罗曼·罗兰说：“世界上只有一种真正的英雄主义，那就是在认清生活的真相后依然热爱生活。”
@国资委国家责任局@国家能源局 @中国证券监督管理委员会
@人民网领导留言板@新华社内参@中华网揭幕内参
@北京证监局@阳光恒昌投资管理股份有限公司
《问大名鼎鼎之阳光恒昌；致敬胡宜昌总裁》
只想上市圈钱的＂阳光恒昌投资管理股份有限公司＂的绊脚石―――― 恒昌西北分公司（华航物业）将一个投资1.83亿仅仅400余户的“航天科技品质”典范社区管理13年至今：疮痍满目，所有设施设备都发生重大问题一发不可收，竟敢连消防设施全毁于暗箱操作后，仓惶＂撤场＂，妄图推弃13年之法律责任，撤场逃窜。
阳光恒昌投资管理股份有限公司西北分公司华航物业公司，
你们且不可忘记历史，因为你们的所作所为就在历史之中；大庭广众，你们在公司会议上“免提”播放内部丑闻、分脏不匀的笑话闹的人所皆知，伪造多少假合同之下，多少次提现金，牵扯的官员越多越危险；今日“保护伞”，明日“阶下囚”！
你们谁能站出来来保证王加栋的操办滴水不漏？永久不翻船？
你们又有谁不惧怕身陷录音视频门不会一锅端受制裁？
西北分公司华航物业公司曾海贤为人高调为非作歹多了总要“没有不透风的墙”已多露马脚必按了葫芦起了瓢―――咱们骑驴看唱本：走着瞧！
光天化日；问总裁胡宣昌心中可否余悸？华航何谓惊弓之鸟、谈虎色变乎？
2017年国资会要求央企必须退出房地产市场：陕航建将持股的华航物业公司转卖给新疆恒昌物业公司后，他们在北京成为“阳光恒昌投资管理股份有限公司”名下的二级公司西北分公司成员。
自2019年讫今一直努力进军股票市场要上市玩钱：发行股票， 获得证券交易 ，其股票在证券交易所上市交易的股份有限公司。 如果公司不上市的话，这些股份只是掌握在一小部分人手里。当公司发展到一定程度，由于发展需要资金。上市就是一个吸纳资金的好方法。
华航物业公司自2011年交房入住不请自来一直是“独占鰲头”地在航天常青苑小区“当家”要大刀。
但是；华航物业公司管理13年间只收钱不办实事让各种质量问题弄得焦头烂额；2023年5月30日须臾间“撤场”，将航天常青苑小区消防“整改”等诸多问题弃之如敝履。
他们花钱消灾早就收买铺垫好了这一天。
否则华航物业公司将成为只想上市圈钱的＂阳光恒昌投资管理股份有限公司＂的绊脚石，“撤场”是华航物业公司管理航天常青苑小区13年间的必然下场。
一、
航天常青苑业主委员会通知：未央消防大队将航天常青苑小区消防整改问题列为＂重点整治对象”。
未央消防大队3月5日刚刚说完华航物业公司管理的航天常青苑小区消防“整改”“消防验收合格”了；华航物业公司5月30日借此弃场跑路，这更加说明问题，真的就是大开绿灯，扫除痕迹。
你们绞尽脑汁替他华航物业公司掩盖，他可到好，搞了一个“说走就走”的撂挑子撤场逃窜：曾几何时“明修栈道暗渡陈仓”？
几时又成：＂重点整治对象”自编自演自圆其说呢！
华航物业公司5月30日弃场跑了短短20天之后：2023年6月21日（星期三）上午
西安消防支队说：
约谈了航天常青苑小区新物业（国远）经理，华航物业公司管理13年的航天常青苑小区消防联动系统“整改”由新物业继续“整改”，责令限期10月31日完成“整改”。
也就说华航物业公司前脚刚走，迫不及待让新物业继续“整改”：用4个月的时间去完成华航物业公司管理13年被举报后，又拖拖拉拉整改三年的消防联动系统瘫痪问题！
滑天下之大稽了：至今天2023年12月25日依然而然没有完成。
二、
西安消防支队王工程师这样说：
航天常青苑小区消防联动系统“整改”与华航物业公司没有任何关系，由新物业接手继续整改，“这是法律规定”。他们如果不接收，我们就上“行政手段”。
就这么简单一句话：让华航物业公司轻松逃脱法律责任合法化，且一了百了。
煞费苦心地以公权力免去了华航物业公司从2011年10月交房入住至2023年5月“撤场”，管理航天常青苑小区13年，消防联动系统瘫痪以及排风空调缺失10部主机的一切法律责任。
