红塔证券李奇霖：机构的牛市
今年以来，市场很明显的一个变化，就是资金抱团在少数板块和少数标的，当前的环境像极了2017年，当时也是上证50一骑绝尘，而绝大多数标的并没有感受到牛市。
总体来看，少数板块和少数标的又可以分为两类：
一类是抗通胀的，比如说白酒，茅台的股价已经突破了2000，比如说一些消费品，海天味业、金龙鱼、农夫山泉等等，再比如说上游化工、有色、纸浆等资源品，像华友钴业、天齐锂业、紫金矿业等等。
另一类是和高端制造业相关的，一个是定价全球疫情海外产能受限下中国制造业的升级机遇，比如三一重工、格力美的、比亚迪；另一个是定价低碳经济转型下新能源和光伏的重要历史机遇，比如宁德时代、隆基股份等等。
但绝大多数个股的表现，并不理想，这点从指数上也能看出来，年初至今，上证指数涨了2.92%，上证50涨了4.58%，沪深300涨了5.8%，而中证1000还跌了0.45%，最近60个交易日已经跌了5.32%。
也就是说，对很多散户来说，买个股可能没赚到钱，但买基金(只要买到正确的主题)就能赚到钱，而且趋势是会互相强化的，越是发现买基金能赚到钱，就越会吸引更多的散户去买基金，进而继续推动少数标的上涨。
少数标的上涨究竟有没有道理呢？其实是一定有道理的，也有逻辑可寻。
先来看抗通胀主题。
通胀是一个货币现象，货币供给迅速扩张是为了对冲疫情对实体经济的冲击。美国的M1同比到了50%以上，M2同比在25%左右，中国的社融同比也有13.6%。货币扩容但实体还没恢复，必然会导致货币流动性溢出到金融市场等非实体领域。
外溢的流动性在全球疫情巨大的不确定性面前，一定会追逐具有确定性的、具有基本面支撑的安全类标的。比如今年一季度线上办公需求扩张带动的科技股狂欢，比如供给弹性不那么强的农产品像玉米、大葱等，再比如三季度以来中国主动补库存周期、供给收缩(环保限产)叠加弱美元共同驱动的有色、煤炭、铁矿等上游资源品。
在货币供给过剩的今天，只有具有稀缺性的商品才有定价能力，才能对抗通胀，比如白酒像茅台、五粮液，有明显的品牌壁垒，具有稀缺性；再比如一线城市的学区房，因为供给刚性，所以具有稀缺性。这些都是近期价格上涨较快并且成交量在逐步放大的标的。
另外一个主题就是中国制造业升级的历史性机遇了。
美国财政货币化举措为中国的制造业企业提供了广阔的海外市场，叠加其他国家暂时没有生产能力，国内制造业企业已经存在产能不足的问题。由于疫情对经济的冲击时长不明确，再加上供给侧改革的约束，企业新增产能投资的动力有限，但通过技改，提高设备的生产率，满足源源不断的订单需求的动力很强。
海外生产能力没有恢复，过去国内部分制造厂商对发达国家的高端设备进口依赖度较高，但在发达国家制造业产能受到疫情影响无法全面开工的时候，只能倒逼国内加快自主研发，加快实现进口替代，进而应对海外的订单需求。
国内进口替代也确实处于加速的状态，技术进步让技术代差快速弥合，而且国内厂商性价比高一些，一般便宜10%以上，更重要的是，国内厂商有服务响应迅速的优势(勤劳勇敢的中国人)，不少设备公司甚至都做到了24小时驻扎，售后也快，有的可以当天换机。微观来看，长期进口的挖掘机行业近年来已经开始实现顺差，激光国产化率也到了70%以上(去年是50%)。
所以，中国的制造业企业转型升级处在空前的战略机遇期。既有外围市场的订单需求，又有国内产能饱和，还有信贷的结构性政策支持，完全可以通过设备升级提高劳动生产率，也可以趁着海外产能没有恢复前加快实现进口替代，降低对发达国家高端设备进口的依赖。
市场把主要的资金都集中在了抗通胀、高端制造业两大主题也不无道理，但是，为什么大多数股票的表现都不尽如人意呢？
