很多读者知道，我家大王怀孕了，现在河北养胎，因为我在北京工作，所以每周我都要坐火车回去，周五晚走，周一早回，累是累些，但孕妇的心理健康更为重要，所以我得时常回去逗人家开心。

然后今天买票我猛然发现，常坐的那趟高铁偷摸涨价了40%，上周还99来着，这周就变成了139，它龟儿子！

骂归骂，但高铁公司这三年倒也是颇不容易。

国内最赚钱的高铁就是京沪高铁，从北京到上海，途径天津，以及河北山东等人口大省，高铁公司的业务分担当和非担当两种模式，担当模式是公司向铁路局租借动车组，公司再向旅客收取票钱，承担营收风险。非担当模式就是公司向其他公司担当的列车收取过路费，不承担营收风险。

全球大多数高铁公司仅采用非担当模式，这种模式和高速公路类似，不参与旅客实际运输经营，只提供基础设施，然后坐等收钱。

但京沪高铁是个例外。

京沪高铁的本线车使用担当模式，跨线车采用非担当模式。

所谓本线车是指在京沪高铁1000多公里线路上运行，且始发终到站是上图24个车站中的列车。跨线车是指过路列车。

通常理解，能自己收票钱的本线车，往往能根据市场情况获得更高的毛利率。

但因为高铁和民生息息相关，所以2016年以前高铁的定价权都不归高铁公司所有。

这就导致京沪高铁的本线车营收（旅客运输）占比虽然大，但毛利率却常年低于跨线车（路网服务）。

然后是大疫三年，老百姓出行受限，京沪高铁自营的本线车业务遭受毁灭性打击，营收腰斩，从160亿垮到50亿，和跨线车的营收占比，从五五开变成了七三开。

而向跨线车收取的过路费则基本保持稳定，2020年、2021年还能持平，仅在2022年小幅下滑。

但公司整体营收还是受到牵连，2022年首次录得亏损。

不过根据公司发的预报，去年净利润已经恢复到2019年的水平，同时今年的春运的旅客发送人次数据也比去年好。

也就是说，公司业务已基本恢复，但想要增长还是不容易，

一是涨价，但涨价也只能提高自营业务的营收，占比大头的过路费业务利润空间打不开。

二是提高运能，但京沪高铁线路已接近饱和状态。这条线路设计的最小间隔是3分钟，目前是4分钟，这条线很忙很忙，所以调度非常复杂，想缩短一秒钟都不容易。目前公司主要靠的是换成大动车组，以及协调跨线车时刻、收购京福安徽等线路给京沪高铁分流的方式，来变相缩短间隔，提高运能。

是央企但不爱分红，业绩增速还低，没有想象空间，难怪京沪高铁不受市场待见呢，炒中特估不涨，炒赛道成长股也不涨。

#SEVENTEEN中转周边广场[超话]#
主人公是P1这位t_cancer
主页倒腾各种团的签售票砖

在首页表明可直拍有库存的情况下，我库库下单了好价的yzyc（天真了）。随后礼貌索要对光，尽管ta拍的很草率（好几个地方没过到），但还是看到了脑门上疑似有坑，我礼貌为此向ta求证，结果！[吐]ta直接关闭订单？后面一直以“怕出瑕疵卡不负责任” “怕我到手讹人”为理由。我请问 你拍对光看到瑕疵不吱声你就负责任了？（甚至主页说卡刚到都没瑕）

(P3） 第一遍我表明不介意，可以重新下单。Ta回复：不出单卡了！？（跟我有集贸关系？不出单卡了早说，现在说你是跑单啊）
(P8) 然后我不想惯ta这个毛病，再次强调不介意，有聊天记录有小法庭，我不干缺德事。期间ta一直装孙子 说怕我后续借这个卡瑕出幺蛾子[二哈]OK，那为了彼此的利益，你认真过一遍卡面，确认只有一个坑还是有别的瑕疵，别到时候又耍赖。完事儿人家说 ：“那你到别处买吧。”

hhhhh真逗我笑呢，就知道你得这么说。后悔低价挂出来就敞亮直说，咱不为难人。从你拍对光瞒瑕到随意跑单，就一直在那里耍️人模样。按道理几十块钱我犯不上在这里长篇大论的，但是你人模狗样在那装 ex到我了。

一 不经过买者同意单方面取消交易
二 不赔偿违约行为。

后续他把我拉黑之后就涨价继续卖[微笑]
好好好 行行行，千万别哪天人如其名了[赞][赞]

【“李一舟何许人也”】

Sora火了，李一舟也火了，但摘要这句话可不是我说的。

近日朋友圈流传着一张“中美两大AI巨头”的神图。左边是OpenAI的SamAltman，AI行业绝对的执牛耳者。另一位就逗了，那是在抖音、小红书直播卖AI课程的自媒体博主李一舟。原因很简单，他的AI课卖爆了。按业内流传的数据，收入已经以亿计了。

