“一头重1000㎏的、
如何踏过 承重800㎏的桥！”
其中牛代表产品，牛的重量是产品价格，桥代表平台或市场，承载量是市场空间或用户购买力，通过代表交易或商业闭环。矛盾是市场空间（购买力）不够承载产品销售需要的产品价格。
第一种：企业补贴做流量。先借钱给桥临时加固补贴用户，等牛通过后证明商业模型成立，在投资人侧融资用二级市场收益继续加固。过的牛越多加固的钱越多。
等过的牛足够多了，之前的钱还上也够钱建新建桥了。没花自己一分钱，桥的问题也解决了。
第二种：控制产品成本。将牛砍一部分。虽然残牛也是牛，但过桥后价值低了，买家不一定愿意买。除非桥那边没有牛，产品瘦身是为了尽快过桥抢占市场，牛在桥那边更贵。
为了尽快推出新品抢占空白市场，可以尽快先出 个Lite版产品。但长期卖会坏自己品牌，所以要卖了牛赶快加固桥，将更好的牛运过去，迭代更新，始终引领市场。
第三种：增加产品溢价。牛想过去桥不坚，那么就给牛捆上气球浮起来。这个气球就是品牌和广告。
原本成本太高的产品，市场购买力不足，因为有了品牌的加持，市场认可的价格上去了，就能卖出足够的数量，牛也就自然能到对岸了。商业逻辑走通。
第四种：更换营销场景。在原地无法过的桥，换个环境行不行。牛可以去月球上过桥，那么本地走不通的产品逻辑，到下沉市场行不行。海外市场行不行。
这些都可以试试，不是每个地方限制条件（重力）都一样。
第五种：饥饿营销。既然牛现在过不去，那么让牛饿一阵，牛饿了也瘦了，自然能过桥了。桥那边的人等的着急了，牛瘦一点也不是很在意。
如何踏过 承重800㎏的桥！”
其中牛代表产品，牛的重量是产品价格，桥代表平台或市场，承载量是市场空间或用户购买力，通过代表交易或商业闭环。矛盾是市场空间（购买力）不够承载产品销售需要的产品价格。
第一种：企业补贴做流量。先借钱给桥临时加固补贴用户，等牛通过后证明商业模型成立，在投资人侧融资用二级市场收益继续加固。过的牛越多加固的钱越多。
等过的牛足够多了，之前的钱还上也够钱建新建桥了。没花自己一分钱，桥的问题也解决了。
第二种：控制产品成本。将牛砍一部分。虽然残牛也是牛，但过桥后价值低了，买家不一定愿意买。除非桥那边没有牛，产品瘦身是为了尽快过桥抢占市场，牛在桥那边更贵。
为了尽快推出新品抢占空白市场，可以尽快先出 个Lite版产品。但长期卖会坏自己品牌，所以要卖了牛赶快加固桥，将更好的牛运过去，迭代更新，始终引领市场。
第三种：增加产品溢价。牛想过去桥不坚，那么就给牛捆上气球浮起来。这个气球就是品牌和广告。
原本成本太高的产品，市场购买力不足，因为有了品牌的加持，市场认可的价格上去了，就能卖出足够的数量，牛也就自然能到对岸了。商业逻辑走通。
第四种：更换营销场景。在原地无法过的桥，换个环境行不行。牛可以去月球上过桥，那么本地走不通的产品逻辑，到下沉市场行不行。海外市场行不行。
这些都可以试试，不是每个地方限制条件（重力）都一样。
第五种：饥饿营销。既然牛现在过不去，那么让牛饿一阵，牛饿了也瘦了，自然能过桥了。桥那边的人等的着急了，牛瘦一点也不是很在意。
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【28万亿险资投资图谱：债券投资规模近半 创历史新高】
A股连续调整，险资图谱也发生变化。
国家金融监督管理总局近日公布的最新数据显示，截至2023年末，保险业资金运用余额约28.2万亿元，较2022年末增长约11%。在保险资金运用余额中，28万亿险资近半投向债券，占比43.6%，不管是规模还是占比均创下年度新高。与之相对的是，险资投资股票和证券投资基金占比仅有14%，继续在低位徘徊。
