#恋与深空[超话]#
别的不说，希望把限时改了的人不一定是怀揣恶意的，比如我自己，自证如下（好感已经50多了虽然比不上星，但肯定我也是喜欢的，不可能说我讨厌他还抽他的卡，培养他的好感度）但是看到超话里部分人把玩家和狗叠之间矛盾引导到不同玩家之间的对立，那才是居心不良。请不要转移矛盾哦
首先我最大的诉求氪金礼包的券改成不限时的，这点应该不会有人不认同吧。
福利改了最好，不该虽然失望但是也能接受，同时理解强烈要求改和不要求改的朋友们。
关于有人觉得这个时间撕福利是故意的，我不太认同这个观点。我的理解是这次活动送20限时券数目太多，而且开服到现在有一段距离了，常驻池大部分抽的差不多了，所以蓝票的含金量在下降，加上之前每次送限时积累下的不满才会一起爆发。强调：开服到现在无论什么活动都有人在撕福利，难道每次都是为了故意搞某个池子吗？前面的池子还都是男主的第一个限时池，也有意义，但是当时没有说撕福利就是在搞对立（当然，当时送的福利也很少）（限时礼包的理由同上）
希望大家都能平和一点，对于别人的发言多一点尊重。这是开服以来第一个男主生日活动，后面的生日活动肯定和这次一样，这次能够得到一个大家都满意的结果是再好不过了。超话每天都有吵架是不可避免的，大家可以选择少看超话，保持美好心情～
别的不说，希望把限时改了的人不一定是怀揣恶意的，比如我自己，自证如下（好感已经50多了虽然比不上星，但肯定我也是喜欢的，不可能说我讨厌他还抽他的卡，培养他的好感度）但是看到超话里部分人把玩家和狗叠之间矛盾引导到不同玩家之间的对立，那才是居心不良。请不要转移矛盾哦
首先我最大的诉求氪金礼包的券改成不限时的，这点应该不会有人不认同吧。
福利改了最好，不该虽然失望但是也能接受，同时理解强烈要求改和不要求改的朋友们。
关于有人觉得这个时间撕福利是故意的，我不太认同这个观点。我的理解是这次活动送20限时券数目太多，而且开服到现在有一段距离了，常驻池大部分抽的差不多了，所以蓝票的含金量在下降，加上之前每次送限时积累下的不满才会一起爆发。强调：开服到现在无论什么活动都有人在撕福利，难道每次都是为了故意搞某个池子吗？前面的池子还都是男主的第一个限时池，也有意义，但是当时没有说撕福利就是在搞对立（当然，当时送的福利也很少）（限时礼包的理由同上）
希望大家都能平和一点，对于别人的发言多一点尊重。这是开服以来第一个男主生日活动，后面的生日活动肯定和这次一样，这次能够得到一个大家都满意的结果是再好不过了。超话每天都有吵架是不可避免的，大家可以选择少看超话，保持美好心情～
#大V聊车##汽场全开# 丰田博物馆参观之旅——
4、豪华汽车争霸（1920-1930s）
在20世纪的第三个10年，汽车产业进入到了一个新的发展周期，那就是豪华汽车争奇斗艳。这里面很大的原因是第一次世界大战之后，产业技术得到了极大的发展，比如飞机发动机技术被下放到了民用汽车，另一方面则是美国汽车市场因为福特T型车得到普及，大量新技术和资金涌入汽车行业，这也使得欧洲的王室贵族、欧美的富豪越来越看重豪华车。
在丰田博物馆的早期豪华车展区，有一辆戴姆勒45型豪华车，但其标注的产地是英国。后来查阅了资料才发现，这家“Daimler”公司，和我们熟知的戴姆勒-奔驰汽车有着一些关系，但并不是这家德国汽车集团的英国分公司。
当时高特利·戴姆勒把自家的凤凰引擎授权给了自己的朋友弗雷德里克·西姆斯，后者在英国注册了“Daimler”商标（题外话一句，在法国市场这个名称是被标致注册的，因为当时标致也拿到了这款发动机的授权）。当时英国戴姆勒是英国的第一家量产汽车公司，在产品性能上也很有优势，后来几经变迁虽然创始人都离开了，但是戴姆勒也成为当时欧洲皇室的车辆供应商，甚至说劳斯莱斯都是以戴姆勒为目标的。
而这辆戴姆勒45是1920年生产的，由于只生产了几百辆，所以极具收藏价值。戴姆勒45采用了4.5L的六缸发动机，可以释放出80马力，最高时速能够达到当时罕有的75英里。巨大的引擎被放到一个修长的前机舱里面，而整个车辆的内部都使用了真皮和木饰板，拥有六个座位，看上去就相当豪华。
