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【哈尔滨爆火“带飞”东北冰雪旅游股：盘点站在“尔滨”背后的A股上市公司】
①哈尔滨引爆冬季旅游潮流，冰雪运动概念股长白山收盘7连板，中兴商业3连板; ②盘点站在“尔滨”背后的A股上市公司名单(附图); ③因赛集团晚间回应冰雪节相关营销活动，梳理近日有回复相关业务的上市公司名单(附表)。
财联社讯 2024年诞生的首个“顶流”城市，非哈尔滨莫属。松花江上升起了浪漫的热气球、索菲亚大教堂出现了无人机挂上的人造月亮、热心市民出动豪车免费接送游客、饭店里端上了精致摆盘的冻梨和加了糖的豆腐脑……一场文旅热潮席卷“冰城”，游客接待量与旅游总收入双双达到历史峰值。航旅纵横大数据显示，2023年12月18日至2024年1月8日，国内前往哈尔滨的民航旅客量超过69万人次，日均旅客量超过3.1万人次，环比增长近16%，同比增长近72%。
哈尔滨冰雪大世界成功挑战吉尼斯世界纪录，获得“世界最大的冰雪主题乐园”称号。不仅如此，哈尔滨的旅游热还传到了二级市场，多只冰雪产业相关个股被引爆。拥有国家滑雪基地、冰雪旅游季产品的吉林本地股长白山收盘录得7连板，紧抓东北旅游旺季策划营销活动的辽宁本地股中兴商业实现3连板，体育户外产品包括溜冰鞋、滑板车等的通达创智斩获2连板，下属成都文旅公司主营业务为高山滑雪运动业务的莱茵体育涨停;哈尔滨景区包括哈尔滨极地公园北极熊体验馆等的辽宁本地股大连圣亚周二收盘录得5连板。值得注意的是，长白山盘后发布股价异动公告，公司于2023年10月末托管和平滑雪场，此项托管业务对2023年整体收入贡献不足1%，目前长白山的冰雪项目收入在公司整体收入中占比较小。
尽管元旦假期结束，但冰雪主题旅游依旧热度不减。分析人士表示，据美团等平台的数据，预计直至春节前后，以哈尔滨为代表的冰雪游热度和相关订单增长仍将持续。同时被拉动的还有冰雪运动相关的器械、户外服装消费，从滑雪板、滑雪鞋、护具等基础装备，到滑雪服、滑雪眼镜等配套产品，市场需求量不断攀升。《中国冰雪产业发展研究报告(2023)》则预计，到2025年中国冰雪产业总规模有望达到1万亿元。冰雪旅游成为当前我国旅游业发展的新热点，预计2023-2024冰雪季出游人次及旅游消费将迎来高速增长。
据财联社不完全整理，因赛集团、晶雪节能、敷尔佳、承德露露、*ST凯撒、中青旅、冰山冷热、武商集团、探路者、雪人股份、众信旅游和三夫户外等上市公司近日在互动易上回复关于哈尔滨、冰雪方面的相关业务。因赛集团晚间在互动易上回复称，经初步统计，公司目前已参与的冰雪节相关品牌营销项目如下：因赛集团 互娱1 中心已于近期协助某头部游戏厂商进行圣诞冰雪皮肤推广、送玩家回家过年相关品牌宣传活动。此外，因赛集团子公司天与空预计将于 24年1月2底前，协助某互联网大厂上线一档冰雪季营销活动，上述项目的预算收入为数百万元人民币。具体情况如下表：
独特的景观虽然造就了冰雪旅游的热潮，但也限制了哈尔滨综合、多元发展的可能性。分析人士指出，互联网平台上每天都会有被流量催生出来的神话，未来也还会有下一个“哈尔滨”的出现，但关键在于，谁能一直成为“哈尔滨”。在消费者内心，情绪价值、城市特色都是引发其前往打卡的推力，但怎样脱离热点、季节的限制，形成更长期、多元的影响力，才是城市旅游能否长远发展的核心。
哈尔滨火出圈 盘点站在“尔滨”背后的A股上市公司们