说“消防验收合格”，这就是“保护伞”的伟大作用：显而易见的幕后操作。
新物业国远公司末必认怂：2023年10月12日贴发“公告”称常青苑消防问题是华航物业任期13年发生的管理责任问题。
2024年1月15日临近“两会”亚力山大，
新上任的西安消防支队王金玮大队长称：消防联动系统是华航物业公司不进行维护保养，长期带病运行导致系统“故障”。门前一脚反射：把球踢回给了华航物业公司！
所谓“故障”涵括2011年＂依法进行消防验收＂中偷窃不装的10部排风空调主机吗？
带病运行导致系统“故障”，“整改”何必持久三年不完成？
新物业进场时消防联动控制系统线路竟然“未联接设备”！模块、声光报警器全部折除！
三、
上述事实证明了阳光恒昌投资管理股份有限公司假、大、空的上市“操盘”手段。
西安消防支队对华航物业公司的偏袒：自2021年12月15日起在人民网及政务平台的不断变更的各类自相矛盾的答复中己见端倪，那就是谁也无法再变更的非常明了的“保护伞”作用，还需要指名道姓对号入座吗？！
航天常青苑消防联动系统瘫痪被举报三年中，搪塞、推诿、包庇、拖延时间的各种手段应有尽有，其实就是在等待时机“助一臂之力”让华航物业撂挑子跑人。
关于华航物业公司管理13年的航天常青苑小区消防联动系统问题，2023年11月30日
西安消防支队称：“华航物业公司己撤出，消防大队无权‘处罚’”。
有意思！跟华航物业公司玩了三年的“整改”捉迷藏游戏后，殊途同归装个没事人似的？
华航物业公司己撤出之前，西安消防支队称：＂消防验收已经合格＂：而且又是华航物业公司“垫资”整改，那他为什么不跑呢？！合情理呀！是符合“整改”逻辑呢？
华航物业公司的能量太强大了吧？！一切都在掌控之中，说走就走，分秒闪人！自然有人擦屁股，不是吗？！
华航物业公司从2011年10月交房入住至2023年5月“撤场”，管理航天常青苑小区13年，所有配套设施设备都存在各种严重问题问题，只是个埋头苦干收物业费。
遇到问题花钱消灾是华航物业公司一惯的唯一的手段：百战不殆，屡屡得手。
华航物业公司这样的企业行为的对应成就着国家职能部门的不作为、乱作为，甚至违法犯罪。
对华航物业公司这样的消防瘫痪的企业行为以＂消防验收已经合格＂掩耳盗铃，说穿了就是公权力腐败问题。
看看人民网领导留言板、政务热线那些成摞成捆矛盾百出的回复，答案不言而喻。
华航物业公司在管理航天常青苑小区13年中所有问题都不是小问题；应当引起主管部门的高度重视。
问大名鼎鼎之阳光恒昌；致敬胡宜昌总裁。 https://t.cn/z8ss2Lz
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《问大名鼎鼎之阳光恒昌；致敬胡宜昌总裁》
只想上市圈钱的＂阳光恒昌投资管理股份有限公司＂的绊脚石―――― 恒昌西北分公司（华航物业）将一个投资1.83亿仅仅400余户的“航天科技品质”典范社区管理13年至今：疮痍满目，所有设施设备都发生重大问题一发不可收，竟敢连消防设施全毁于暗箱操作后，仓惶＂撤场＂，妄图推弃13年之法律责任，撤场逃窜。
阳光恒昌投资管理股份有限公司西北分公司华航物业公司，
你们且不可忘记历史，因为你们的所作所为就在历史之中；大庭广众，你们在公司会议上“免提”播放内部丑闻、分脏不匀的笑话闹的人所皆知，伪造多少假合同之下，多少次提现金，牵扯的官员越多越危险；今日“保护伞”，明日“阶下囚”！
你们谁能站出来来保证王加栋的操办滴水不漏？永久不翻船？
你们又有谁不惧怕身陷录音视频门不会一锅端受制裁？
西北分公司华航物业公司曾海贤为人高调为非作歹多了总要“没有不透风的墙”已多露马脚必按了葫芦起了瓢―――咱们骑驴看唱本：走着瞧！
光天化日；问总裁胡宣昌心中可否余悸？华航何谓惊弓之鸟、谈虎色变乎？