不过随着市场逐步触底反弹，未来险资加仓权益市场意愿增强。
债券投资规模超过12万亿元
作为中长期资金的重要组成部分，险资的动向一直是市场关注的焦点。在保险资金运用余额中，债券投资规模约12.3万亿元，占比约43.6%，较2022年末的10.1万亿(占比39.7%)，增加了2.2万亿，增幅明显。
保险资金配置债券的情绪近十年出现了“肉眼可见”的波动。2013年，债券投资在险资投资中占比43.42%，此后，随着险资投资渠道放开，债券投资占比一路下滑，至2015年末，占比降至32.15%的低点。但2021年之后，保险资金投资债券再度迅速升温，至2022年末占比已经达到40.93%，2023年则是百尺竿头更进一步。
债券投资余额大幅增加既有收益积累原因，也有险资主动作为的因素。由于利率下行带动资产收益率在下行，保险资金的资产负债匹配压力增加，收益稳定的长久期资产相当受青睐。例如，长久期国债加上利息收入免税政策，具有重要配置价值。
东吴证券固收分析师李勇的研报表示，保险资金债券投资的债券品种主要包括政策性金融债、国债、地方政府债、商业银行债和中期票据。截至2023年年末，利率债占比87%(地方政府债券占比51%、国债占比20%、政策性金融债占比16%)。近几年来，保险机构大幅增持地方政府债，原因在于对保险自营资金而言，国债和地方政府债对利息收入免增值税和所得税。因此，长期限的地方政府债券同时具备弥补久期缺口和比价效应的优势。
以中国太保为例，截至2023年6月末，公司债券投资占投资资产的48.3%，较年初上升5.3个百分点;其中国债、地方政府债、政策性金融债占投资资产的33.8%。固定收益类资产久期为8.9年，较年初增加0.6年。
中国平安的情况也十分类似，截至2023年6月30日，公司债券投资总额约2.61万亿元，占比约56.6%，较年初提升2个百分点。
整体来看，险企对债券投资都是呈现缓慢增加的态势。
不过李勇也表示，利率水平持续下行对保险资金配置构成挑战。我国利率水平在未来将维持在较低水平，对保险机构的影响包括：计提准备金压力增大、保险资金的投资收益率难以覆盖资本成本、保险资金再投资面临压力等。监管趋势从严从紧，进一步加剧资产荒：“偿二代”二期的全面实施，更加支持保险资金投资权益二级市场、新兴产业以及中小企业;新会计准则IFRS9的逐步实施，权益资产市值波动对当期损益的影响加大，在一定程度上将制约保险资金配置权益资产的比例。
权益投资比例近年低位徘徊
权益投资是险资另一大投资类别。截至2023年末，保险资金投资于股票和证券投资基金的余额为2万亿元(不包括基金)，占比7.1%，即使加上基金，占比也不过14%，继续徘徊在低点，但是环比三季度，险资出现小幅加仓的迹象。
从数据来看，权益投资占比环比的幅度和A股市场的表现息息相关。2014年起，保险资金投资于股票和证券投资基金的金额持续提升，占比在2015年末达到15.18%高点，彼时市场正好处于牛市周期。2016年以后，市场处于反复调整之中，保险资金投资于股票和证券投资基金的速度趋缓，在保险资金运用余额中的占比一直稳定在12%—14%区间内浮动。
铨景基金FOF基金经理郑彦欣在接受记者采访时表示，险资近年权益投资比例一直降低的主要原因是近年权益市场操作难度加大，受权益市场影响险资持仓不免出现回撤，所以出于降低风险敞口的考虑，收缩了资产配置占比。相比之下，近年的债券类资产投资性价比更高，所以原本投向权益市场的资金或更多地投向债券类资产。
私募排排网研究部副总监刘有华也给出类似结论，险资近年权益投资比例一直降低有几方面的原因：其一，多元化资产配置需求。险资会根据不同的市场环境来调整资产配置比例，今年A股市场整体下行风险较大，基于风险角度考虑，险资可能会降低权益资产比率。其二，负债端压力。一般情况下，在负债端压力较大的情况下，险资可能会降低权益投资比例，以增加流动性和稳定性。
