中海·公元里
中轴四环·城市公园·拾光新序
⚜【项目概况】✧均价78000
✧占地面积：34192.13㎡
✧总建面积：118987.59㎡
✧容积率：2.40✧绿地率：30%
✧总户数：622
✧车位数：755
✧物业费：6.5元/m²
✧得房率：82%起
✧车位配比：1:1.2
✧总楼栋数：10栋
✧交房时间：2026年6月30日
✧在售层高：3米，3.1米（洋房）
✧产品类型：小高层（14-15层、洋房8-9层）
✧在售面积：
116平三居室（预计850万起）
144平四居室（预计1080万起）
177平四居室（预计1450万起）
✧项目地址：北京市丰台区南苑公园南侧约120米✧接待展厅：中海公元里城市展厅
⚜【亮点明析】★｜首都黄金四环 稀缺公园资产随着整个四环区域的发展成熟，可供开发利用的土地越来越少，寸土寸金之地生态资源更为稀缺。奥林匹克森林公园、颐和园、朝阳公园等北京主城公园住宅项目，价值飞涨。中海公元里距南苑森林湿地公园仅约120米，是不可多得的占据“优越地段+生态绿色”的城市公园资产。
★｜北奥森 南南苑 一轴对镜世界园北中轴奥森板块，历经十余年发展，在绿地稀缺的北京，区域价值不断上涨。如今奥森板块趋近饱和，随着北京势南的发展脉络，与奥森板块南北对镜的南苑板块，依托南苑森林湿地公园天赋资源，将扛鼎南中轴的生态发展。
★｜大国南中轴 国家腾飞的“未来轴线”国脉南中轴传承约700年中轴线历史与文化，从大国御道，到首都商务新区，南中轴规划打造南中轴国际文化科技园、大红门TOD综合配套服务区、大红门地区博物馆群（规划建设中）、中央芭蕾舞团（规划建设中）等重要发展项目，将成为有国际吸引力的首都商务新高地和有世界影响力的文化艺术新中心。
★｜南苑森林湿地公园 城南最大“绿肺”南苑森林湿地公园规划定位为“首都南部结构性生态绿肺，享誉世界的千年历史名苑”，整体面积约17.5平方公里，约2.5倍奥森，接近 6个朝阳公园的大小。整个水域面积约30余公顷，将成为五环内仅次于颐和园昆明湖的第二大单体湖泊。
⚜【全景配套】立体路网：3横5纵3轨枢纽级交通▪3横：南苑西路、四环路、五环路，快速通达全城，出行加速度。▪5纵：槐房路，槐房西路，南中轴路，榴乡路，新机场高速路。▪3轨：新宫站-4、19号线双金融线，19号线南延线（规划建设中），和义站-8号线轨道中轴线。
先锋商业：高端商业林立 一站式休闲购物生活丰台大悦春风里、万达广场（槐房店）、银泰百货、荟聚购物中心、王府井奥莱、宜家(西红门商场)、山姆会员店等高端商业林立，享主城繁华生活。
城市绿肺：千年历史名苑 优渥生态资源紧邻南苑森林湿地公园，和义公园、北京国际露营公园、桃苑公园、旧宫森林公园等生态休闲公园在旁，节假日与亲友游玩赏景，畅享惬意时光。
醇熟医疗：全维医疗优质保障南苑医院、北京航天总医院、首都医科大学附属北京天坛医院、丰台人和中医医院等醇熟医疗配套，为生活保驾护航。金牌教育：全龄名校为邻嘉园第一幼儿园、南苑教工幼儿园新园、五爱屯小学槐房小学、南苑中学、北京教育科学研究院丰台学校（中学部）、和义学校（中学部）、北京新桥外国语高中学校等幼小初高全龄教育配套。
⚜【拾光新序】★｜择址-主城央境 谨此森谧中海拾光系匠心择址中轴四环，在凝聚万千繁华、醇熟生活配套、高效便捷立体交通的高密主城板块，敬献一座紧邻森林公园的生态宜居之所。★｜建筑-东方筑境 承启当代秉承京城皇家文脉，整体采用中轴对称仪形制风格立面、翚翼美学顶檐等，灵感源自东方意蕴与公园奢宅相结合的设计语言，与古为新，大繁至简。★｜景观-御苑雅境 灵感造景园林设计以皇家苑囿为灵感，提取苑居精神内核，打造“御苑七境”，以落入苑居的精神意趣，营造场景精神归宿。