2017年国资会要求央企必须退出房地产市场：陕航建将持股的华航物业公司转卖给新疆恒昌物业公司后，他们在北京成为“阳光恒昌投资管理股份有限公司”名下的二级公司西北分公司成员。
自2019年讫今一直努力进军股票市场要上市玩钱：发行股票， 获得证券交易 ，其股票在证券交易所上市交易的股份有限公司。 如果公司不上市的话，这些股份只是掌握在一小部分人手里。当公司发展到一定程度，由于发展需要资金。上市就是一个吸纳资金的好方法。
华航物业公司自2011年交房入住不请自来一直是“独占鰲头”地在航天常青苑小区“当家”要大刀。
但是；华航物业公司管理13年间只收钱不办实事让各种质量问题弄得焦头烂额；2023年5月30日须臾间“撤场”，将航天常青苑小区消防“整改”等诸多问题弃之如敝履。
他们花钱消灾早就收买铺垫好了这一天。
否则华航物业公司将成为只想上市圈钱的＂阳光恒昌投资管理股份有限公司＂的绊脚石，“撤场”是华航物业公司管理航天常青苑小区13年间的必然下场。
一、
航天常青苑业主委员会通知：未央消防大队将航天常青苑小区消防整改问题列为＂重点整治对象”。
未央消防大队3月5日刚刚说完华航物业公司管理的航天常青苑小区消防“整改”“消防验收合格”了；华航物业公司5月30日借此弃场跑路，这更加说明问题，真的就是大开绿灯，扫除痕迹。
你们绞尽脑汁替他华航物业公司掩盖，他可到好，搞了一个“说走就走”的撂挑子撤场逃窜：曾几何时“明修栈道暗渡陈仓”？
几时又成：＂重点整治对象”自编自演自圆其说呢！
华航物业公司5月30日弃场跑了短短20天之后：2023年6月21日（星期三）上午
西安消防支队说：
约谈了航天常青苑小区新物业（国远）经理，华航物业公司管理13年的航天常青苑小区消防联动系统“整改”由新物业继续“整改”，责令限期10月31日完成“整改”。
也就说华航物业公司前脚刚走，迫不及待让新物业继续“整改”：用4个月的时间去完成华航物业公司管理13年被举报后，又拖拖拉拉整改三年的消防联动系统瘫痪问题！
滑天下之大稽了：至今天2023年12月25日依然而然没有完成。
二、
西安消防支队王工程师这样说：
航天常青苑小区消防联动系统“整改”与华航物业公司没有任何关系，由新物业接手继续整改，“这是法律规定”。他们如果不接收，我们就上“行政手段”。
就这么简单一句话：让华航物业公司轻松逃脱法律责任合法化，且一了百了。
煞费苦心地以公权力免去了华航物业公司从2011年10月交房入住至2023年5月“撤场”，管理航天常青苑小区13年，消防联动系统瘫痪以及排风空调缺失10部主机的一切法律责任。
说“消防验收合格”，这就是“保护伞”的伟大作用：显而易见的幕后操作。
新物业国远公司末必认怂：2023年10月12日贴发“公告”称常青苑消防问题是华航物业任期13年发生的管理责任问题。
2024年1月15日临近“两会”亚力山大，
新上任的西安消防支队王金玮大队长称：消防联动系统是华航物业公司不进行维护保养，长期带病运行导致系统“故障”。门前一脚反射：把球踢回给了华航物业公司！
所谓“故障”涵括2011年＂依法进行消防验收＂中偷窃不装的10部排风空调主机吗？
带病运行导致系统“故障”，“整改”何必持久三年不完成？
新物业进场时消防联动控制系统线路竟然“未联接设备”！模块、声光报警器全部折除！
三、
上述事实证明了阳光恒昌投资管理股份有限公司假、大、空的上市“操盘”手段。
西安消防支队对华航物业公司的偏袒：自2021年12月15日起在人民网及政务平台的不断变更的各类自相矛盾的答复中己见端倪，那就是谁也无法再变更的非常明了的“保护伞”作用，还需要指名道姓对号入座吗？！
航天常青苑消防联动系统瘫痪被举报三年中，搪塞、推诿、包庇、拖延时间的各种手段应有尽有，其实就是在等待时机“助一臂之力”让华航物业撂挑子跑人。
关于华航物业公司管理13年的航天常青苑小区消防联动系统问题，2023年11月30日
