过去的一年里，我们看到了新能源市场的激烈竞争和残酷洗牌，但理想汽车作为一家诞生仅 8 年的新势力品牌，凭借理想 L 系列的三款车型便取得了优异成绩。
从新势力黑马到世界五百强，营业额破千亿的理想汽车做对了什么？或许我们能够从理想汽车发布的《2023 年 Q4 及全年财报》窥见一二。
【亮点 1】：理想汽车 2023 年营收破 1238 亿，市值跻身胡润世界 500 强
首先，得益于规模的扩大和经营效率的持续提升，理想汽车在 2023 年实现了历史最佳财务业绩：「全年营收 1238.5 亿元，同比增长 173.5%」。其中去年「第 4 季度营收达到了 417.3 亿元，同比增长 136.4%」。
从诞生到突破千亿营收的汽车品牌，都是以 2 位数的年限来计算的，比如长城汽车就达到了 36 年，比亚迪用了 21 年，特斯拉也用了 15 年，而理想汽车只用了 5 年。
在最新公布的《2023 胡润世界 500 强》榜单中，理想汽车凭借着 3110 亿元的估值首次入选，并且是最年轻的，国内车企中仅次于比亚迪。
理想汽车的估值还一举超越了福特汽车、通用汽车和现代汽车，这也在一定程度上反映出理想汽车在新能源汽车领域的强劲实力和资本市场对其未来盈利能力的信心。
理想汽车还被作为成分股被纳入恒生指数，凭借着强劲的销量和盈利实力，理想汽车已经从一匹“黑马”逐渐变成了炙手可热的“白马”。
【亮点 2】：理想汽车扭亏为盈，多项财务指标创历史新高
理想汽车的「整车毛利率稳定在 20% 左右」，目前新能源汽车中仅有特斯拉、比亚迪处于同一水平。这意味着理想可汽车以坚持 10% 以上的研发投入，7%-8% 的销售管理费用，保证更好的用户服务，同时还可以承担一定的风险，这是一家电动车企能够长期健康发展的保障。
最终，理想汽车的「2023 年的净利润达到 118.1 亿元」，彻底扭亏为赢。其中 2023 年 Q4 的净利润达到了 57.5 亿元，较 2022 年增加超过 21.6 倍，达到历史新高。
理想汽车是继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家实现盈利的新能源汽车企业，并且也是最快实现盈利的，率先打破了新势力长期亏损的困局。
现金流也是股神巴菲特选股最看重的指标之一。理想汽车的「2023 年 Q4 季度末的现金流达到了 1036.7 亿元」，相比于去年末的 592.1 亿元，增长 75.08%。虽然蔚来和小鹏还没有公布 2023 年财报，但从前三季度的数据来看，理想汽车在三家新势力车企中排名最高应该没有悬念。
在研发费用方面，理想汽车在 2023 年加大研发投入，[全年研发费用达到 105.9 亿元」，创历史新高，较去年同比增长 56.1%，理想汽车的研发费用率保持在 10% 的水平，单车系研发费用最高，达到了 35.3 亿元，新势力第一。未来理想将继续深耕电能 + 智能的双能战略。
【亮点 3】：理想汽车年交付超 37.6 万辆，新势力汽车品牌销量第一
理想之所以能够交出如此亮眼的营收成绩，背后的“头等功臣”自然当属交付量了，「理想汽车共交付了 376,030 辆汽车，同比增长 182.2%」，这也是中国新势力车企首次年度交付量超过三十万辆。很荣幸我的理想 L7 Pro 为其贡献了一份力量。
回顾理想汽车这一年以来的销量增长，可以明显的看到 2023 年的交付量是稳步上升的，并且在 3 月份就已经逼近了 22 年最高的年尾交付量。从季节尺度上来看，季度交付量较去年同期平均增长 3 倍，季度增长率平均值为187.1%，数据喜人。
当然，理想汽车如此傲人的交付成绩也离不开其在零售中心和服务网点的覆盖，在 2023 年第四季度末，已经拥有 467 家零售中心，同比增长 62.2%，覆盖全国 140 座城市。同时还在 209 个城市运营着 360 家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。
回想我去年 8 月份在重庆选车时，每到一个大型商业综合体，总能看到理想汽车的门店，我就会选择进去坐一坐，看一看，摸一摸。对接的店员，试驾专员都相当的热情和专业，这也就潜移默化地为我最终敲定理想奠定了先机。
【亮点 4】：SUV 车型销量超越 BBA，问鼎 30 万以上新能源汽车销冠
前面我们提到理想汽车毛利率提升的重要原因之一便是从理想 ONE 迭代至理想 L 系列，车型平均售价上涨，从之前的 30W+，提升到了 30-50W 的区间范围，顺利迈入了豪华品牌的行列。
从「2023 年度 30 万级以上 SUV 销量排行」上来看，理想 L7 荣登冠军，理想 L8 拿下季军，理想 L9 排名第五，三款车型按照价格的低中高呈现出了相对均匀的销量分布，可以说 30-50 万元价位段都掌握了相应的客群，三系都是爆款。
理想仅仅凭借着三款豪华 SUV 车型，就能够从传统 BBA 所掌控的价位段里后发居上，「30 万元以上 SUV 销量（上险）」达到了 19.25%，力压宝马、奔驰、奥迪成为当之无愧的豪华 SUV 无冕之王。
