身边买CT5的朋友都对这款车爱得不行。

我正好也稍微研究下这个底盘，确实CT5这个Alpha二代平台就是当年ATS的Alpha初代平台的进化版，但相比技术源头的ATS、以及相比CT5所取代的CTS都有一些很有趣的变化。

简单来说，CT5这套底盘的核心就是：极致加宽，极致挖掘弯道能力！

怎么理解呢？

在前轮使用245轮胎比ATS的225轮胎更宽的情况下，它的前轮距居然还比比ATS宽了84mm，当然CT5的后轮距也比ATS宽了86mm。

然后比较一下CT5的前身CTS，因为这俩车的海外价格包括尺寸都是一脉相承的。

CT5比末代CTS的车身甚至更短，但是车身依然宽了49mm。

目的何在呢？

就是为了极致拓宽轮距，把弯道能力做到极限。

其它什么PS4S轮胎、
前后50比50的配重、
MRC电磁悬架、
超级硬的弹簧、
mLSD后轴机械式限滑差速器。

都是围绕在“极致宽轮距”的底盘核心概念之下，实际执行并创造出超强弯道能力的具体配置。

也难怪身边所有买CT5的朋友对这款车都爱得深沉，更可以理解为何当初CT5问世的时候在各种赛道测试当中大获全胜了。

越是多弯赛道，CT5越是赢得彻彻底底(同级别唯一可以与之一战的是奥迪A4L 45TFSI四驱顶配，但A4L加速可比CT5快很多且价格更贵噢)。

谁曾想到，如今最有“操控追求”的不再是宝马，而是凯迪拉克呢。

怎么说呢，精讲课是有些笼统。
听得很费劲。
现在已经没有可以分享的人了。
开心快乐的美事儿，她觉得你在炫耀；
坚持努力的苦闷，她嫉妒你仍步履不停地进步；
没有工作时她笑你贫穷；
有了工作与目标她又酸你，不停的比比比。
只是一同上过学、上过班，做过同事同学，她便觉得和你起点“一样”，你不可能、不可以太超过。

听障小顺和焕子的故事02

特殊教育学校是寄宿的，所以鄂顺说的放学一起玩，实际上也只有每周末能一起玩。姜文焕不哭了之后在学校里也交到了可以一起做游戏的朋友，他和鄂顺周末会在一起看动画片，然后鄂顺会和他分享学校里的事。

鄂顺说他在学校里很开心，大家都很好，有时候他们宿舍里熄灯了还会插上小夜灯继续聊天。姜文焕好羡慕，姜文焕问能不能我也去你们学校上学呀…鄂顺摇摇头比划到，不能的，我们不一样。

每周五鄂顺会从寄宿学校回家，大院里同样有个姓姚的孩子也有听力障碍，失聪的程度要比鄂顺好一些，开口说话的能力也强一点，周五他们会一起回家。有的周五姜文焕和同学结伴回家时会遇见他们，姜文焕这边吵吵嚷嚷的，鄂顺在那边和小姚比比划划，安静得就像两个世界的人。

三年级的语文课上老师让同学们分享作文，标题我的好朋友，在班里掀起小小的友谊危机，子涵写了紫涵，但紫涵写了梓韩，所以到底谁才是你最好的朋友，不说清楚可难以收场。基本上每个孩子上台开口前都会有另一个小朋友在台下紧张，会是自己吗。

不过轮到姜文焕念作文的时候没人觉得有悬念，谁会想不开要和鄂顺竞争姜文焕心里最好的朋友这个名额呢。姜文焕等到周末还特地把这篇作文递给鄂顺看，鄂顺用手指着一个字一个字看完，笑起来说到，「阿焕也是我最好最好的朋友」「阿焕？」

鄂顺见姜文焕对这个称呼发出疑问，犹豫了半天尝试着开口，“阿…焕…” 接着又比划到「这样叫你可以吗？」

姜文焕重重的点头，「姜文焕，太复杂，不好，阿焕，我喜欢」