我可牛了，自己开车耶✌
昨天自己开了得有快四个小时！先从老家回家，路上一个个送我妹上学，送我弟回家，还在东大街！！里的明珠步行街掉了个头！！！[赢牛奶][赢牛奶][赢牛奶]
比亚迪秦降价好多，好想买啊！不过没钱[泪]
问界M7那个智驾也太牛了！！不过那花里胡哨的功能我家用不上，嗯，吃不到葡萄说葡萄酸[晕]
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【问界、理想“双雄”逐鹿，国内新能源车行业激战正酣】
又到了月初国内造车新势力展示上个月交付“成绩单”的时刻。根据目前部分车企公布的今年2月交付情况，问界AITO蝉联国内新势力月度销售冠军，理想依旧以微弱差距落后于问界，但二者差距在不断缩小。
从2月整体销量情况看，国内造车新势力面临着不小的压力，统计出的品牌月度环比销量全部下滑，且大部分新势力品牌2月交付数未能突破万辆大关。尽管春节假期的因素对此产生了一定影响，但这也从侧面反映了国内新能源车市场的激烈竞争态势。
问界与理想竞争日趋激烈
从今年2月各车企公布的交付数据看，AITO问界延续年初强劲势头，依旧是国内新势力品牌月度销量冠军，全系交付新车21142辆。按AITO官方说法，2月问界“以绝对优势领跑中国市场新势力单车型月销量榜第一，创造中国汽车品牌单车型销量新纪录”。
AITO系列中，问界新M7单月交付量突破18479辆，累计交付超过10万辆，问界M7累计大定突破15万辆。此外，问界M9上市62天累计大定突破5万辆，2月26日已正式启动全国规模交付。
在国内造车新势力品牌中，理想汽车2月的交付成绩仅次于问界，持续展现出强大的市场竞争力。今年2月，理想汽车交付了20251辆新车，再次证明了其市场领先地位。虽然与问界在月度交付量上仍存在微小差距，但这一差距正在逐渐缩小。
具体来看，二者2月交付量相差891辆，较1月的1808辆有了显著缩减。这种逐步缩小的差距表明，理想汽车与问界之间的竞争日趋激烈，但理想汽车仍保持着在新势力品牌中的领先地位。
理想汽车董事长兼CEO李想表示，今年2月在经历8天春节长假、理想L系列年款切换部分车型售罄的情况下，依旧实现了日均近千辆交付（不含春节假期），较去年2月日均交付量大幅增长。他预计，随着理想MEGA和2024款理想L系列车型的发布和交付，3月将恢复到月交付五万辆的水平。
新势力整体压力大，部分品牌仍需努力
除了问界和理想之外，其余几家被统计的造车新势力2月交付量均落到了1万辆之下。
蔚来汽车在2月交付了8132辆新车，位列交付量榜单第三，仅次于问界和理想汽车。值得注意的是，蔚来汽车在2月成功反超极氪与零跑，而其他统计品牌的排名与1月相比并未发生显著变化。
曾经的新势力“三兄弟”之一的小鹏，2月表现再次垫底，全月仅交付4545辆新车，环比下滑44.91%。不过小鹏汽车方面预期较为乐观，其表示，随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，3月起小鹏X9产能将会大幅提升并加速交付。
值得关注的是，哪吒汽车在造车新势力中的交付数据波动较大。今年2月，该品牌交付新车6085辆，环比下滑39.34%，与1月环比大涨95.37%的数据形成鲜明对比，其月度交付数的不稳定性令人担忧。业内认为，在威马和高合汽车近期出现负面传闻后，哪吒汽车需要保持稳定的交付表现，才能应对如问界、理想等品牌的竞争压力。
总体来看，2月各车企销量普遍不佳，环比数据呈现下滑趋势，其中不少品牌的月销量未能过万，这可能与春节假期的影响有关。据乘联会预测，2月或将是全年车市销量的最低点，新能源车零售预计约38万辆，环比下滑约43%。尽管受到客观因素的影响，但未能实现销量“开门红”仍是事实。
面对今年开局的重重压力，国内各大车企近期纷纷采取促销措施以应对市场挑战。春节后，比亚迪率先“内卷”，喊出“电比油低”的口号，并陆续推出了多款“荣耀版”车型。随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱等新能源品牌也紧随其后，纷纷降价。据不完全统计，截至3月1日，已有9家车企宣布降价或限时优惠。
有业内人士曾预测，未来中国新能源汽车市场的主要品牌将不超过5家，这意味着大部分新势力品牌将有被淘汰的风险。从今年的开局形势来看，从2024年开始，国内新能源车行业恐将加速整合，新能源车行业竞争或将更加激烈。https://t.cn/A6YE1Pig
又到了月初国内造车新势力展示上个月交付“成绩单”的时刻。根据目前部分车企公布的今年2月交付情况，问界AITO蝉联国内新势力月度销售冠军，理想依旧以微弱差距落后于问界，但二者差距在不断缩小。
从2月整体销量情况看，国内造车新势力面临着不小的压力，统计出的品牌月度环比销量全部下滑，且大部分新势力品牌2月交付数未能突破万辆大关。尽管春节假期的因素对此产生了一定影响，但这也从侧面反映了国内新能源车市场的激烈竞争态势。