“终于火了一把”，是哈尔滨人现在的最大感触。哈尔滨更是被网友亲昵地称为“尔滨”，成为网络流行语。分析人士表示，冬天的确一直都是哈尔滨的旅游旺季，但这么多年来从未像如今日这般火爆。事实上，如今备受年轻人追捧的“冰雪大世界蹦迪”、“索菲亚教堂拍照”、“洗浴中心过夜”等项目，早在多年前就已悉数登场，因此哈尔滨的“红”可以说是“翻红”。但哈尔滨的走红其实有迹可循。
黑龙江文旅厅厅长1月2日接受媒体采访时表示，哈尔滨的爆火不是偶然，已经做了一年的准备。此前，他们策划过“淘学企鹅”、“歌声里的黑龙江”等IP，还邀请了文旅博主合作，而且他们非常注重游客需求，“哪里不满意我们调整哪里，需要什么我们就上什么”。抛开这些不谈，就文旅资源来看，哈尔滨也有其得天独厚的优势。比如，热情好客的风情民俗、源远流长的冰雪文化、中西合璧的艺术气息等，都为这座城市增添了无尽的魅力。当然，这些 并非是3哈尔滨的专属，在自然环境和文化底蕴方面，整个东北地区都有很大的共性。
事实上，如今的网红城市哈尔滨，也曾是我国有名的工业重镇之一，也在资本市场上不断涌现出来自哈尔滨的上市公司。Choice数据显示，注册城市在哈尔滨的A股上市公司共有33家。从行业分类来看，制造业上市公司占比最多。其中，19家为制造业，3家为金融业，2家为建筑业，以及其他行业。放眼33家哈尔滨A股上市公司，截至今日收盘，总市值超过百亿元的企业有10家，分别是中航产融、中直股份、北大荒、湘财股份、华电能源、敷尔佳、博实股份、葵花药业、哈投股份和安通控股，具体情况如下图：
其中，哈投股份晚间公告，预计2023年净利润1.9亿元，将出现扭亏为盈。热电业务因供热补贴增加 ，及4趸售热量增加导致主营业务收入增加;证券业务受市场波动影响导致金融资产公允价值变动损失大幅度减少。
此外，在哈尔滨33家A股上市公司中，市值居首位的是中航产融，是一家以证券、租赁、期货、财务公司等金融业务和财务性实业股权投资为主要业务的公司，是中国航空工业集团公司的重要平台—金融投资平台。中航产融2023年12月29日在互动易上回复称，中航产融以支持航空产业、 战略5 新兴产业为产业体系发展的重心，构建航空产业投资平台和航空相关产业投资平台，投资业务以服务航空主责主业为出发点，主要投资于航空产业、非航防务产业和航空 战略6新兴产业等领域。
中直股份的市值排名在哈尔滨33家A股上市公司中位居第二，为217亿元。中直股份是我国直升机和通用、支线飞机科研生产基地，目前已经发展成为一个拥有Y12轻型多用途飞机、Z9系列直升机、EC120直升机和转包国外航空产品四大系列产品的外向型航空骨干企业。中直股份2023年12月25日公告，中直股份拟发行股份购买昌飞和哈飞集团100%股权并募集配套资金方案获得上海证券交易所并购重组审核委员会审核通过。本次重组完成后，公司将拥有完整的直升机产业链，有效增强业务完整性、优化资源配置。
【哈尔滨爆火“带飞”东北冰雪旅游股：盘点站在“尔滨”背后的A股上市公司】
①哈尔滨引爆冬季旅游潮流，冰雪运动概念股长白山收盘7连板，中兴商业3连板; ②盘点站在“尔滨”背后的A股上市公司名单(附图); ③因赛集团晚间回应冰雪节相关营销活动，梳理近日有回复相关业务的上市公司名单(附表)。