主要是上游的价格上涨会对下游产生挤出效应，本轮经济复苏并不是普惠性质的。CPI的低迷固然反映出CPI统计口径本身的问题，比如基数受猪肉的影响大，更重要的是，CPI也反映出上游价格上涨没有很明显的向零售价格传导，比如工业品涨价，但是PPI的生活资料涨得不多，比如像小麦期货涨了40%多，但官方统计的面粉价格几乎没有涨。
消费似乎没有完全恢复，前几天坐京沪高铁，也发现车比较空，服务消费可能只有去年同期的80%。对很多小企业来说，汇率、人力、运费、上游价格上涨对其盈利空间也会有明显挤压。在下游需求不够大的时候，真正能活下去的只是拥有品牌溢价和拥有技术优势的企业，他们可以把上游价格上涨转移到下游去。
刚公布的12月PMI数据也说明了这一点，12月官方制造业PMI为51.9，和前值相比下降0.2个百分点，整体降幅可以用季节性规律解释，但很明显，小企业PMI降幅要大得多，大、中型企业PMI均为52.7，但小企业的PMI只有48.48，较上个月下降了1.3个百分点。分项来看，小企业PMI新订单分项降低了2个点，大企业只降了0.6个点；大企业PMI生产指数回升了0.3个点，而小企业生产指数回落了2.7个点，背离得非常厉害。
当前的情况和2016-17年有些类似，当时也是上游价格涨很快，小企业不得不承担被动去产能的压力。所以，当时表现最好的就是行业龙头，大多数股票是下跌的。
问题在于，此一时彼一时，虽然环境有点像2017年，但政策要避免像2018年。要保市场主体，要给小微企业延期还本付息，政策不搞急转弯，没提去杠杆，只提宏观杠杆率稳定，让结构性宽松的举措能维持下去。
打消了经济复苏政策收缩的压力后，市场的风险偏好被彻底激活了，而且随着通胀、资产价格压力不断加强，宽松的政策迟早会转向，一旦宽松的政策转向，会对小企业产生更强的冲击，所以，只要内外部流动性环境没有过快收紧，不如把头寸聚集在少数安全性更高的标的，这就加剧了少数标的与大多数股票的分化。
当然，政策可能不会轻易采取总量收缩的政策，因为总量收缩的波及面太广，未来的政策更多会聚焦于结构性收缩，比如严控地方隐性债务，比如加强房地产调控。前几天有房地产贷款的集中度限制出来，今天又在传交易所限制城投公司债发行。在此预期之下，地产股持续低迷，随着存量债务到期，再融资渠道收紧，未来还有信用风险释放的可能性。
最后一个驱动股票市场资金不断涌入的就是破刚兑与防风险的平衡了。
刚兑打破后，资金要找出处，信托频繁暴雷就不说了，永煤事件后，信用债大幅调整让投资者发现投债券风险也挺高的，甚至比股票还高，股票除非买到特别差的，也不至于和AAA的债券一样往0的方向跌，而且债券收益的上限还是被锁定的，与其买信用债，还不如买股票。
另一面，虽然刚兑打破，但系统性风险大家也不太担心，都觉得监管有能力兜住风险，比如永煤事件后，货币政策转向了合理充裕，资金成本下降得快，这从根本上保障了市场的风险偏好。
市场其实很聪明。因为无论是基本面还是内外部货币环境，都无法证伪当前的风险偏好，没有利空成了最大的利多，抓紧上车才是硬道理。
简而言之，这一轮牛市建立在下面三个前提之下：
1、宽松的流动性和预期，短期无法证伪。利率债当前也是牛市，短端下得快，因为小企业需要支持，还要防范信用风险，政策不能搞“急转弯”。
2、在宽松的流动性环境下，却又卡住了地产、城投融资，监管也希望看到，居民储蓄从房子(以及房子背后的融资结构、刚兑的理财产品)向资本市场转化。
3、机构投资者崛起又天然爱追逐确定性，流动性泛滥与安全类主题稀缺，看上去只有抗通胀的白酒、消费品以及高端制造业，导致少数标的估值不断攀升，而多数股票要么没涨，要么下跌。
那么，未来有没有什么因素可以扭转现在的行情呢？
随着“胀”的压力不断增强，虽然很难看到货币环境的整体收缩(怕波及小微企业)，但可以推断的是，大概率会卡住对房地产、城投的新增融资，但今年又是债务到期的小高峰，如果真有信用风险释放，可能会导致信用环境收缩，进而扭转市场风险偏好。