问界与理想竞争日趋激烈
从今年2月各车企公布的交付数据看，AITO问界延续年初强劲势头，依旧是国内新势力品牌月度销量冠军，全系交付新车21142辆。按AITO官方说法，2月问界“以绝对优势领跑中国市场新势力单车型月销量榜第一，创造中国汽车品牌单车型销量新纪录”。
AITO系列中，问界新M7单月交付量突破18479辆，累计交付超过10万辆，问界M7累计大定突破15万辆。此外，问界M9上市62天累计大定突破5万辆，2月26日已正式启动全国规模交付。
在国内造车新势力品牌中，理想汽车2月的交付成绩仅次于问界，持续展现出强大的市场竞争力。今年2月，理想汽车交付了20251辆新车，再次证明了其市场领先地位。虽然与问界在月度交付量上仍存在微小差距，但这一差距正在逐渐缩小。
具体来看，二者2月交付量相差891辆，较1月的1808辆有了显著缩减。这种逐步缩小的差距表明，理想汽车与问界之间的竞争日趋激烈，但理想汽车仍保持着在新势力品牌中的领先地位。
理想汽车董事长兼CEO李想表示，今年2月在经历8天春节长假、理想L系列年款切换部分车型售罄的情况下，依旧实现了日均近千辆交付（不含春节假期），较去年2月日均交付量大幅增长。他预计，随着理想MEGA和2024款理想L系列车型的发布和交付，3月将恢复到月交付五万辆的水平。
新势力整体压力大，部分品牌仍需努力
除了问界和理想之外，其余几家被统计的造车新势力2月交付量均落到了1万辆之下。
蔚来汽车在2月交付了8132辆新车，位列交付量榜单第三，仅次于问界和理想汽车。值得注意的是，蔚来汽车在2月成功反超极氪与零跑，而其他统计品牌的排名与1月相比并未发生显著变化。
曾经的新势力“三兄弟”之一的小鹏，2月表现再次垫底，全月仅交付4545辆新车，环比下滑44.91%。不过小鹏汽车方面预期较为乐观，其表示，随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，3月起小鹏X9产能将会大幅提升并加速交付。
值得关注的是，哪吒汽车在造车新势力中的交付数据波动较大。今年2月，该品牌交付新车6085辆，环比下滑39.34%，与1月环比大涨95.37%的数据形成鲜明对比，其月度交付数的不稳定性令人担忧。业内认为，在威马和高合汽车近期出现负面传闻后，哪吒汽车需要保持稳定的交付表现，才能应对如问界、理想等品牌的竞争压力。
总体来看，2月各车企销量普遍不佳，环比数据呈现下滑趋势，其中不少品牌的月销量未能过万，这可能与春节假期的影响有关。据乘联会预测，2月或将是全年车市销量的最低点，新能源车零售预计约38万辆，环比下滑约43%。尽管受到客观因素的影响，但未能实现销量“开门红”仍是事实。
面对今年开局的重重压力，国内各大车企近期纷纷采取促销措施以应对市场挑战。春节后，比亚迪率先“内卷”，喊出“电比油低”的口号，并陆续推出了多款“荣耀版”车型。随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱等新能源品牌也紧随其后，纷纷降价。据不完全统计，截至3月1日，已有9家车企宣布降价或限时优惠。
有业内人士曾预测，未来中国新能源汽车市场的主要品牌将不超过5家，这意味着大部分新势力品牌将有被淘汰的风险。从今年的开局形势来看，从2024年开始，国内新能源车行业恐将加速整合，新能源车行业竞争或将更加激烈。https://t.cn/A6YE1Pig
【#燃油车反击新能源价格战##销量领跑车企也积极跟进降价潮#】进入3月，汽车市场价格战进一步扩大，多家新能源品牌和燃油车品牌继续跟进。小鹏汽车3月3日宣布，小鹏G6全系车型限时降价2万元，优惠后售价为18.99万元起，此次优惠可视作2月份促销活动的延续。小鹏自年初以来便持续给出优惠，小鹏P7i车型起售价降低1.5万元，其中鹏翼版优惠幅度高达5万元。小鹏近两个月的终端交付表现低迷，最新数据显示，今年2月共交付新车4545辆，同比下滑24%，环比下滑45%。小鹏方面称，随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，占据当月销量三成以上的小鹏X9产能将会在不久后大幅提升。
小鹏汽车官宣降价同日，广汽埃安AION Y Plus星耀版车型正式上市，售价9.98万元，较此前的AION Y入门级车型下调2万元。不过，新版在降价的同时下调了120km的纯电续航里程。与小鹏类似，当前埃安也在遭遇销量滑坡。今年2月，埃安累计交付1.67万辆，较去年同期腰斩。降价可能是在当前激烈的竞争中帮助品牌脱困最立竿见影的策略。
