【速報】日本异次元少子化対策関連法案が閣議決定——　

为了实现“异次元的少子化对策”的少子化对策相关法案今天通过了内阁会议。

在该法案中，

——传播儿童津贴，包括18岁的高中生，没有收入限制一律发放到位每一个孩子。

——父母采取两个14天或更多的育儿假，产假福利最多28天，实际上可以获得10%，

——无论父母是否有工作，都可以使用托儿所等，“所有孩子谁都可以利用制度”从2026年度开始在全国展开等。

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【速報】少子化対策関連法案が閣議決定　“月500円弱”負担の支援金制度も明記

「異次元の少子化対策」を実現するための少子化対策関連法案がきょう、閣議決定されました。

▼中学生までとしてきた児童手当の対象を18歳の高校生まで広げた上で、所得制限を撤廃して、原則全員に給付すること，

▼両親が共に14日以上の育児休業を取った場合、育休給付を最大28日間、実質10割受け取れること、

▼親が働いているかどうかを問わずに保育園などを利用できる「こども誰でも通園制度」を2026年度から全国で展開することなどが盛り込まれています。

また、これらの政策の財源の一つとして「子ども・子育て支援金制度」を創設することも明記しました。 「支援金制度」は医療保険料に上乗せして徴収する仕組みで、政府は2026年度に6000億円、2027年度に8000億円、2028年度には1兆円と段階的に引き上げ、徴収する方針です。 徴収額は加入している医療保険や所得により変わるものの、2028年度の段階で医療保険の加入者ひとりあたり、月平均500円弱になるとしています。

野党側は“事実上の子育て増税だ”と批判していますが、岸田総理は「歳出改革と賃上げによって実質的な負担は生じない」と訴えています。#日本[地点]#

#城市巡游记#️#春运# 【承载30亿春运人次！中国高速公路到底有多强悍？】过年回家，是每个游子心中最真切的惦念，哪怕是暴雪和冻雨也无法浇灭。伴随着12306平台上抢票愈发火热，春运，这场地球上每年一度最大规模的人类迁徙活动已经悄然拉开了序幕。在今年为期40天的春运之中，预计将有90亿人次达成跨区域的人员流动相当于去年同期数目（约47.33亿人次）的两倍，几乎约等于我们生活星球上人口的总和。除夕将近，纵横交错的公路、铁路，乃至天空中无形的飞机航线，都正以一年中前所未有的繁忙与精确满负荷运行。当遭遇航班停运、火车票一票难求的情况，高速公路成了完成游子归乡的最后一份保障，免去了“人在囧途”的困境。总长度达17.7万公里，横跨群山、江河乃至海洋的高速公路，是“基建狂魔”引以为傲的底气，更是每位游子过年回家的必经之路。

大江南北的年味，流淌在回家的高速公路上
如果把“八横八纵”的高铁线路比作我国交通网络的筋骨，那高速公路则更像是遍布人全身的血管。搭配上分布更细密如毛细血管的国道与省道，在高铁触及不到的细微角落，将每一位漂泊在外的打工人，从遥远异乡的容身处无缝衔接至真正“家”的门口。对比机票的昂贵与火车抢票的困难，过年路费全免高速可以说是一项极有性价比的交通方式。它不仅提供了方便、灵活的旅途体验，同时也在抢不到机票、火车票的时候，承担着让所有人回家的最后重任。回乡的汽车后备厢，就如同是哆啦A梦的异次元口袋，寻常不舍得吃各种稀罕玩意，都被一股脑地打包回家。而到了假期将尽、不得不分别的时刻，返程的后备箱就更不能空着了。油汪汪的腊肠、比脸还大的戗面饽饽、还有抽了真空耐于储存的各色肉类……这些包含着浓厚亲情，更兼具一方风土的独特物产，在春运过年的一来一回之间，于高速公路之上完成了一场每年一度的史诗交换。

Shopping Mall、苏州园林、恐龙园……这届高速服务区究竟有多卷？
过年回家的高速路上，奔波与繁忙是自始至终的主题，而服务区则是为数不多能让人感受到“松弛感”的休憩之所。它们就像是点缀于高速公路“经脉”上的一个个“穴位”，旨在为南来北往的过客提供舒适的体验。它们绝不仅仅只有厕所与泡面，满足最为基本的生理需求——都什么年代了，还在逛传统服务区！来江苏吧，这里一定会让你大开眼界：大型商超、新能源汽车展厅，乃至苏州园林、恐龙园，这些听起来像是旅游景区的所在，竟然都集中在了小小的高速服务区之内。苏州阳澄湖，人称“服务区界的天花板”。走进这座白墙黑瓦的徽派风格建筑之中，天花板就是一片蓝天白云的巨大天幕，下面则是小桥流水的美食一条街，还有专业演员提供昆曲表演。如果说这些寻常景区也屡见不鲜的引客招式还略显浮夸，苏州人甚至还将一整座苏式园林“搬”进了服务区中。三步一景、五步一画的别致匠心，哪怕是山塘街也不过如此。仅仅距离阳澄湖40公里外、不过一脚油门的距离，还有着无锡梅村服务区无缝衔接，以堪比高档shopping mall（购物中心）的“万达模式”，提供吃喝玩乐的一条龙服务。不仅是顺路经过的旅人，更有些人哪怕强行绕远数百公里也在所不惜，以至于服务区的爆满程度堪比节假日的旅游景区，平均每天的拥堵时间达到了4小时以上，成为全国最为繁忙的高速服务区。

