苏果超市购物卡#购物卡回收#
在南京有一家超市是苏果超市，很多南京人的标配就是苏果超市购物卡，其实，持有苏果超市购物卡是很多人的愿望，毕竟在南京，苏果超市是当地的小霸王，苏果超市的门店分布还是比较密集的，到处都是苏果超市。很多人从南京旅游回来，都会向身边人提到南京街头的苏果超市最多，以致于在很长的一段时间里，苏果超市成为了南京的代名词。
那么现在的苏果超市到底怎么样了呢？其实，现在的苏果超市专门靠着购物卡来稳定客源，因为现在的苏果超市不行了，好在当地的政府是扶持苏果超市的，政府单位每一年都会发放大量的苏果超市购物卡给员工。
而员工拿到苏果超市购物卡又会干什么呢？其实，员工拿到苏果超市购物卡之后会将苏果超市购物卡进行回收，因为只要将手中的苏果超市购物卡进行回收，我们就可以获得卡券上的消费金额。很多人会选择以上线上平台将手中的苏果超市购物卡进行回收，因为他们知道只有平台靠谱，他们才会更加放心。
在竞争激烈的零售市场中，何止是苏果超市、家乐福、沃尔玛、永辉等等超市不行了，会有越来越多的超市面临转型就找死、不转型就等死的尴尬局面。如今的苏果超市也一样。作为南京人，当然希望苏果超市能够越走越远。那么你的手中是否有要回收的苏果超市购物卡呢？

苏果卡回收交易平台#购物卡回收#
说到苏果超市购物卡，事实上，苏果超市是江苏南京地区的小霸王。苏果超市能够获得这样的称号，其实并不是受到了贬低，实际上，是因为苏果超市受到了褒扬。苏果超市是江苏南京地区的本土超市，占有比较大的零售市场，我们去南京游玩，走在南京街头，一定能够看到苏果超市的身影。用南京人们的话说，苏果超市就是南京人自己的超市，其他超市再好也是外来超市，不能与本土超市相比。其实，这也并不代表南京人民排外，只不过苏果超级在南京人民心中的地位是比较高的，很多的南京老市民对苏果超市的感情还是挺深厚的。
事实上，在南京，苏果超市购物卡也是一种硬通货，并不是说苏果超市的发行量大，持有者多，也是因为苏果超市购物卡的回收价格也比较高，很多人收到苏果超市卡就会选择进行回收，苏果超市购物卡的回收价格是86折。
以上平台就是一家专业回收苏果超市购物卡的平台，很多人会选择这一家平台将手中的苏果超市购物卡进行回收，只因为这一家平台不仅提供公平公正的回收价格，同时现金的转化率也是比较高的，也就是说该平台可以以最高的效率将手中的购物卡转化成现金，这样的话，我们就可以在最短的时间内获得卡券上的消费金额了。如果你想将苏果卡进行回收，就一起来操作吧！

【这辆狂野的丰田FJ Bruiser将参加今年的 SEMA 展览会】丰田上周预告将推出 FJ Bruiser，并披露了其源自 NASCAR 的 V8 发动机。

幕后团队首先制作了一个全钢管底盘和防滚架，并将车身与定制车架相匹配。FJ 采用实心车桥、Currie 前后差速器和 Advanced Adapter Atlas 分动箱。全拖曳臂悬挂系统配备了福克斯避震器和 Eibach 弹簧，使其能够适应恶劣的地形。

引擎盖下主要是丰田赛车开发公司 NASCAR V8 发动机的改良版。丰田没有透露为 FJ 所做的改动，但该发动机在完全比赛状态下通常可输出约 725 匹马力。它配备了三速 Rancho Drivetrain Engineering 赛车自动变速箱和 MagnaFlow 排气系统。

Bruiser 的传动系统赋予了它独特的性能属性。FJ Bruiser可以在最低档位下以每小时 12 英里的速度爬行。它还可以使用 42 英寸 BF Goodrich Krawler T/A KX 轮胎，以每分钟 165 英里的速度在 7,000 转/分的最高档位上驰骋，以获得最大的抓地力。轮胎包裹着 20 英寸 Method Beadlock 车轮，在颠簸行程达到最大时，车轮可以顶到挡风玻璃的一半。

这辆卡车更巧妙的特点之一是集成了 CAMSO 轨道。丰田用类似坦克的履带取代了中央防滑板，如果 "小霸王 "的中心偏高，这种履带可以起到救援作用。驾驶员甚至无需下车，只需在车厢内按下按钮即可启动该模式。

Momo Daytona EVO 座椅是丰田公司为向 FJ 的原始设计致敬而重新铺设的格纹软垫。驾驶员使用的方向盘是 1968 年杰基-斯图尔特（Jackie Stewart）夺冠时从售后市场公司购买的。

FJ Bruiser 将与新款 Tacoma X-Runner 概念车一起参加在拉斯维加斯举行的车展，后者是一款超酷的街头卡车。它的悬架降低了，搭载了 421 匹马力的双涡轮增压 3.4 升 V6 发动机，加宽了 3.0 英寸的轮距，并配备了 21 英寸碳纤维轮毂。