三菱汽车修车日记-S2

去年购买2009款欧蓝德之后，第一时间对影响车辆使用体验和安全的渗漏、灯光、刹车、轮胎、车内卫生和全车油液（特别是前任车主花大价钱更换的EVANS无水防冻液）进行了彻底的整备。当时整车悬挂系统状态尚可，加之有马上用车的需求，于是在做了一次四轮定位之后就匆匆出发了。

在饱览了大西南和大西北的风景，走过边境公路，极短距离内海拔爬升超过4000米，时不时再走个便道和非铺装路面之后，欧蓝德的悬挂系统真不行了：减震器虽然没漏油但失去了所有阻尼，时速20压过常见的减速带感觉车轮能冲破塔顶从引擎盖下面飞出来；路面上随便有点坑洼起伏别说能过滤掉什么了，底盘下面传来稀里哗啦的动静感觉三菱小汽车随时要散架。

说时迟那时快，本着该省省该花花的原则，综合考虑施工难度和原有零配件的状态，近日我对欧蓝德的悬挂系统进行了一次检查修理。从更换下来的旧件（图1）可知，本次整备的内容主要如下：4根KYB黑桶减震器（包含防尘套、前减震器平面轴承+没有在照片中露面的前减震器顶胶），前悬挂下摆臂总成，后悬挂下摆臂衬套以及后悬挂平衡杆小吊杆。由图2可以看到更换下来的后下摆臂胶套中心的金属部分已经不再居中，状态堪忧。

图3：将全新衬套压进后悬挂下摆臂安装孔位。

图4、图5：整备过程中的前悬挂和后悬挂。

在完成整备工作后欧蓝德的底盘状态大有改观，简单来说化解路面冲击时有了韧性，拐弯时侧倾增加的幅度也不再突兀，驶过破碎的柏油路面时底盘也不再松散。但不管怎么说这也是一款2006年就上市的老旧燃油车，跟现代化的SUV的确没有什么可比性。

然而旧的问题刚走，新的问题接踵而至：在过去一年的使用过程中这辆欧蓝德偶发性地亮过两次发动机故障灯，第一次读取故障码提示氧传感器故障，在清除故障码后去审车直接通过。第二次是近期在一箱油马上要用完时亮起了故障灯，然后它兀自地点亮-熄灭两三次，之后没有再亮起过。但今天读取OBD电脑时获得了图6所示的故障码，看样子本车的修车日记可能还会有S3[摊手]

关于本车的修车日记S1可以参考下面的链接：
https://t.cn/A6YKRE8X

20240305最近看古早电视 陈老三在小框里爬 放着电视 我来回看着他别乱吃乱爬[笑cry] 宠物小精灵之前小学时候看的 现在还能记得一些剧情 一直最喜欢喵喵 应该是因为喵喵会说话 虽然是反派 但是觉得他又聪明又可爱 士兵突击是2006年看的 重新看一遍发现好多细节 开头的时候许三多说我想上学 他爹说那都是虚的 能找个好工作才是正事 永远不过时的人生哲理

#ACFM新领导人# Ellen Y. D. Kim将担任釜山亚洲内容与电影市场(ACFM)主席，将于本周五（3月8日）正式开启她为期四年的任期。

这也是ACFM通过公开招聘的方式选择主席的首个实例。

Ellen Y. D. Kim此前曾在釜山国际电影节担任过重要职务，曾在2006年建立ACFM时发挥过关键作用。此外，她还担任韩国富川国际幻想电影节的选片人，对于电影市场运作和内容产业方面有着丰富的经验和人脉。