⚜【户型图鉴】
中轴四环·城市公园·拾光新序
⚜【项目概况】✧均价78000
✧占地面积：34192.13㎡
✧总建面积：118987.59㎡
✧容积率：2.40✧绿地率：30%
✧总户数：622
✧车位数：755
✧物业费：6.5元/m²
✧得房率：82%起
✧车位配比：1:1.2
✧总楼栋数：10栋
✧交房时间：2026年6月30日
✧在售层高：3米，3.1米（洋房）
✧产品类型：小高层（14-15层、洋房8-9层）
✧在售面积：
116平三居室（预计850万起）
144平四居室（预计1080万起）
177平四居室（预计1450万起）
✧项目地址：北京市丰台区南苑公园南侧约120米✧接待展厅：中海公元里城市展厅
⚜【亮点明析】★｜首都黄金四环 稀缺公园资产随着整个四环区域的发展成熟，可供开发利用的土地越来越少，寸土寸金之地生态资源更为稀缺。奥林匹克森林公园、颐和园、朝阳公园等北京主城公园住宅项目，价值飞涨。中海公元里距南苑森林湿地公园仅约120米，是不可多得的占据“优越地段+生态绿色”的城市公园资产。
★｜北奥森 南南苑 一轴对镜世界园北中轴奥森板块，历经十余年发展，在绿地稀缺的北京，区域价值不断上涨。如今奥森板块趋近饱和，随着北京势南的发展脉络，与奥森板块南北对镜的南苑板块，依托南苑森林湿地公园天赋资源，将扛鼎南中轴的生态发展。
★｜大国南中轴 国家腾飞的“未来轴线”国脉南中轴传承约700年中轴线历史与文化，从大国御道，到首都商务新区，南中轴规划打造南中轴国际文化科技园、大红门TOD综合配套服务区、大红门地区博物馆群（规划建设中）、中央芭蕾舞团（规划建设中）等重要发展项目，将成为有国际吸引力的首都商务新高地和有世界影响力的文化艺术新中心。
★｜南苑森林湿地公园 城南最大“绿肺”南苑森林湿地公园规划定位为“首都南部结构性生态绿肺，享誉世界的千年历史名苑”，整体面积约17.5平方公里，约2.5倍奥森，接近 6个朝阳公园的大小。整个水域面积约30余公顷，将成为五环内仅次于颐和园昆明湖的第二大单体湖泊。
⚜【全景配套】立体路网：3横5纵3轨枢纽级交通▪3横：南苑西路、四环路、五环路，快速通达全城，出行加速度。▪5纵：槐房路，槐房西路，南中轴路，榴乡路，新机场高速路。▪3轨：新宫站-4、19号线双金融线，19号线南延线（规划建设中），和义站-8号线轨道中轴线。
先锋商业：高端商业林立 一站式休闲购物生活丰台大悦春风里、万达广场（槐房店）、银泰百货、荟聚购物中心、王府井奥莱、宜家(西红门商场)、山姆会员店等高端商业林立，享主城繁华生活。
城市绿肺：千年历史名苑 优渥生态资源紧邻南苑森林湿地公园，和义公园、北京国际露营公园、桃苑公园、旧宫森林公园等生态休闲公园在旁，节假日与亲友游玩赏景，畅享惬意时光。
醇熟医疗：全维医疗优质保障南苑医院、北京航天总医院、首都医科大学附属北京天坛医院、丰台人和中医医院等醇熟医疗配套，为生活保驾护航。金牌教育：全龄名校为邻嘉园第一幼儿园、南苑教工幼儿园新园、五爱屯小学槐房小学、南苑中学、北京教育科学研究院丰台学校（中学部）、和义学校（中学部）、北京新桥外国语高中学校等幼小初高全龄教育配套。
