Motor1试驾“歼星舰”，宝马M8 GTE [笑而不语]

在2021赛季结束后，宝马M8 GTE正式退出历史舞台，当时宝马北美公司拥有5个M8 GTE的底盘，按照计划，2019年戴通纳24小时GTLM组冠军的25号车和另一辆M8 GTE保留用作展示和活动用途，而2020年戴通纳24小时GTLM组的冠军24号车则已经出售，本次试驾的一台底盘编号1810，是最后两台计划出售的M8 GTE之一。

1810底盘是2021赛季的25号车，当年只跑了赛百灵12小时，沃特金斯格伦6小时以及小了吗三场比赛，由车手Connor De Phillippi、Philipp Eng以及Bruno Spengler驾驶，在三站比赛中分别拿了亚军、季军及第五名。

宝马M8 GTE于2016年开发，2018年开始进入WEC世界耐力锦标赛及IMSA卫士泰克跑车锦标赛，是宝马唯一按照GTE规格打造的赛车。赛车车身尺寸4980x2224x1212毫米，轴距2880毫米，动力来自P63/1 4.0升V8双涡轮增压引擎，使用Map 1设定输出可达600马力，搭配Xtrac 6速序列式变速箱，拨片换挡。

据参加试车的Brian Silvestro提到，虽然没有ABS，但只靠12级可调的TC可以帮你流畅地完成每一圈，座舱内两个垂直的灯条会显示TC介入的程度，可以帮助车手优化驾驶提升成绩；另外赛车转向速度很快，同时下压力相当惊人；以非职业赛手的角度，M8 GTE很好Push。

云评：这点评，感觉跟我在AMS2的体验类似，相比911 RSR以及C8.R，M8 GTE不好控制，但做时间的话却是能最快的……[二哈]

️ Motor1

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宝马与合作方WRT以“BMW M Team WRT”的名义同时进入本赛季WEC世界耐力锦标赛的Hypercar组及LMGT3组，并将在时隔24年后再次参与勒芒24小时耐力赛最高组的竞逐。

宝马WEC项目阵容：

1️⃣5️⃣ BMW M Hybrid V8
Dries Vanthoor
Raffaele Marciello
Marco Wittmann

2️⃣0️⃣ BMW M Hybrid V8
Sheldon van der Linde
René Rast
Robin Frijns

3️⃣1️⃣ BMW M4 GT3
Augusto Farfus
Sean Gelael
Darren Leung

4️⃣6️⃣ BMW M4 GT3
Ahmad Al Harthy
Maxime Martin
Valentino Rossi

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