中国保险保障基金有限责任公司发布的《中国保险业风险评估报告2023》也指出，近年来保险行业在投资端面对权益市场波动加剧、投资收益率同比下降，以及资产配置难度加大等风险。
刘有华表示，险资的投资风格可以总结为追求稳健、注重长期投资、秉持价值投资风格。其中追求稳健体现在其对风险的控制和选择上，险资非常看重投资资产的风险水平，属于风险厌恶型;注重长期投资是指其投资具有长期性，投资会从长期角度考虑，看重的是长期投资回报，不会太在乎短期的波动;秉持价值投资风格是指其在投资时会深入挖掘投资标的的真实价值和长期价值，强调价值为主。
虽然权益投资比例下降，不过险资对今年的投资仍保持一份乐观。
根据“2024年中国保险投资官调查”的数据，对于2024年投资前景，参与调查的保险投资官普遍持中性或乐观态度，有32%的投资官对今年的投资前景“比较乐观”，约55%的投资官对投资前景的判断是“中性”。调查显示，58%的保险投资官预计今年的投资环境要好于去年。2023年海外主要经济体央行紧缩幅度超预期，国内经济恢复稳中向好，2024年这两项因素均有望进一步改善。
泰康资产CEO段国圣表示，考虑市场总体风险偏好、成长产业景气格局、机构持仓结构和市场估值结构特点，预计2024年价值风格总体有望延续，但电子、医药领域景气改善或带来阶段性成长占优机会，市场风格轮动特征可能更加明显。
【28万亿险资投资图谱：债券投资规模近半 创历史新高】
A股连续调整，险资图谱也发生变化。
国家金融监督管理总局近日公布的最新数据显示，截至2023年末，保险业资金运用余额约28.2万亿元，较2022年末增长约11%。在保险资金运用余额中，28万亿险资近半投向债券，占比43.6%，不管是规模还是占比均创下年度新高。与之相对的是，险资投资股票和证券投资基金占比仅有14%，继续在低位徘徊。
不过随着市场逐步触底反弹，未来险资加仓权益市场意愿增强。
债券投资规模超过12万亿元
作为中长期资金的重要组成部分，险资的动向一直是市场关注的焦点。在保险资金运用余额中，债券投资规模约12.3万亿元，占比约43.6%，较2022年末的10.1万亿(占比39.7%)，增加了2.2万亿，增幅明显。
保险资金配置债券的情绪近十年出现了“肉眼可见”的波动。2013年，债券投资在险资投资中占比43.42%，此后，随着险资投资渠道放开，债券投资占比一路下滑，至2015年末，占比降至32.15%的低点。但2021年之后，保险资金投资债券再度迅速升温，至2022年末占比已经达到40.93%，2023年则是百尺竿头更进一步。
债券投资余额大幅增加既有收益积累原因，也有险资主动作为的因素。由于利率下行带动资产收益率在下行，保险资金的资产负债匹配压力增加，收益稳定的长久期资产相当受青睐。例如，长久期国债加上利息收入免税政策，具有重要配置价值。
东吴证券固收分析师李勇的研报表示，保险资金债券投资的债券品种主要包括政策性金融债、国债、地方政府债、商业银行债和中期票据。截至2023年年末，利率债占比87%(地方政府债券占比51%、国债占比20%、政策性金融债占比16%)。近几年来，保险机构大幅增持地方政府债，原因在于对保险自营资金而言，国债和地方政府债对利息收入免增值税和所得税。因此，长期限的地方政府债券同时具备弥补久期缺口和比价效应的优势。
以中国太保为例，截至2023年6月末，公司债券投资占投资资产的48.3%，较年初上升5.3个百分点;其中国债、地方政府债、政策性金融债占投资资产的33.8%。固定收益类资产久期为8.9年，较年初增加0.6年。
