我县组织收听收看市政府第二次全体会议
2月28日，市政府第二次全体会议召开。县领导余长坤、卢琪珍、何洪涛、龙腾、张军启、刘婷婷及各乡镇（街道）、县直单位主要负责人在我县分会场参加会议。
会议指出，要提振精气神，以拼抢姿态抓落实。要强化早的意识，迅速切换到“拼抢”状态，赶前抓早、靠前发力，全力拼经济、促发展。要保持快的节奏，以最快的速度，把目标量化、把任务分解、把责任压实，雷厉风行、大干快干，蹄疾步稳推进各项工作。要铆足拼的干劲，致力于高质量发展首要任务，争做脚踏实地的“实干家”、只争朝夕的“行动派”、马不停蹄的“赶路人”，推动各项工作在全省争先进位。
会议强调，要聚焦“五个统筹”，纲举目张抓落实。要统筹“三个一批”和“万人助万企”。坚持“项目为王”，实施好“七类项目”，加快形成更多实际投资量和实物工作量，催生更多新的增长点；全力培优育强企业，提升企业内生发展动力和创新能力，加快培育龙头企业、链主企业、骨干企业。要统筹新型城镇化和乡村振兴。大力发展城市经济，提升要素集聚能力和创新发展能力，推动中心城区“起高峰”；坚持产业为基、就业为本、教育牵动、住房牵动，不断增强县城综合承载能力，推动县域经济“成高原”；大力发展现代农业，提升乡村建设和治理水平，推动乡村振兴“创特色”。要统筹特色主导产业和新质生产力培育。加快培育新动能新优势，开展数字赋能和高端化、智能化、绿色化改造，持续提升三大战略性新兴产业、十大特色优势产业集群竞争力。坚定走好创新驱动高质量发展“华山一条路”，加快发展新质生产力，努力在新基建、新技术、新材料、新装备、新产品、新业态上实现新突破。要统筹高质量发展和高水平保护。坚持走生态优先、节约集约、绿色低碳发展之路，提高土地要素配置精准性和利用效率，加快形成节约资源和保护环境的生产方式和生活方式，坚决守牢生态环境保护底线。要统筹推进高质量发展和高水平安全。树立底线思维、极限思维，严格落实安全生产责任，强化安全生产能力建设，推进治理体系和治理能力现代化，以高水平安全保障高质量发展。
会议要求，要强化工作闭环，凝聚合力抓落实。要明确任务、压实责任，按照节点、对标交账，强化督导、跟踪问效，确保各项工作高标准推进、高质量完成。要当好“执行者、行动派、实干家”，转变作风抓落实。要树立和践行正确政绩观，按照“严高新、快实效”的要求，大力弘扬“四下基层”优良作风，在察实情、出实招、见实效上下功夫，不断开创高质量发展新局面。（记者 | 李亚齐 牛永威）
2月28日，市政府第二次全体会议召开。县领导余长坤、卢琪珍、何洪涛、龙腾、张军启、刘婷婷及各乡镇（街道）、县直单位主要负责人在我县分会场参加会议。
会议指出，要提振精气神，以拼抢姿态抓落实。要强化早的意识，迅速切换到“拼抢”状态，赶前抓早、靠前发力，全力拼经济、促发展。要保持快的节奏，以最快的速度，把目标量化、把任务分解、把责任压实，雷厉风行、大干快干，蹄疾步稳推进各项工作。要铆足拼的干劲，致力于高质量发展首要任务，争做脚踏实地的“实干家”、只争朝夕的“行动派”、马不停蹄的“赶路人”，推动各项工作在全省争先进位。