⚜【拾光新序】★｜择址-主城央境 谨此森谧中海拾光系匠心择址中轴四环，在凝聚万千繁华、醇熟生活配套、高效便捷立体交通的高密主城板块，敬献一座紧邻森林公园的生态宜居之所。★｜建筑-东方筑境 承启当代秉承京城皇家文脉，整体采用中轴对称仪形制风格立面、翚翼美学顶檐等，灵感源自东方意蕴与公园奢宅相结合的设计语言，与古为新，大繁至简。★｜景观-御苑雅境 灵感造景园林设计以皇家苑囿为灵感，提取苑居精神内核，打造“御苑七境”，以落入苑居的精神意趣，营造场景精神归宿。
⚜【户型图鉴】
【一条高铁一个家】高铁，重塑京津冀关于“团圆”的定义
春节团圆之时，京津冀的“异乡人”更幸运一些。得益于京津冀协同发展的国家发展战略，高铁将三地连接成了你中有我、我中有你的协同态势。
不再是当年京津城际的单打独斗，京津冀协同发展10年来，交通一体化成为率先突破的重点领域，至2023年末，京津冀地区高铁总里程已由2008年的118公里增长至2576公里，实现对区域内所有地级市的全覆盖。
“轨道上的京津冀”不断加速奔跑，三地百姓真正凭借高铁，实现工作、生活的“同城效应”，让“异乡”变“同城”，化“漂泊”为“团圆”。
高铁压缩时空
“家”的距离近了
“和其他‘北漂’的人相比，我们这种在北京上班的天津人很难说出‘漂’这个字，毕竟半小时的跨城交通，甚至比市内的通勤时间还短。”时值春运，当许多人都在苦于抢购火车票、飞机票的时候，随时随地“地铁式”返乡的天津人，无疑成了众人艳羡的目标。一条条高铁的建设与升级，实实在在地颠覆了三地居民的沟通方式。
以天津市武清区为例，这个毗邻北京通州与河北廊坊的行政区，承接了铁科院、北交控、金匙医学、诺禾致源、嘉林药业等北京资源落户，吸引了多项高新技术及创新创业人才来津驻扎。2014年，京津城际沿线武清站的扩建，无疑给这部分企业和人才提供了强大的流动支撑。
类似的优势还体现在滨海站的建设成果中。2015年9月20日，京津城际延长线终点站——滨海高铁站（原称于家堡站）正式投入运营，标志着北京—天津—滨海新区的快速通道正式打通，从北京南站、天津站到达滨海站的时间分别缩短至59分钟、22分钟，京滨两地一小时生活圈正式形成。
2023年12月18日，津兴城际铁路即天津至北京大兴国际机场铁路正式开通运营，并与京雄城际铁路连通，是继津保铁路后又一次将唐山、天津、雄安新区三地紧密连接起来，京津两大城市间也由此进入四条高铁连通时代。
往返京津，不仅整体时间被压缩，而且在天津还有天津站、天津西站、天津南站、武清站、滨海站、宝坻站等多个站点选择，来往可以就近选择站点。
至此，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”主骨架形成，“家”的距离近了，“异地”也越来越像“同城”。截至2023年末，京津冀地区高铁总里程已由2008年的118公里增长至2576公里，实现对区域内所有地级市的全覆盖。
通勤之外是生活
高铁突破“家”的边界
服务经济发展，方便三地间便利出行，是高铁的起点，却非终点。伴随着近年来京津冀协同发展的不断纵深推进、“轨道上的京津冀”加速形成，维度也在被迅速扩展。
2023年8月7日，天津市政府批复发布了《天津西站综合开放枢纽——京津冀同城商务区建设总体方案》，在天津西站及其周边地区规划建设京津冀同城商务区，对于更好服务雄安新区和北京城市副中心“新两翼”建设，积极融入“京津雄同城生活圈”“京冀临空产业圈”，打造“城市有界、生活无界”的产城融合样本，具有重要意义，在壮大都市产业能级、打造中心城区新增长极方面也肩负着重要使命。
周末清晨坐着高铁来到天津的除了“归乡人”，还多了想要一品“网红早点”滋味的“吃货”们。