同时期还有比利时的密涅瓦 30CV AC型，这是比利时大公喜欢的车型。可以看到，整个封闭式车厢甚至只给到了后排的乘客，而坐在前面的司机座位都没有什么遮挡。
20世纪20年代的美国汽车产业欣欣向荣，对于豪华车的需求也是越来越旺盛，豪华品牌自然层出不穷。
这里展示的皮尔斯-利剑36系列是1927年生产的车型，当时这款车采用了更加流线型的姿态，而且整车更宽，搭载了一台8缸引擎，拥有3挡手动变速器，在操控性能上也相当出色。再加上皮革、豪华的木饰版，甚至还有收音机、钟表、关闭车门后自动关闭的大灯等等，在价格上也是相当昂贵，让美国豪华车成为了那个时代的标签。
这里还有一台1929年的Duesenberg Model J汽车，这是美国早期最具盛名的豪华车，其搭载了一台6.9L的直列八缸发动机，输出马力高达265马力。据说这台车在20年代末能够卖到2.5万美元，那时候一辆雪佛兰超级K才七八百美元，而现在这台车拍卖价格可以高达1000万美元。
在整个展区的最后，还有一辆天蓝色的凯迪拉克452A车型，生产与1931年。丰田的展板上写到：这款车为凯迪拉克确立了不可动摇的“美国第一高级轿车”地位。
当时这辆车就搭载了一台7.4L排量的V型16缸发动机，输出功率达到了121kW——尽管也就相当于目前1.5T发动机的水平。这辆车巨大的引擎带来了全新设计的车身，修长的引擎舱前面还有一个女神的立标，后车厢采用了对开门设计。由于车身重量达到2.7吨以上，所以整车的底盘和悬挂都需要做得更加稳固。
丰田博物馆还收藏了一辆1935年的Hispano-Suiza K6，这辆车是西班牙生产。这辆车因为是佐贺的锅岛家家主当时把底盘进口到日本，然后日本工匠自行设计了车身，所以可以看到整车的风格有了很大不同，采用了更多的空气动力学设计，而且车标还是一只飞鹤。
当然，除了这些超豪华车之外，主流品牌也开始了“品牌向上”，推出了更多车身更高、车型尺寸更大的车型，比如这里展示的雪佛兰Confederate Series BA（同盟系列BA）和福特40都是30年中期推出的重要产品。
这两款产品当时都提出了一个新的“中型轿车”的概念，以替代之前各自的主力产品，雪佛兰超级K系列和福特A型车。不过相比雪佛兰同盟BA的六缸发动机，这里展示的1934年的福特40更值得多说两句，因为这款车使用了V8发动机！
这也是大规模量产的第一款V型8缸发动机的车型，迅速盖过了竞争对手普遍采用的六缸引擎。
虽然比雪佛兰同盟BA晚了两年，但是在设计上已经是跨越了一个时代。福特40在当时已经采用了流线型的车身设计，而且封闭式车厢更是美国电影中那些经典车的设计。巨大的竖直格栅也被设计为了V型，而上面还有一个三角形的V8徽标，折射出这款车最重要的卖点。立标则是一只猎豹，展现了新车的运动感。
4、豪华汽车争霸（1920-1930s）
在20世纪的第三个10年，汽车产业进入到了一个新的发展周期，那就是豪华汽车争奇斗艳。这里面很大的原因是第一次世界大战之后，产业技术得到了极大的发展，比如飞机发动机技术被下放到了民用汽车，另一方面则是美国汽车市场因为福特T型车得到普及，大量新技术和资金涌入汽车行业，这也使得欧洲的王室贵族、欧美的富豪越来越看重豪华车。
在丰田博物馆的早期豪华车展区，有一辆戴姆勒45型豪华车，但其标注的产地是英国。后来查阅了资料才发现，这家“Daimler”公司，和我们熟知的戴姆勒-奔驰汽车有着一些关系，但并不是这家德国汽车集团的英国分公司。
当时高特利·戴姆勒把自家的凤凰引擎授权给了自己的朋友弗雷德里克·西姆斯，后者在英国注册了“Daimler”商标（题外话一句，在法国市场这个名称是被标致注册的，因为当时标致也拿到了这款发动机的授权）。当时英国戴姆勒是英国的第一家量产汽车公司，在产品性能上也很有优势，后来几经变迁虽然创始人都离开了，但是戴姆勒也成为当时欧洲皇室的车辆供应商，甚至说劳斯莱斯都是以戴姆勒为目标的。
