抽脂亲历
DAY2 晚上 接昨天 出手术室 麻醉反应还好 昏昏沉沉 稍有头晕，冷得发抖，没有恶心反胃，手术出来跟医生要了镇痛棒，敲黑板，如果没有麻醉反应太大的宝宝们一定要用真的是缓解后面的痛苦，另外一定要带个热水袋 也是缓解麻烦反应的.
第二天早上挂好水以后下午拔导尿管，医生让下床走动，于是一次下床走 ，没几步感觉挺难熬的，于是上床继续躺，再过几小时为了排肿胀液又下床，这次感觉好很多，不是健步如飞也是挺顺畅，也自己上了厕所并没有很痛苦，不知道是不是镇痛棒的作用，然后晚上S号裤子到了拿着去房换重新换裤子，哇，反正我是哇哇叫挺刺激的，还跟他们说是不是我不配S号，惹得小姐姐哈哈的笑，今天更新完毕懒得打字了，睡觉！
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【毛乌素沙漠边缘的“检车郎”】“田浩，你看完车来一下第45辆车这里。”

“好的！工长，我马上过来”。

2月18日，在国铁西安局榆林车辆段大保当运用车间神木西列检作业场的股道上，一列列“煤龙”整装待发。检车工长王浩存正仔细复检着班组青工田浩的作业车辆，此时一处制动软管上未清理的煤渣映入了他的眼帘，于是他迅速通过对讲机呼唤田浩前来处理。

今年27岁的王浩存是榆林车辆段神木西列检一班的检车工长，这个班组平均年龄25岁，是一个充满活力的集体，神木西列检作业场作为陕西最北边的列检作业场，承担着神木西站的始发万吨列车和途径列车的技术检查工作。作为车间最年轻的工长，王浩存紧盯标准化规范化，平时作业中总是多看一眼，多走一步，保证列车质量。

春运期间，各地供电、取暖用煤量增加，王浩存的班组每天需要对上千辆运煤车辆进行检修，检修任务十分繁重。检车员们每天要在几条股道之间来回穿梭，万吨大列是由105辆车组成，长度将近1.4公里，检车员们需要对每辆车进行全面检查，他们每天人均步行3万多步，弯腰上千次，不分昼夜、争分夺秒检修车辆，保证电煤列车运行安全。

“那么一点煤渣不用清理吧。”田浩一路小跑着赶过来，心里泛起了嘀咕。王浩存紧盯不放，直击要害，说到：“这点煤渣盖住了软管连接处，万吨列车运行区段长，万一连接处有漏风，列车振动煤渣松动，就会有安全隐患，作业过程中看得到这个要及时清理，不要怕麻烦。”王浩存边说边和田浩一起将煤渣清理完毕。

“春运安全无小事，遇到不放心的地方一定要提前处理。”看到田浩有些不理解，处理完故障后王浩存耐心的给田浩解释着。https://t.cn/A6YYZkmF

鸟还挺挑食 一起放的馒头（揪成一点一点的）和小米，旁边的石头上也有人放几处玉米糁，只吃了馒头，先挑好吃的谷子后面吃，如果是油饼喜鹊嗅觉灵敏 你走远两步他们就飞来一群。

一份盖饭米饭很多剩一半 也给鸟儿送去，第二天去也吃的很干净。

之前有人直接给鸟端去米饭，直接连着外卖盒搁那，还有俩整个馒头，放好久鸟儿都不吃。

好心，不得其法。

可以米饭提前筷子夹散撒地上，馒头用手揪成小块或者剪刀剪碎都可以的。

鸟儿很多 即便夏季公园里的草籽儿哪够吃的。何况北方的冬季呢！