如果进一步细分到在 30 万+ 的新能源市场，理想汽车市占率更是达到了惊人的 33.05%，几乎是蔚来市场份额的 3 倍。
没有过硬的产品力和扎实的服务，何以撬动 BBA 的蛋糕。毕竟能花 30-50 万收入来买车的客群，都是头脑相对清晰，决策更加理性的车主。
如果把视角进一步放宽到 20 万以上新能源汽车，理想依旧拥有 16% 的份额，并且在 2023 年 Q4 季度首次超越比亚迪，仅次于特斯拉，成为 20 万+ 新能源车销量最高的中国品牌。
【业绩展望】
在 2023 年实现了历史最佳财务表现，也为理想汽车步入产品矩阵更加丰富、市场需求更加多元的 2024 年奠定了坚实的基础。
理想汽车也就顺势提出了更高的目标：「2024 年的销售目标——80万辆」，并计划发布 4 款增程车型和 4 款纯电车型，共计 8 款车型。
健康的盈利能力和资金实力将支持理想汽车深化研发，拓展业务规模，继续引领中国新能源汽车市场的快速变革。
作为一名理想 L7 Pro 车主，我也将从中持续获益。我期待且相信理想能够走的更远，成为中国乃至世界的汽车头部品牌。
#理想汽车全年营收破千亿# #理想L7# #理想L8# #理想L9# #理想MEGA#
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【亮点 1】：理想汽车 2023 年营收破 1238 亿，市值跻身胡润世界 500 强
首先，得益于规模的扩大和经营效率的持续提升，理想汽车在 2023 年实现了历史最佳财务业绩：「全年营收 1238.5 亿元，同比增长 173.5%」。其中去年「第 4 季度营收达到了 417.3 亿元，同比增长 136.4%」。
从诞生到突破千亿营收的汽车品牌，都是以 2 位数的年限来计算的，比如长城汽车就达到了 36 年，比亚迪用了 21 年，特斯拉也用了 15 年，而理想汽车只用了 5 年。
在最新公布的《2023 胡润世界 500 强》榜单中，理想汽车凭借着 3110 亿元的估值首次入选，并且是最年轻的，国内车企中仅次于比亚迪。
理想汽车的估值还一举超越了福特汽车、通用汽车和现代汽车，这也在一定程度上反映出理想汽车在新能源汽车领域的强劲实力和资本市场对其未来盈利能力的信心。
理想汽车还被作为成分股被纳入恒生指数，凭借着强劲的销量和盈利实力，理想汽车已经从一匹“黑马”逐渐变成了炙手可热的“白马”。
【亮点 2】：理想汽车扭亏为盈，多项财务指标创历史新高
理想汽车的「整车毛利率稳定在 20% 左右」，目前新能源汽车中仅有特斯拉、比亚迪处于同一水平。这意味着理想可汽车以坚持 10% 以上的研发投入，7%-8% 的销售管理费用，保证更好的用户服务，同时还可以承担一定的风险，这是一家电动车企能够长期健康发展的保障。
最终，理想汽车的「2023 年的净利润达到 118.1 亿元」，彻底扭亏为赢。其中 2023 年 Q4 的净利润达到了 57.5 亿元，较 2022 年增加超过 21.6 倍，达到历史新高。
理想汽车是继特斯拉、比亚迪之后，全球第三家实现盈利的新能源汽车企业，并且也是最快实现盈利的，率先打破了新势力长期亏损的困局。
现金流也是股神巴菲特选股最看重的指标之一。理想汽车的「2023 年 Q4 季度末的现金流达到了 1036.7 亿元」，相比于去年末的 592.1 亿元，增长 75.08%。虽然蔚来和小鹏还没有公布 2023 年财报，但从前三季度的数据来看，理想汽车在三家新势力车企中排名最高应该没有悬念。
在研发费用方面，理想汽车在 2023 年加大研发投入，[全年研发费用达到 105.9 亿元」，创历史新高，较去年同比增长 56.1%，理想汽车的研发费用率保持在 10% 的水平，单车系研发费用最高，达到了 35.3 亿元，新势力第一。未来理想将继续深耕电能 + 智能的双能战略。
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理想之所以能够交出如此亮眼的营收成绩，背后的“头等功臣”自然当属交付量了，「理想汽车共交付了 376,030 辆汽车，同比增长 182.2%」，这也是中国新势力车企首次年度交付量超过三十万辆。很荣幸我的理想 L7 Pro 为其贡献了一份力量。
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1.2.提前步入老年生活了，看爷爷奶奶们打门球，一下午没研究明白规则
3.买了一个文具盲盒，里面的小猪橡皮和前几天我学生给我的一模一样，超级可爱
4.酸菜鱼也太好吃了吧，全部吃光光
5.廖朵朵也很好吃，皮很薄很Q弹，奶油一点都不腻，水果超级新鲜，今天没有踩雷，本来想买草莓味的，但是今天只有芒果和榴莲，选了
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