财联社讯 2024年诞生的首个“顶流”城市，非哈尔滨莫属。松花江上升起了浪漫的热气球、索菲亚大教堂出现了无人机挂上的人造月亮、热心市民出动豪车免费接送游客、饭店里端上了精致摆盘的冻梨和加了糖的豆腐脑……一场文旅热潮席卷“冰城”，游客接待量与旅游总收入双双达到历史峰值。航旅纵横大数据显示，2023年12月18日至2024年1月8日，国内前往哈尔滨的民航旅客量超过69万人次，日均旅客量超过3.1万人次，环比增长近16%，同比增长近72%。
哈尔滨冰雪大世界成功挑战吉尼斯世界纪录，获得“世界最大的冰雪主题乐园”称号。不仅如此，哈尔滨的旅游热还传到了二级市场，多只冰雪产业相关个股被引爆。拥有国家滑雪基地、冰雪旅游季产品的吉林本地股长白山收盘录得7连板，紧抓东北旅游旺季策划营销活动的辽宁本地股中兴商业实现3连板，体育户外产品包括溜冰鞋、滑板车等的通达创智斩获2连板，下属成都文旅公司主营业务为高山滑雪运动业务的莱茵体育涨停;哈尔滨景区包括哈尔滨极地公园北极熊体验馆等的辽宁本地股大连圣亚周二收盘录得5连板。值得注意的是，长白山盘后发布股价异动公告，公司于2023年10月末托管和平滑雪场，此项托管业务对2023年整体收入贡献不足1%，目前长白山的冰雪项目收入在公司整体收入中占比较小。
尽管元旦假期结束，但冰雪主题旅游依旧热度不减。分析人士表示，据美团等平台的数据，预计直至春节前后，以哈尔滨为代表的冰雪游热度和相关订单增长仍将持续。同时被拉动的还有冰雪运动相关的器械、户外服装消费，从滑雪板、滑雪鞋、护具等基础装备，到滑雪服、滑雪眼镜等配套产品，市场需求量不断攀升。《中国冰雪产业发展研究报告(2023)》则预计，到2025年中国冰雪产业总规模有望达到1万亿元。冰雪旅游成为当前我国旅游业发展的新热点，预计2023-2024冰雪季出游人次及旅游消费将迎来高速增长。
据财联社不完全整理，因赛集团、晶雪节能、敷尔佳、承德露露、*ST凯撒、中青旅、冰山冷热、武商集团、探路者、雪人股份、众信旅游和三夫户外等上市公司近日在互动易上回复关于哈尔滨、冰雪方面的相关业务。因赛集团晚间在互动易上回复称，经初步统计，公司目前已参与的冰雪节相关品牌营销项目如下：因赛集团 互娱1 中心已于近期协助某头部游戏厂商进行圣诞冰雪皮肤推广、送玩家回家过年相关品牌宣传活动。此外，因赛集团子公司天与空预计将于 24年1月2底前，协助某互联网大厂上线一档冰雪季营销活动，上述项目的预算收入为数百万元人民币。具体情况如下表：
独特的景观虽然造就了冰雪旅游的热潮，但也限制了哈尔滨综合、多元发展的可能性。分析人士指出，互联网平台上每天都会有被流量催生出来的神话，未来也还会有下一个“哈尔滨”的出现，但关键在于，谁能一直成为“哈尔滨”。在消费者内心，情绪价值、城市特色都是引发其前往打卡的推力，但怎样脱离热点、季节的限制，形成更长期、多元的影响力，才是城市旅游能否长远发展的核心。
哈尔滨火出圈 盘点站在“尔滨”背后的A股上市公司们
“终于火了一把”，是哈尔滨人现在的最大感触。哈尔滨更是被网友亲昵地称为“尔滨”，成为网络流行语。分析人士表示，冬天的确一直都是哈尔滨的旅游旺季，但这么多年来从未像如今日这般火爆。事实上，如今备受年轻人追捧的“冰雪大世界蹦迪”、“索菲亚教堂拍照”、“洗浴中心过夜”等项目，早在多年前就已悉数登场，因此哈尔滨的“红”可以说是“翻红”。但哈尔滨的走红其实有迹可循。