中国平安的情况也十分类似，截至2023年6月30日，公司债券投资总额约2.61万亿元，占比约56.6%，较年初提升2个百分点。
整体来看，险企对债券投资都是呈现缓慢增加的态势。
不过李勇也表示，利率水平持续下行对保险资金配置构成挑战。我国利率水平在未来将维持在较低水平，对保险机构的影响包括：计提准备金压力增大、保险资金的投资收益率难以覆盖资本成本、保险资金再投资面临压力等。监管趋势从严从紧，进一步加剧资产荒：“偿二代”二期的全面实施，更加支持保险资金投资权益二级市场、新兴产业以及中小企业;新会计准则IFRS9的逐步实施，权益资产市值波动对当期损益的影响加大，在一定程度上将制约保险资金配置权益资产的比例。
权益投资比例近年低位徘徊
权益投资是险资另一大投资类别。截至2023年末，保险资金投资于股票和证券投资基金的余额为2万亿元(不包括基金)，占比7.1%，即使加上基金，占比也不过14%，继续徘徊在低点，但是环比三季度，险资出现小幅加仓的迹象。
从数据来看，权益投资占比环比的幅度和A股市场的表现息息相关。2014年起，保险资金投资于股票和证券投资基金的金额持续提升，占比在2015年末达到15.18%高点，彼时市场正好处于牛市周期。2016年以后，市场处于反复调整之中，保险资金投资于股票和证券投资基金的速度趋缓，在保险资金运用余额中的占比一直稳定在12%—14%区间内浮动。
铨景基金FOF基金经理郑彦欣在接受记者采访时表示，险资近年权益投资比例一直降低的主要原因是近年权益市场操作难度加大，受权益市场影响险资持仓不免出现回撤，所以出于降低风险敞口的考虑，收缩了资产配置占比。相比之下，近年的债券类资产投资性价比更高，所以原本投向权益市场的资金或更多地投向债券类资产。
私募排排网研究部副总监刘有华也给出类似结论，险资近年权益投资比例一直降低有几方面的原因：其一，多元化资产配置需求。险资会根据不同的市场环境来调整资产配置比例，今年A股市场整体下行风险较大，基于风险角度考虑，险资可能会降低权益资产比率。其二，负债端压力。一般情况下，在负债端压力较大的情况下，险资可能会降低权益投资比例，以增加流动性和稳定性。
中国保险保障基金有限责任公司发布的《中国保险业风险评估报告2023》也指出，近年来保险行业在投资端面对权益市场波动加剧、投资收益率同比下降，以及资产配置难度加大等风险。
刘有华表示，险资的投资风格可以总结为追求稳健、注重长期投资、秉持价值投资风格。其中追求稳健体现在其对风险的控制和选择上，险资非常看重投资资产的风险水平，属于风险厌恶型;注重长期投资是指其投资具有长期性，投资会从长期角度考虑，看重的是长期投资回报，不会太在乎短期的波动;秉持价值投资风格是指其在投资时会深入挖掘投资标的的真实价值和长期价值，强调价值为主。
虽然权益投资比例下降，不过险资对今年的投资仍保持一份乐观。
根据“2024年中国保险投资官调查”的数据，对于2024年投资前景，参与调查的保险投资官普遍持中性或乐观态度，有32%的投资官对今年的投资前景“比较乐观”，约55%的投资官对投资前景的判断是“中性”。调查显示，58%的保险投资官预计今年的投资环境要好于去年。2023年海外主要经济体央行紧缩幅度超预期，国内经济恢复稳中向好，2024年这两项因素均有望进一步改善。
泰康资产CEO段国圣表示，考虑市场总体风险偏好、成长产业景气格局、机构持仓结构和市场估值结构特点，预计2024年价值风格总体有望延续，但电子、医药领域景气改善或带来阶段性成长占优机会，市场风格轮动特征可能更加明显。
#洛阳交通运输工作动态# 洛阳文旅春节假日火爆出圈！看洛阳公交人如何实力“宠粉”