西安消防支队称：“华航物业公司己撤出，消防大队无权‘处罚’”。
有意思！跟华航物业公司玩了三年的“整改”捉迷藏游戏后，殊途同归装个没事人似的？
华航物业公司己撤出之前，西安消防支队称：＂消防验收已经合格＂：而且又是华航物业公司“垫资”整改，那他为什么不跑呢？！合情理呀！是符合“整改”逻辑呢？
华航物业公司的能量太强大了吧？！一切都在掌控之中，说走就走，分秒闪人！自然有人擦屁股，不是吗？！
华航物业公司从2011年10月交房入住至2023年5月“撤场”，管理航天常青苑小区13年，所有配套设施设备都存在各种严重问题问题，只是个埋头苦干收物业费。
遇到问题花钱消灾是华航物业公司一惯的唯一的手段：百战不殆，屡屡得手。
华航物业公司这样的企业行为的对应成就着国家职能部门的不作为、乱作为，甚至违法犯罪。
对华航物业公司这样的消防瘫痪的企业行为以＂消防验收已经合格＂掩耳盗铃，说穿了就是公权力腐败问题。
看看人民网领导留言板、政务热线那些成摞成捆矛盾百出的回复，答案不言而喻。
华航物业公司在管理航天常青苑小区13年中所有问题都不是小问题；应当引起主管部门的高度重视。
问大名鼎鼎之阳光恒昌；致敬胡宜昌总裁。 https://t.cn/z8ss2Lz
有一种福报，叫大度。
《围炉夜话》里有一言：“但责己，不责人，此远怨之道也。”
为人处世，严格要求自己，对他人有宽容之心，是最顶级的人格魅力。
做人宽宏大量，处处透着教养，能化戾气为祥和，人生之路必定越走越宽。
遇事不指责，是顶级修养
在网上的一张照片曾感动了很多人，照片背后的故事耐人寻味。
起于一对夫妻开车回家，妻子不小心将车开上消防栓，导致了翻车。
幸好车速不快，两个人只受了轻伤。丈夫并没有表达出不满和责备，而是确认自己与妻子都并无大碍后，主动提出和妻子在车前合影。
妻子不解，他解释说，他希望把与老婆一起经历过的糗事都记录下来，以留作纪念。
生活难免有大起大落，在困境前的反应，往往是一份感情最好的试金石。这位丈夫的行为，很好的诠释了夫妻相处的智慧。
感情之间最重要的，不是遇事非要争个对错，而是要懂得情比理更重要。
犯错，谁也不想的。车子坏了，是既定的事实，无论怎么指责，也无法挽回的。
若只顾倾泄自己的情绪，而没有想到对方心里其实也在懊悔、自责，只会是火上浇油，对解决问题没有帮助。重要的是如何避免再犯同样的错误。
懂得换位思考，感同身受，最能体现一个人的修养。
老子说，“大道之行，不责于人”。
对人有包容之心，遇事不责备，不是懦弱和妥协，而是一种境界，更是一种智慧。
严以律己，宽以待人
孔子一生以“勿我”来要求自己。“勿我”，即不要太自以为是，沉溺于自我。
人往往很容易看到别人的过失，但是却看不到自己的错误，这是人之常情。
自以为是的人，对人多颐指气使。他们一旦抓住别人的小小错误，就大做文章，甚至破口大骂。
总把当面揭露他人的短处，让人难堪的行为，视作自己的直率；
这样的人自诩个性张扬，但却很难得到真朋友。有真性情是好的，但前提是要懂得尊重与体谅。
当我们处于优势的时候，不能咄咄逼人；当我们处于劣势的时候，也不能随意指责他人。
宽以待人，是对别人的解脱，更是对自己的救赎。
古语有讲：“但信己，不信人，此取败之由也。”
为人处世，若只随自己心思，听不进别人意见，容易造成失败。
所谓兼听则明，凡是多听几家之言，才能做出更理性的判断。真正想要有所成就，听取别人意见是相当重要的。
有句哲言说：“要想获得福祉，必须走出自我，走进他人的人生。”
逃脱对自己的迷信，尝试接纳他人看待问题的角度，对自己是有很大的裨益的。
宽容的人，必有厚福
清代人张潮曾在《幽梦影》中写道 ：“律己宜带秋风，处事宜带春风”。
意思是说：要求自己要像秋风一样严厉，而对待别人要如春天般地给人温暖。
层次越高的人，越懂得发自内心地为他人着想，真诚地对待他人、包容他人，相处起来让人感到如沐春风般的舒服。