另外，随着少数标的上涨，价格上涨的本身也在加剧不确定性，会放大波动率。商品的价格要与内在价值相匹配，当某商品的价格大幅高于其内在价值时，这本身就意味着风险。随着少数标的价格持续上涨，估值持续提高，看上去安全的资产也会变得不那么安全，风险溢价就会出来了。那个时候，即使宽松的流动性环境还在，但随着风险溢价的持续累积，也有可能会导致少数标的波动率明显放大。
今年以来，市场很明显的一个变化，就是资金抱团在少数板块和少数标的，当前的环境像极了2017年，当时也是上证50一骑绝尘，而绝大多数标的并没有感受到牛市。
总体来看，少数板块和少数标的又可以分为两类：
一类是抗通胀的，比如说白酒，茅台的股价已经突破了2000，比如说一些消费品，海天味业、金龙鱼、农夫山泉等等，再比如说上游化工、有色、纸浆等资源品，像华友钴业、天齐锂业、紫金矿业等等。
另一类是和高端制造业相关的，一个是定价全球疫情海外产能受限下中国制造业的升级机遇，比如三一重工、格力美的、比亚迪；另一个是定价低碳经济转型下新能源和光伏的重要历史机遇，比如宁德时代、隆基股份等等。
但绝大多数个股的表现，并不理想，这点从指数上也能看出来，年初至今，上证指数涨了2.92%，上证50涨了4.58%，沪深300涨了5.8%，而中证1000还跌了0.45%，最近60个交易日已经跌了5.32%。
也就是说，对很多散户来说，买个股可能没赚到钱，但买基金(只要买到正确的主题)就能赚到钱，而且趋势是会互相强化的，越是发现买基金能赚到钱，就越会吸引更多的散户去买基金，进而继续推动少数标的上涨。
少数标的上涨究竟有没有道理呢？其实是一定有道理的，也有逻辑可寻。
先来看抗通胀主题。
通胀是一个货币现象，货币供给迅速扩张是为了对冲疫情对实体经济的冲击。美国的M1同比到了50%以上，M2同比在25%左右，中国的社融同比也有13.6%。货币扩容但实体还没恢复，必然会导致货币流动性溢出到金融市场等非实体领域。
外溢的流动性在全球疫情巨大的不确定性面前，一定会追逐具有确定性的、具有基本面支撑的安全类标的。比如今年一季度线上办公需求扩张带动的科技股狂欢，比如供给弹性不那么强的农产品像玉米、大葱等，再比如三季度以来中国主动补库存周期、供给收缩(环保限产)叠加弱美元共同驱动的有色、煤炭、铁矿等上游资源品。
在货币供给过剩的今天，只有具有稀缺性的商品才有定价能力，才能对抗通胀，比如白酒像茅台、五粮液，有明显的品牌壁垒，具有稀缺性；再比如一线城市的学区房，因为供给刚性，所以具有稀缺性。这些都是近期价格上涨较快并且成交量在逐步放大的标的。
另外一个主题就是中国制造业升级的历史性机遇了。
美国财政货币化举措为中国的制造业企业提供了广阔的海外市场，叠加其他国家暂时没有生产能力，国内制造业企业已经存在产能不足的问题。由于疫情对经济的冲击时长不明确，再加上供给侧改革的约束，企业新增产能投资的动力有限，但通过技改，提高设备的生产率，满足源源不断的订单需求的动力很强。
海外生产能力没有恢复，过去国内部分制造厂商对发达国家的高端设备进口依赖度较高，但在发达国家制造业产能受到疫情影响无法全面开工的时候，只能倒逼国内加快自主研发，加快实现进口替代，进而应对海外的订单需求。
国内进口替代也确实处于加速的状态，技术进步让技术代差快速弥合，而且国内厂商性价比高一些，一般便宜10%以上，更重要的是，国内厂商有服务响应迅速的优势(勤劳勇敢的中国人)，不少设备公司甚至都做到了24小时驻扎，售后也快，有的可以当天换机。微观来看，长期进口的挖掘机行业近年来已经开始实现顺差，激光国产化率也到了70%以上(去年是50%)。
所以，中国的制造业企业转型升级处在空前的战略机遇期。既有外围市场的订单需求，又有国内产能饱和，还有信贷的结构性政策支持，完全可以通过设备升级提高劳动生产率，也可以趁着海外产能没有恢复前加快实现进口替代，降低对发达国家高端设备进口的依赖。
