看了一眼MEGA，我感觉挺中性的。

主驾坐姿比我想象的高，但是又不是奔驰威霆，大众迈特威上二楼的那种高，所以MEGA主驾没啥厢货感，但也没有日系MPV的那种轿车感，中性。

二排上车高度不低也不高，说MEGA上车像上二楼的话就太牵强了，是有个台阶，但是这个台阶不高，所以也是中性感。

二排航空座椅，这个可以反问，你能说出二排带航空座椅坐的不舒服的MPV嘛？所以都是基操了，怎么可能做出吊炸天的区别呢？我反正觉得MEGA这个二排一屁股坐上去第一感觉就是“软和”，真特么软和。

三排屁垫挺长的，舒适度度不错，但是长时间坐可能会累，因为坐垫矮，还有靠背调节角度太小了，跑长途睡觉不方便。

总的来说这台车还是有一定潜力的，大是真的大，说这车很好开的那就太勉强了，直线行驶很好开，出地库转弯还是有压力的。

看下个月销量了，我觉得销量爆不至于，但也不会太差，光从车这个层面我个人觉得不差。

安踏骇浪pb今天穿它一共跑了32公里，因为怕有磨跟腱的情况所以提前贴了肌效贴

说下这双鞋的感觉吧，今天是陪着队友一起跑，所以速度不快。基本上在510以内穿这双鞋能踩到它的甜区，我是中后掌落地，但是在五分左右就能查到他的甜区，可以说这双鞋是比较好驾驭的

对于这双鞋的中底厚度，我手里也没有数据，但是我能感受到前掌还是比较厚的，再从后掌过渡到前掌的时候，能很好的感受到甜区的感觉，就是会让我感觉跑的很轻松，不由自主的在加速。

有一段儿我是追队友，用350左右的配速追的，大概追了200m左右。提速的时候非常轻松，而且很容易踩到那个让我提速的甜区

这双鞋的中底很弹，但又不是那种软弹，也不是那种硬弹，可能就是大家所说的踩气垫的感觉，我也不知道踩气垫是什么样的感觉，但是穿着这双鞋我能感到中底的弹性不会对我脚产生多大的反噬，不会很难受。但仅仅也是穿了一共60多km而已

穿这双鞋的时候，我的右脚前掌会有点疼，可能是落地方式的原因，因为我穿其他鞋的时候，我的右脚也会疼。可能是跑步的经济性有问题，需要多跑间歇提高这种经济性，优化自己的落地方式才能解决。

对这双鞋我没有什么不满意的，五开的价格，千元的性能。

跑的越快，他给你的回馈就越猛，而且这种猛有点儿像160x3.0 Pro那种感觉，但是并不会那么有压力。

很旗舰的一双鞋

#安踏骇浪pb#

The world has kissed my soul with its pain, asking for its return in songs”

为什么用这段话开头，似乎这段话形容我的心情最适合。我给自己定义的，一个热爱生活，性格开朗的女孩，Top外企高管一份收入还算不错的工作，小小的肩膀承载了太多

我喜欢山野大过于马拉松，我承认不喜欢太逼自己训练，太高的强度和长时间的投入都会影响到我的生活和工作。
山野不一样，它有着不一样的魅力，它可以包容我的懒惰，也可以包容我的坏脾气和情绪。当我压力很大，不开心的时候我选择去山里走一走，当我心烦意乱，在密闭空间很累的时候我想去山里呼吸空气，当我面对吞金兽闹腾烦恼的时候我可以去逃避。它从来都张开双臂拥抱。

昨天青龙偃月30公里爬升不到900，出发的时候还是有压力的，想着去冲冲，马路平路上基本维持450配速，进山野后10公里左右心态放松了，享受赛道，一路上聊天遇见熟人打招呼，天气挺好，万物复苏，整体没有那么冷。

说跑一场越野胖三斤，一点毛病没有。我和菜两个人进去Cp5 就是吃西瓜和饮料还有能量胶，好久没有这么轻松比赛，除了我不出意外的摔了，其他都挺好
每个礼拜固定长距离，这周很欣慰同频完成✅生活在苦在难，只要我不认输，就不能算输。
#日常分享接龙#