古人讲：“谦谦君子，温润如玉”。
对待他人，过于苛刻与计较，很难交到真朋友，终究是对自己的伤害。
而为人谦逊，温和，宽宏大量，心里总是装着别人，就如温润的美玉，让人感到舒服、温暖，心生美好。
自然人人都愿意与你相处、共事。凡是多一份宽容，自己往往会是最大的受益者。
宽容之人，必有厚福。
作者：渡兰君
《围炉夜话》里有一言：“但责己，不责人，此远怨之道也。”
为人处世，严格要求自己，对他人有宽容之心，是最顶级的人格魅力。
做人宽宏大量，处处透着教养，能化戾气为祥和，人生之路必定越走越宽。
遇事不指责，是顶级修养
在网上的一张照片曾感动了很多人，照片背后的故事耐人寻味。
起于一对夫妻开车回家，妻子不小心将车开上消防栓，导致了翻车。
幸好车速不快，两个人只受了轻伤。丈夫并没有表达出不满和责备，而是确认自己与妻子都并无大碍后，主动提出和妻子在车前合影。
妻子不解，他解释说，他希望把与老婆一起经历过的糗事都记录下来，以留作纪念。
生活难免有大起大落，在困境前的反应，往往是一份感情最好的试金石。这位丈夫的行为，很好的诠释了夫妻相处的智慧。
感情之间最重要的，不是遇事非要争个对错，而是要懂得情比理更重要。
犯错，谁也不想的。车子坏了，是既定的事实，无论怎么指责，也无法挽回的。
若只顾倾泄自己的情绪，而没有想到对方心里其实也在懊悔、自责，只会是火上浇油，对解决问题没有帮助。重要的是如何避免再犯同样的错误。
懂得换位思考，感同身受，最能体现一个人的修养。
老子说，“大道之行，不责于人”。
对人有包容之心，遇事不责备，不是懦弱和妥协，而是一种境界，更是一种智慧。
严以律己，宽以待人
孔子一生以“勿我”来要求自己。“勿我”，即不要太自以为是，沉溺于自我。
人往往很容易看到别人的过失，但是却看不到自己的错误，这是人之常情。
自以为是的人，对人多颐指气使。他们一旦抓住别人的小小错误，就大做文章，甚至破口大骂。
总把当面揭露他人的短处，让人难堪的行为，视作自己的直率；
这样的人自诩个性张扬，但却很难得到真朋友。有真性情是好的，但前提是要懂得尊重与体谅。
当我们处于优势的时候，不能咄咄逼人；当我们处于劣势的时候，也不能随意指责他人。
宽以待人，是对别人的解脱，更是对自己的救赎。
古语有讲：“但信己，不信人，此取败之由也。”
为人处世，若只随自己心思，听不进别人意见，容易造成失败。
所谓兼听则明，凡是多听几家之言，才能做出更理性的判断。真正想要有所成就，听取别人意见是相当重要的。
有句哲言说：“要想获得福祉，必须走出自我，走进他人的人生。”
逃脱对自己的迷信，尝试接纳他人看待问题的角度，对自己是有很大的裨益的。
宽容的人，必有厚福
清代人张潮曾在《幽梦影》中写道 ：“律己宜带秋风，处事宜带春风”。
意思是说：要求自己要像秋风一样严厉，而对待别人要如春天般地给人温暖。
层次越高的人，越懂得发自内心地为他人着想，真诚地对待他人、包容他人，相处起来让人感到如沐春风般的舒服。
古人讲：“谦谦君子，温润如玉”。
对待他人，过于苛刻与计较，很难交到真朋友，终究是对自己的伤害。
而为人谦逊，温和，宽宏大量，心里总是装着别人，就如温润的美玉，让人感到舒服、温暖，心生美好。
自然人人都愿意与你相处、共事。凡是多一份宽容，自己往往会是最大的受益者。
宽容之人，必有厚福。
作者：渡兰君
#台方驱离福建渔船致2人遇难后续# 协商九局下半 亲绿媒体揭「真相」被指指导金门地检署办案方向
台湾镜周刊今早连发6文，下标题「金門快艇案真相」，找来退役小队长出来带风向撇清责任，揭露DPP对此案看法。结合今早台海巡署协商代表急返台，被指谈判掀牌指导办案方向。（博主结合其他媒体还原事实：一艘收网船在金门水域边界处收网，遭到金门海巡船只暴力驱赶，出现o形轨迹，金门海巡船只不依不饶，在陆方船只熄火后撞击导致船长身亡）
1.【确定碰撞，船长没救】確定二船確有碰撞，全案已朝刑責5年以下的過失致死罪嫌偵辦
