近日，由中车大连公司生产的西安地铁8号线首两列车惊艳亮相长鸣路车辆段，车身一抹“麦香黄”，为古城带来一束特别的“暖光”。

西安地铁8号线车辆为四动两拖6编组A型车，采用全焊接铝合金车体结构，最高运行速度80公里/小时，单列车长度140米，车体最大宽度3米，满员载客2460人。

车辆外观以温暖的鹅黄色为主色，搭配明亮的橘色线条，显得明亮大气，车头宛如一个可爱的笑脸。进入列车内部看到，与目前西安运行的地铁相比，明显感觉宽敞，座椅黄白两色，地板为灰色。

作为西安地铁线网中唯一环线，8号环线具有线路里程长、换乘站点多等特点。为适配运营需要，该线路列车首次采用A2型地铁车辆，编组方式为4动2拖6辆编组。

列车全长140米、宽3米，相比于已开通线路的B型车，新车更宽敞，载客能力增加了31%。与此同时，8号环线列车在设计制造方面采用行业前沿科技，具备高智能化、高舒适性、高安全性等特点。

按照全自动驾驶模式国际最高自动化等级 GOA4 设计和配置，能实现自动“唤醒”、自动“休眠”、自动发车停车等功能。列车还搭建了全自动驾驶的系统控制平台，配置了智能运维远程综合监测平台，能够对车辆状态进行实时监控，列车运行更加安全可靠。

截至目前，8号环线37座车站已有35座实现主体结构封顶，区间累计完成98%（开远门、木塔寺站尚未封顶）；

10号线全线车站已封顶，全线安装装修、系统设备均已开始施工；

15号线全线13座车站中8座车站已封顶，区间累计完成71.2%，项目建设有序推进。

【#西安首列全自动A型车惊艳亮相##西安地铁8号线有无线充电装置#】近日，西安地铁首列全自动运行的A型电客车由大连顺利运抵西安，在长鸣路车辆段完成吊卸组装，惊艳亮相。同时，截至目前，8号环线37座车站已有35座实现主体结构封顶，区间累计完成98%。

作为西安地铁线网中唯一环线，8号环线具有线路里程长、换乘站点多等特点。为适配运营需要，该线路列车首次采用A2型地铁车辆，编组方式为4动2拖6辆编组。列车全长140米、宽3米，相比于已开通线路的B型车，新车更宽敞，载客能力增加了 31%。

与此同时，8号环线列车在设计制造方面采用行业前沿科技，具备高智能化、高舒适性、高安全性等特点。按照全自动驾驶模式国际最高自动化等级GOA4 设计和配置，能实现自动“唤醒”、自动“休眠”、自动发车停车等功能。列车还搭建了全自动驾驶的系统控制平台，配置了智能运维远程综合监测平台，能够对车辆状态进行实时监控，列车运行更加安全可靠

车体首次采用铝合金轻量化材质，通过降低列车自重减少列车能耗，并采用多种降噪装置，增强了列车在运行时的隔音效果。客室车门上方安装了大尺寸电子式动态显示线路图，司机值乘区域配置及座椅上方分别配置了LCD显示屏、数码刷屏机，信息显示更加全面智能，客室内能根据环境变化实现照明亮度和广播音量的自调节，并首次在车内设置了无线充电装置，将给乘客带来更舒适的乘车体验。#西安地铁8号线#

【#西安首列全自动A型车惊艳亮相##西安地铁8号线有无线充电装置#】近日，西安地铁首列全自动运行的A型电客车由大连顺利运抵西安，在长鸣路车辆段完成吊卸组装，惊艳亮相。同时，截至目前，8号环线37座车站已有35座实现主体结构封顶，区间累计完成98%。

作为西安地铁线网中唯一环线，8号环线具有线路里程长、换乘站点多等特点。为适配运营需要，该线路列车首次采用A2型地铁车辆，编组方式为4动2拖6辆编组。列车全长140米、宽3米，相比于已开通线路的B型车，新车更宽敞，载客能力增加了 31%。

与此同时，8号环线列车在设计制造方面采用行业前沿科技，具备高智能化、高舒适性、高安全性等特点。按照全自动驾驶模式国际最高自动化等级GOA4 设计和配置，能实现自动“唤醒”、自动“休眠”、自动发车停车等功能。列车还搭建了全自动驾驶的系统控制平台，配置了智能运维远程综合监测平台，能够对车辆状态进行实时监控，列车运行更加安全可靠

车体首次采用铝合金轻量化材质，通过降低列车自重减少列车能耗，并采用多种降噪装置，增强了列车在运行时的隔音效果。客室车门上方安装了大尺寸电子式动态显示线路图，司机值乘区域配置及座椅上方分别配置了LCD显示屏、数码刷屏机，信息显示更加全面智能，客室内能根据环境变化实现照明亮度和广播音量的自调节，并首次在车内设置了无线充电装置，将给乘客带来更舒适的乘车体验。#西安地铁8号线#（@华商网 记者 刘超 李一冰）