黑龙江文旅厅厅长1月2日接受媒体采访时表示，哈尔滨的爆火不是偶然，已经做了一年的准备。此前，他们策划过“淘学企鹅”、“歌声里的黑龙江”等IP，还邀请了文旅博主合作，而且他们非常注重游客需求，“哪里不满意我们调整哪里，需要什么我们就上什么”。抛开这些不谈，就文旅资源来看，哈尔滨也有其得天独厚的优势。比如，热情好客的风情民俗、源远流长的冰雪文化、中西合璧的艺术气息等，都为这座城市增添了无尽的魅力。当然，这些 并非是3哈尔滨的专属，在自然环境和文化底蕴方面，整个东北地区都有很大的共性。
事实上，如今的网红城市哈尔滨，也曾是我国有名的工业重镇之一，也在资本市场上不断涌现出来自哈尔滨的上市公司。Choice数据显示，注册城市在哈尔滨的A股上市公司共有33家。从行业分类来看，制造业上市公司占比最多。其中，19家为制造业，3家为金融业，2家为建筑业，以及其他行业。放眼33家哈尔滨A股上市公司，截至今日收盘，总市值超过百亿元的企业有10家，分别是中航产融、中直股份、北大荒、湘财股份、华电能源、敷尔佳、博实股份、葵花药业、哈投股份和安通控股，具体情况如下图：
其中，哈投股份晚间公告，预计2023年净利润1.9亿元，将出现扭亏为盈。热电业务因供热补贴增加 ，及4趸售热量增加导致主营业务收入增加;证券业务受市场波动影响导致金融资产公允价值变动损失大幅度减少。
此外，在哈尔滨33家A股上市公司中，市值居首位的是中航产融，是一家以证券、租赁、期货、财务公司等金融业务和财务性实业股权投资为主要业务的公司，是中国航空工业集团公司的重要平台—金融投资平台。中航产融2023年12月29日在互动易上回复称，中航产融以支持航空产业、 战略5 新兴产业为产业体系发展的重心，构建航空产业投资平台和航空相关产业投资平台，投资业务以服务航空主责主业为出发点，主要投资于航空产业、非航防务产业和航空 战略6新兴产业等领域。
中直股份的市值排名在哈尔滨33家A股上市公司中位居第二，为217亿元。中直股份是我国直升机和通用、支线飞机科研生产基地，目前已经发展成为一个拥有Y12轻型多用途飞机、Z9系列直升机、EC120直升机和转包国外航空产品四大系列产品的外向型航空骨干企业。中直股份2023年12月25日公告，中直股份拟发行股份购买昌飞和哈飞集团100%股权并募集配套资金方案获得上海证券交易所并购重组审核委员会审核通过。本次重组完成后，公司将拥有完整的直升机产业链，有效增强业务完整性、优化资源配置。
【#端午小长假火车票开售#！去哪玩？】端午小长假首日火车票今起开售！去哪儿玩定好没？
不同车站起售时间不同
按照铁路客票15天(含当天)预售期规定，2023年端午假期首日(6月22日)火车票8日起开售，6月24日返程火车票将于6月10日开售。
需要注意的是，不同车站火车票起售时间不同。以北京为例，北京西站、北京丰台站车票起售时间为每日8点，北京朝阳站为10点，北京北站为12点，北京南站为12点半，北京东站、昌平北站、清河站为16点。
如需了解其他出发地车站起售时间，旅客可以通过铁路12306APP查询，具体如下：打开铁路12306APP，点击“我的”，出行向导栏目下点击“起售时间”，输入要查询的车站名和日期，即可获取相关信息。
如果没能第一时间买到心仪车次的车票，也不要心急。小伙伴们可以通过提交候补订单排队，等待其他乘客取消订单或座位释放后购票。铁路部门提示，提报多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，及延长候补兑现时间均可增加候补成功率。
部分航线机票低至300元
除火车外，小伙伴们还可以考虑通过乘坐飞机出行。