今年春节假期，洛阳市文旅市场持续火热，从龙门石窟、应天门到洛邑古城、白马寺，新春游园会、非遗民俗表演、博物馆里过大年……处处都是灯火璀璨、人潮涌动的景象，迎来了“开门红”。
洛阳公交集团以乘客需求为导向，提前谋划、精心部署、周密组织，“宠粉”模式再升级，较好地完成节日运营保障任务。春节假期8天，累计投入运营车辆10376台次，发车53207.5趟次，行驶里程162.36万公里。客运量258.84万人次，日均较2023年同比增长73.25%，峰值为大年初七、初八（2月16日、17日），客运量分别为34.84万人次和36.41万人次。
春节假期，洛阳公交集团各级管理人员深入一线，在龙门石窟、白马寺、洛阳站、高铁龙门站、洛邑古城等人流量、车流量较大的10余个站点开展安全生产督导工作，维持站点乘车秩序，引导车辆有序进出站。各营运单位通过微信群提醒、下发安全提醒函、现场提醒等形式对车长进行安全行车提醒；坚持逢包必问、逢疑必查，严查“三品”乘车，筑牢安全运营防线。
春节假期，洛阳公交集团开通景区至景区，景区至地铁站、高铁站、洛阳站，社区至集会的假日专线、赶集专线，文旅快线，共计发车1360余趟次，运送乘客5万余人次。其中，假日1号线（洛邑古城—应天门）累计发车300余趟次；假日2号线（洛阳站—古墓博物馆）累计发车200余趟次；古墓博物馆至应天门直达车累计发车100余趟次；假日3号线（高铁龙门站—龙门石窟）累计发车近200趟次；假日5号线（武汉南路蓬莱路口南—洛阳博物馆、隋唐城遗址植物园北门）累计发车60余趟次；假日6号线（红山地铁站—樱桃沟）累计发车近300趟次；赶集专线（英才路龙兴街口—丰李集会）累计发车60余趟次。开通连接应天门、洛阳博物馆、高铁站、龙门石窟、洛邑古城热门景区的文旅快线，累计发车60余趟次，推动“公交+文旅”的深度融合发展。
春节假期，洛阳公交集团关注“盛唐洛阳年”洛阳市春节期间33项文旅活动，重点针对新春焰火晚会、王城公园灯会、隋唐植物园灯会、倒盏村灯会等大型活动，提前制定保障方案，安排保障车辆，规划绕行方案，开通临时专线，确保大型活动公交保障有力，群众及时疏散。其中，焰火晚会期间，集团在文博路、隋唐园地铁站、龙门大道赵村路口设置3处疏散点位，出动现场保障车及社区定制车100余台，加密19条公交线路班次，临时调整线路46条，现场保障人员150余人；五分公司开通牡丹广场至隋唐遗址公园灯展直达专线，累计发车70余趟次；六分公司分别开通八里堂地铁站、史家湾地铁站、奥林匹克体育公园至倒盏村神都灯宴彩灯世界的赏灯专线3条，累计发车800余趟次。
春节期间，洛阳公交集团重点围绕高铁站、火车站、飞机场等交通枢纽，龙门石窟、白马寺、洛邑古城等热门景区，西工小街、老城十字街、民主街等美食街以及主要地铁站点，采取加大运力投放、加密高峰班次、增开点对点区间车、强化地铁接驳等多样化运营模式，助力游客及市民快乐出游。其中，一分公司将龙门石窟、应天门、白马寺、洛阳博物馆等热门景点进行串联，增开旅游大巴200余趟次；二分公司增开西关至白马寺区间车160余趟次，龙门白园至八里堂地铁站直达车近100趟次；四分公司增开白马寺、释源广场至启明南路地铁站的摆渡车260余趟次，在洛白路段交通管制期间，由管理人员引导游客步行从白马寺至中州东路释源广场乘车近千人次。
春节假期，洛阳公交集团智能调度指挥中心和分公司二级智调平台利用智调系统、客流系统，实时监控白马寺、龙门石窟、应天门、洛邑古城、老城十字街、西工小街等重点区域客流情况及线路运营情况，适当延长8条线路夜间服务时间，确保游客及市民夜间出行顺畅，助力夜经济发展。其中，为有效疏散洛邑古城区域客流，16路、17路、23路、57路、79路、106路末班发车时间均延迟30分钟，7路延长至晚上23点；为有效疏散龙门石窟区域客流，99路末班发车时间延迟30分钟，同时，开启“乘客有滞留，公交不打烊”的模式，根据客流情况增发车辆至凌晨24点，为乘客夜间出游提供便利。