购物需求也被满足，依托武清站的佛罗伦萨小镇、依托天津南站的杉杉奥特莱斯等商圈给喜欢“剁手”的人提供了便捷的购物线路。滨海站辐射的滨海新区，更是把航母公园、国家海洋博物馆、极地海洋馆等特色海滨风情高效便捷地呈现给京津冀人民。“在网上种草了天津的国家海洋博物馆，过去还会担心市区到滨海新区太远，现在高铁直达，周末直接带上孩子说走就走。”北京来的游客这样感叹。
除轨道交通外，公路和巴士亦在十年间大有所为。截至2023年11月底，京津冀“定制快巴”已开通6条主线、36条支线，累计开行2.64万班次，客运总量突破100万人次。去年初，被称为京津“黄金通道”的京津塘高速公路启动全新改扩建，4车道变8车道，一张图规划“门到门”，一百余公里的交通干线将实现1小时“上天入海”。
在过去的“文旅大年”中，天津之所以能够成为“特种兵们”最青睐的城市之一，除了本地景点的深度开发，“轨道上的京津冀”亦功不可没。乘客踏上列车的目的不再局限于“离家”或是“归家”，而是有了更多休闲娱乐的生活色彩。
高铁修到哪
京津冀人的“家”就在哪！
（津云新闻记者 韩煦）
（图片来源 中国铁路、央视新闻、天津经开区一泰达、津云此前报道）
春节团圆之时，京津冀的“异乡人”更幸运一些。得益于京津冀协同发展的国家发展战略，高铁将三地连接成了你中有我、我中有你的协同态势。
不再是当年京津城际的单打独斗，京津冀协同发展10年来，交通一体化成为率先突破的重点领域，至2023年末，京津冀地区高铁总里程已由2008年的118公里增长至2576公里，实现对区域内所有地级市的全覆盖。
“轨道上的京津冀”不断加速奔跑，三地百姓真正凭借高铁，实现工作、生活的“同城效应”，让“异乡”变“同城”，化“漂泊”为“团圆”。
高铁压缩时空
“家”的距离近了
“和其他‘北漂’的人相比，我们这种在北京上班的天津人很难说出‘漂’这个字，毕竟半小时的跨城交通，甚至比市内的通勤时间还短。”时值春运，当许多人都在苦于抢购火车票、飞机票的时候，随时随地“地铁式”返乡的天津人，无疑成了众人艳羡的目标。一条条高铁的建设与升级，实实在在地颠覆了三地居民的沟通方式。
以天津市武清区为例，这个毗邻北京通州与河北廊坊的行政区，承接了铁科院、北交控、金匙医学、诺禾致源、嘉林药业等北京资源落户，吸引了多项高新技术及创新创业人才来津驻扎。2014年，京津城际沿线武清站的扩建，无疑给这部分企业和人才提供了强大的流动支撑。
类似的优势还体现在滨海站的建设成果中。2015年9月20日，京津城际延长线终点站——滨海高铁站（原称于家堡站）正式投入运营，标志着北京—天津—滨海新区的快速通道正式打通，从北京南站、天津站到达滨海站的时间分别缩短至59分钟、22分钟，京滨两地一小时生活圈正式形成。
2023年12月18日，津兴城际铁路即天津至北京大兴国际机场铁路正式开通运营，并与京雄城际铁路连通，是继津保铁路后又一次将唐山、天津、雄安新区三地紧密连接起来，京津两大城市间也由此进入四条高铁连通时代。
往返京津，不仅整体时间被压缩，而且在天津还有天津站、天津西站、天津南站、武清站、滨海站、宝坻站等多个站点选择，来往可以就近选择站点。
至此，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”主骨架形成，“家”的距离近了，“异地”也越来越像“同城”。截至2023年末，京津冀地区高铁总里程已由2008年的118公里增长至2576公里，实现对区域内所有地级市的全覆盖。
通勤之外是生活
高铁突破“家”的边界
服务经济发展，方便三地间便利出行，是高铁的起点，却非终点。伴随着近年来京津冀协同发展的不断纵深推进、“轨道上的京津冀”加速形成，维度也在被迅速扩展。