日前，多家出行平台收到航司通知，6月5日(出票日期)起，中国国内机票燃油附加费价格再次下调，800公里以下和800公里以上航段分别下降33.33%和50%。随着燃油附加费下调，机票价格也将会更加便宜。
航旅纵横最新数据显示，根据目前机票预订情况，端午节假期期间，国内机票平均支付价格(不含税)约为985元，比今年“五一”期间下降约20%；出入境机票平均支付价格(不含税)约为3753元，比“五一”期间下降约8%。
此外，截至6月6日，端午节期间部分热门航线仍有折扣机票，上海-济南、天津-合肥、桂林-南昌、沈阳-大同等航线均有低至300元的机票。
另据去哪儿5日发布的《2023年端午假期旅游预测报告》称，受假期时长影响，端午节假期出行仍是周边游、短途游居多。但得益于通畅的高铁线路和低价机票，围绕大城市的“2小时旅游圈”成为出行新趋势。
多景区减免门票
值得一提的是，近日国内部分景区推出门票减免政策。如果还没有想好端午去哪儿玩？不妨看看这些景区。
贵州6月7日发布2023多彩贵州夏季避暑旅游优惠政策，不仅学生及“一老一小”(6周岁( 含) 以下儿童、60周岁( 含) 以上人士)可享受景区门票免费优惠，6月16日至8月31日，全国所有省( 区、市)和港澳台地区居民凭本人有效身份证件享受贵州省内国有A级旅游景区门票五折优惠。
5月26日，三亚市政府召开三亚天涯海角游览区免费开放新闻发布会，宣布自6月1日起，三亚天涯海角游览区对国内外游客和市民免费开放。
此外，福建日前新增63个A级景区面向优待证持证人推出门票减免、文旅项目减免等专属优待项目，其中包括厦门市鼓浪屿风景名胜区、厦门园林植物园、胡里山炮台、故宫鼓浪屿外国文物馆等13家A级景区。
不同车站起售时间不同
按照铁路客票15天(含当天)预售期规定，2023年端午假期首日(6月22日)火车票8日起开售，6月24日返程火车票将于6月10日开售。
需要注意的是，不同车站火车票起售时间不同。以北京为例，北京西站、北京丰台站车票起售时间为每日8点，北京朝阳站为10点，北京北站为12点，北京南站为12点半，北京东站、昌平北站、清河站为16点。
如需了解其他出发地车站起售时间，旅客可以通过铁路12306APP查询，具体如下：打开铁路12306APP，点击“我的”，出行向导栏目下点击“起售时间”，输入要查询的车站名和日期，即可获取相关信息。
如果没能第一时间买到心仪车次的车票，也不要心急。小伙伴们可以通过提交候补订单排队，等待其他乘客取消订单或座位释放后购票。铁路部门提示，提报多个“日期、车次、席别”组合的候补订单，及延长候补兑现时间均可增加候补成功率。
部分航线机票低至300元
除火车外，小伙伴们还可以考虑通过乘坐飞机出行。
日前，多家出行平台收到航司通知，6月5日(出票日期)起，中国国内机票燃油附加费价格再次下调，800公里以下和800公里以上航段分别下降33.33%和50%。随着燃油附加费下调，机票价格也将会更加便宜。
航旅纵横最新数据显示，根据目前机票预订情况，端午节假期期间，国内机票平均支付价格(不含税)约为985元，比今年“五一”期间下降约20%；出入境机票平均支付价格(不含税)约为3753元，比“五一”期间下降约8%。
此外，截至6月6日，端午节期间部分热门航线仍有折扣机票，上海-济南、天津-合肥、桂林-南昌、沈阳-大同等航线均有低至300元的机票。