市场把主要的资金都集中在了抗通胀、高端制造业两大主题也不无道理，但是，为什么大多数股票的表现都不尽如人意呢？
主要是上游的价格上涨会对下游产生挤出效应，本轮经济复苏并不是普惠性质的。CPI的低迷固然反映出CPI统计口径本身的问题，比如基数受猪肉的影响大，更重要的是，CPI也反映出上游价格上涨没有很明显的向零售价格传导，比如工业品涨价，但是PPI的生活资料涨得不多，比如像小麦期货涨了40%多，但官方统计的面粉价格几乎没有涨。
消费似乎没有完全恢复，前几天坐京沪高铁，也发现车比较空，服务消费可能只有去年同期的80%。对很多小企业来说，汇率、人力、运费、上游价格上涨对其盈利空间也会有明显挤压。在下游需求不够大的时候，真正能活下去的只是拥有品牌溢价和拥有技术优势的企业，他们可以把上游价格上涨转移到下游去。
刚公布的12月PMI数据也说明了这一点，12月官方制造业PMI为51.9，和前值相比下降0.2个百分点，整体降幅可以用季节性规律解释，但很明显，小企业PMI降幅要大得多，大、中型企业PMI均为52.7，但小企业的PMI只有48.48，较上个月下降了1.3个百分点。分项来看，小企业PMI新订单分项降低了2个点，大企业只降了0.6个点；大企业PMI生产指数回升了0.3个点，而小企业生产指数回落了2.7个点，背离得非常厉害。
当前的情况和2016-17年有些类似，当时也是上游价格涨很快，小企业不得不承担被动去产能的压力。所以，当时表现最好的就是行业龙头，大多数股票是下跌的。
问题在于，此一时彼一时，虽然环境有点像2017年，但政策要避免像2018年。要保市场主体，要给小微企业延期还本付息，政策不搞急转弯，没提去杠杆，只提宏观杠杆率稳定，让结构性宽松的举措能维持下去。
打消了经济复苏政策收缩的压力后，市场的风险偏好被彻底激活了，而且随着通胀、资产价格压力不断加强，宽松的政策迟早会转向，一旦宽松的政策转向，会对小企业产生更强的冲击，所以，只要内外部流动性环境没有过快收紧，不如把头寸聚集在少数安全性更高的标的，这就加剧了少数标的与大多数股票的分化。
当然，政策可能不会轻易采取总量收缩的政策，因为总量收缩的波及面太广，未来的政策更多会聚焦于结构性收缩，比如严控地方隐性债务，比如加强房地产调控。前几天有房地产贷款的集中度限制出来，今天又在传交易所限制城投公司债发行。在此预期之下，地产股持续低迷，随着存量债务到期，再融资渠道收紧，未来还有信用风险释放的可能性。
最后一个驱动股票市场资金不断涌入的就是破刚兑与防风险的平衡了。
刚兑打破后，资金要找出处，信托频繁暴雷就不说了，永煤事件后，信用债大幅调整让投资者发现投债券风险也挺高的，甚至比股票还高，股票除非买到特别差的，也不至于和AAA的债券一样往0的方向跌，而且债券收益的上限还是被锁定的，与其买信用债，还不如买股票。
另一面，虽然刚兑打破，但系统性风险大家也不太担心，都觉得监管有能力兜住风险，比如永煤事件后，货币政策转向了合理充裕，资金成本下降得快，这从根本上保障了市场的风险偏好。
市场其实很聪明。因为无论是基本面还是内外部货币环境，都无法证伪当前的风险偏好，没有利空成了最大的利多，抓紧上车才是硬道理。
简而言之，这一轮牛市建立在下面三个前提之下：
1、宽松的流动性和预期，短期无法证伪。利率债当前也是牛市，短端下得快，因为小企业需要支持，还要防范信用风险，政策不能搞“急转弯”。
2、在宽松的流动性环境下，却又卡住了地产、城投融资，监管也希望看到，居民储蓄从房子(以及房子背后的融资结构、刚兑的理财产品)向资本市场转化。
3、机构投资者崛起又天然爱追逐确定性，流动性泛滥与安全类主题稀缺，看上去只有抗通胀的白酒、消费品以及高端制造业，导致少数标的估值不断攀升，而多数股票要么没涨，要么下跌。
