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《从未败仗的美王牌师败了》
1950年10月25日～10月30日，骄狂的麦克阿瑟指挥美军越过清川江，向中朝边境方向疯狂冒进。10月31日，美军陆军第一骑兵师进抵云山地区(朝北部的交通枢纽）
1、王牌美军第一骑兵师。创建于美国独立战争时期，在两次大战中战功显赫，总是充当开路先锋，未尝败绩，享有“先驱师”和“常胜师”的美誉，虽然早已改为机械化步兵师，但一直保留“骑兵师”的番号。（1）1950年10月31日，骑兵师先头部队第八骑兵团级战斗队进入云山，师主力则进至云山以南的龙山洞。（2）美军要求南朝部队先收服丢失的阵地，一旦收复美军立即接防，向鸭绿江挺进。尽管南朝指挥官告诉第八骑兵团长帕尔莫：云山周围肯定布满了中国军队，帕尔莫一笑置之→不相信“乌合之众”有胆挑战美军王牌军（并且有飞机、大炮、坦克支援）←傲慢轻敌埋下祸根。
2、第三十九军。这是人民解放军中一支声名显赫的部队，抗战屡建奇功；解放战争，从白山黑水一直打到西南边陲的镇南关，使四野中的攻坚尖刀。负责驻防中朝边境，入朝后，第三十九军的作战任务几经变化，最后确定为在云山地区歼灭南朝第一师。
3、云山。河流纵横，地势易守难攻，是朝北部的交通枢纽，也是朝北部山区的入口，战略地位是非常重要→云山之战对整个战局关系重大。
4、战斗两战之遇。第三十九军军长吴信泉对作战的重要性明白，他对志愿军副司令邓华说：“云山这一窝狼，咱三十九军吃定了”。（1）10月28日，三十九军隐蔽至云山西北、西南和东北地区指定位置，→占据了云山附近的有利地形。按照预定，他们隐蔽，敌手为南朝第一师的两个团(并不知美军第八团级战斗队已进入云山）。总攻时间定在11月1日19:00 →中美军队在朝战场上的第一次较量即将爆发。（2）但无论美军、志愿军都缺乏足够心理准备。1日下午3:00多，突见云山外围的南朝敌坦克，汽车、步兵等开始后退（事后才知是与美骑兵八团换防），→吴信泉命令于4:40提前进攻，→从三个方向向云山外围高地攻击。（3）第116师首先以两个团在炮火支援下从西北方向逼近云山，直捣美军基地；迂回分队则在夜幕掩护下，从侧后冲上美阵阵地→将美阵地搅得混乱。战至22:00，两颗绿色信号弹从美军阵地上腾空而起，→美军残部向云山城内逃窜。（4）从俘虏审讯中得知：遭遇的是美军王牌师→志愿军攻击更猛烈。尖刀连到达公路大桥时，守桥美军竟误认为是南朝军队而让路。→尖刀连冲抵美军第三营指挥所并占领大桥。→最终，美骑兵师八团及其第三营共740余人和大批朝伪军被压缩在渚仁桥以北开阔地带。（5）尽管美军在11月2日上午对志愿军阵地密集轰击，且因凝固汽油弹伤亡增大→撤离了第一道阵地，但即使美军第一军军长米尔本和师长盖伊亲自前沿督战，但对志愿军第二道阵地无任何进展。反而志愿军投入第二梯队，数路并发→收复了丢失的阵地。
5、“喇叭山”称号。美军因被反击时的军号声和喇叭声搅的心惊胆颤，给志愿军阵地起了个名字“喇叭山”。（1）美军明白败局已定，但谁都不敢下令停止进攻←因这意味着丢弃被围的第三营←这与美军陆军传统相悖。军长米尔本久视几千米外的志愿军阵地，命令：“任何救援第三营的努力都是futile ，放弃进攻，向南撤退！”，师长盖伊大惊失色，刚要争辩，米尔本说：“我和你一样痛恨这个决定，但我对此承担责任，这是我一生中做出的最让我心碎的决定！”（3）米尔本扬长而去，盖伊呆立许久，擦擦眼睛说：“让第五团撤出战斗，至于第三营，愿上帝保佑吧。” →命令传到第三营，绝望笼罩每个人，突围均被志愿军堵回→一夜激战，三营全部被歼→云山之战至此全部结束。
6、战果即后评。在两天零三夜的战斗中：三九军毙伤、俘虏美军1800余人，击落飞机3架，缴获飞机4架、汽车170余辆、各种大炮119门。（1）这是美军第一骑兵师历史上最为惨重的一次失败。彭老总高兴地说：“从没吃过败仗的美军'常胜师'这回吃了败仗，败在了三十九军的手下！” →（2）消息震惊全世界，时任美陆军参谋长的乔. 柯林斯将军在回忆录中写道：“作为乔治.巴顿将军的部属，霍巴特. 盖伊怀着伤痛的心情咽下了一杯苦酒。”（3）几十年后，一位参加过云山之战的美军官在接受记者采访时，仍说：“云山？My god！那是一次中国式葬礼。”