会议强调，要聚焦“五个统筹”，纲举目张抓落实。要统筹“三个一批”和“万人助万企”。坚持“项目为王”，实施好“七类项目”，加快形成更多实际投资量和实物工作量，催生更多新的增长点；全力培优育强企业，提升企业内生发展动力和创新能力，加快培育龙头企业、链主企业、骨干企业。要统筹新型城镇化和乡村振兴。大力发展城市经济，提升要素集聚能力和创新发展能力，推动中心城区“起高峰”；坚持产业为基、就业为本、教育牵动、住房牵动，不断增强县城综合承载能力，推动县域经济“成高原”；大力发展现代农业，提升乡村建设和治理水平，推动乡村振兴“创特色”。要统筹特色主导产业和新质生产力培育。加快培育新动能新优势，开展数字赋能和高端化、智能化、绿色化改造，持续提升三大战略性新兴产业、十大特色优势产业集群竞争力。坚定走好创新驱动高质量发展“华山一条路”，加快发展新质生产力，努力在新基建、新技术、新材料、新装备、新产品、新业态上实现新突破。要统筹高质量发展和高水平保护。坚持走生态优先、节约集约、绿色低碳发展之路，提高土地要素配置精准性和利用效率，加快形成节约资源和保护环境的生产方式和生活方式，坚决守牢生态环境保护底线。要统筹推进高质量发展和高水平安全。树立底线思维、极限思维，严格落实安全生产责任，强化安全生产能力建设，推进治理体系和治理能力现代化，以高水平安全保障高质量发展。
会议要求，要强化工作闭环，凝聚合力抓落实。要明确任务、压实责任，按照节点、对标交账，强化督导、跟踪问效，确保各项工作高标准推进、高质量完成。要当好“执行者、行动派、实干家”，转变作风抓落实。要树立和践行正确政绩观，按照“严高新、快实效”的要求，大力弘扬“四下基层”优良作风，在察实情、出实招、见实效上下功夫，不断开创高质量发展新局面。（记者 | 李亚齐 牛永威）
【瓣瓣同心｜一座港，一条路，三省市，一个家】 从天津港上岸的智利车厘子，5小时内便能到达京津冀主要水果批发市场，满足三地“吃货”的味蕾；到南方出差的郑先生，落地大兴机场后，全程一个多小时就能通过津兴城际铁路回到天津，近乎无缝衔接；而河北固安的小邵和女友，坐着高铁，生平第一次到天津旅游……
一港服务京津冀，四条高铁连京津……这是京津冀协同发展战略实施十周年以来，三地基础设施互联互通加速推进的硬核成果，是打破“一亩三分地”“共下一盘棋”的火热实践，是协力同心落实国家战略的壮阔画面。
天津港：从一到三 天地更宽
初春的天津港，碧波万顷，巨轮穿梭。站在全球首个智慧零碳码头——天津港第二集装箱码头，天津港集团物流有限公司副总经理魏天爱，讲述着一个多月前天津港和车厘子的故事。
以往，进口车厘子都是从上海或广州靠岸，再通过陆路运输到京津冀等北方地区，需要多花费30到60个小时的时间。车厘子的保鲜对运输时效有着苛刻的要求，为了给消费者提供高品质进口车厘子，天津港于今年一月正式开通“车厘子快线”，三艘货轮的智利车厘子在天津港靠岸，卸船，走向京津冀地区的千家万户……
“这批车厘子，我们基本上把单箱通关时间控制在半小时以内，单箱港口装卸作业压缩到20分钟以内，打造了车厘子靠港的天津效率。在一月份和春节前后，大家能明显感受到车厘子的供应量加大了，新鲜度也优于往年，这是一个非常好的尝试和开始。”魏天爱告诉记者。
一颗小小的车厘子，承载的是三地人民群众对美好生活的向往，折射出的是协同发展的大文章。天津港，不止是天津的“核心资源”，更是京冀的海上门户、绿色通道。
天津港在北京CBD设立了港口服务中心，服务北京总部经济和各大贸易商；与北汽集团等企业开展战略合作，助力企业降低整车出口物流成本；开通平谷和大红门海铁联运班列，畅通京企物流通道；和北京企业共同投资建设京津物流园，打造京津冀地区的“城市冰箱”，提升居民生活品质。
服务雄安新区建设，天津港在雄安设立服务中心，把港口功能前移，为雄安新区及周边企业走向世界建立便捷和绿色通道，仅去年一年，就完成服务雄安新区建设1.1万多个标准箱的通过量。
天津港集团在京津冀三地布局建立起了完善的物流服务网络，据统计，目前已拥有京津冀区域海铁联运通道8条，设立内陆服务营销网络直营、加盟店40家，让“一站式”专业化港口物流服务遍及三省市。