那么，未来有没有什么因素可以扭转现在的行情呢？
随着“胀”的压力不断增强，虽然很难看到货币环境的整体收缩(怕波及小微企业)，但可以推断的是，大概率会卡住对房地产、城投的新增融资，但今年又是债务到期的小高峰，如果真有信用风险释放，可能会导致信用环境收缩，进而扭转市场风险偏好。
另外，随着少数标的上涨，价格上涨的本身也在加剧不确定性，会放大波动率。商品的价格要与内在价值相匹配，当某商品的价格大幅高于其内在价值时，这本身就意味着风险。随着少数标的价格持续上涨，估值持续提高，看上去安全的资产也会变得不那么安全，风险溢价就会出来了。那个时候，即使宽松的流动性环境还在，但随着风险溢价的持续累积，也有可能会导致少数标的波动率明显放大。
探秘克利伯70帆船的神经系统
克利伯70英尺远洋大帆船可以说是离岸船型设计中的杰作，如果你有机会登船参观，下到舱内顺着左舷或是右舷相对狭窄的通道向船尾方向走去，你就会发现一个相对独立和结构紧凑的功能区，尺寸大概是两米宽三米长，在里面的座位坐下以后，展现在你眼前的就是这艘帆船的中央神经系统了，这就是我们这艘帆船的导航区域，通常被叫做‘导航室’。对于行外人士来说，这里看不出什么门道，而对于参赛船员来说，这里就是见证奇迹的地方。这块功能区的作用类似于远洋游轮或者是货轮上的指挥甲板层，但从外观上看，这里更像是阿波罗13号登月火箭上的指挥舱。
导航室内装配有所有必要的设备、电子仪器和控制系统，都是为了保障帆船在远洋航行时的顺利和安全。除了拥有当下最为先进的技术支持以外，这些帆船还携带了纸质的海图，用于在不同海域的导航使用，而且这些海图的基础数据都是保持不变的，甚至可以追溯到詹姆士库克船长的时代和更久远的航海时期。ChartCo为十一艘克利伯70英尺大帆船提供专业的纸质全球海图，而且还提供其他重要的技术文书和印刷品，同时配套的还有专业和时间考验的综合服务。
船上还配有六分仪以及所以相关的指导和技术文书，要知道像六分仪这样的测量仪器是很早以前就被航海人使用的工具，对着科学技术的发展和进步，现如今的电子仪器和设备已经取代了这些传统的工具。
海上保持良好的通讯不仅是为了航行和安全的保障，同时也对克利伯环球帆船赛的赛队管理起到了至关重要的作用，利用船上的通讯设备，岸队可以规律性的接收到他们的航行记录和位置报告，通过这些数据可以更好的分析和判断帆船的性能和各个赛队的比赛表现。
船上安装配备了大量的专业设备和系统来保障船长、船员在远洋比赛过程中与岸队进行有效的沟通。船上配有两套卫星电话装置（Inmarsat和Iridium）音频通话和配有图片、短视频以及其他文件的邮件收发功能都可以实现。克利伯帆船赛组委会的官方卫星通信服务供应商是AST，他们专门为克利伯帆船赛定制了一套专属的语音和数据服务解决方案，满足比赛进行期间的通讯、导航数据传输、700余名船员与外界和沟通需求。
海上比赛期间，所有的参赛船员都可以与岸上的家人和朋友进行联络。另外，船上还配备了备用的文字邮件收发系统，叫做‘Sat C’，除了提供文字传输沟通功能以外，还可以接受天气预报信息，Sat C文字通讯系统也是其他主要设备失灵的情况下的紧急备用方案。
在导航室内继续观察，你就会看到很多不同类型的显示仪器。这些设备的功能就是展示出帆船的当前状态和各项指标，以及帆船外部环境的相关参数。具有实时数据的显示功能，比如说GPS定位、船速、対地速度（SOG）、航向、航线、风速、风角度、水深、温度等等，能够参考使用到的数据只要想得到，它们基本都能够显示提供。
另外，船上还配有两部戴尔坚韧系列笔记本电脑，用于特殊专用的目的-一部是用于导航，另外一部是用于媒体。导航笔记本上安装了先进的导航软件，为导航提供软支持。从远洋竞赛角度看，最具价值的软件就是导航软件TZ V4系列，这是由赛事的官方供应商MaxSea旗下的TIMEZERO定制提供。这个软件可以让天气信息用GRIB（网格二进制）格式进行传输。然后再根据天气预报数据和帆船的预装设备计算出不同的线路选择并显示在电子海图上，用于船队分析和参考使用。