另据去哪儿5日发布的《2023年端午假期旅游预测报告》称，受假期时长影响，端午节假期出行仍是周边游、短途游居多。但得益于通畅的高铁线路和低价机票，围绕大城市的“2小时旅游圈”成为出行新趋势。
多景区减免门票
值得一提的是，近日国内部分景区推出门票减免政策。如果还没有想好端午去哪儿玩？不妨看看这些景区。
贵州6月7日发布2023多彩贵州夏季避暑旅游优惠政策，不仅学生及“一老一小”(6周岁( 含) 以下儿童、60周岁( 含) 以上人士)可享受景区门票免费优惠，6月16日至8月31日，全国所有省( 区、市)和港澳台地区居民凭本人有效身份证件享受贵州省内国有A级旅游景区门票五折优惠。
5月26日，三亚市政府召开三亚天涯海角游览区免费开放新闻发布会，宣布自6月1日起，三亚天涯海角游览区对国内外游客和市民免费开放。
此外，福建日前新增63个A级景区面向优待证持证人推出门票减免、文旅项目减免等专属优待项目，其中包括厦门市鼓浪屿风景名胜区、厦门园林植物园、胡里山炮台、故宫鼓浪屿外国文物馆等13家A级景区。
【火上热搜，苏南硕放机场更名无锡苏州机场？机场回应：没改！】
GDP排名全国第六，人口超过1200万，却没有自己的机场的苏州一直备受网友关注。一些网友甚至调侃，苏州的机场名为“苏州梅友机场”。
近日，网传位于无锡市的苏南硕放机场，已经更名为“无锡苏州机场”的消息登上热搜。不过，3月16日，苏南硕放机场对此进行了否认。
苏南机场回应：未更名
苏南硕放机场距离无锡市区约10公里，距离苏州市区约25公里。是一座主要服务于无锡、苏州两市的航空枢纽。
3月16日，有网友发现，航旅纵横APP中，苏南硕放机场悄悄更名为无锡苏州机场。部分网友晒出的登机牌、登机口显示屏等的确变更为了无锡苏州机场。
很快，“苏州机场”、“苏南机场更名”等消息火上微博热搜。网友顺势调侃，“苏州梅友机场”将成为历史，苏州曲线实现机场梦想。
位于长三角的经济、人口大市苏州，虽然距离苏南硕放机场、上海虹桥机场两大枢纽都并不远。但苏州何时建设自己的专属大型客运机场，仍然备受网友期待。
此前，江苏省有关部门曾回复称，近年来苏州市为加快推进苏州机场建设，做了大量卓有成效的工作，相关部门也在积极争取。但鉴于苏州周边地区空域资源紧张，建设苏州机场存在较大难度，目前仍处于研究论证阶段。
新建机场短期无望，苏南硕放机场更名的消息也就更受网友关注。不过，3月16日，苏南硕放机场正式回应称，机场没有改名，机场三字码没有变更，仍为WUX。
苏南硕放机场表示，近年来，随着区域协同发展进程加快，无锡和苏州两市共建苏南硕放空港枢纽进一步提速。苏南硕放机场将加快基础设施建设，加密航线网络布局，全力打造区域性枢纽机场。
证券时报·e公司记者发现，目前，航旅纵横也已恢复显示“苏南硕放机场”。对于APP中为何会更名一事，航旅纵横内部人士也向记者表示，注意到了相关消息，但并不知晓具体原因。
苏州持有部分股份
资料显示，苏南硕放机场于2004年2月18日正式开通民用航班，是江苏省内最大的军民合用机场。目前，机场飞行区等级为4E，能够满足B747全载及A340等远程宽体客机运行。
苏南硕放机场的年客货吞吐量保障能力分别为1000万人次和20万吨，硬件设施达到大型机场保障能力。
2021年，该机场全年总起降架次达到6.6万架次，完成旅客吞吐量712.7万人次（2019年为797.5万人次），货邮吞吐量16.3万吨，日均航班量180架次左右。2021年通航城市达66个，其中国内航点61个，国际航点7个。