另一方面，即便销量领跑的汽车品牌也在积极跟进降价潮以扩大自身优势。华为技术加持的车型中，问界M5将提供最高5.7万元限时购车权益，问界新M7提供最高4.2万元限时购车权益。今年2月，问界以不足千辆的微弱优势继续压制理想，蝉联国产造车新势力品牌月销量第一。当前问界仍面临理想的换代威胁，后者于本月初推出了新款理想L系列车型，定价虽与此前基本保持一致，但在续航、舒适性、安全性等方面迭代升级，产品竞争力提升。与此同时，华为鸿蒙智行旗下的另一品牌智界也参与到价格战中，智界S7提供最高5.5万元的购车权益。
价格不断下放的新能源汽车正蚕食燃油车型的市场份额，这一趋势很可能继续扩大。在去年凭借Model Y超过丰田卡罗拉锁定年度最畅销车型的特斯拉，新年试图在华继续增强纯电汽车的统治力。官方宣布本月底前提走Model 3或Model Y车型，最多可享优惠3.46万。
此前与特斯拉一同打响龙年价格战的比亚迪也在继续发力，最新上市的元PLUS荣耀版共推出五款车型，指导价格11.98万元起，较此前版本降低超过一万元。更早时候上市的比亚迪秦PLUS版本插混车型较此前降价2万，纯电车型则来到10万区间。
以秦PLUS为代表的紧凑型新能源轿车在细分市场给传统燃油车型带来压力。过去，日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉曾经是这一领域的强者。但如今为了应对比亚迪、埃安的降价攻势，这些车型已经给出不同幅度的折扣试图守住市场份额。
多位一线销售人员告诉界面新闻，日产轩逸的起售价低至6.6万元，大众朗逸的低配裸车价格也来到7万元左右。即便加上购置税，这些车型优惠后的价格也在7.6万元内，甚至略低于秦PLUS。丰田卡罗拉优惠3万元后起售价略高于这一水平，但与秦PLUS的价格差距并不大。
紧凑级车型是汽车市场中油电竞争最为激烈的细分赛道之一。第三方平台数据显示，今年1月，朗逸与轩逸以超过3万辆的销量分列一、二名，远高于秦PLUS DM-i同期的2万销量。但在2月底秦PLUS DM-i荣耀版推出拉低售价后，这一局面很可能反转。上市首周，该车型订单就达到2.36万辆。（界面新闻）#1天内9家车企宣布降价#
小鹏汽车官宣降价同日，广汽埃安AION Y Plus星耀版车型正式上市，售价9.98万元，较此前的AION Y入门级车型下调2万元。不过，新版在降价的同时下调了120km的纯电续航里程。与小鹏类似，当前埃安也在遭遇销量滑坡。今年2月，埃安累计交付1.67万辆，较去年同期腰斩。降价可能是在当前激烈的竞争中帮助品牌脱困最立竿见影的策略。
另一方面，即便销量领跑的汽车品牌也在积极跟进降价潮以扩大自身优势。华为技术加持的车型中，问界M5将提供最高5.7万元限时购车权益，问界新M7提供最高4.2万元限时购车权益。今年2月，问界以不足千辆的微弱优势继续压制理想，蝉联国产造车新势力品牌月销量第一。当前问界仍面临理想的换代威胁，后者于本月初推出了新款理想L系列车型，定价虽与此前基本保持一致，但在续航、舒适性、安全性等方面迭代升级，产品竞争力提升。与此同时，华为鸿蒙智行旗下的另一品牌智界也参与到价格战中，智界S7提供最高5.5万元的购车权益。
价格不断下放的新能源汽车正蚕食燃油车型的市场份额，这一趋势很可能继续扩大。在去年凭借Model Y超过丰田卡罗拉锁定年度最畅销车型的特斯拉，新年试图在华继续增强纯电汽车的统治力。官方宣布本月底前提走Model 3或Model Y车型，最多可享优惠3.46万。
此前与特斯拉一同打响龙年价格战的比亚迪也在继续发力，最新上市的元PLUS荣耀版共推出五款车型，指导价格11.98万元起，较此前版本降低超过一万元。更早时候上市的比亚迪秦PLUS版本插混车型较此前降价2万，纯电车型则来到10万区间。
以秦PLUS为代表的紧凑型新能源轿车在细分市场给传统燃油车型带来压力。过去，日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉曾经是这一领域的强者。但如今为了应对比亚迪、埃安的降价攻势，这些车型已经给出不同幅度的折扣试图守住市场份额。
多位一线销售人员告诉界面新闻，日产轩逸的起售价低至6.6万元，大众朗逸的低配裸车价格也来到7万元左右。即便加上购置税，这些车型优惠后的价格也在7.6万元内，甚至略低于秦PLUS。丰田卡罗拉优惠3万元后起售价略高于这一水平，但与秦PLUS的价格差距并不大。
紧凑级车型是汽车市场中油电竞争最为激烈的细分赛道之一。第三方平台数据显示，今年1月，朗逸与轩逸以超过3万辆的销量分列一、二名，远高于秦PLUS DM-i同期的2万销量。但在2月底秦PLUS DM-i荣耀版推出拉低售价后，这一局面很可能反转。上市首周，该车型订单就达到2.36万辆。（界面新闻）#1天内9家车企宣布降价#
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