為查明二船的撞痕是否吻合及撞擊力道，檢方除緊急採集刮痕材質詳細比對，也決定委由第三方公正單位進行勘驗，以釐清責任歸屬。此外，檢方也查扣船舶軌跡資料，確定雙方航行位置與時間，同時隔離偵訊獲救的中國漁工及海巡署人員，務必查明真相。
海巡CP艇因沒有固定錄影設備，且因事發突然，來不及手持錄影器材蒐證，原本準備登船檢查的海巡隊員也說，中國快艇翻覆後，他們立刻跳到快艇上搜索，火速將2名浮在海面上的漁工救起，不久後第三位漁工也從快艇後方浮上水面，艇長立即帶著救生圈將人救起，並拉上巡防艇甲板急救，但對方仍無意識。海巡人員從2名意識清楚的漁工口中得知，還有一名漁工（船长）未被救起，艇長除將其他漁工送上岸救治，也立即請求其他六艘巡防艇至現場支援救人，及撥打119請求消防人員支援救護，搜救人員當天下午4點發現最後一名漁工被困在駕駛艙，將人救出時已無生命跡象，仍緊急將他送醫。
2.【台海巡署供词：拒不承认】海巡署艦艇人員偵訊時堅稱「依法」執行公務，反指对岸快艇在案發當天下午1點多進入限制水域，並到達北碇島附近作業，艇長決定驅離，經快速追逐1分多鐘後，海巡船艇駛近对岸快艇並依程序開啟警示燈與警報器，对岸快艇仍未離去。艇長於是下令登船檢查，巡邏艇駕駛即以右舷靠近对岸快艇左舷，準備登船，過程中兩船本來就會接觸並輕微碰撞，詎料，对岸快艇此時突然甩尾並往右急轉，企圖規避海巡人員登船，因快艇船尾橫移撞上海巡船艇右前方，巡邏艇當下立即快速迴轉，雙方因而發生碰撞，加上对岸快艇反彈力道使然，因離心力失去平衡而翻覆，絕非海巡署船艇蓄意衝撞。
3.【侦查方向：存有疑点、刑事责任、民事赔偿】雙方船隻初步看來確有碰撞，但沒有監視畫面為憑，即便兩造各持己見，但海面船隻碰撞與路面車禍大不相同，海巡艦艇人員當下積極搶救落海的对岸漁民，應「無蓄意衝撞可能」，但有無過失責任？在《刑事訴訟法》「罪疑惟輕」的原則下，意即證據存有疑點，無法完全證明被告有犯罪行為的前提下，最後可能要靠科學鑑定才能判斷海巡艦艇人員的刑事責任，但恐怕仍免不了民事賠償。
4.【甩锅：渔船在金门海域逃窜，执法船不好控制】一名知情人士A生先便還原當天狀況表示，海巡CP艇接獲指示前往攔截時，便沿路開啟警示燈跟警報器，依照雙方不成文的默契，該越界漁船只要駛離到禁制水域線外，海巡人員便會返回值勤地區，不料該漁船卻往我國水域深入逃竄，導致海巡人員也只能驅艇緊追。
船真的沒那麼好控制，就算定錨在線外，也會受海流影響而漂進來，对岸海警船也是这样。一般登檢需要大小艦艇配合，因為CP艇速度雖快卻不夠穩定，高速狀況下不僅會有引擎吃不到水的狀況，船頭甚至還會翹起來，影響艇長開船視線，若對方蛇行則更難掌握位置，更何況對方也在高速行駛，真的要瞄準船身撞擊難度也很高。「且除非雙方噸位差很多，否則要把船撞翻真的不是一件簡單的事，頂多是互相彈開，我以前也遇過類似碰撞意外，也就是整艘船騎上對方船身而已，因此我研判可能還有其他因素影響，才會造成意外翻覆狀況。」
5.【没有密录器：装备落后、环境艰苦】原因是在快艇上浪會晃、船會跳，公家發的夾式密錄器若不慎因此掉到海中，執勤人員也不見得會發現，卻得自己賠錢寫報告，大家才會寧願帶手持式器材上船，且驅離对岸漁船是常態勤務，因此也是確定要登檢時，才會進行開機蒐證的動作；在金門當海巡很苦的，內勤還得到海上支援，回來再加班辦業務，密錄器因為救生衣上根本沒地方夾，所以出海巡防還是會以手持式錄影器材（V8）為主，就算真的有，也是掛在艇長身上，問題是艇長在開船，拍到的畫面根本也不能用啊。
張慧強建議相關單位應盡速補強裝備器材，他說：「現行海巡人員出海要跳船登檢，連最基本的護具都沒有，就只有一件救生衣，可以考慮購置戰術頭盔，將密錄器裝在上面之類的，採購法也有修改的必要，不能說快艇是台船製造，但事後保養維修卻標給一般漁船廠商，結果船越修越慢還常常故障，這要海巡人員如何安心執法！海巡缺額每年只從警專或警大召來幾十個人，根本連退休員額都補不上，像他退休前那年的魚汛期，雷達上密密麻麻從對岸湧進3、40艘大型漁船，我方卻只有一艘海巡艦艇，被对岸漁民包圍恥笑的畫面，只會不斷在金門海域上演。