所有的参赛帆船每天都会接收到同样的天气信息，克利伯环球帆船赛御用气象专家西蒙.罗威尔（Simon Rowell）和竞赛办公室倾情奉献、服务到家。然而在这些数据提供的前提之下，真正能够决定比赛胜负的就是靠各个赛队的经验技能和判断力，如何参考、分析利用这些公平提供的数据来选择适合自己的航行线路是最为关键的。除此之外，帆船上的硬性操作也是比赛致胜的关键因素，比如说船帆的选择和搭配、掌舵的技巧和火候、调帆、人员搭配等等，每个选择都可以优化比赛表现。
通常状况下，船长需要在导航室内花费很多的时间对海量的数据、天气信息、位置报告以及其他帆船的航行表现进行观察和分析，客观的讲，他们在这方面投入的精力和心神的确不少，但是付出和努力绝对是值得的，正确的判断和选择将会给赛队带来成功的硕果。
AIS（自动识别系统）信息可以在比赛帆船上接收和传送，并且信息可以传输到Garmin的海图仪上叠加分享显示。原理上说，就是这些显示的信息包括航线、速度、所有开启AIS系统帆船的实时位置，还有一点重要的就是发出近距离警报提醒，避免船只之间距离较近产生碰撞危险。另外一种极少出现的情况就是人员意外落水，出现此情况后，AIS信号会被回传到涉事帆船上并且显示在仪表屏幕上，每个比赛船员身穿的Spinlock救生衣都配备有AIS信号发射仪，意外落水后会马上启动并立即传输信号给船上，这可以说是保障船员安装的一大技术支持。当然了，除了科技技术的支持以外，比赛期间甲板上的硬链接也是必不可少的，那就是全时间的配到安全扣并且与甲板上的安全带进行卡扣，这是生命和安全的基本保障。
船上的雷达系统采用的是Garmin品牌，在夜间和能见度低的航行状态下正是这个设备大显身手的时候，另外还可以加载AIS数据信息来模拟计算可以选择的避险路径以及时躲避碰撞危险。
船上还配备了一部备用海图仪，主要是提供额外的数据服务支持，还可以给甲板上左舷掌舵盘上显示仪器提供数据传输支持。媒体笔记本上安装了全套专业的媒体软件，可以轻松自如的保存、压缩和发送指定的图片和视频文件，这些媒体素材来自于克利伯帆船赛的比赛船员，发回岸队后就可以编辑成新闻媒体故事分享给大众和赛事关注者。平日里大家都会这么说，大海上的比赛经历是很难用语言描述的，除非是你亲自在船上体验，但船上发回的图片和视频可以从某种程度上满足岸上观赛人群的好奇心。当然了，海上与陆地之间的卫星通讯服务是相对昂贵的，除了传输媒体方面的图片和视频数据以外，一些紧急情况下的通讯和医疗救助同样是关键重要的。
最后想和大家分享的就是，如同旧时代的船只一样，我们的比赛帆船也配备有航行日志。这里面记录着船上所有发生的有关于安全和航行的信息。具体来说，会包括每个小时更新的位置、航线、速度、天气、海况、能见度、系统检测度数（电池、舱底系统）、日常检查、强制同行计划、换班记录、重大事项（比如说跨越赤道）以及其他很多信息和数据。这不仅仅是一组华丽数据的记录，如同日记一样，同样也是一部重要的法律文书，必须要在海上全时间不间断的更新补充，这些更新储存的数据和信息至关重要，如果出现了船上的相关设备出现故障无法正常运作时，就需要用这些记录的数据来制作传统的导航解决方案。
通过上文的描述，大家可以看得出来，一艘克利伯70英尺大帆船上配备了大量的当代航海设备和技术，基本都集中在了那小小的导航室里。但即使是在这么多先进的导航设备、显示仪器和专业软件的支持下，每一位远洋水手的内心都还是要对大自然母亲充满敬畏之感的，航海精神和过硬的航海技能才是远洋航海的根本......以人为本、充满敬畏。
