东北行Day 4 | 在北国江城滑雪撒欢
吉林市-雾凇长廊-滑雪场-二道白河镇
起床就看到城市满是白雪覆盖的景象。❄️
雾凇长廊阳光洒在松花江上，白的雪蓝的湖及金色的阳光，湖面还冒着热腾腾的雾气。
还算有点运动细胞的我速成滑雪后，在教练担心的目光下，速上魔毯上山顶，双板下去仿佛在做自由落体，滑下来超爽。⛷️
玩雪圈超级过瘾了，一个个拖着橡皮圈来到山顶，再360度旋转式畅快下滑，和友友们一起围雪圈获得加倍快乐。
晚上再来一顿正宗的朝鲜烤肉，这家的肉超级绝，每个人都赞不绝口， 小小的紫薯也很可爱好吃。 https://t.cn/RyhCEk8
吉林市-雾凇长廊-滑雪场-二道白河镇
起床就看到城市满是白雪覆盖的景象。❄️
雾凇长廊阳光洒在松花江上，白的雪蓝的湖及金色的阳光，湖面还冒着热腾腾的雾气。
还算有点运动细胞的我速成滑雪后，在教练担心的目光下，速上魔毯上山顶，双板下去仿佛在做自由落体，滑下来超爽。⛷️
玩雪圈超级过瘾了，一个个拖着橡皮圈来到山顶，再360度旋转式畅快下滑，和友友们一起围雪圈获得加倍快乐。
晚上再来一顿正宗的朝鲜烤肉，这家的肉超级绝，每个人都赞不绝口， 小小的紫薯也很可爱好吃。 https://t.cn/RyhCEk8
童话镇☃️
❄️
完全没有调色，阳光照耀着被雪覆盖的雪人城堡像是童话里才会出现的画面，来的这天天气很好，不过还是冻得脸快没有知觉前一天风特别大，一直盯着手机看怕长白山景区直接关闭了，但是很幸运！不过没看见天池嘿嘿希望以后有机会吧～
我觉得冬天的东北还是别有一番风味嘟，虽然去之前我看到很多人嘲讽冬天去东北的南方人，我的看法是人只活一次想去就去呗保暖做到位的情况下我玩的非常开心！而且景区其实蛮多北方人的[阴险]
因为太喜欢这组照片了所以没有放进plog里，给大家感受一下真实的美好
❄️
完全没有调色，阳光照耀着被雪覆盖的雪人城堡像是童话里才会出现的画面，来的这天天气很好，不过还是冻得脸快没有知觉前一天风特别大，一直盯着手机看怕长白山景区直接关闭了，但是很幸运！不过没看见天池嘿嘿希望以后有机会吧～
我觉得冬天的东北还是别有一番风味嘟，虽然去之前我看到很多人嘲讽冬天去东北的南方人，我的看法是人只活一次想去就去呗保暖做到位的情况下我玩的非常开心！而且景区其实蛮多北方人的[阴险]
因为太喜欢这组照片了所以没有放进plog里，给大家感受一下真实的美好
雨雪漫漫 智驾陪伴——智能生活好搭子 99%辅助驾驶
#过年开大车，终于不累了#
这次过年自驾回家全程将近900公里，几乎99%的路程都在使用「辅助驾驶」！
99%辅助驾驶 = 90%高速NOA + 9%城市LCC
上周开始的今年第二次全国范围性寒潮，是2009年以来，对于春运期间，影响最大，持续时间最长的一次雨雪天气。虽然对于长途出行也早有做充分准备，但是碰到南方「冻雨」，「雨雪交加」还是会有些担心和顾虑。所以这次雨雪长途自驾，考虑到天气和安全因素，就分为两段。
第一段路程：杭州市余杭区-景德镇市+市区，全程410km，平均速度66km/h，驾驶时长6h25min
第二段路程：景德镇市-岳阳市，全程480km，平均速度97km/h，驾驶时长4h54min
【第一段路程】关键词——堵堵堵！
从长深高速-杭瑞高速，车流量非常大！从余杭区-》临安区就堵了一个半小时龟速行驶。
杭瑞高速在-江西段一共堵了四次，一处施工，一起交通碰撞事故，一处道路变窄，一处大货车慢行。杭瑞高速只有两条车道，如果其中一条车道有状况，整条高速公路就会缓慢通行受到影响。
坐旁边的初一小朋友不停在说，怎么这么堵？怎么一路堵过来？。。。
但是看到我不慌不忙，还能淡定地喝咖啡☕️，就问我，车是在自动驾驶吗？
我说是的！必须得「辅助驾驶」！不然一会加速一会刹车，连续两三个小时脚都得踩断了。。。现在我完全不用开，NOA会帮我开，让我非常省腿，完全不累！
这种高速长时间堵车的情况，智能驾驶-高速NOA就完全派上用场了。不仅缓解了堵车的焦躁感，又不废腿，趁着堵车的时间还能舒缓放松一下——1001个赞赞赞
【第二段路程】关键词——雨雪雾！