企查查显示，苏南硕放国际机场有限公司共有4名股东，其中苏州城市建设投资发展（集团）有限公司持股29.31%，为第二大股东。
不过，承担苏南硕放机场设施投融资、建设、管理及其相关产业经营管理的主体为无锡苏南国际机场集团有限公司，其三名股东分别为无锡市国联发展（集团）有限公司、无锡市建设发展投资有限公司、无锡空港园区发展有限公司。
近年来，无锡苏州两地为了推动机场更好地服务于两地人民，做了不少工作。目前，无锡地铁3号线已开通至苏南硕放机场。
近日，连接该机场与苏州高新区城铁站的跨市域毗邻公交线路也开通。该线路采取苏州无锡对开模式，途经机场，可以同时方便两地群众出行。
机场命名：多地有共用先例
事实上，网友对苏南硕放机场更名的猜测，一方面表达了对苏州建设机场的期盼，另一方面，国内机场同时使用两地地名，或两地共用机场的情况确有不少先例。
根据交通运输部公布的2019年施行的《运输机场使用许可规定》，机场的命名应当以确定机场具体位置并区别于其他机场为准则，一般由行政区划名，后缀机场专名组成。
机场专名通常使用机场所在地县、区、旗、乡、镇名称，并不得与其他机场的行政区划名、专名重名。跨地区的机场，机场行政区划名应当使用所跨行政区的地方政府协商确定的名称。
2021年9月中国民航局机场司印发的《关于征求〈民用机场名称管理办法（征求意见稿）〉意见的通知》也有类似相关规定。
目前，在省会城市中，主体位于陕西咸阳市渭城区的大型客运机场，就被命名为西安咸阳国际机场。这也意味着，西安市的大型客运机场，实际上并不在西安市内。
在江苏省内，位于扬州市和泰州市中间地带的客运机场，也被命名为扬州泰州机场。该机场主体位于扬州市江都区，距离扬州和泰州各约20公里至30公里。
在扬州泰州国际机场投资建设有限责任公司的股东中，扬州市交通产业集团有限公司持股39.2%，泰州市城市建设投资集团有限公司持股9.8%。
除上述案例外，主体位于贵州省铜仁市、但有部分跑道在湖南省凤凰县的机场，被命名为铜仁凤凰机场。主体位于广东省揭阳市，但地处汕头、潮州、揭阳三城中心位置的机场，则被命名为揭阳潮汕国际机场。
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GDP排名全国第六，人口超过1200万，却没有自己的机场的苏州一直备受网友关注。一些网友甚至调侃，苏州的机场名为“苏州梅友机场”。
近日，网传位于无锡市的苏南硕放机场，已经更名为“无锡苏州机场”的消息登上热搜。不过，3月16日，苏南硕放机场对此进行了否认。
苏南机场回应：未更名
苏南硕放机场距离无锡市区约10公里，距离苏州市区约25公里。是一座主要服务于无锡、苏州两市的航空枢纽。
3月16日，有网友发现，航旅纵横APP中，苏南硕放机场悄悄更名为无锡苏州机场。部分网友晒出的登机牌、登机口显示屏等的确变更为了无锡苏州机场。
很快，“苏州机场”、“苏南机场更名”等消息火上微博热搜。网友顺势调侃，“苏州梅友机场”将成为历史，苏州曲线实现机场梦想。
位于长三角的经济、人口大市苏州，虽然距离苏南硕放机场、上海虹桥机场两大枢纽都并不远。但苏州何时建设自己的专属大型客运机场，仍然备受网友期待。
此前，江苏省有关部门曾回复称，近年来苏州市为加快推进苏州机场建设，做了大量卓有成效的工作，相关部门也在积极争取。但鉴于苏州周边地区空域资源紧张，建设苏州机场存在较大难度，目前仍处于研究论证阶段。
