去年买了理想 L7 Max 没多久，主编和同事要写一个新能源汽车相关的内容，就带着好奇心来问了我几个问题。当时也认真思考了一下这些问题，然后着重回答了一下。
趁着明天即将要迎来理想 Mega 和 L 系列更新的时间节点，那么就重新整理一下几个 Q&A 发出来，以作为即将提车一年的纪念。
好家伙，这就一年了…!!!∑(ﾟДﾟﾉ)ﾉ
Q1 ：你是怎么知道理想的？
我：在科技媒体圈子里，很难会不知道理想汽车的存在。又或者说，很难不知道创立了泡泡网和汽车之家的李想。
其实最早对于李想建立车和家，立志造车的举动我是持怀疑态度的，毕竟当年乐视贾跃亭的操作依然历历在目。不过理想 One 的体验刷新了我对，也让我开始了解到「增程式」的原理。当时看着理想 One，就觉得它若是换一个效率更高的发动机，再增大一些电池，应该会是一个不错的选择。
这不，理想 L 系列的增程就换上了四缸发动机和更大一些的电池。
Q2:怎样的契机去试驾？
我：这两年有增购一部车的想法，作为一个土生土长的广州人，讲真我还是会受到 TVB 的影响，对奔驰和宝马这两个豪华汽车品牌有一定的向往。
可惜，遇到的宝马奔驰销售都不太靠谱，一边是弱智，另一边是想把客户当弱智。（现在想想但是消气了）。在某 AMG 中心交了定金，还想着继续加价，经过关系和渠道投诉了之后，道歉了，但就硬拖着不交车，还将我定的那部已经到港的新车，加价卖给了别人，这就真的很无语。
在这样的对比之下，理想汽车的试驾接待和销售态度一下子就被拉高了许多。第一次试驾是自己和女朋友去商场路过，然后顺便就试驾了。第二次试驾是后来理想销售直接把车送到了我的小区门口，让我带着爸妈一块儿再试驾一遍的。除了第一次试驾的惊艳感以外，第二次试驾的时候居然获得了家人的高度满意，一致同意我买这个车，当天就下订了。（之前试驾 GLC 的时候还是被挑剔了一下，可能这就是广东爸妈吧）
Q3：试驾后又有哪些原因决定了你买理想？
我：讲真，L8 L9 推出的时候我都没有多大感觉，因为我没有考虑过六座车型。而 L7 发布会全程看下来不仅觉得它有种「果味」，而且高效的展示也说到心坎里去了。大五座的 L7 自然吸引了我的目光。
机械素质真的是试驾过之后才能明显感知到，理想 L7 的空悬算是做得还是不错的，过沟过坎都很平稳。在同价位里，当时也甚少具备这个配置。
然后电门和刹车都很符合我的驾驶直觉，想开快的时候，449 马力感觉是比我本来心仪的 GLB35 都快；想开慢的时候，NVH 和线性的电门刹车都能呈现出高级的感觉。
而乘坐新能源网约车经常会晕车的女朋友，坐着理想 L7 也不会晕车，所以她一下子也变得也很喜欢这个车。
油耗很低，电混更低，电耗很低，可能因为我经常都是一个人或者两个人出行，纯电电耗在车友群里都是榜上有名的，平均是 14.5kwh。
车机表现一直都是新势力里的第一梯队，两块 8155 的 Max 还有后舱娱乐屏，座舱的智能体验在我这里可以拿到一个超越 CarPlay 的分数。
座椅的乘坐舒适感很不错，我对 SUV 的需求是长途驾驶，这一点理想 L7 做得很不错。针对空调、物理按键、方向盘手感这些细节里的细节，理想都做得很不错。
坐在车里，无论是哪个位置，都不会因为它是一台『新能源』而有任何觉得将就的地方。对于后排而言，这台车更是豪华，载着爸妈出行，收获到他们的夸赞，这点对我来说还蛮开心蛮重要的。