2023年8月7日，天津市政府批复发布了《天津西站综合开放枢纽——京津冀同城商务区建设总体方案》，在天津西站及其周边地区规划建设京津冀同城商务区，对于更好服务雄安新区和北京城市副中心“新两翼”建设，积极融入“京津雄同城生活圈”“京冀临空产业圈”，打造“城市有界、生活无界”的产城融合样本，具有重要意义，在壮大都市产业能级、打造中心城区新增长极方面也肩负着重要使命。
周末清晨坐着高铁来到天津的除了“归乡人”，还多了想要一品“网红早点”滋味的“吃货”们。
购物需求也被满足，依托武清站的佛罗伦萨小镇、依托天津南站的杉杉奥特莱斯等商圈给喜欢“剁手”的人提供了便捷的购物线路。滨海站辐射的滨海新区，更是把航母公园、国家海洋博物馆、极地海洋馆等特色海滨风情高效便捷地呈现给京津冀人民。“在网上种草了天津的国家海洋博物馆，过去还会担心市区到滨海新区太远，现在高铁直达，周末直接带上孩子说走就走。”北京来的游客这样感叹。
除轨道交通外，公路和巴士亦在十年间大有所为。截至2023年11月底，京津冀“定制快巴”已开通6条主线、36条支线，累计开行2.64万班次，客运总量突破100万人次。去年初，被称为京津“黄金通道”的京津塘高速公路启动全新改扩建，4车道变8车道，一张图规划“门到门”，一百余公里的交通干线将实现1小时“上天入海”。
在过去的“文旅大年”中，天津之所以能够成为“特种兵们”最青睐的城市之一，除了本地景点的深度开发，“轨道上的京津冀”亦功不可没。乘客踏上列车的目的不再局限于“离家”或是“归家”，而是有了更多休闲娱乐的生活色彩。
高铁修到哪
京津冀人的“家”就在哪！
（津云新闻记者 韩煦）
（图片来源 中国铁路、央视新闻、天津经开区一泰达、津云此前报道）
津云：高铁，重塑京津冀关于“团圆”的定义
今天（2月20日），津云报道津兴城际铁路开通运营，“轨道上的京津冀”不断加速奔跑，三地百姓真正凭借高铁，实现工作、生活的“同城效应”，让“异乡”变“同城”，化“漂泊”为“团圆”。一起来看看吧！
春节团圆之时，京津冀的“异乡人”更幸运一些。得益于京津冀协同发展的国家发展战略，高铁将三地连接成了你中有我、我中有你的协同态势。
不再是当年京津城际的单打独斗，京津冀协同发展10年来，交通一体化成为率先突破的重点领域，至2023年末，京津冀地区高铁总里程已由2008年的118公里增长至2576公里，实现对区域内所有地级市的全覆盖。
“轨道上的京津冀”不断加速奔跑，三地百姓真正凭借高铁，实现工作、生活的“同城效应”，让“异乡”变“同城”，化“漂泊”为“团圆”。
高铁压缩时空
“家”的距离近了
“和其他‘北漂’的人相比，我们这种在北京上班的天津人很难说出‘漂’这个字，毕竟半小时的跨城交通，甚至比市内的通勤时间还短。”时值春运，当许多人都在苦于抢购火车票、飞机票的时候，随时随地“地铁式”返乡的天津人，无疑成了众人艳羡的目标。一条条高铁的建设与升级，实实在在地颠覆了三地居民的沟通方式。
以天津市武清区为例，这个毗邻北京通州与河北廊坊的行政区，承接了铁科院、北交控、金匙医学、诺禾致源、嘉林药业等北京资源落户，吸引了多项高新技术及创新创业人才来津驻扎。2014年，京津城际沿线武清站的扩建，无疑给这部分企业和人才提供了强大的流动支撑。
类似的优势还体现在滨海站的建设成果中。2015年9月20日，京津城际延长线终点站——滨海高铁站（原称于家堡站）正式投入运营，标志着北京—天津—滨海新区的快速通道正式打通，从北京南站、天津站到达滨海站的时间分别缩短至59分钟、22分钟，京滨两地一小时生活圈正式形成。
