我说清静
在这个纷繁的人世间，内心能守清静的，对于一个凡夫来说还真不容易。我自已，不要说发心学佛修道，至少有心学佛修道。常看佛经，遇事常心冒出念想阿弥陀佛以平息不安份的心，也能大体解读经典内容写个博说出点自己感受，知道佛说的是咋回事，并要我去咋样做。并且也网上拜认个有修为的师父，师也指点我睁眼离相，闭眼入定。但在这个喧嚣的世间，学道最起码的静下心来，就是很不容易的。平时无风不起浪，稍有风吹浪翻滚。能做到无事无端时，念想归一，这也已是一个很安静的人了，在无所事事时能不起心动念想这想那，我也是基本能做到这点，但一旦起风，卷入事端，那个貌似的平静的心有点冒泡了，冒泡则心动，心动则思绪纷乱。做不到事不关已，高高挂起，静入泰山，我行我素。
当今修行人的定，我认为并不是仅在那个山顶茅房，听到水流，鸟鸣，风吹树声，美妙的自然界中去入定，也不是寻一处安静之处闭个关，或有个因周边安静的环境的入定。这些都是我上面说的，因无风才不起的浪。因有一个有(静环境)，才得(静)定。因有而得，与佛的无所得，不能同日而语。
自学佛后，我平时基本看佛经和经典解说之类书，大有自从一读楞严后，不看人间糟粕书的态势。但机缘巧合，我看到了道家的清静经，道德经。我看了以后，感触是我今世轮回到这个国土，接的是这片天地之气。也与佛说的同分妄见契合，这片国土的人会共业而生妄想异象。而我虽坐地日行八个里，但我还在原地哈，是别业妄见。一看清静经，我如接到了一点地气，不但对原学的佛经如楞严经的七处征心~无着处，十番显见~见非见，轮回根本~是真妄。更进一步有所认识，还更在平时所行中方向更明。
道家修的是人天之福，而佛修的脱离轮回至极乐。但路得一步一步走，如在世间社会实现共产主义是终极目标，而现在还是社会主义、资本主义社会。只要一切努力不变终极目标，总是会达成的。
修道亦如是，传统道家修心，清静经中所言，修一颗真静心，以真常(佛意我解自性)应物，真常得性，常应常清，常清静矣。修真静心，能六欲不生，三毒消灭，欲遣心澄，心澄神清，则名为得道，但实无可得，为化众生而名得道。这个境界，好象超越了佛的声闻缘觉的小乘，有点儿大乘境界吧。烦恼妄想，忧苦身心，便遭浊辱，流浪生死，常沉苦海，永失真道。这些且是悟者自得，得悟道者，要常清静矣。
清静经短小精悍，易理解其义，而且修成真静真常，则灾障不干，众圣护门，神升上界。我学佛修净，悟道家清静，只想其心不乱，明白那个神升上界，也是得者自悟。
在信息泛滥的时代，儒释道传统文化精髓，能够作为少受干扰的优化接收器，并在激浪滚滚的红尘，其心亦静，其神亦清。难为南怀瑾尊师，热泪俱下，在90多高龄还不忘呼吁国人弘扬世间绝无仅有的本土儒释道相融合的传统文化，实也是救世之举。

复制过来的我认为说的很好：新SW马上预热了，日常书局和预热我们按平时节奏来，该做什么做什么。淇圈因为淇淇才存在，其他人不重要，不关心。

对他各种挑刺不满，妄图插手他的事对他指点江山随意嘴他的，求你们换个人粉吧。他清醒自律又有事业心，真诚地对待每一个真心喜欢他的人，如果对他还有一点爱意，那请你们自证吵架和各种截图时都别带他谢谢[老师好][老师好][老师好]

提醒一下，最近比较特殊，马上开两hui了，可以维权，但不要过界，谨言慎行，别让我们的爱变成捅向他的刀。

最后我们傅诗淇真的是一个非常非常非常非常好的人。#成毅#

“恕我直言，喷电车的99%都是没开过的！我身边开电车的，都是一个劲儿地夸赞电车，很少有电车车主数落电车，反而是那些从来没碰过电车的，在一个劲儿地贬低电车，挑电车的毛病，那我就想问问了：既然你都没开过电车，那你拿什么来喷？甚至有些人连车都没有，真是闲的没事做，这不就是妥妥的键盘侠行为吗？

我的第一辆车是2011年提的2.4L的别克君威，到2022年开了11年，跑了22万多公里，平均油耗15.7L，还得加95号油，十一年开了二十七八万的油钱，加上机油、机滤乱七八糟的，光用车成本，得小30万了。

家里老婆还有一台捷豹，也跑了11万公里，将近10万的油费，这样算下来，这俩车，光油费就花了我40万，你问我心疼不心疼？我当然心疼了！11年花了40万，平均每年4万左右，也不是拿不出来，但是如果不去加油，省下来的钱可以改善生活，一年一次出境游是妥妥的够了，你说是不？

所以我为啥选择换成了电车？因为电车是真的省油费呀，我们家这种平时跑得比较多的，每年光油费就能省下来3万多，开10年，省下来30万油费，难道不香吗？你也别跟我说什么保险贵、换电池费用高，就算是油车，还有换发动机、变速箱的可能呢，你不能老是拿极端例子来贬低电车吧？

要我说，键盘侠们就是这样，敲敲键盘就能指点江山了，换个角度想想，如果电车真的不行，也不会有那么多人去选择电车了，而且我发现买电车的人基本家庭条件都不算差，至少是感觉有闲钱的人吧？既然人家能赚这么多钱，说明他不是傻子，难道你说这些人还没个判断吗？”

【小控说】
最后说一组数字吧，根据乘联会公布的数据显示，2023年，国内新能源车的渗透率（渗透率=新能源车市场÷总体市场×100%，你可以理解为新能源车的市场份额）已经达到了35.7%，而这个数字在前几年分别是：
2019年渗透率：4.9%；
2020年渗透率：5.8%；
2021年渗透率：14.8%；
2022年渗透率：27.6%；
2023年渗透率：35.7%；
很明显，新能源车的市场份额是在一直上升的，说明买新能源车的人，是越来越多了。