6.【带（管碧玲的）风向：三无船只、否认央视采访】事發當天該船並不是從漁港出發，而是以搶攤方式未登記即出海，船上也沒有當地漁民慣用的漁具，4人身分確實都是屬於經濟弱勢的民工，靠著到處打零工討生活，過往包括對岸及金門漁民所架設的漁業捕撈設施，即經常被這類船舶破壞。
對照在金檢應訊時，2位生還者對闖入我方海域的原因輕描淡寫，20日下午回到廈門，隨後返回泉州接受中國央視旗下帳號「玉淵譚天」訪問，卻高調地指控我方巡防CP艇「對著我們衝過來」，相關訪問經剪輯後，在「玉淵譚天」微信公眾號以「生還漁民揭露，台方粗暴對待大陸漁船真相」為題發布。
海巡署與家屬代表團多次在金門碰面，並在中方代表團下榻的飯店地下室協商，迄26日止，雙方至少進行8次閉門會議，台方無法同意陆方家屬要求的認錯、道歉。兩岸事務決策官員表示，陆方要求我海巡公開道歉，並承諾「不能再犯」，因涉及主權，台方不可能同意。
至於事件造成的傷亡，陆方會負起道義責任，提供慰問金，也會檢討是否執法過當，卻不可能承諾不再執法，在司法調查結果出爐前，責任尚未釐清，不論結果如何，我方zf都會尊重司法，但對岸家屬卻要求我方zf必須主導司法方向（？），這也是我方無法與陆方及家屬達成共識的原因。
「陆放操弄對岸民眾的情緒（？），想要借題發揮，意圖運用灰色地帶戰術，不發一槍控制該海域（？），面對此一發展，我方就是控制好情勢，不隨著挑釁起舞」。」
台湾镜周刊今早连发6文，下标题「金門快艇案真相」，找来退役小队长出来带风向撇清责任，揭露DPP对此案看法。结合今早台海巡署协商代表急返台，被指谈判掀牌指导办案方向。（博主结合其他媒体还原事实：一艘收网船在金门水域边界处收网，遭到金门海巡船只暴力驱赶，出现o形轨迹，金门海巡船只不依不饶，在陆方船只熄火后撞击导致船长身亡）
1.【确定碰撞，船长没救】確定二船確有碰撞，全案已朝刑責5年以下的過失致死罪嫌偵辦
為查明二船的撞痕是否吻合及撞擊力道，檢方除緊急採集刮痕材質詳細比對，也決定委由第三方公正單位進行勘驗，以釐清責任歸屬。此外，檢方也查扣船舶軌跡資料，確定雙方航行位置與時間，同時隔離偵訊獲救的中國漁工及海巡署人員，務必查明真相。
海巡CP艇因沒有固定錄影設備，且因事發突然，來不及手持錄影器材蒐證，原本準備登船檢查的海巡隊員也說，中國快艇翻覆後，他們立刻跳到快艇上搜索，火速將2名浮在海面上的漁工救起，不久後第三位漁工也從快艇後方浮上水面，艇長立即帶著救生圈將人救起，並拉上巡防艇甲板急救，但對方仍無意識。海巡人員從2名意識清楚的漁工口中得知，還有一名漁工（船长）未被救起，艇長除將其他漁工送上岸救治，也立即請求其他六艘巡防艇至現場支援救人，及撥打119請求消防人員支援救護，搜救人員當天下午4點發現最後一名漁工被困在駕駛艙，將人救出時已無生命跡象，仍緊急將他送醫。
2.【台海巡署供词：拒不承认】海巡署艦艇人員偵訊時堅稱「依法」執行公務，反指对岸快艇在案發當天下午1點多進入限制水域，並到達北碇島附近作業，艇長決定驅離，經快速追逐1分多鐘後，海巡船艇駛近对岸快艇並依程序開啟警示燈與警報器，对岸快艇仍未離去。艇長於是下令登船檢查，巡邏艇駕駛即以右舷靠近对岸快艇左舷，準備登船，過程中兩船本來就會接觸並輕微碰撞，詎料，对岸快艇此時突然甩尾並往右急轉，企圖規避海巡人員登船，因快艇船尾橫移撞上海巡船艇右前方，巡邏艇當下立即快速迴轉，雙方因而發生碰撞，加上对岸快艇反彈力道使然，因離心力失去平衡而翻覆，絕非海巡署船艇蓄意衝撞。