2023年12月18日，津兴城际铁路即天津至北京大兴国际机场铁路正式开通运营，并与京雄城际铁路连通，是继津保铁路后又一次将唐山、天津、雄安新区三地紧密连接起来，京津两大城市间也由此进入四条高铁连通时代。
往返京津，不仅整体时间被压缩，而且在天津还有天津站、天津西站、天津南站、武清站、滨海站、宝坻站等多个站点选择，来往可以就近选择站点。
至此，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”主骨架形成，“家”的距离近了，“异地”也越来越像“同城”。截至2023年末，京津冀地区高铁总里程已由2008年的118公里增长至2576公里，实现对区域内所有地级市的全覆盖。
通勤之外是生活
高铁突破“家”的边界
服务经济发展，方便三地间便利出行，是高铁的起点，却非终点。伴随着近年来京津冀协同发展的不断纵深推进、“轨道上的京津冀”加速形成，维度也在被迅速扩展。
2023年8月7日，天津市政府批复发布了《天津西站综合开放枢纽——京津冀同城商务区建设总体方案》，在天津西站及其周边地区规划建设京津冀同城商务区，对于更好服务雄安新区和北京城市副中心“新两翼”建设，积极融入“京津雄同城生活圈”“京冀临空产业圈”，打造“城市有界、生活无界”的产城融合样本，具有重要意义，在壮大都市产业能级、打造中心城区新增长极方面也肩负着重要使命。
周末清晨坐着高铁来到天津的除了“归乡人”，还多了想要一品“网红早点”滋味的“吃货”们。
购物需求也被满足，依托武清站的佛罗伦萨小镇、依托天津南站的杉杉奥特莱斯等商圈给喜欢“剁手”的人提供了便捷的购物线路。滨海站辐射的滨海新区，更是把航母公园、国家海洋博物馆、极地海洋馆等特色海滨风情高效便捷地呈现给京津冀人民。“在网上种草了天津的国家海洋博物馆，过去还会担心市区到滨海新区太远，现在高铁直达，周末直接带上孩子说走就走。”北京来的游客这样感叹。
除轨道交通外，公路和巴士亦在十年间大有所为。截至2023年11月底，京津冀“定制快巴”已开通6条主线、36条支线，累计开行2.64万班次，客运总量突破100万人次。去年初，被称为京津“黄金通道”的京津塘高速公路启动全新改扩建，4车道变8车道，一张图规划“门到门”，一百余公里的交通干线将实现1小时“上天入海”。
在过去的“文旅大年”中，天津之所以能够成为“特种兵们”最青睐的城市之一，除了本地景点的深度开发，“轨道上的京津冀”亦功不可没。乘客踏上列车的目的不再局限于“离家”或是“归家”，而是有了更多休闲娱乐的生活色彩。
高铁修到哪
京津冀人的“家”就在哪！
今天（2月20日），津云报道津兴城际铁路开通运营，“轨道上的京津冀”不断加速奔跑，三地百姓真正凭借高铁，实现工作、生活的“同城效应”，让“异乡”变“同城”，化“漂泊”为“团圆”。一起来看看吧！
春节团圆之时，京津冀的“异乡人”更幸运一些。得益于京津冀协同发展的国家发展战略，高铁将三地连接成了你中有我、我中有你的协同态势。
不再是当年京津城际的单打独斗，京津冀协同发展10年来，交通一体化成为率先突破的重点领域，至2023年末，京津冀地区高铁总里程已由2008年的118公里增长至2576公里，实现对区域内所有地级市的全覆盖。
“轨道上的京津冀”不断加速奔跑，三地百姓真正凭借高铁，实现工作、生活的“同城效应”，让“异乡”变“同城”，化“漂泊”为“团圆”。
高铁压缩时空
“家”的距离近了