而这辆戴姆勒45是1920年生产的，由于只生产了几百辆，所以极具收藏价值。戴姆勒45采用了4.5L的六缸发动机，可以释放出80马力，最高时速能够达到当时罕有的75英里。巨大的引擎被放到一个修长的前机舱里面，而整个车辆的内部都使用了真皮和木饰板，拥有六个座位，看上去就相当豪华。
同时期还有比利时的密涅瓦 30CV AC型，这是比利时大公喜欢的车型。可以看到，整个封闭式车厢甚至只给到了后排的乘客，而坐在前面的司机座位都没有什么遮挡。
20世纪20年代的美国汽车产业欣欣向荣，对于豪华车的需求也是越来越旺盛，豪华品牌自然层出不穷。
这里展示的皮尔斯-利剑36系列是1927年生产的车型，当时这款车采用了更加流线型的姿态，而且整车更宽，搭载了一台8缸引擎，拥有3挡手动变速器，在操控性能上也相当出色。再加上皮革、豪华的木饰版，甚至还有收音机、钟表、关闭车门后自动关闭的大灯等等，在价格上也是相当昂贵，让美国豪华车成为了那个时代的标签。
这里还有一台1929年的Duesenberg Model J汽车，这是美国早期最具盛名的豪华车，其搭载了一台6.9L的直列八缸发动机，输出马力高达265马力。据说这台车在20年代末能够卖到2.5万美元，那时候一辆雪佛兰超级K才七八百美元，而现在这台车拍卖价格可以高达1000万美元。
在整个展区的最后，还有一辆天蓝色的凯迪拉克452A车型，生产与1931年。丰田的展板上写到：这款车为凯迪拉克确立了不可动摇的“美国第一高级轿车”地位。
当时这辆车就搭载了一台7.4L排量的V型16缸发动机，输出功率达到了121kW——尽管也就相当于目前1.5T发动机的水平。这辆车巨大的引擎带来了全新设计的车身，修长的引擎舱前面还有一个女神的立标，后车厢采用了对开门设计。由于车身重量达到2.7吨以上，所以整车的底盘和悬挂都需要做得更加稳固。
丰田博物馆还收藏了一辆1935年的Hispano-Suiza K6，这辆车是西班牙生产。这辆车因为是佐贺的锅岛家家主当时把底盘进口到日本，然后日本工匠自行设计了车身，所以可以看到整车的风格有了很大不同，采用了更多的空气动力学设计，而且车标还是一只飞鹤。
当然，除了这些超豪华车之外，主流品牌也开始了“品牌向上”，推出了更多车身更高、车型尺寸更大的车型，比如这里展示的雪佛兰Confederate Series BA（同盟系列BA）和福特40都是30年中期推出的重要产品。
这两款产品当时都提出了一个新的“中型轿车”的概念，以替代之前各自的主力产品，雪佛兰超级K系列和福特A型车。不过相比雪佛兰同盟BA的六缸发动机，这里展示的1934年的福特40更值得多说两句，因为这款车使用了V8发动机！
这也是大规模量产的第一款V型8缸发动机的车型，迅速盖过了竞争对手普遍采用的六缸引擎。
虽然比雪佛兰同盟BA晚了两年，但是在设计上已经是跨越了一个时代。福特40在当时已经采用了流线型的车身设计，而且封闭式车厢更是美国电影中那些经典车的设计。巨大的竖直格栅也被设计为了V型，而上面还有一个三角形的V8徽标，折射出这款车最重要的卖点。立标则是一只猎豹，展现了新车的运动感。
你知道大妹子的九色眼影吗？我之前已经收集了她所有的四色小眼影盒，非常喜欢那种。这次她推出的九色眼影质量也相当不错！其色彩搭配非常实用且粉质滑润易上色。我选择试用的434 Playmate系列，以酒红色调为主，还有一些棕色和橘子色调的眼影，整体感觉非常有韵味。当我尝试着将整个妆容打造成完全无光泽时，就已经觉得很美了；然而，当添加了一些闪光后，更是让我惊讶不已！这个眼影盘中包含三种非常漂亮的闪烁效果，我用其中的两种来打造最后的妆容，最终的效果就像一颗闪闪发光的草莓晶，在粉色中带着银色亮泽，显得格外透明美丽。。
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