1950年10月25日～10月30日，骄狂的麦克阿瑟指挥美军越过清川江，向中朝边境方向疯狂冒进。10月31日，美军陆军第一骑兵师进抵云山地区(朝北部的交通枢纽）
1、王牌美军第一骑兵师。创建于美国独立战争时期，在两次大战中战功显赫，总是充当开路先锋，未尝败绩，享有“先驱师”和“常胜师”的美誉，虽然早已改为机械化步兵师，但一直保留“骑兵师”的番号。（1）1950年10月31日，骑兵师先头部队第八骑兵团级战斗队进入云山，师主力则进至云山以南的龙山洞。（2）美军要求南朝部队先收服丢失的阵地，一旦收复美军立即接防，向鸭绿江挺进。尽管南朝指挥官告诉第八骑兵团长帕尔莫：云山周围肯定布满了中国军队，帕尔莫一笑置之→不相信“乌合之众”有胆挑战美军王牌军（并且有飞机、大炮、坦克支援）←傲慢轻敌埋下祸根。
2、第三十九军。这是人民解放军中一支声名显赫的部队，抗战屡建奇功；解放战争，从白山黑水一直打到西南边陲的镇南关，使四野中的攻坚尖刀。负责驻防中朝边境，入朝后，第三十九军的作战任务几经变化，最后确定为在云山地区歼灭南朝第一师。
3、云山。河流纵横，地势易守难攻，是朝北部的交通枢纽，也是朝北部山区的入口，战略地位是非常重要→云山之战对整个战局关系重大。
4、战斗两战之遇。第三十九军军长吴信泉对作战的重要性明白，他对志愿军副司令邓华说：“云山这一窝狼，咱三十九军吃定了”。（1）10月28日，三十九军隐蔽至云山西北、西南和东北地区指定位置，→占据了云山附近的有利地形。按照预定，他们隐蔽，敌手为南朝第一师的两个团(并不知美军第八团级战斗队已进入云山）。总攻时间定在11月1日19:00 →中美军队在朝战场上的第一次较量即将爆发。（2）但无论美军、志愿军都缺乏足够心理准备。1日下午3:00多，突见云山外围的南朝敌坦克，汽车、步兵等开始后退（事后才知是与美骑兵八团换防），→吴信泉命令于4:40提前进攻，→从三个方向向云山外围高地攻击。（3）第116师首先以两个团在炮火支援下从西北方向逼近云山，直捣美军基地；迂回分队则在夜幕掩护下，从侧后冲上美阵阵地→将美阵地搅得混乱。战至22:00，两颗绿色信号弹从美军阵地上腾空而起，→美军残部向云山城内逃窜。（4）从俘虏审讯中得知：遭遇的是美军王牌师→志愿军攻击更猛烈。尖刀连到达公路大桥时，守桥美军竟误认为是南朝军队而让路。→尖刀连冲抵美军第三营指挥所并占领大桥。→最终，美骑兵师八团及其第三营共740余人和大批朝伪军被压缩在渚仁桥以北开阔地带。（5）尽管美军在11月2日上午对志愿军阵地密集轰击，且因凝固汽油弹伤亡增大→撤离了第一道阵地，但即使美军第一军军长米尔本和师长盖伊亲自前沿督战，但对志愿军第二道阵地无任何进展。反而志愿军投入第二梯队，数路并发→收复了丢失的阵地。
5、“喇叭山”称号。美军因被反击时的军号声和喇叭声搅的心惊胆颤，给志愿军阵地起了个名字“喇叭山”。（1）美军明白败局已定，但谁都不敢下令停止进攻←因这意味着丢弃被围的第三营←这与美军陆军传统相悖。军长米尔本久视几千米外的志愿军阵地，命令：“任何救援第三营的努力都是futile ，放弃进攻，向南撤退！”，师长盖伊大惊失色，刚要争辩，米尔本说：“我和你一样痛恨这个决定，但我对此承担责任，这是我一生中做出的最让我心碎的决定！”（3）米尔本扬长而去，盖伊呆立许久，擦擦眼睛说：“让第五团撤出战斗，至于第三营，愿上帝保佑吧。” →命令传到第三营，绝望笼罩每个人，突围均被志愿军堵回→一夜激战，三营全部被歼→云山之战至此全部结束。
6、战果即后评。在两天零三夜的战斗中：三九军毙伤、俘虏美军1800余人，击落飞机3架，缴获飞机4架、汽车170余辆、各种大炮119门。（1）这是美军第一骑兵师历史上最为惨重的一次失败。彭老总高兴地说：“从没吃过败仗的美军'常胜师'这回吃了败仗，败在了三十九军的手下！” →（2）消息震惊全世界，时任美陆军参谋长的乔. 柯林斯将军在回忆录中写道：“作为乔治.巴顿将军的部属，霍巴特. 盖伊怀着伤痛的心情咽下了一杯苦酒。”（3）几十年后，一位参加过云山之战的美军官在接受记者采访时，仍说：“云山？My god！那是一次中国式葬礼。”