春节假期，针对车流量、人流量剧增带来的道路拥堵严重状况，洛阳公交集团智能调度指挥中心和分公司二级智调平台加强联动，对线路运营秩序、站点客流聚集、道路拥堵等进行实时监管和及时预警，及时下发道路拥堵和乘客滞留预警信息50余条，第一时间处理各类预警和车辆停驶弹窗；智调平台与现场管理员联动配合，根据现场管理员反馈的客流情况，及时减少运力投入，避免运力浪费，全力保障运营工作安全、有序开展。
春节假期，洛阳公交集团在高铁龙门站、洛阳站、龙门石窟、白马寺、洛邑古城等10余个主要站点设置公交志愿者服务点，摆放公交导乘展板，为乘客提供乘车咨询、扫码乘车介绍、行李帮提、扶老携幼等服务，让游客及市民感受到洛阳公交的温暖。一分公司志愿者化身为外地视障游客的“眼睛”，搀扶其乘车并护送至景区天桥电梯；二分公司志愿者为外来游客赠送洛阳地图及相关游玩攻略200余份；四分公司志愿者疏导洛邑古城客流至凌晨24点；五分公司志愿者帮助因语言不通出行受阻的外籍游客指引乘车路线。
春节假期，洛阳公交集团以“标准化服务出彩年”活动为主线，各单位对营运车辆内外卫生进行彻底打扫，坚持趟保洁；用拉花、装饰物对车厢进行精心布置，营造喜庆、祥和的春节氛围；车长主动向上车乘客问好，部分车长紧跟洛阳文旅流量密码，创新迎宾语“公主、王子请上车”；导乘员身着汉服、马面裙开展导乘服务，对沿途旅游景点、特色美食、风土人情等进行特色讲解，进一步宣传洛阳旅游，展示公交形象，受到外地游客的高度称赞。
今年春节假期，洛阳市文旅市场持续火热，从龙门石窟、应天门到洛邑古城、白马寺，新春游园会、非遗民俗表演、博物馆里过大年……处处都是灯火璀璨、人潮涌动的景象，迎来了“开门红”。
洛阳公交集团以乘客需求为导向，提前谋划、精心部署、周密组织，“宠粉”模式再升级，较好地完成节日运营保障任务。春节假期8天，累计投入运营车辆10376台次，发车53207.5趟次，行驶里程162.36万公里。客运量258.84万人次，日均较2023年同比增长73.25%，峰值为大年初七、初八（2月16日、17日），客运量分别为34.84万人次和36.41万人次。
春节假期，洛阳公交集团各级管理人员深入一线，在龙门石窟、白马寺、洛阳站、高铁龙门站、洛邑古城等人流量、车流量较大的10余个站点开展安全生产督导工作，维持站点乘车秩序，引导车辆有序进出站。各营运单位通过微信群提醒、下发安全提醒函、现场提醒等形式对车长进行安全行车提醒；坚持逢包必问、逢疑必查，严查“三品”乘车，筑牢安全运营防线。
春节假期，洛阳公交集团开通景区至景区，景区至地铁站、高铁站、洛阳站，社区至集会的假日专线、赶集专线，文旅快线，共计发车1360余趟次，运送乘客5万余人次。其中，假日1号线（洛邑古城—应天门）累计发车300余趟次；假日2号线（洛阳站—古墓博物馆）累计发车200余趟次；古墓博物馆至应天门直达车累计发车100余趟次；假日3号线（高铁龙门站—龙门石窟）累计发车近200趟次；假日5号线（武汉南路蓬莱路口南—洛阳博物馆、隋唐城遗址植物园北门）累计发车60余趟次；假日6号线（红山地铁站—樱桃沟）累计发车近300趟次；赶集专线（英才路龙兴街口—丰李集会）累计发车60余趟次。开通连接应天门、洛阳博物馆、高铁站、龙门石窟、洛邑古城热门景区的文旅快线，累计发车60余趟次，推动“公交+文旅”的深度融合发展。