最重要的原因是，它的内外配置大多数都是标配，很少有选配的地方，不费心不费事，这种感觉有点像买 iPhone，选一下 Max 版，然后再选个颜色，最后按照喜好选配了大轮毂，省时省力还赏心悦目。
最后还有一点原因是，新能源政策在广州来说还是非常友好，在油牌指标之上允许直接增量一个免税的新能源绿牌，理想 L7 又给我省下了购置税等一大笔钱。
Q3：作为一位年轻的理想车主，你的决策有没有受到其他人的质疑？
我：当然有，在我这个年龄段会考虑理想 L7 的人的确不多，车友群聚会都是拖家带口的家庭活动，这对于我这样还未结婚没有小孩的年轻人来说，还是有点格格不入的。
朋友也很难理解我为什么不去买纯电，为什么放弃 BBA，但开着一台能耗很低，倍感舒适的 SUV ，快乐应该只有自己知道。
Q4: 作为一名对汽车挺了解的数码博主，以及理想的自来水，你觉得理想有哪些地方值得你一直发博安利？
我：厂商的服务态度比较无微不至，目前来说没有很多背刺老车主或者令人恶心的营销举措。口碑立得比较高，所以只要理想一犯错，那么品牌必遭严重的反噬。头顶悬着一把剑的理想，应该不敢放松警惕。
论到产品，在 40w 这个价位选一个车，要比拼动力、配置、舒适，它还是没有任何对手。我只能说即便是对上最新款的 GLC300L，理想 L7 依然会更加舒服。
很喜欢理想这套空气悬挂，开起来很舒服，停下车的时候自动降低又很好看，可以一直吹。手机圈最近都在普及大内存，我觉得车圈接下来会被理想卷得普及空悬吧？
可油可电，纯电都能满足广深短途出行的情况下，充电省钱但不用排队等充电桩这个事情，应该还可以用上个三四年吧。
对我来说，理想 L7 这套增程式动力架构，是当时最适合我的。
最后，
提车快一年，里程已经近 1.8w 公里，除了好几次的被开门杀比较头疼以外，理想 L7 并没有给我带来其他不舒服的地方。但看了看新款的理想 L7，突然就，还是会有着不舒服[允悲]
有没有可能…L7 也能年年焕新？
趁着明天即将要迎来理想 Mega 和 L 系列更新的时间节点，那么就重新整理一下几个 Q&A 发出来，以作为即将提车一年的纪念。
好家伙，这就一年了…!!!∑(ﾟДﾟﾉ)ﾉ
Q1 ：你是怎么知道理想的？
我：在科技媒体圈子里，很难会不知道理想汽车的存在。又或者说，很难不知道创立了泡泡网和汽车之家的李想。
其实最早对于李想建立车和家，立志造车的举动我是持怀疑态度的，毕竟当年乐视贾跃亭的操作依然历历在目。不过理想 One 的体验刷新了我对，也让我开始了解到「增程式」的原理。当时看着理想 One，就觉得它若是换一个效率更高的发动机，再增大一些电池，应该会是一个不错的选择。
这不，理想 L 系列的增程就换上了四缸发动机和更大一些的电池。
Q2:怎样的契机去试驾？
我：这两年有增购一部车的想法，作为一个土生土长的广州人，讲真我还是会受到 TVB 的影响，对奔驰和宝马这两个豪华汽车品牌有一定的向往。
可惜，遇到的宝马奔驰销售都不太靠谱，一边是弱智，另一边是想把客户当弱智。（现在想想但是消气了）。在某 AMG 中心交了定金，还想着继续加价，经过关系和渠道投诉了之后，道歉了，但就硬拖着不交车，还将我定的那部已经到港的新车，加价卖给了别人，这就真的很无语。
