跑才能实现同级用料更好、配置更高；C10及全新C11、全新C01，具备8295旗舰级芯片、高阶NAP智驾、五连杆悬架、200km以上纯电续航的混动、7.1声道音乐座舱等豪车才有的配置及体验；零跑堆过的料，正在一步一步地堆得更高更快更强！
卷技术：作为一家从IT行业跨界造车的新势力车企，零跑从创立之初，就确立了坚持全域自研的技术路线。此前，在今年1月份的2024零跑汽车全域自研开放日上，零跑公开了技术价值观：技术不是拿来炫技的，而是要服务于真实需求；零跑LEAP3.0，将前沿技术变成实用技术，超越用户期待。今天，LEAP3.0技术已经全部上车，用在了C10和全新C11、全新C01上。
卷用户价值：本次产品发布会上，零跑又公开了与技术价值观相得益彰的产品价值观：造车不仅要创新更要用心，给用户的不仅要更多还要更好，坚持技术自主，让用户享受到越级智享、物超所值、好而不贵的产品。
卷得房率：能够超越零跑品价比的，只有零跑！作为零跑首款全球化产品和LEAP3.0代表产品，零跑C10正式上市，这是一款堪称统一全球审美的SUV，曾斩获2023年度国际CMF设计奖、2024法国设计奖金奖，车长4739mm，轴距2825mm ，尺寸达到中型SUV标准，舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%，空间实用性表现媲美豪华品牌车型；而舒适的座椅更是做到最贴合人体体态型面，舒适性媲美奔驰S级。
作为2023年各自细分行业的销量口碑双冠王，2024款零跑双C继续践行着中型车尺寸路线推出市场检验——C11和C10将携手占领着15-20万级细分市场的占有率，努力符合准零居对审美与追求的双准则！
卷智驾堆料：到目前为止，在16万级智能辅助驾驶上，只有零跑C10支持高速+城市领航功能。硬件上，零跑C10智驾系统为Leapmotor Pilot，智驾芯片采用的都是英伟达Orin-X，芯片算力达到254 TOPS。其智驾方案采用的是英伟达芯片+自研算法+高精地图。硬件方面，C10配备1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄像头，值得一提的是，这是搭载激光雷达售价最最最便宜的中型SUV车型。16万级的零跑C10高配智驾版，硬件能力已经具备L3水平，具体了激光雷达的零跑C10，智能驾驶的诚意跃然纸上了！当然了，能打败零跑的，还是零跑，20万智能辅助驾驶的新能源汽车中，同样的，还有17万级的2024全新C11智驾版以及20万级的全新C11四驱版，零跑卷王，谁与争锋！
卷安全结构：C10在车身结构上采用全球首创的CTC-2.0一体化结构，核心零部件数量下降20%，扭转刚度达到百万豪车级别的42500N.m/deg，同级别遥遥领先，驾驶操控更佳出色；轻量化系数达到1.73，媲美豪华车的全铝车身。C10在结构、材料和工艺方面均有很多行业突破的创新，实现了刚度、安全及轻量化等各项性能同级别最优，在最大程度保证车内人身安全的同时，也兼顾了能耗经济性。高强度材料使用比例高达73.6%，热成型使用比例达到18.3%，处于同级别优秀水平；在乘员舱重点安全区域：门双防撞梁及座椅横梁、B柱加强板等零件更是采用2GPa的超高热成型材料，高强度热成型的门洞边梁内板框架，确保乘客的绝对安全。零跑C10采用一体式后地板梁架的同时还实现了多零件集成，将原来的8个零件集成为1个，将原来的30个焊点减少为4个，实现了极致轻量化的车身结构，还减少了焊接误差和应力集中，提升了车身稳定性和耐久性。而最近，零跑C10获得数个车身设计大奖，均是说明了其先进造车的工业理论，得到了越来越多的肯定以及准车主的期待。
作为C11车主，有幸线下参与3月2日的全家桶发布会，现场感受了零跑全域自研的实力与追求，现场不断地听见在人群中情不自禁地发出“卷王”的呼喊，打造高品价比的用车标准，一直是其创始人朱总及其团队打造的企业文化之一，能够超越零跑品价比的，只有零跑！零跑汽车，卷王一出，谁与争锋！
零跑CEO朱总在2024.3.2的C10正式上市及其全家桶发布会，用现场气氛就是：“开卷”！以零跑自研四叶草和CTC等看家本领的成果来看，这一次的发布会，再一次把新能源汽车市场的配置和价格强烈地卷出了新的高度：卷王一出，谁与争锋！
卷价格：在上有天堂，下有苏杭的零跑总部杭州，3月2日天气晴朗的一天，零跑以“选车看零跑·价值有参考”为主题的零跑C10上市暨24年全新产品全家桶发布会在杭州举行。发布会上，零跑创始人、董事长、CEO朱江明现场揭晓最新车型C10及全新C11、全新C01、全新T03售价，其中C10售价12.88-16.88万元， 全新C11售价14.88-20.58万元， 全新C01售价13.68-15.88万元，全新T03售价4.99-6.99万元。全新家族车型及其全新价格，现场感受到“卷王”朱总在新能源汽车中的卷心菜决定，本次全家桶，再次为20万以内的准车友在选车刷新了一个新的价值参考。