3.【侦查方向：存有疑点、刑事责任、民事赔偿】雙方船隻初步看來確有碰撞，但沒有監視畫面為憑，即便兩造各持己見，但海面船隻碰撞與路面車禍大不相同，海巡艦艇人員當下積極搶救落海的对岸漁民，應「無蓄意衝撞可能」，但有無過失責任？在《刑事訴訟法》「罪疑惟輕」的原則下，意即證據存有疑點，無法完全證明被告有犯罪行為的前提下，最後可能要靠科學鑑定才能判斷海巡艦艇人員的刑事責任，但恐怕仍免不了民事賠償。
4.【甩锅：渔船在金门海域逃窜，执法船不好控制】一名知情人士A生先便還原當天狀況表示，海巡CP艇接獲指示前往攔截時，便沿路開啟警示燈跟警報器，依照雙方不成文的默契，該越界漁船只要駛離到禁制水域線外，海巡人員便會返回值勤地區，不料該漁船卻往我國水域深入逃竄，導致海巡人員也只能驅艇緊追。
船真的沒那麼好控制，就算定錨在線外，也會受海流影響而漂進來，对岸海警船也是这样。一般登檢需要大小艦艇配合，因為CP艇速度雖快卻不夠穩定，高速狀況下不僅會有引擎吃不到水的狀況，船頭甚至還會翹起來，影響艇長開船視線，若對方蛇行則更難掌握位置，更何況對方也在高速行駛，真的要瞄準船身撞擊難度也很高。「且除非雙方噸位差很多，否則要把船撞翻真的不是一件簡單的事，頂多是互相彈開，我以前也遇過類似碰撞意外，也就是整艘船騎上對方船身而已，因此我研判可能還有其他因素影響，才會造成意外翻覆狀況。」
5.【没有密录器：装备落后、环境艰苦】原因是在快艇上浪會晃、船會跳，公家發的夾式密錄器若不慎因此掉到海中，執勤人員也不見得會發現，卻得自己賠錢寫報告，大家才會寧願帶手持式器材上船，且驅離对岸漁船是常態勤務，因此也是確定要登檢時，才會進行開機蒐證的動作；在金門當海巡很苦的，內勤還得到海上支援，回來再加班辦業務，密錄器因為救生衣上根本沒地方夾，所以出海巡防還是會以手持式錄影器材（V8）為主，就算真的有，也是掛在艇長身上，問題是艇長在開船，拍到的畫面根本也不能用啊。
張慧強建議相關單位應盡速補強裝備器材，他說：「現行海巡人員出海要跳船登檢，連最基本的護具都沒有，就只有一件救生衣，可以考慮購置戰術頭盔，將密錄器裝在上面之類的，採購法也有修改的必要，不能說快艇是台船製造，但事後保養維修卻標給一般漁船廠商，結果船越修越慢還常常故障，這要海巡人員如何安心執法！海巡缺額每年只從警專或警大召來幾十個人，根本連退休員額都補不上，像他退休前那年的魚汛期，雷達上密密麻麻從對岸湧進3、40艘大型漁船，我方卻只有一艘海巡艦艇，被对岸漁民包圍恥笑的畫面，只會不斷在金門海域上演。
6.【带（管碧玲的）风向：三无船只、否认央视采访】事發當天該船並不是從漁港出發，而是以搶攤方式未登記即出海，船上也沒有當地漁民慣用的漁具，4人身分確實都是屬於經濟弱勢的民工，靠著到處打零工討生活，過往包括對岸及金門漁民所架設的漁業捕撈設施，即經常被這類船舶破壞。
對照在金檢應訊時，2位生還者對闖入我方海域的原因輕描淡寫，20日下午回到廈門，隨後返回泉州接受中國央視旗下帳號「玉淵譚天」訪問，卻高調地指控我方巡防CP艇「對著我們衝過來」，相關訪問經剪輯後，在「玉淵譚天」微信公眾號以「生還漁民揭露，台方粗暴對待大陸漁船真相」為題發布。
海巡署與家屬代表團多次在金門碰面，並在中方代表團下榻的飯店地下室協商，迄26日止，雙方至少進行8次閉門會議，台方無法同意陆方家屬要求的認錯、道歉。兩岸事務決策官員表示，陆方要求我海巡公開道歉，並承諾「不能再犯」，因涉及主權，台方不可能同意。
至於事件造成的傷亡，陆方會負起道義責任，提供慰問金，也會檢討是否執法過當，卻不可能承諾不再執法，在司法調查結果出爐前，責任尚未釐清，不論結果如何，我方zf都會尊重司法，但對岸家屬卻要求我方zf必須主導司法方向（？），這也是我方無法與陆方及家屬達成共識的原因。
「陆放操弄對岸民眾的情緒（？），想要借題發揮，意圖運用灰色地帶戰術，不發一槍控制該海域（？），面對此一發展，我方就是控制好情勢，不隨著挑釁起舞」。」
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