从江西-湖南这一段，一路大雨倾盆️，雨夹雪️❄️，还下雪籽️，高速两边山上覆盖白白一层冻雨，都是一缕缕袅袅白烟。
由于一直都是雨雪天气，这一路都是有点雾蒙蒙，路面由于前车飞速开过扬起来的水雾，会导致视线更不清晰。
这时候高速NOA+Max激光雷达就派上用场了，设置与前车跟车距离为「远」，同时也刻意与前面车辆拉开至少100米以上安全距离。
虽然返程中，碰到 雨雪交加，路面湿滑，天空暗沉，雾气弥漫的这种复杂情况，但是「高速NOA」也能让人泰若自如，不管是HUD投影，还是中控屏幕-EI环境感知，都能清晰「看到」前方侧方情况，不用过度「费眼」，也能让驾驶员「清晰知晓」前行路况，虽然精神紧张，却因为能看的清楚而适当放松。
高速NOA的几个体验分享：
因为都是高速NOA开车时的深刻感受，所以就第一时间在手机上语音记录下来。
雨雪漫漫 智驾陪伴，有智能驾驶NOA，真的是太香太香了！
1，提前做好高速NOA设置：
开启NOA功能-「智能驾驶」，距离设置为-「远」，车道纠偏-「纠偏」震动声音，打开-「雨天湿滑」四驱模式，OTA升级到最新版本5.0.4。
2，高速NOA，开起来非常稳！ ——在驾驶稳定性，整体操控性、方向盘控制性，表现出来非常稳健！！！
看到路上有不少小轿车开起来轻飘飘，有不少车一直偏移到变道线，甚至是压线行驶。在这种雨雪湿滑天气开高速还是非常危险⚠️的，尤其对于新手来讲，高速NOA驾驶可能会更稳一些：底盘压的很稳，四驱模式抓地性能强。左右方向盘的微调更精确，能够始终保持居中行驶。
3，高速超越大卡车，更加丝滑智能。
目前策略是：发现大卡车-决策超车-偏左行驶（与左边护栏还是有安全距离，与左车道线海亚欧20-30cm距离）--加速超车（接近大卡车时加速通过，减少并行时间）--超车一段距离后回到巡航速度--快速回到居中行驶。比之前靠右并的策略，要安全100倍！
4，限速策略的减速策略，有了非常明显的改进！
进入到隧道前，或 高速测速电子眼拍照，车机会语音提前告知「前方限速」，巡航NOA车速首先改为80km/高速100限速，而实际前行还有一段距离的过程中，NOA会缓慢从120km降速110km，100km，90km，然后到限速的80KM/100KM通过隧道，高速测速电子眼。 这个就比较像老司机了，松油门比刹车更重要（防止侧滑，防止刹车性能减弱），比之前NOA快速刹车减速的策略，好了无数倍！
5，高速雨雪湿滑路面情况，几个小建议：
✅ 建议走「慢车道」（内道）！腾出来快车道，让那些开快车的往前赶吧。
✅ 「车距」比「车速」更重要！！！尽量拉开较长的跟车距离。我们能快速控制 车速，但是不一定能控制 车距！
✅ 降速多采用「松油门/松电门」，尽量避免「踩刹车」，用「加速踏板」来控制车速快慢。如果判断不好要用刹车，一定要用「点刹」，多次轻点刹车，千万别猛踩深踩「刹车」。
✅ 三个非必要：——非必要不变道！ 非必要不超车！ 非必要不要跟随大卡车前后左右！
通过不断的OTA升级改进优化，理想NOA开车更成熟，变道更稳重，超车更智能；
让疲劳紧张的长途驾驶，也能变得轻松应对。就像长途跨洋飞行✈️，身边还有一个成熟的智能副机长，让人更加安心和放心。
智能在不断升级，提升无与伦比的体验。
#智能的家理想的家##我和理想L7的日常 #
#过年开大车，终于不累了#
这次过年自驾回家全程将近900公里，几乎99%的路程都在使用「辅助驾驶」！
99%辅助驾驶 = 90%高速NOA + 9%城市LCC
上周开始的今年第二次全国范围性寒潮，是2009年以来，对于春运期间，影响最大，持续时间最长的一次雨雪天气。虽然对于长途出行也早有做充分准备，但是碰到南方「冻雨」，「雨雪交加」还是会有些担心和顾虑。所以这次雨雪长途自驾，考虑到天气和安全因素，就分为两段。
第一段路程：杭州市余杭区-景德镇市+市区，全程410km，平均速度66km/h，驾驶时长6h25min
第二段路程：景德镇市-岳阳市，全程480km，平均速度97km/h，驾驶时长4h54min
【第一段路程】关键词——堵堵堵！
从长深高速-杭瑞高速，车流量非常大！从余杭区-》临安区就堵了一个半小时龟速行驶。