在这样的对比之下，理想汽车的试驾接待和销售态度一下子就被拉高了许多。第一次试驾是自己和女朋友去商场路过，然后顺便就试驾了。第二次试驾是后来理想销售直接把车送到了我的小区门口，让我带着爸妈一块儿再试驾一遍的。除了第一次试驾的惊艳感以外，第二次试驾的时候居然获得了家人的高度满意，一致同意我买这个车，当天就下订了。（之前试驾 GLC 的时候还是被挑剔了一下，可能这就是广东爸妈吧）
Q3：试驾后又有哪些原因决定了你买理想？
我：讲真，L8 L9 推出的时候我都没有多大感觉，因为我没有考虑过六座车型。而 L7 发布会全程看下来不仅觉得它有种「果味」，而且高效的展示也说到心坎里去了。大五座的 L7 自然吸引了我的目光。
机械素质真的是试驾过之后才能明显感知到，理想 L7 的空悬算是做得还是不错的，过沟过坎都很平稳。在同价位里，当时也甚少具备这个配置。
然后电门和刹车都很符合我的驾驶直觉，想开快的时候，449 马力感觉是比我本来心仪的 GLB35 都快；想开慢的时候，NVH 和线性的电门刹车都能呈现出高级的感觉。
而乘坐新能源网约车经常会晕车的女朋友，坐着理想 L7 也不会晕车，所以她一下子也变得也很喜欢这个车。
油耗很低，电混更低，电耗很低，可能因为我经常都是一个人或者两个人出行，纯电电耗在车友群里都是榜上有名的，平均是 14.5kwh。
车机表现一直都是新势力里的第一梯队，两块 8155 的 Max 还有后舱娱乐屏，座舱的智能体验在我这里可以拿到一个超越 CarPlay 的分数。
座椅的乘坐舒适感很不错，我对 SUV 的需求是长途驾驶，这一点理想 L7 做得很不错。针对空调、物理按键、方向盘手感这些细节里的细节，理想都做得很不错。
坐在车里，无论是哪个位置，都不会因为它是一台『新能源』而有任何觉得将就的地方。对于后排而言，这台车更是豪华，载着爸妈出行，收获到他们的夸赞，这点对我来说还蛮开心蛮重要的。
最重要的原因是，它的内外配置大多数都是标配，很少有选配的地方，不费心不费事，这种感觉有点像买 iPhone，选一下 Max 版，然后再选个颜色，最后按照喜好选配了大轮毂，省时省力还赏心悦目。
最后还有一点原因是，新能源政策在广州来说还是非常友好，在油牌指标之上允许直接增量一个免税的新能源绿牌，理想 L7 又给我省下了购置税等一大笔钱。
Q3：作为一位年轻的理想车主，你的决策有没有受到其他人的质疑？
我：当然有，在我这个年龄段会考虑理想 L7 的人的确不多，车友群聚会都是拖家带口的家庭活动，这对于我这样还未结婚没有小孩的年轻人来说，还是有点格格不入的。
朋友也很难理解我为什么不去买纯电，为什么放弃 BBA，但开着一台能耗很低，倍感舒适的 SUV ，快乐应该只有自己知道。
Q4: 作为一名对汽车挺了解的数码博主，以及理想的自来水，你觉得理想有哪些地方值得你一直发博安利？
我：厂商的服务态度比较无微不至，目前来说没有很多背刺老车主或者令人恶心的营销举措。口碑立得比较高，所以只要理想一犯错，那么品牌必遭严重的反噬。头顶悬着一把剑的理想，应该不敢放松警惕。
论到产品，在 40w 这个价位选一个车，要比拼动力、配置、舒适，它还是没有任何对手。我只能说即便是对上最新款的 GLC300L，理想 L7 依然会更加舒服。
很喜欢理想这套空气悬挂，开起来很舒服，停下车的时候自动降低又很好看，可以一直吹。手机圈最近都在普及大内存，我觉得车圈接下来会被理想卷得普及空悬吧？