偏偏这是个拿结果说话的社会。虽然只是卖课的，却有网友在李一舟视频号底下评论，“自打sora火了，你是AI圈里唯一可以和奥特曼平起平坐的华人大神”，李一舟本人回复“我会继续努力的”。真是一个敢说，一个敢接，你敢说笑话，我就敢接笑话。

随着李一舟的暴富而来的是巨大的骂声，这骂声有很多层次。

OpenAI连放大招，包括Sora的横空出世让无数AI从业者心头一紧。前几天跟一位投资人聊天，问如何看Sora，对方坦言，正在聊的几个类似方向的科技大牛项目就不再看了。

AI战事焦灼，当AI从业者扛着风险、烧着钱在卷技术、卷算力、计算商业落地的时刻，一位看起来并不入流的“卖水人”靠卖小白AI课赚了个盆满钵满，还被冠以“和奥特曼平起平坐”的美称，很难让真正在做事的从业者感到平衡。

浪尖上致富，这钱可是烫手的。

“与SamAltman平起平坐的华人AI大神”的养成，也是一个中国顶级学子脱下孔乙己长衫的过程。

李一舟何许人也？他的抖音介绍贴了几个标签：清华大学博士，三家科技公司创始人，融资数千万，职业经理人，擅长解决AI人工智能，商业模式，知识IP和流量问题。

在这近乎完美的人设中，三个标签最吸引人：清华博士、人工智能、科技公司创始人。不过一深究，都不太站得住脚，这也是李一舟被诟病的原因之一。

人设是自媒体的重要环节，毕竟人都有慕强天性，名校出身是最好使的标签之一，这几年北大学姐、清华学长、哈佛奶爸在抖音和小红书盛行。

李一舟挂在嘴边的清华博士是真的，但纯度不能算最高。他的本硕就读于湖南大学，博士才就读于清华大学，并非十足的苗正根红，重要的是他的专业与人工智能八杆子打不着，描述也十分拗口“工业设计和设计创新方法专业、设计战略与原型创新研究所”，属于清华美院。

除了自媒体内容，李一舟的公开资料不算多，有个古早素材最有代表性。

2012年，清华在读的李一舟登上当年大火的职场真人秀《非你莫属》。面对坐在台下的老板囊括了周鸿祎、王小川、李国庆等一票互联网初代大牛，李一舟的表现非常出色，很难不被圈粉。

他展现了出色的口才和台风，双商在线，言之有物。他对互联网的新趋势敏锐，对各家企业都做足了功课，分析洞察张口就来。他对每一位老板表达了尊敬，但姿态是高的，他对各家业务进行了有理有节的点评，舌战一波企业家反被老板哄抢，还被冠以“最强求职者”的称号。

这是一个综合实力出色的年轻人。但这些并没有让李一舟走得更好，创业屡战屡败。

根据公开报道，2013年李一舟从清华毕业，创办了匙悟科技，最初的方向是为女性用户提供一套软硬件解决方案，陆续推出了移动电源、3dD打印饰品、睡眠记录仪等产品，融资记录截止到B轮。

之后李一舟转战自媒体，开始脱下孔乙己长衫。

清华博士、口才了得、一表人才，李一舟拥有几近完美、降维打击的能力和人设。但他的自媒体之路起初并不顺利，起初的定位是商业精英，分享商业知识，有点像投资人转型自媒体的那套东西。投资干不下去，创业不成功都没关系，咱有认知。但受众偏窄，也缺商业化的抓手，因此很长一段时间，他的抖音粉丝量固定在6000左右。

直到2021年2月，他发布了一条不同以往、吐露心声的短视频：35岁之后，有多少朋友和我感触是一样的？中年危机的分享引发了视频大爆，敏锐的李一舟趁热打铁，2个月涨粉50万，实现起号。

“认知”是新一代的心灵鸡汤，听上去有道理、很受用，虽没实质用途但总让人心理安慰，这是李一舟洞察到的痛点和风口。起号成功之后，李一舟紧抓“穷人怎么逆袭、普通人如何致富、富人如何认知”等流量密码，开启了吸金无数的知识付费，据说4个月变现超过两千万。

2023年初，ChatGPT全球爆火。李一舟果断放弃月销几百万的“普通人翻身”课程，转而推出199元的“一家三口必学的人工智能课”。在抖音和小红书的推广里，他永远在喊“还剩不到10个名额，马上就要涨价”。但李一舟的AI课确实卖爆了。

李一舟洞察到了一个巨大需求。当代打工人都存在着不同的职业困境，AI这波对职业冲击又太猛，躺也躺不平，总想做点什么改变现状。买课是个最好的心理出口，即便买完吃了灰，也骗自己努力过了。https://t.cn/A6Y9E8mI（作者：投中网）