春节假期，洛阳公交集团关注“盛唐洛阳年”洛阳市春节期间33项文旅活动，重点针对新春焰火晚会、王城公园灯会、隋唐植物园灯会、倒盏村灯会等大型活动，提前制定保障方案，安排保障车辆，规划绕行方案，开通临时专线，确保大型活动公交保障有力，群众及时疏散。其中，焰火晚会期间，集团在文博路、隋唐园地铁站、龙门大道赵村路口设置3处疏散点位，出动现场保障车及社区定制车100余台，加密19条公交线路班次，临时调整线路46条，现场保障人员150余人；五分公司开通牡丹广场至隋唐遗址公园灯展直达专线，累计发车70余趟次；六分公司分别开通八里堂地铁站、史家湾地铁站、奥林匹克体育公园至倒盏村神都灯宴彩灯世界的赏灯专线3条，累计发车800余趟次。
春节期间，洛阳公交集团重点围绕高铁站、火车站、飞机场等交通枢纽，龙门石窟、白马寺、洛邑古城等热门景区，西工小街、老城十字街、民主街等美食街以及主要地铁站点，采取加大运力投放、加密高峰班次、增开点对点区间车、强化地铁接驳等多样化运营模式，助力游客及市民快乐出游。其中，一分公司将龙门石窟、应天门、白马寺、洛阳博物馆等热门景点进行串联，增开旅游大巴200余趟次；二分公司增开西关至白马寺区间车160余趟次，龙门白园至八里堂地铁站直达车近100趟次；四分公司增开白马寺、释源广场至启明南路地铁站的摆渡车260余趟次，在洛白路段交通管制期间，由管理人员引导游客步行从白马寺至中州东路释源广场乘车近千人次。
春节假期，洛阳公交集团智能调度指挥中心和分公司二级智调平台利用智调系统、客流系统，实时监控白马寺、龙门石窟、应天门、洛邑古城、老城十字街、西工小街等重点区域客流情况及线路运营情况，适当延长8条线路夜间服务时间，确保游客及市民夜间出行顺畅，助力夜经济发展。其中，为有效疏散洛邑古城区域客流，16路、17路、23路、57路、79路、106路末班发车时间均延迟30分钟，7路延长至晚上23点；为有效疏散龙门石窟区域客流，99路末班发车时间延迟30分钟，同时，开启“乘客有滞留，公交不打烊”的模式，根据客流情况增发车辆至凌晨24点，为乘客夜间出游提供便利。
春节假期，针对车流量、人流量剧增带来的道路拥堵严重状况，洛阳公交集团智能调度指挥中心和分公司二级智调平台加强联动，对线路运营秩序、站点客流聚集、道路拥堵等进行实时监管和及时预警，及时下发道路拥堵和乘客滞留预警信息50余条，第一时间处理各类预警和车辆停驶弹窗；智调平台与现场管理员联动配合，根据现场管理员反馈的客流情况，及时减少运力投入，避免运力浪费，全力保障运营工作安全、有序开展。
春节假期，洛阳公交集团在高铁龙门站、洛阳站、龙门石窟、白马寺、洛邑古城等10余个主要站点设置公交志愿者服务点，摆放公交导乘展板，为乘客提供乘车咨询、扫码乘车介绍、行李帮提、扶老携幼等服务，让游客及市民感受到洛阳公交的温暖。一分公司志愿者化身为外地视障游客的“眼睛”，搀扶其乘车并护送至景区天桥电梯；二分公司志愿者为外来游客赠送洛阳地图及相关游玩攻略200余份；四分公司志愿者疏导洛邑古城客流至凌晨24点；五分公司志愿者帮助因语言不通出行受阻的外籍游客指引乘车路线。
春节假期，洛阳公交集团以“标准化服务出彩年”活动为主线，各单位对营运车辆内外卫生进行彻底打扫，坚持趟保洁；用拉花、装饰物对车厢进行精心布置，营造喜庆、祥和的春节氛围；车长主动向上车乘客问好，部分车长紧跟洛阳文旅流量密码，创新迎宾语“公主、王子请上车”；导乘员身着汉服、马面裙开展导乘服务，对沿途旅游景点、特色美食、风土人情等进行特色讲解，进一步宣传洛阳旅游，展示公交形象，受到外地游客的高度称赞。
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