十年间，天津、河北两地港口先后签署多份合作协议，港口协同合作日益密切。双方合作运营津冀、津唐2家集装箱码头公司，开通环渤海内支线“天天班”服务，拉动渤海港口群的吞吐量不断攀升。2023年，津冀港口签署推动京津冀协同发展走深走实战略合作协议，协力下好港口集群“一盘棋”。 错位发展、优势互补，津冀世界级港口群建设步子愈发坚实。
津兴城际：三地合力 同城一体
2月28日13时许，G8843次复兴号列车徐徐停靠在天津西站，乘客鱼贯下车，秩序井然。郑先生就是其中的一员。
郑先生家在天津，从事能源行业工作，需要经常到南方省份出差，以往他大都是飞到首都机场，然后再转乘地铁、高铁回津，一番折腾下来，往往要花费三个多小时时间。津兴城际铁路开通后就不一样了，从机场乘津兴城际铁路即可直达天津。“我今天11点多落地大兴机场，很快就坐上了津兴城际铁路，可以说是无缝衔接了。”郑先生表示。
津兴城际铁路的开通，不仅便利了往返天津和大兴机场的乘客，更为沿线的河北居民带来了利好，廊坊市的永清县和安次区第一次拥抱了高铁，“轨道上的京津冀”加速形成。
在天津西站候车室，来自固安的小邵和女友结束在天津三天的游览，正准备返回固安。“几年前我们就关注过津兴高铁的消息，开通后特别方便，像我们在京津中间的位置，之前短途游的话避免不了开车，现在有了更多的选择，坐高铁出行体验特别好！”他开心地说。
这是小邵和女友第一次到天津，而固安和天津直线距离不过80多公里。一路通，满盘活，一条铁路的开通，让京津冀三地一体化、同城化效应更加明显，让人民群众之间的交流更加亲近、密切。京津冀，三省市，正越来越像“一个家”。
天津西站客运副主任唐旭鑫表示，津兴城际铁路2023年12月开通运营，首月累计发送旅客6.25万人次，单日发送旅客最高达4167人次，为沿线人民群众出行带来了极大的便利。
这条铁路，创造了城际铁路3年建成通车的历史记录。这条铁路，连同既有的京津城际、京沪高铁、京滨高铁，实现了“四条高铁连京津”的壮观景象，这不仅在中国的城市群和高铁布局中绝无仅有，放眼全球，也走在了前列。
如果说津兴城际铁路给三地居民带来了实打实的好处，那么，在建设阶段的通力协作，就更加彰显出京津冀协同的“深层动力”。
津兴铁路起自天津西站，接入大兴机场站，连通的是京津两地，而新建线路全部位于河北省廊坊市境内。天津市交通运输委铁建处有关负责人告诉记者，为了推进项目建设，天津市提供了重要的资金支持，河北属地为项目用地做了大量工作，“正是有了国家有关部门的支持，有了三地的通力协作，彻底打破‘一亩三分地’的思维定式，才有了津兴铁路的顺利建设和开通。”
……
“京津冀地缘相接、人缘相亲，地域一体、文化一脉，历史渊源深厚、交往半径相宜，完全能够相互融合、协同发展。”
“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心。”
十年来，在京津冀协同发展国家战略指引下，三地着力优化“硬联通”，“轨道上的京津冀”正在形成，世界级港口群、机场群正在加快建设……基础设施的互联互通，正在让这片21.6万平方公里的京畿大地，朝着世界级城市群和引领高质量发展重要动力源加速前进。
https://t.cn/A6YHm94b
一港服务京津冀，四条高铁连京津……这是京津冀协同发展战略实施十周年以来，三地基础设施互联互通加速推进的硬核成果，是打破“一亩三分地”“共下一盘棋”的火热实践，是协力同心落实国家战略的壮阔画面。
