笑死，这个136的户型我觉得挺好的。就去问了同户型的低楼层。中介说三楼241，可以少个五万肯定没问题。

我说那我想这六楼还能还点，到180，那三楼我也就只能200[允悲][允悲][允悲]。还少了一个明卫呢[允悲]

中介不理我了。

过了半小时，给我发了个历史成交记录[笑cry]。

但是呢，本来我也不想买[笑cry]，价钱合适我就去看，不合适就算了。200我还嫌贵呢。主要是我预算180最好。

#温流离开SM##温流不续约# ​
SM娱乐公司十大最美丽女idol排名
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#行不行路上见#，最近充电车型的续航一直是大家比较关心的话题，续航焦虑也是大家一直不太能接受纯电动车的一个最大因素，这次我来仔细复盘一下我春节期间自驾1400公里一路以来的行驶体验，看看别克e5的续航到底行不行。
️路线
从宝鸡市出发，走g85银昆高速先到四川渠县走亲戚，再继续沿G85银昆高速，前往重庆，总计700公里左右，途中共计15个服务区，10个含有充电站。
第一次充电—南江服务区理想超充站，已行驶241公里，剩余电量45%，计算可得241公里使用电量65%（44.2度），自出发起平均电耗18.3，休息50分钟，充电至90%，继续出发。
第二次充电—渠县县城充电站，已行驶449公里，剩余电量34%，计算可得208公里使用电量38度电，第一次充电至第二次充电电耗为18.2，休息1小时04分钟，充至100%，在县城走了亲戚后，出发直达重庆。
到达重庆，直接来到沙坪坝站停车场，总共行驶690公里，剩余电量40%，计算可得241公里使用电量41度，电耗为17.01。
总的来说，其实e5的续航还是可以的，因为我在驾驶过程中一般都是随用随充、走走停停，换算下来一箱满电高速350-380左右，个人而言还是比较符合心理预期的续航成绩了，我们这边明显感觉比较冷，越往南边开，电耗越低，温度影响很明显，建议大家要是开长途的话，也尽量随用随充，基本到30%-50%左右充一次，刚好也休息休息，这样就不会有续航焦虑，也不会感到驾驶疲劳。
e5长途旅行，我看行。