#豪华超跑俱乐部[超话]##马自达##新车情报局##新星聊爱车# 马自达旗下首款搭载插电式混合动力SUV 车型CX-60，长宽高分别为4745mm，1890mm，1670mm，轴距为2870mm。

外观设计上，Mazda团队将Kodo-Soul魂动的设计理念提升到新的层次，采用线条优美的长车头，和极具运动风和侵略性的车尾造型创造新的格局，将日行灯延伸至进气格栅镀铬饰条的LED头灯组更是Mazda车系全新的设计，后保险杠上四出的尾饰管更彰显CX-60具备的运动气息。

走进车内，会发现CX-60内饰相当豪华，在皮革与饰板的材质上更为细致，更散发出一点Volvo的气息，提供了优雅、优质的室内设计，导入了“Kaichou”一种混合不同材料和纹理破坏元素的理念。在旗舰车型中，枫木、Napa皮革等材料与独特的日本纺织品和镀铬细节相结合，而 Musubu是一种装置艺术，它是仪表板缝线的灵感来源，这些高质感内饰的导入，也再次证明Mazda将转型为豪华品牌的意图。

CX-60配备了TFT-LCD数位仪表盘与12.3寸中控大屏，和比CX-30大三倍的大型HUD抬头显示器。即便在内饰上也跟上了减少实体按钮的趋势，但Mazda的设计师依然考虑到使用便利性，并没有全部整合在屏幕中，下方仍然有一排实体按钮，与BMW的设计十分类似。其中还有一个有趣的自动驾驶位置调整指南，该系统使用镜头检测驾驶员眼睛的位置并输入他们的高度，从而自动调整座椅、方向盘、抬头显示器和后视镜到完美的位置。

在动力部分，CX-60 将在欧洲提供三种选项，目前仅公布了采用2.5升直列四缸汽油引擎搭配电动马达的插电式混合动力系统e-Skyactiv PHEV。这是Mazda第一款插电式混合动力，将其现有的2.5 升SkyActiv-G四缸汽油引擎优化(输出189hp/26.6kg-m)，搭配电机和17.8 kWh锂电池组(输出134hp/25.5-kg-m)，综效动力输出可达323 hp/51kg-m，0-100km/h加速为5.8秒，成为Mazda车系目前动力最强大的车款。其余二组尚未发布的动力为：3.0升直列六缸e-Skyactiv X汽油引擎，以及3.3升直列六缸e-Skyactive D柴油引擎，两者都配备一组48V轻油电系统。无论哪一种CX-60车型，均采用全新的8速自排变速箱，使用多片式离合器取代了传统自排变速箱的的扭力转换器。全车系配备i-Activ AWD系统，并具备多种驾驶模式Normal、Sport、Off-Road、Towing以及EV（PHEV车型）可供选择。PHEV还可提供多达2,500公斤的拖曳能力。

在价格上，新车售价约合人民币36.40-39.80万元。

百公里加速为5.8秒，马自达首款插电SUV发布

马自达CX-60首发，新车将于3月11日在日本山口县工厂下线，率先在日本和欧洲发售，新车推出三款车型，售价区间约合人民币36.40-39.80万元。

长宽高分别为4745 /1,890/1670 mm，轴距达到 2870mm

搭载2.5L四缸发动机PHEV插电混动系统，自然吸气发动机拥有189hp/261Nm，电机拥有134hp/250Nm，综合输出达到323hp/500Nm，匹配8速自动变速箱，i-Activ AWD四驱系统，配备17.8千瓦时电池组，纯电动续航里程约为63公里，百公里加速为5.8秒

这样的马自达还会塞车不？

#马自达#

#CSC新闻# 马自达CX-60发布：属大平台产品线，CX-60基于创驰蓝天多方案可扩展架构(Multi-Solution Scalable Architecture)，前纵置后驱结构，车身尺寸4,745x1,890x1,680毫米，轴距2,870毫米，前双叉臂后多连杆悬架，18-20寸轮毂可选。
马自达首款插电混动系统e-创驰蓝天PHEV由创驰蓝天-G 2.5升直4发动机和100千瓦电机组成，系统输出241千瓦/327马力、500牛·米，配8速自动变速箱和i-Activ四驱系统，0-100公里/小时5.8秒，极速200公里/小时。17.8千瓦时电池位于前后轴之间，纯电续航60公里，纯电极速100公里/小时。
e-创驰蓝天X 3.0升直6发动机和e-创驰蓝天D 3.3升柴油发动机将采用M Hybrid Boost 48V轻混技术，配8速自动变速箱和i-Activ四驱系统，另有后驱可选。
车内配12.3英寸双屏。Mi-Drive支持驾驶模式选择，新增KPC运动姿态控制系统。(马自达)
云评：无论外型美丑，无论空间大小，新一代后驱平台终于来了！CX-60留给它的受众去评判。我更期待马自达的前纵置直6后驱跑车。至于豪华化和品牌升级，马自达需要赢得人心，要做的远不止后驱化这么简单。
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