天津港：从一到三 天地更宽
初春的天津港，碧波万顷，巨轮穿梭。站在全球首个智慧零碳码头——天津港第二集装箱码头，天津港集团物流有限公司副总经理魏天爱，讲述着一个多月前天津港和车厘子的故事。
以往，进口车厘子都是从上海或广州靠岸，再通过陆路运输到京津冀等北方地区，需要多花费30到60个小时的时间。车厘子的保鲜对运输时效有着苛刻的要求，为了给消费者提供高品质进口车厘子，天津港于今年一月正式开通“车厘子快线”，三艘货轮的智利车厘子在天津港靠岸，卸船，走向京津冀地区的千家万户……
“这批车厘子，我们基本上把单箱通关时间控制在半小时以内，单箱港口装卸作业压缩到20分钟以内，打造了车厘子靠港的天津效率。在一月份和春节前后，大家能明显感受到车厘子的供应量加大了，新鲜度也优于往年，这是一个非常好的尝试和开始。”魏天爱告诉记者。
一颗小小的车厘子，承载的是三地人民群众对美好生活的向往，折射出的是协同发展的大文章。天津港，不止是天津的“核心资源”，更是京冀的海上门户、绿色通道。
天津港在北京CBD设立了港口服务中心，服务北京总部经济和各大贸易商；与北汽集团等企业开展战略合作，助力企业降低整车出口物流成本；开通平谷和大红门海铁联运班列，畅通京企物流通道；和北京企业共同投资建设京津物流园，打造京津冀地区的“城市冰箱”，提升居民生活品质。
服务雄安新区建设，天津港在雄安设立服务中心，把港口功能前移，为雄安新区及周边企业走向世界建立便捷和绿色通道，仅去年一年，就完成服务雄安新区建设1.1万多个标准箱的通过量。
天津港集团在京津冀三地布局建立起了完善的物流服务网络，据统计，目前已拥有京津冀区域海铁联运通道8条，设立内陆服务营销网络直营、加盟店40家，让“一站式”专业化港口物流服务遍及三省市。
十年间，天津、河北两地港口先后签署多份合作协议，港口协同合作日益密切。双方合作运营津冀、津唐2家集装箱码头公司，开通环渤海内支线“天天班”服务，拉动渤海港口群的吞吐量不断攀升。2023年，津冀港口签署推动京津冀协同发展走深走实战略合作协议，协力下好港口集群“一盘棋”。 错位发展、优势互补，津冀世界级港口群建设步子愈发坚实。
津兴城际：三地合力 同城一体
2月28日13时许，G8843次复兴号列车徐徐停靠在天津西站，乘客鱼贯下车，秩序井然。郑先生就是其中的一员。
郑先生家在天津，从事能源行业工作，需要经常到南方省份出差，以往他大都是飞到首都机场，然后再转乘地铁、高铁回津，一番折腾下来，往往要花费三个多小时时间。津兴城际铁路开通后就不一样了，从机场乘津兴城际铁路即可直达天津。“我今天11点多落地大兴机场，很快就坐上了津兴城际铁路，可以说是无缝衔接了。”郑先生表示。
津兴城际铁路的开通，不仅便利了往返天津和大兴机场的乘客，更为沿线的河北居民带来了利好，廊坊市的永清县和安次区第一次拥抱了高铁，“轨道上的京津冀”加速形成。
在天津西站候车室，来自固安的小邵和女友结束在天津三天的游览，正准备返回固安。“几年前我们就关注过津兴高铁的消息，开通后特别方便，像我们在京津中间的位置，之前短途游的话避免不了开车，现在有了更多的选择，坐高铁出行体验特别好！”他开心地说。
这是小邵和女友第一次到天津，而固安和天津直线距离不过80多公里。一路通，满盘活，一条铁路的开通，让京津冀三地一体化、同城化效应更加明显，让人民群众之间的交流更加亲近、密切。京津冀，三省市，正越来越像“一个家”。
天津西站客运副主任唐旭鑫表示，津兴城际铁路2023年12月开通运营，首月累计发送旅客6.25万人次，单日发送旅客最高达4167人次，为沿线人民群众出行带来了极大的便利。