新建机场短期无望，苏南硕放机场更名的消息也就更受网友关注。不过，3月16日，苏南硕放机场正式回应称，机场没有改名，机场三字码没有变更，仍为WUX。
苏南硕放机场表示，近年来，随着区域协同发展进程加快，无锡和苏州两市共建苏南硕放空港枢纽进一步提速。苏南硕放机场将加快基础设施建设，加密航线网络布局，全力打造区域性枢纽机场。
证券时报·e公司记者发现，目前，航旅纵横也已恢复显示“苏南硕放机场”。对于APP中为何会更名一事，航旅纵横内部人士也向记者表示，注意到了相关消息，但并不知晓具体原因。
苏州持有部分股份
资料显示，苏南硕放机场于2004年2月18日正式开通民用航班，是江苏省内最大的军民合用机场。目前，机场飞行区等级为4E，能够满足B747全载及A340等远程宽体客机运行。
苏南硕放机场的年客货吞吐量保障能力分别为1000万人次和20万吨，硬件设施达到大型机场保障能力。
2021年，该机场全年总起降架次达到6.6万架次，完成旅客吞吐量712.7万人次（2019年为797.5万人次），货邮吞吐量16.3万吨，日均航班量180架次左右。2021年通航城市达66个，其中国内航点61个，国际航点7个。
企查查显示，苏南硕放国际机场有限公司共有4名股东，其中苏州城市建设投资发展（集团）有限公司持股29.31%，为第二大股东。
不过，承担苏南硕放机场设施投融资、建设、管理及其相关产业经营管理的主体为无锡苏南国际机场集团有限公司，其三名股东分别为无锡市国联发展（集团）有限公司、无锡市建设发展投资有限公司、无锡空港园区发展有限公司。
近年来，无锡苏州两地为了推动机场更好地服务于两地人民，做了不少工作。目前，无锡地铁3号线已开通至苏南硕放机场。
近日，连接该机场与苏州高新区城铁站的跨市域毗邻公交线路也开通。该线路采取苏州无锡对开模式，途经机场，可以同时方便两地群众出行。
机场命名：多地有共用先例
事实上，网友对苏南硕放机场更名的猜测，一方面表达了对苏州建设机场的期盼，另一方面，国内机场同时使用两地地名，或两地共用机场的情况确有不少先例。
根据交通运输部公布的2019年施行的《运输机场使用许可规定》，机场的命名应当以确定机场具体位置并区别于其他机场为准则，一般由行政区划名，后缀机场专名组成。
机场专名通常使用机场所在地县、区、旗、乡、镇名称，并不得与其他机场的行政区划名、专名重名。跨地区的机场，机场行政区划名应当使用所跨行政区的地方政府协商确定的名称。
2021年9月中国民航局机场司印发的《关于征求〈民用机场名称管理办法（征求意见稿）〉意见的通知》也有类似相关规定。
目前，在省会城市中，主体位于陕西咸阳市渭城区的大型客运机场，就被命名为西安咸阳国际机场。这也意味着，西安市的大型客运机场，实际上并不在西安市内。
在江苏省内，位于扬州市和泰州市中间地带的客运机场，也被命名为扬州泰州机场。该机场主体位于扬州市江都区，距离扬州和泰州各约20公里至30公里。
在扬州泰州国际机场投资建设有限责任公司的股东中，扬州市交通产业集团有限公司持股39.2%，泰州市城市建设投资集团有限公司持股9.8%。
除上述案例外，主体位于贵州省铜仁市、但有部分跑道在湖南省凤凰县的机场，被命名为铜仁凤凰机场。主体位于广东省揭阳市，但地处汕头、潮州、揭阳三城中心位置的机场，则被命名为揭阳潮汕国际机场。
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