可油可电，纯电都能满足广深短途出行的情况下，充电省钱但不用排队等充电桩这个事情，应该还可以用上个三四年吧。
对我来说，理想 L7 这套增程式动力架构，是当时最适合我的。
最后，
提车快一年，里程已经近 1.8w 公里，除了好几次的被开门杀比较头疼以外，理想 L7 并没有给我带来其他不舒服的地方。但看了看新款的理想 L7，突然就，还是会有着不舒服[允悲]
有没有可能…L7 也能年年焕新？
我真的想问这个问题很久了 我四除了跟这个团出个道 还管他什么了嘛，说他有团队会营销来楼就是踏板李飞都明着捧他 ，我的天呐他成top不是一开始、一直都是的啊，刚开始必须跟团走的时候谁讲TF不是骂他夸啊[允悲]说他来破坏人家感情服了 他俩组的时候也没见有啥水花啊 但凡那个时候你们都来爱呢，没有舞担找他凑结果公司公然唯二 粉丝也明目张胆，当时那个签名我永远的伤，刚多大呀被孤立了一样 我请问呢团粉们去找他要签名的有三个吗，被公司拖了几年后腿开始出外务交外面的朋友了不用被公司pua了才开始走上top之路啊
我粉他的时候连个玩手机自由都没有了，真的是晚来混好几年 等我可以自由支配手机看我爱豆时候已经成为成熟的粉圈了，有我没我的作用也不大 就跟好各位老师的步伐做任务就好了，这让我找不到自己的定位，他有点太成功了，我在校期间看他电影有很多人说不粉但真的爱看他电影 我很骄傲 但也自卑，明明那个时候我们都是上初中的年级惨惨的，对于他我眼光是真的好，不知道在身边所有人都骂你的情况下我怎嚒坚持着一直支持你（不过我认为我被骂被稍微校园暴力不是你的错，哪有人因为对方喜欢一个明星天天追着屁股后边骂人的啊[允悲]天杀的我那时候怎么不回头删他们一人一个大嘴巴子）•᷄ࡇ•᷅
小贺泥整抚慰打架太严重了，但粉圈问题我从不会算在他头上他真的很争气，哪怕在团里混的惨惨的，爱豆德很优秀，他目标很明确三观很正，看他考大学的选择就能看出来他敢于冒险敢闯荡会为此付出决心和努力，并且做到成功，我相信他会出人头地 ，但我真的爱磕药和泥，啊啊啊啊真的不敢明目张胆啊 像过街老鼠一样 之前被出镜过，所以会很收敛没那么放肆的发表言论[泪]只敢悄悄去小号犯花痴 ，我对贺的态度就是：她不当我老婆的唯一理由就是我养胃
眨眨眼很争气当时在一台子小孩中选中他也是因为他唱功突出，但我在宝宝圈里过得开心和幸福也不只是因为小禹禹人品和实力稳定的让我放心，说实话我搞小禹禹是唯一一个感觉是在交朋友的过程不论是和宝宝丝还是眨眨眼本人，一起磕药的、一起泥塑的，一起当妈妈和女友的，不论和哪个群体都相处的好愉快啊，大连演唱会那场雨是让我对宝宝圈爱的深沉的一个重要节点，之前就是评论再多磕药再相似感觉也是陌生的、有隔阂的，那次看完演唱会出来下大雨wb都在说门口有送宝宝丝送雨衣，我走到那看到了我想着拿出发光物魔改棒随便可以证明我是宝宝丝的物件得个雨衣吧太狼狈了，但是到那我刚要说我是宝宝丝我有发光物，那个女孩子就把雨衣塞我怀里了 我想说我是张泽禹粉丝她让我快走并且拿着扩音器对着我，里边的话大概快点回家吧喝点热水不要感冒生病（大概这意思吧记不清楚了）