这条铁路，创造了城际铁路3年建成通车的历史记录。这条铁路，连同既有的京津城际、京沪高铁、京滨高铁，实现了“四条高铁连京津”的壮观景象，这不仅在中国的城市群和高铁布局中绝无仅有，放眼全球，也走在了前列。
如果说津兴城际铁路给三地居民带来了实打实的好处，那么，在建设阶段的通力协作，就更加彰显出京津冀协同的“深层动力”。
津兴铁路起自天津西站，接入大兴机场站，连通的是京津两地，而新建线路全部位于河北省廊坊市境内。天津市交通运输委铁建处有关负责人告诉记者，为了推进项目建设，天津市提供了重要的资金支持，河北属地为项目用地做了大量工作，“正是有了国家有关部门的支持，有了三地的通力协作，彻底打破‘一亩三分地’的思维定式，才有了津兴铁路的顺利建设和开通。”
……
“京津冀地缘相接、人缘相亲，地域一体、文化一脉，历史渊源深厚、交往半径相宜，完全能够相互融合、协同发展。”
“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，却瓣瓣同心。”
十年来，在京津冀协同发展国家战略指引下，三地着力优化“硬联通”，“轨道上的京津冀”正在形成，世界级港口群、机场群正在加快建设……基础设施的互联互通，正在让这片21.6万平方公里的京畿大地，朝着世界级城市群和引领高质量发展重要动力源加速前进。
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暂时不公布新开仓股名称！
今天盘前预测三月首个交易日可以开门红，但巨震之后有余震，下周就是两会即将召开期间，为了维稳和两会提议证券健康发展的意见肯定不少，因此下周大盘走势大概率属于强势震荡格局，至于我今天新开仓股票就不公布名称了，如果本帖发出之后到下周一超过300人次跟帖，我就公布实盘操作的股票名称，不满就不公布，另一方面主要原因就是防止黑粉捣乱。今日迎来三月首个交易日，三大指数集体开门红，截止收盘，沪指涨0.39%，收报3027.02点；深证成指涨1.12%，收报9434.75点；创业板指涨0.94%，收报1824.03点。沪深两市成交额连续3个交易日超过一万亿元，达到1.05万亿元，北向资金今日净卖出53.33亿元。行业板块多数收涨，消费电子、电源设备、仪器仪表、计算机设备、软件开发、互联网服务板块涨幅居前，航空机场、多元金融、教育板块跌幅居前。个股方面，上涨股票超过3500只。AI概念股持续走强，其中液冷、CPO方向领涨，浪潮信息、紫光股份、光迅科技、汇源通信等涨停；ChatGPT、多模态方向午后拉升，海天瑞声涨超10%，三六零、苏州科达涨停；传媒股震荡走强，城市传媒、浙文影业、大晟文化涨停。消费电子概念股集体走强，超频三、福蓉科技、卓翼科技、智微智能等10余股涨停。光刻机概念股表现活跃，蓝英装备涨超10%，张江高科2连板。下跌方面，高位股继续退潮，国脉文化、华扬联众跌停
。今天新开仓股票盈利不多，全部盈利只有七千多一点。对于市场本轮行情的性质问题，目前我暂时定性为一轮周线级别行情，应该可以与2019年2440点启动上涨行情雷同，但目前总的市值比2019年大的多，最近几年新股发行太多，导致市场资金面严重不足，一大批股民销户出局，加上前面暴跌融资盘爆仓，而新股民开户人数不及减少得多，因此短线反弹力度远远不及2440点启动上涨行情，当时第一波周线级别上涨八连阳，而本次上涨三周虽然三连阳，但本周放量阳线缩小，说明多空分歧加大，短线从纯技术上分析，所有的分时指标出现顶背离，而周线级别底背离结构情况下确实有转折信号，但分时指标顶背离需要修复情况下，下周开始不会强势逼空拉升，所以操作上不能再像前面一样满仓持股待涨，一方面要选对股票，另一方面要回避亏损股票，第三就是要防止突发性利空袭击，第四就是操作上只能半仓高抛低吸做差价，第五就是一旦再次放量杀跌跌破5日均线必须清仓出局，然后等待回踩低点进场，预计下次大跌不是一天的事情，而是连续杀跌考验30日均线。