“和其他‘北漂’的人相比，我们这种在北京上班的天津人很难说出‘漂’这个字，毕竟半小时的跨城交通，甚至比市内的通勤时间还短。”时值春运，当许多人都在苦于抢购火车票、飞机票的时候，随时随地“地铁式”返乡的天津人，无疑成了众人艳羡的目标。一条条高铁的建设与升级，实实在在地颠覆了三地居民的沟通方式。
以天津市武清区为例，这个毗邻北京通州与河北廊坊的行政区，承接了铁科院、北交控、金匙医学、诺禾致源、嘉林药业等北京资源落户，吸引了多项高新技术及创新创业人才来津驻扎。2014年，京津城际沿线武清站的扩建，无疑给这部分企业和人才提供了强大的流动支撑。
类似的优势还体现在滨海站的建设成果中。2015年9月20日，京津城际延长线终点站——滨海高铁站（原称于家堡站）正式投入运营，标志着北京—天津—滨海新区的快速通道正式打通，从北京南站、天津站到达滨海站的时间分别缩短至59分钟、22分钟，京滨两地一小时生活圈正式形成。
2023年12月18日，津兴城际铁路即天津至北京大兴国际机场铁路正式开通运营，并与京雄城际铁路连通，是继津保铁路后又一次将唐山、天津、雄安新区三地紧密连接起来，京津两大城市间也由此进入四条高铁连通时代。
往返京津，不仅整体时间被压缩，而且在天津还有天津站、天津西站、天津南站、武清站、滨海站、宝坻站等多个站点选择，来往可以就近选择站点。
至此，京津冀核心区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本形成，“轨道上的京津冀”主骨架形成，“家”的距离近了，“异地”也越来越像“同城”。截至2023年末，京津冀地区高铁总里程已由2008年的118公里增长至2576公里，实现对区域内所有地级市的全覆盖。
通勤之外是生活
高铁突破“家”的边界
服务经济发展，方便三地间便利出行，是高铁的起点，却非终点。伴随着近年来京津冀协同发展的不断纵深推进、“轨道上的京津冀”加速形成，维度也在被迅速扩展。
2023年8月7日，天津市政府批复发布了《天津西站综合开放枢纽——京津冀同城商务区建设总体方案》，在天津西站及其周边地区规划建设京津冀同城商务区，对于更好服务雄安新区和北京城市副中心“新两翼”建设，积极融入“京津雄同城生活圈”“京冀临空产业圈”，打造“城市有界、生活无界”的产城融合样本，具有重要意义，在壮大都市产业能级、打造中心城区新增长极方面也肩负着重要使命。
周末清晨坐着高铁来到天津的除了“归乡人”，还多了想要一品“网红早点”滋味的“吃货”们。
购物需求也被满足，依托武清站的佛罗伦萨小镇、依托天津南站的杉杉奥特莱斯等商圈给喜欢“剁手”的人提供了便捷的购物线路。滨海站辐射的滨海新区，更是把航母公园、国家海洋博物馆、极地海洋馆等特色海滨风情高效便捷地呈现给京津冀人民。“在网上种草了天津的国家海洋博物馆，过去还会担心市区到滨海新区太远，现在高铁直达，周末直接带上孩子说走就走。”北京来的游客这样感叹。
除轨道交通外，公路和巴士亦在十年间大有所为。截至2023年11月底，京津冀“定制快巴”已开通6条主线、36条支线，累计开行2.64万班次，客运总量突破100万人次。去年初，被称为京津“黄金通道”的京津塘高速公路启动全新改扩建，4车道变8车道，一张图规划“门到门”，一百余公里的交通干线将实现1小时“上天入海”。
在过去的“文旅大年”中，天津之所以能够成为“特种兵们”最青睐的城市之一，除了本地景点的深度开发，“轨道上的京津冀”亦功不可没。乘客踏上列车的目的不再局限于“离家”或是“归家”，而是有了更多休闲娱乐的生活色彩。
高铁修到哪
京津冀人的“家”就在哪！
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