天呐我当时我都不知道顺着我脸留下来的到底是雨水还是眼泪，回酒店的路上我一直在哭，他这个行为已经是不涉及粉圈了她根本不知道对方是谁的粉丝，不管你是对家还是同担都不重要，她可能只想着这个姑娘不要生病不要淋雨啊，女孩子爱人的种子撒在了我的身上，我想追星到这个份上真的很值得，在此之前我参与的三楼任何事件都是因为我粉了张泽禹，哪怕是在前一秒的在场内呐喊举灯牌都和我俩之外任何人都没有关系，在此之后我想我又多了个理由
追星追到粉圈中真的很幸福，鸟姐真的在各行各业里发光 ，我很佩服也很欢喜我们都在向前走，对于宝圈就是现在在战斗的我不仅是爱眨眨眼和被眨眨眼爱的我，还是被宝宝丝爱的我（哪怕专属我们的只有那几秒）
不知道一千来字说啥呢都 想到哪说到哪
记录一下吧 ，希望之后几年看我还会被这些是戳到心窝窝#0229时光邮局#
我粉他的时候连个玩手机自由都没有了，真的是晚来混好几年 等我可以自由支配手机看我爱豆时候已经成为成熟的粉圈了，有我没我的作用也不大 就跟好各位老师的步伐做任务就好了，这让我找不到自己的定位，他有点太成功了，我在校期间看他电影有很多人说不粉但真的爱看他电影 我很骄傲 但也自卑，明明那个时候我们都是上初中的年级惨惨的，对于他我眼光是真的好，不知道在身边所有人都骂你的情况下我怎嚒坚持着一直支持你（不过我认为我被骂被稍微校园暴力不是你的错，哪有人因为对方喜欢一个明星天天追着屁股后边骂人的啊[允悲]天杀的我那时候怎么不回头删他们一人一个大嘴巴子）•᷄ࡇ•᷅
小贺泥整抚慰打架太严重了，但粉圈问题我从不会算在他头上他真的很争气，哪怕在团里混的惨惨的，爱豆德很优秀，他目标很明确三观很正，看他考大学的选择就能看出来他敢于冒险敢闯荡会为此付出决心和努力，并且做到成功，我相信他会出人头地 ，但我真的爱磕药和泥，啊啊啊啊真的不敢明目张胆啊 像过街老鼠一样 之前被出镜过，所以会很收敛没那么放肆的发表言论[泪]只敢悄悄去小号犯花痴 ，我对贺的态度就是：她不当我老婆的唯一理由就是我养胃
眨眨眼很争气当时在一台子小孩中选中他也是因为他唱功突出，但我在宝宝圈里过得开心和幸福也不只是因为小禹禹人品和实力稳定的让我放心，说实话我搞小禹禹是唯一一个感觉是在交朋友的过程不论是和宝宝丝还是眨眨眼本人，一起磕药的、一起泥塑的，一起当妈妈和女友的，不论和哪个群体都相处的好愉快啊，大连演唱会那场雨是让我对宝宝圈爱的深沉的一个重要节点，之前就是评论再多磕药再相似感觉也是陌生的、有隔阂的，那次看完演唱会出来下大雨wb都在说门口有送宝宝丝送雨衣，我走到那看到了我想着拿出发光物魔改棒随便可以证明我是宝宝丝的物件得个雨衣吧太狼狈了，但是到那我刚要说我是宝宝丝我有发光物，那个女孩子就把雨衣塞我怀里了 我想说我是张泽禹粉丝她让我快走并且拿着扩音器对着我，里边的话大概快点回家吧喝点热水不要感冒生病（大概这意思吧记不清楚了）
天呐我当时我都不知道顺着我脸留下来的到底是雨水还是眼泪，回酒店的路上我一直在哭，他这个行为已经是不涉及粉圈了她根本不知道对方是谁的粉丝，不管你是对家还是同担都不重要，她可能只想着这个姑娘不要生病不要淋雨啊，女孩子爱人的种子撒在了我的身上，我想追星到这个份上真的很值得，在此之前我参与的三楼任何事件都是因为我粉了张泽禹，哪怕是在前一秒的在场内呐喊举灯牌都和我俩之外任何人都没有关系，在此之后我想我又多了个理由
追星追到粉圈中真的很幸福，鸟姐真的在各行各业里发光 ，我很佩服也很欢喜我们都在向前走，对于宝圈就是现在在战斗的我不仅是爱眨眨眼和被眨眨眼爱的我，还是被宝宝丝爱的我（哪怕专属我们的只有那几秒）