卷产品堆料：在15万到20万价格区间，零跑该有的全都有，‘不该有的’也有！” 从去年打出的“15-20万的零跑价格，30-40万的用车享受”到今年的“以创新地卷、用心地磨为用户重塑20万以内选车标准”，正是因为技术的自研和创新，零跑才能实现同级用料更好、配置更高；C10及全新C11、全新C01，具备8295旗舰级芯片、高阶NAP智驾、五连杆悬架、200km以上纯电续航的混动、7.1声道音乐座舱等豪车才有的配置及体验；零跑堆过的料，正在一步一步地堆得更高更快更强！
卷技术：作为一家从IT行业跨界造车的新势力车企，零跑从创立之初，就确立了坚持全域自研的技术路线。此前，在今年1月份的2024零跑汽车全域自研开放日上，零跑公开了技术价值观：技术不是拿来炫技的，而是要服务于真实需求；零跑LEAP3.0，将前沿技术变成实用技术，超越用户期待。今天，LEAP3.0技术已经全部上车，用在了C10和全新C11、全新C01上。
卷用户价值：本次产品发布会上，零跑又公开了与技术价值观相得益彰的产品价值观：造车不仅要创新更要用心，给用户的不仅要更多还要更好，坚持技术自主，让用户享受到越级智享、物超所值、好而不贵的产品。
卷得房率：能够超越零跑品价比的，只有零跑！作为零跑首款全球化产品和LEAP3.0代表产品，零跑C10正式上市，这是一款堪称统一全球审美的SUV，曾斩获2023年度国际CMF设计奖、2024法国设计奖金奖，车长4739mm，轴距2825mm ，尺寸达到中型SUV标准，舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%，空间实用性表现媲美豪华品牌车型；而舒适的座椅更是做到最贴合人体体态型面，舒适性媲美奔驰S级。
作为2023年各自细分行业的销量口碑双冠王，2024款零跑双C继续践行着中型车尺寸路线推出市场检验——C11和C10将携手占领着15-20万级细分市场的占有率，努力符合准零居对审美与追求的双准则！
卷智驾堆料：到目前为止，在16万级智能辅助驾驶上，只有零跑C10支持高速+城市领航功能。硬件上，零跑C10智驾系统为Leapmotor Pilot，智驾芯片采用的都是英伟达Orin-X，芯片算力达到254 TOPS。其智驾方案采用的是英伟达芯片+自研算法+高精地图。硬件方面，C10配备1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄像头，值得一提的是，这是搭载激光雷达售价最最最便宜的中型SUV车型。16万级的零跑C10高配智驾版，硬件能力已经具备L3水平，具体了激光雷达的零跑C10，智能驾驶的诚意跃然纸上了！当然了，能打败零跑的，还是零跑，20万智能辅助驾驶的新能源汽车中，同样的，还有17万级的2024全新C11智驾版以及20万级的全新C11四驱版，零跑卷王，谁与争锋！
卷安全结构：C10在车身结构上采用全球首创的CTC-2.0一体化结构，核心零部件数量下降20%，扭转刚度达到百万豪车级别的42500N.m/deg，同级别遥遥领先，驾驶操控更佳出色；轻量化系数达到1.73，媲美豪华车的全铝车身。C10在结构、材料和工艺方面均有很多行业突破的创新，实现了刚度、安全及轻量化等各项性能同级别最优，在最大程度保证车内人身安全的同时，也兼顾了能耗经济性。高强度材料使用比例高达73.6%，热成型使用比例达到18.3%，处于同级别优秀水平；在乘员舱重点安全区域：门双防撞梁及座椅横梁、B柱加强板等零件更是采用2GPa的超高热成型材料，高强度热成型的门洞边梁内板框架，确保乘客的绝对安全。零跑C10采用一体式后地板梁架的同时还实现了多零件集成，将原来的8个零件集成为1个，将原来的30个焊点减少为4个，实现了极致轻量化的车身结构，还减少了焊接误差和应力集中，提升了车身稳定性和耐久性。而最近，零跑C10获得数个车身设计大奖，均是说明了其先进造车的工业理论，得到了越来越多的肯定以及准车主的期待。
作为C11车主，有幸线下参与3月2日的全家桶发布会，现场感受了零跑全域自研的实力与追求，现场不断地听见在人群中情不自禁地发出“卷王”的呼喊，打造高品价比的用车标准，一直是其创始人朱总及其团队打造的企业文化之一，能够超越零跑品价比的，只有零跑！零跑汽车，卷王一出，谁与争锋！
客户置换下来一台奥迪A3
17年奥迪A3 Limousine 35 TFSI 运动型
指导价23.85万，当年这款买的人不多因为贵
本地一手车，6.3万公里
配置丰富 皮座椅双电动带腰托 倒车影像 自动空调 换挡拨片等等
0理赔铁件原漆状态，内饰成色还不错
往往一手车的都是比较爱护
明盘：8.98万包整备包提档#王一车库##二手车##奥迪a3# https://t.cn/R2WxpeZ
17年奥迪A3 Limousine 35 TFSI 运动型
指导价23.85万，当年这款买的人不多因为贵
本地一手车，6.3万公里
配置丰富 皮座椅双电动带腰托 倒车影像 自动空调 换挡拨片等等
0理赔铁件原漆状态，内饰成色还不错
往往一手车的都是比较爱护
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