至于我今天介入的一只股票下面贴出日线图，说实话我不敢满仓介入，只能试探性建仓一部分筹码，另外一只股票不公布日线图和股票名称，主要原因防止黑粉捣乱，大家只要看一看瑞凌股份股吧里就有喷子，打击黑粉是一项长期艰巨的任务，凡是被我拉黑的都是素质极其低劣的。
今天盘前预测三月首个交易日可以开门红，但巨震之后有余震，下周就是两会即将召开期间，为了维稳和两会提议证券健康发展的意见肯定不少，因此下周大盘走势大概率属于强势震荡格局，至于我今天新开仓股票就不公布名称了，如果本帖发出之后到下周一超过300人次跟帖，我就公布实盘操作的股票名称，不满就不公布，另一方面主要原因就是防止黑粉捣乱。今日迎来三月首个交易日，三大指数集体开门红，截止收盘，沪指涨0.39%，收报3027.02点；深证成指涨1.12%，收报9434.75点；创业板指涨0.94%，收报1824.03点。沪深两市成交额连续3个交易日超过一万亿元，达到1.05万亿元，北向资金今日净卖出53.33亿元。行业板块多数收涨，消费电子、电源设备、仪器仪表、计算机设备、软件开发、互联网服务板块涨幅居前，航空机场、多元金融、教育板块跌幅居前。个股方面，上涨股票超过3500只。AI概念股持续走强，其中液冷、CPO方向领涨，浪潮信息、紫光股份、光迅科技、汇源通信等涨停；ChatGPT、多模态方向午后拉升，海天瑞声涨超10%，三六零、苏州科达涨停；传媒股震荡走强，城市传媒、浙文影业、大晟文化涨停。消费电子概念股集体走强，超频三、福蓉科技、卓翼科技、智微智能等10余股涨停。光刻机概念股表现活跃，蓝英装备涨超10%，张江高科2连板。下跌方面，高位股继续退潮，国脉文化、华扬联众跌停
。今天新开仓股票盈利不多，全部盈利只有七千多一点。对于市场本轮行情的性质问题，目前我暂时定性为一轮周线级别行情，应该可以与2019年2440点启动上涨行情雷同，但目前总的市值比2019年大的多，最近几年新股发行太多，导致市场资金面严重不足，一大批股民销户出局，加上前面暴跌融资盘爆仓，而新股民开户人数不及减少得多，因此短线反弹力度远远不及2440点启动上涨行情，当时第一波周线级别上涨八连阳，而本次上涨三周虽然三连阳，但本周放量阳线缩小，说明多空分歧加大，短线从纯技术上分析，所有的分时指标出现顶背离，而周线级别底背离结构情况下确实有转折信号，但分时指标顶背离需要修复情况下，下周开始不会强势逼空拉升，所以操作上不能再像前面一样满仓持股待涨，一方面要选对股票，另一方面要回避亏损股票，第三就是要防止突发性利空袭击，第四就是操作上只能半仓高抛低吸做差价，第五就是一旦再次放量杀跌跌破5日均线必须清仓出局，然后等待回踩低点进场，预计下次大跌不是一天的事情，而是连续杀跌考验30日均线。至于我今天介入的一只股票下面贴出日线图，说实话我不敢满仓介入，只能试探性建仓一部分筹码，另外一只股票不公布日线图和股票名称，主要原因防止黑粉捣乱，大家只要看一看瑞凌股份股吧里就有喷子，打击黑粉是一项长期艰巨的任务，凡是被我拉黑的都是素质极其低劣的。
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