【2024年首场寒潮来袭！湖南高速集团常德分公司战风雪保畅安】连日来，省气象台发布暴雪黄色预警、低温雨雪冰冻黄色预警。湖南高速集团常德分公司以雪为令，全力保障人民群众安全出行。20日，该公司启动应急调度令（2024年第1号），路管、养护人员全员归队，全力做好辖区抗冰保通工作。
人工+科技，除雪不停歇
在首场寒潮强势来袭后，湖南高速集团常德分公司迅速行动，强化路面巡查、定点应急值守、发布安全提示、撒布融雪剂，并采取利用无人机对辖区路段加大巡查等方式，全力开展除雪保畅，确保雨雪天气广大司乘人员出行安全。
目前，湖南高速集团常德分公司共撒布融雪剂605.5吨、消耗麻袋1760个，摆放锥形桶26712个，出动融雪撒布机43台班、除雪车10台班、装载机货车等其它设备321台班。
客车抛锚致43名乘客滞留 路管员雪夜暖心救助
1月21日22时许，常德下起了雪。湖南省高速公路集团有限公司常德分公司常德西管理所晚间巡查的路管员在Ｇ5513长张高速公路K223路段东往西方向，发现一辆大巴车因故障停靠在应急车道，开启双闪，无法行驶，43名乘客滞留在车上，情况紧急。
为防止发生事故，路管员立即协助高速交警在来车方向放置反光锥筒，设置好警戒区，并开启警笛向后方来车示警。该客车的目的地是张家界，车辆行驶至该路段时突发故障。考虑到大雪天，滞留乘客多，加上夜间视线不佳，路管员立即启动应急预案，联系转运车辆。23时许，施救拖车和转运客车先后到达现场。路管员协助高速交警一起组织乘客有序登车，顺利将43名乘客全部安全转运。随后，施救拖车将故障客车牵引驶出高速公路，及时消除了路面安全隐患。
爱心与风雪同在
湖南高速集团常德分公司收费站、管理所考虑到因大雪导致入口交通管制，部分车辆滞留在高速公路，有的驾驶员、乘客未能吃上一口热饭，喝上一口热水。辖区各单位通知食堂尽量多准备饭菜，全力救助滞留司乘人员，并开通专门区域，对滞留的司乘人员妥善安置。
在常德南收费站入口，十余名货车驾驶员纷纷表示感谢。在花岩溪收费站，数名外地货车司机离开时，为收费站工作人员竖起大拇指。
根据气象部门的预测，寒潮大风、低温雨雪冰冻天气还将继续。湖南高速集团常德分公司路管、养护人员将一直坚守岗位、时刻备战，全力保障高速公路安全畅通。
人工+科技，除雪不停歇
在首场寒潮强势来袭后，湖南高速集团常德分公司迅速行动，强化路面巡查、定点应急值守、发布安全提示、撒布融雪剂，并采取利用无人机对辖区路段加大巡查等方式，全力开展除雪保畅，确保雨雪天气广大司乘人员出行安全。
目前，湖南高速集团常德分公司共撒布融雪剂605.5吨、消耗麻袋1760个，摆放锥形桶26712个，出动融雪撒布机43台班、除雪车10台班、装载机货车等其它设备321台班。
客车抛锚致43名乘客滞留 路管员雪夜暖心救助
1月21日22时许，常德下起了雪。湖南省高速公路集团有限公司常德分公司常德西管理所晚间巡查的路管员在Ｇ5513长张高速公路K223路段东往西方向，发现一辆大巴车因故障停靠在应急车道，开启双闪，无法行驶，43名乘客滞留在车上，情况紧急。
为防止发生事故，路管员立即协助高速交警在来车方向放置反光锥筒，设置好警戒区，并开启警笛向后方来车示警。该客车的目的地是张家界，车辆行驶至该路段时突发故障。考虑到大雪天，滞留乘客多，加上夜间视线不佳，路管员立即启动应急预案，联系转运车辆。23时许，施救拖车和转运客车先后到达现场。路管员协助高速交警一起组织乘客有序登车，顺利将43名乘客全部安全转运。随后，施救拖车将故障客车牵引驶出高速公路，及时消除了路面安全隐患。
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湖南高速集团常德分公司收费站、管理所考虑到因大雪导致入口交通管制，部分车辆滞留在高速公路，有的驾驶员、乘客未能吃上一口热饭，喝上一口热水。辖区各单位通知食堂尽量多准备饭菜，全力救助滞留司乘人员，并开通专门区域，对滞留的司乘人员妥善安置。
在常德南收费站入口，十余名货车驾驶员纷纷表示感谢。在花岩溪收费站，数名外地货车司机离开时，为收费站工作人员竖起大拇指。
根据气象部门的预测，寒潮大风、低温雨雪冰冻天气还将继续。湖南高速集团常德分公司路管、养护人员将一直坚守岗位、时刻备战，全力保障高速公路安全畅通。
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