克利伯70英尺远洋大帆船可以说是离岸船型设计中的杰作，如果你有机会登船参观，下到舱内顺着左舷或是右舷相对狭窄的通道向船尾方向走去，你就会发现一个相对独立和结构紧凑的功能区，尺寸大概是两米宽三米长，在里面的座位坐下以后，展现在你眼前的就是这艘帆船的中央神经系统了，这就是我们这艘帆船的导航区域，通常被叫做‘导航室’。对于行外人士来说，这里看不出什么门道，而对于参赛船员来说，这里就是见证奇迹的地方。这块功能区的作用类似于远洋游轮或者是货轮上的指挥甲板层，但从外观上看，这里更像是阿波罗13号登月火箭上的指挥舱。
导航室内装配有所有必要的设备、电子仪器和控制系统，都是为了保障帆船在远洋航行时的顺利和安全。除了拥有当下最为先进的技术支持以外，这些帆船还携带了纸质的海图，用于在不同海域的导航使用，而且这些海图的基础数据都是保持不变的，甚至可以追溯到詹姆士库克船长的时代和更久远的航海时期。ChartCo为十一艘克利伯70英尺大帆船提供专业的纸质全球海图，而且还提供其他重要的技术文书和印刷品，同时配套的还有专业和时间考验的综合服务。
船上还配有六分仪以及所以相关的指导和技术文书，要知道像六分仪这样的测量仪器是很早以前就被航海人使用的工具，对着科学技术的发展和进步，现如今的电子仪器和设备已经取代了这些传统的工具。
海上保持良好的通讯不仅是为了航行和安全的保障，同时也对克利伯环球帆船赛的赛队管理起到了至关重要的作用，利用船上的通讯设备，岸队可以规律性的接收到他们的航行记录和位置报告，通过这些数据可以更好的分析和判断帆船的性能和各个赛队的比赛表现。
船上安装配备了大量的专业设备和系统来保障船长、船员在远洋比赛过程中与岸队进行有效的沟通。船上配有两套卫星电话装置（Inmarsat和Iridium）音频通话和配有图片、短视频以及其他文件的邮件收发功能都可以实现。克利伯帆船赛组委会的官方卫星通信服务供应商是AST，他们专门为克利伯帆船赛定制了一套专属的语音和数据服务解决方案，满足比赛进行期间的通讯、导航数据传输、700余名船员与外界和沟通需求。
海上比赛期间，所有的参赛船员都可以与岸上的家人和朋友进行联络。另外，船上还配备了备用的文字邮件收发系统，叫做‘Sat C’，除了提供文字传输沟通功能以外，还可以接受天气预报信息，Sat C文字通讯系统也是其他主要设备失灵的情况下的紧急备用方案。
在导航室内继续观察，你就会看到很多不同类型的显示仪器。这些设备的功能就是展示出帆船的当前状态和各项指标，以及帆船外部环境的相关参数。具有实时数据的显示功能，比如说GPS定位、船速、対地速度（SOG）、航向、航线、风速、风角度、水深、温度等等，能够参考使用到的数据只要想得到，它们基本都能够显示提供。
另外，船上还配有两部戴尔坚韧系列笔记本电脑，用于特殊专用的目的-一部是用于导航，另外一部是用于媒体。导航笔记本上安装了先进的导航软件，为导航提供软支持。从远洋竞赛角度看，最具价值的软件就是导航软件TZ V4系列，这是由赛事的官方供应商MaxSea旗下的TIMEZERO定制提供。这个软件可以让天气信息用GRIB（网格二进制）格式进行传输。然后再根据天气预报数据和帆船的预装设备计算出不同的线路选择并显示在电子海图上，用于船队分析和参考使用。
所有的参赛帆船每天都会接收到同样的天气信息，克利伯环球帆船赛御用气象专家西蒙.罗威尔（Simon Rowell）和竞赛办公室倾情奉献、服务到家。然而在这些数据提供的前提之下，真正能够决定比赛胜负的就是靠各个赛队的经验技能和判断力，如何参考、分析利用这些公平提供的数据来选择适合自己的航行线路是最为关键的。除此之外，帆船上的硬性操作也是比赛致胜的关键因素，比如说船帆的选择和搭配、掌舵的技巧和火候、调帆、人员搭配等等，每个选择都可以优化比赛表现。