不知道一千来字说啥呢都 想到哪说到哪
记录一下吧 ，希望之后几年看我还会被这些是戳到心窝窝#0229时光邮局#
技术上有足够的优势，自然就能轻松掌握定价权。作为新能源汽车的领头羊，当比亚迪行使定价权的时候，就代表着中国汽车市场真的要开始“洗牌”了。
刚开年，比亚迪就直接放大招，秦PULS荣耀版和驱逐舰05荣耀版以7.98万元起的价格强势出圈！紧接着汉、唐荣耀版也来了，以16.98万的起步价，再一次震惊整个汽车圈。
相信了解比亚迪的同学，对于汉、唐两款车型都不陌生。汉，以其优雅的设计和卓越的性能，是中高级轿车的典范；唐，则以其强大的动力和宽敞的空间，展现出中型SUV的霸气与实力。无论是汉EV荣耀版的电动智能驾驶，还是唐DM-i荣耀版的卓越混动性能，都展现了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位。
这次汉唐荣耀版车型，在舒适型，智驾能力，智能座舱等方面全年升级，但是价格却直接惊掉整个市场的下巴，其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元。也让中高端#让燃油车再次破防# 。咱就是说，这两款车要性能有性能、要智能有智能，甚至在豪华配置方面不输任何同等级的燃油车，可以说是中国式豪华汽车的新典范了。
在主流中高端市场油转电进程中，比亚迪品牌首先喊出“在一起才是中国汽车”，不论是环保策略还是出海战略，始终彰显着一个新能源汽车领导企业的使命与担当。比亚迪在紧凑级、中高端市场相继推出荣耀版车型，看似是价格战，实际上是技术战，更是全产业链的体系战，同时也让全世界看到了中国汽车品牌的底气。相信在不久的将来，自主新能源品牌必将成为全球新能源汽车的风向标。
刚开年，比亚迪就直接放大招，秦PULS荣耀版和驱逐舰05荣耀版以7.98万元起的价格强势出圈！紧接着汉、唐荣耀版也来了，以16.98万的起步价，再一次震惊整个汽车圈。
相信了解比亚迪的同学，对于汉、唐两款车型都不陌生。汉，以其优雅的设计和卓越的性能，是中高级轿车的典范；唐，则以其强大的动力和宽敞的空间，展现出中型SUV的霸气与实力。无论是汉EV荣耀版的电动智能驾驶，还是唐DM-i荣耀版的卓越混动性能，都展现了比亚迪在新能源汽车领域的领先地位。
这次汉唐荣耀版车型，在舒适型，智驾能力，智能座舱等方面全年升级，但是价格却直接惊掉整个市场的下巴，其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元。也让中高端#让燃油车再次破防# 。咱就是说，这两款车要性能有性能、要智能有智能，甚至在豪华配置方面不输任何同等级的燃油车，可以说是中国式豪华汽车的新典范了。
在主流中高端市场油转电进程中，比亚迪品牌首先喊出“在一起才是中国汽车”，不论是环保策略还是出海战略，始终彰显着一个新能源汽车领导企业的使命与担当。比亚迪在紧凑级、中高端市场相继推出荣耀版车型，看似是价格战，实际上是技术战，更是全产业链的体系战，同时也让全世界看到了中国汽车品牌的底气。相信在不久的将来，自主新能源品牌必将成为全球新能源汽车的风向标。
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