杭瑞高速在-江西段一共堵了四次，一处施工，一起交通碰撞事故，一处道路变窄，一处大货车慢行。杭瑞高速只有两条车道，如果其中一条车道有状况，整条高速公路就会缓慢通行受到影响。
坐旁边的初一小朋友不停在说，怎么这么堵？怎么一路堵过来？。。。
但是看到我不慌不忙，还能淡定地喝咖啡☕️，就问我，车是在自动驾驶吗？
我说是的！必须得「辅助驾驶」！不然一会加速一会刹车，连续两三个小时脚都得踩断了。。。现在我完全不用开，NOA会帮我开，让我非常省腿，完全不累！
这种高速长时间堵车的情况，智能驾驶-高速NOA就完全派上用场了。不仅缓解了堵车的焦躁感，又不废腿，趁着堵车的时间还能舒缓放松一下——1001个赞赞赞
【第二段路程】关键词——雨雪雾！
从江西-湖南这一段，一路大雨倾盆️，雨夹雪️❄️，还下雪籽️，高速两边山上覆盖白白一层冻雨，都是一缕缕袅袅白烟。
由于一直都是雨雪天气，这一路都是有点雾蒙蒙，路面由于前车飞速开过扬起来的水雾，会导致视线更不清晰。
这时候高速NOA+Max激光雷达就派上用场了，设置与前车跟车距离为「远」，同时也刻意与前面车辆拉开至少100米以上安全距离。
虽然返程中，碰到 雨雪交加，路面湿滑，天空暗沉，雾气弥漫的这种复杂情况，但是「高速NOA」也能让人泰若自如，不管是HUD投影，还是中控屏幕-EI环境感知，都能清晰「看到」前方侧方情况，不用过度「费眼」，也能让驾驶员「清晰知晓」前行路况，虽然精神紧张，却因为能看的清楚而适当放松。
高速NOA的几个体验分享：
因为都是高速NOA开车时的深刻感受，所以就第一时间在手机上语音记录下来。
雨雪漫漫 智驾陪伴，有智能驾驶NOA，真的是太香太香了！
1，提前做好高速NOA设置：
开启NOA功能-「智能驾驶」，距离设置为-「远」，车道纠偏-「纠偏」震动声音，打开-「雨天湿滑」四驱模式，OTA升级到最新版本5.0.4。
2，高速NOA，开起来非常稳！ ——在驾驶稳定性，整体操控性、方向盘控制性，表现出来非常稳健！！！
看到路上有不少小轿车开起来轻飘飘，有不少车一直偏移到变道线，甚至是压线行驶。在这种雨雪湿滑天气开高速还是非常危险⚠️的，尤其对于新手来讲，高速NOA驾驶可能会更稳一些：底盘压的很稳，四驱模式抓地性能强。左右方向盘的微调更精确，能够始终保持居中行驶。
3，高速超越大卡车，更加丝滑智能。
目前策略是：发现大卡车-决策超车-偏左行驶（与左边护栏还是有安全距离，与左车道线海亚欧20-30cm距离）--加速超车（接近大卡车时加速通过，减少并行时间）--超车一段距离后回到巡航速度--快速回到居中行驶。比之前靠右并的策略，要安全100倍！
4，限速策略的减速策略，有了非常明显的改进！
进入到隧道前，或 高速测速电子眼拍照，车机会语音提前告知「前方限速」，巡航NOA车速首先改为80km/高速100限速，而实际前行还有一段距离的过程中，NOA会缓慢从120km降速110km，100km，90km，然后到限速的80KM/100KM通过隧道，高速测速电子眼。 这个就比较像老司机了，松油门比刹车更重要（防止侧滑，防止刹车性能减弱），比之前NOA快速刹车减速的策略，好了无数倍！
5，高速雨雪湿滑路面情况，几个小建议：
✅ 建议走「慢车道」（内道）！腾出来快车道，让那些开快车的往前赶吧。
✅ 「车距」比「车速」更重要！！！尽量拉开较长的跟车距离。我们能快速控制 车速，但是不一定能控制 车距！
✅ 降速多采用「松油门/松电门」，尽量避免「踩刹车」，用「加速踏板」来控制车速快慢。如果判断不好要用刹车，一定要用「点刹」，多次轻点刹车，千万别猛踩深踩「刹车」。
✅ 三个非必要：——非必要不变道！ 非必要不超车！ 非必要不要跟随大卡车前后左右！
通过不断的OTA升级改进优化，理想NOA开车更成熟，变道更稳重，超车更智能；
让疲劳紧张的长途驾驶，也能变得轻松应对。就像长途跨洋飞行✈️，身边还有一个成熟的智能副机长，让人更加安心和放心。
智能在不断升级，提升无与伦比的体验。
#智能的家理想的家##我和理想L7的日常 #
✋热门推荐