通常状况下，船长需要在导航室内花费很多的时间对海量的数据、天气信息、位置报告以及其他帆船的航行表现进行观察和分析，客观的讲，他们在这方面投入的精力和心神的确不少，但是付出和努力绝对是值得的，正确的判断和选择将会给赛队带来成功的硕果。
AIS（自动识别系统）信息可以在比赛帆船上接收和传送，并且信息可以传输到Garmin的海图仪上叠加分享显示。原理上说，就是这些显示的信息包括航线、速度、所有开启AIS系统帆船的实时位置，还有一点重要的就是发出近距离警报提醒，避免船只之间距离较近产生碰撞危险。另外一种极少出现的情况就是人员意外落水，出现此情况后，AIS信号会被回传到涉事帆船上并且显示在仪表屏幕上，每个比赛船员身穿的Spinlock救生衣都配备有AIS信号发射仪，意外落水后会马上启动并立即传输信号给船上，这可以说是保障船员安装的一大技术支持。当然了，除了科技技术的支持以外，比赛期间甲板上的硬链接也是必不可少的，那就是全时间的配到安全扣并且与甲板上的安全带进行卡扣，这是生命和安全的基本保障。
船上的雷达系统采用的是Garmin品牌，在夜间和能见度低的航行状态下正是这个设备大显身手的时候，另外还可以加载AIS数据信息来模拟计算可以选择的避险路径以及时躲避碰撞危险。
船上还配备了一部备用海图仪，主要是提供额外的数据服务支持，还可以给甲板上左舷掌舵盘上显示仪器提供数据传输支持。媒体笔记本上安装了全套专业的媒体软件，可以轻松自如的保存、压缩和发送指定的图片和视频文件，这些媒体素材来自于克利伯帆船赛的比赛船员，发回岸队后就可以编辑成新闻媒体故事分享给大众和赛事关注者。平日里大家都会这么说，大海上的比赛经历是很难用语言描述的，除非是你亲自在船上体验，但船上发回的图片和视频可以从某种程度上满足岸上观赛人群的好奇心。当然了，海上与陆地之间的卫星通讯服务是相对昂贵的，除了传输媒体方面的图片和视频数据以外，一些紧急情况下的通讯和医疗救助同样是关键重要的。
最后想和大家分享的就是，如同旧时代的船只一样，我们的比赛帆船也配备有航行日志。这里面记录着船上所有发生的有关于安全和航行的信息。具体来说，会包括每个小时更新的位置、航线、速度、天气、海况、能见度、系统检测度数（电池、舱底系统）、日常检查、强制同行计划、换班记录、重大事项（比如说跨越赤道）以及其他很多信息和数据。这不仅仅是一组华丽数据的记录，如同日记一样，同样也是一部重要的法律文书，必须要在海上全时间不间断的更新补充，这些更新储存的数据和信息至关重要，如果出现了船上的相关设备出现故障无法正常运作时，就需要用这些记录的数据来制作传统的导航解决方案。
通过上文的描述，大家可以看得出来，一艘克利伯70英尺大帆船上配备了大量的当代航海设备和技术，基本都集中在了那小小的导航室里。但即使是在这么多先进的导航设备、显示仪器和专业软件的支持下，每一位远洋水手的内心都还是要对大自然母亲充满敬畏之感的，航海精神和过硬的航海技能才是远洋航海的根本......以人为本、充满敬畏。
头发分叉会影响头发生长吗？
头发即使分叉还是长的，但是分叉的地方是不会再合起来，所以当头发出现分叉时最好剪掉，因为头发无法通过养护复原，但即使剪掉也不代表头发就不会发叉了，此时你需要通过一定的保养手段来避免头发出现分叉。
小贴士：当头发长到一定长度后，不及时修剪的话会引起头皮油脂代谢紊乱，而且容易出现头发分叉，影响头发的健康。
#植发# 头发问题请填写：https://t.cn/A6bT6FRd
头发即使分叉还是长的，但是分叉的地方是不会再合起来，所以当头发出现分叉时最好剪掉，因为头发无法通过养护复原，但即使剪掉也不代表头发就不会发叉了，此时你需要通过一定的保养手段来避免头发出现分叉。
小贴士：当头发长到一定长度后，不及时修剪的话会引起头皮油脂代谢紊乱，而且容易出现头发分叉，影响头发的健康。
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