“基建狂魔”的高速公路，有多了不起？
行走在笔直而平坦的高速公路上，伴随着轮胎的滚动与引擎的轰鸣，我们有理由感到些许骄傲：如今由7条首都放射线、11条北南纵线、18条东西横线所组成的中国高速公路网络，总长度已经达到约17.7万公里，稳居全球第一。单把高速公路里程排行全国第一的广东省拎出来，超过1.1万公里的高速公路通车里程就足以与法国全国比肩。穿山越岭、遇水架桥，老广们将“要想富，先修路”的真理贯彻到了极致，无数货运卡车昼夜不息地奔流于珠三角密集的高速网络之上，供给着“世界工厂”跳动的脉搏。连接广州、东莞与深圳的广深高速，常常被评为是全国最为繁忙的高速。要想直观体验“基建狂魔”的真正实力，还得看贵州。作为全国唯一没有平原的省份，贵州人在落差数百米的纵横沟壑之间，以桥梁抚平了群山的褶皱，早在2015年底便以全国第7的成绩完成了县县通高速的壮举，甚至还早于浙江、山东等经济强省。山东，也是我国高速公路全国布局中绕不开的省份。1998-2005年间，山东高公路里程位居全国第一，算得上是老牌的高速公路强省。白天驾车行驶与山东高速之上，最直观的感受就是极为笔直与宽广的路面。许多豪横的双向八车道，甚至可以满足飞机的起降需求，彰显着“战备省”的底气所在。https://t.cn/A6YzPmbb

《英雄不再3》通关

本作是1代的强化版，依然是《英雄不再》系列的老套路，从刺客排行榜10名打到第一名，只不过这次是银河系刺客排名了。

游戏分“排名战”部分和“垃圾时间”部分，排名战做的大都非常有创意，还原的各种游戏和电影桥段很有乐子，这一部分是游玩驱动力本身，主角需要击败刺客榜排名前10的外星人，游戏基本上把所有经费都花在了排名战上，每场战斗要么是精彩的演出，独特的玩法，或者是作者恶搞或者是其他的意外事件，很多时候游戏都并不讲逻辑的展开剧情，作者的外星人审美和我比较一致，当这一次要打的外星人露面时，如果我想的是“我不想打这个家伙，看起来设定就很无聊”，游戏一定会安排某些意外，外星人敌人要么被抢人头，要么被不知道哪来的超级英雄干掉，然后再给你莫名其妙的安排个看起来更带劲的敌人，让你重燃战斗热情。在最终战时，敌人召唤出来的超大型机甲主角没有有效的应对策略时，主角从异次元下载了“机甲战魔”的机甲，在念了一段广告词之后驾驶新机甲把超大型的机甲驾驶员揪了出来，再在一个孤岛上开展“任天堂明星大乱斗”规则的对决。

说起来须田刚一曾经想让特拉维斯加入任天堂明星大乱斗，看来是没有如愿之后就自己搞了一个233

游戏的“垃圾时间”是在一个小开放世界里安排了许多通马桶小游戏，小游戏的一部分是真的要通马桶，其他的是尽量多花样的杂兵战和小游戏，通过游玩小游戏和杂兵战赚取参加排名战的报名费和参战资格，游戏的杂兵战和小游戏也算有趣，遇到不擅长的小游戏也不用强制去打，只是这部分游玩起来和排名战相比缺少了一些激情。

游戏的战斗系统比较简单，只有四个技能和轻重击，闪避跳跃防御这些，不过拼刀设计、终结技、击败敌人之后发动的老虎机给游戏带来了很多变数，再加上杂兵战密度不高，而且大多数敌人是机制怪，打起来并不无聊，有些敌人布置要比排名战的boss还要难打。

整体剧情走向其实无所谓，中间的演出带来了很多乐趣，所以结果就变得不重要了。

游戏有很严重的腰斩痕迹，通关之后仍有大片区域显示是未开放状态的，小游戏的种类也不够多，不过游戏主体还是完成了的。想到游戏最后给新作挖的坑随着草蜢工作室加入网易，看来《英雄不再》再也没机会把这个坑给填上了。

《英雄不再》这类的个人风格强烈的二三线作品越来越少真的是非常遗憾，这种游戏不会有大厂去投资做3a，独立游戏的题量往往又不够，只希望国产的《昭和米国物语》能带来惊喜吧。