#余检转播# 【#法官细论开门杀引出的法律问题##因开车门造成他人损害谁来担责#？】近年来，“开门杀”造成人员伤亡事故时有发生，下车开车门这个看似简单的动作，如果驾驶人员和乘客不注意，极有可能酿成事故。对此，北京市西城区人民法院的法官提醒，驾驶人及乘客在下车前，应相互间做好安全提醒，注意先观察同向经过的人员和车辆，确保安全后再下车。作为车主，可通过购买保险的方式减轻经济负担。
此前，王某搭乘李某驾驶的车辆去购物，到达目的地后，车辆停放在了非机动车道上，而此时杨某正骑着自行车经过，没有注意到的王某在开车门的瞬间将杨某连人带车撞倒，杨某头部着地受伤严重，最终经抢救无效死亡。公安交管部门认定，李某违反机动车停放规定，负事故次要责任；王某对于事故发生起决定性作用，负事故主要责任；杨某无责任。法院对此案审理后，判决认定王某构成交通肇事罪，事故车辆的保险公司优先承担对杨某家属赔偿义务，保险限额外部分由王某和李某按责任比例支付。
在西城法院审理的一起案件中，邵某将小客车停靠在非机动车道内，车门呈开启状态，适逢王某骑车撞到车门后倒地受伤，公安交管部门认定邵某负事故全部责任，王某无责任。法院对此案审理后认定，事故车辆的保险公司优先在全责范围内赔偿，保险限额外部分由邵某支付。
法官表示，根据道路交通安全法实施条例第六十三条第四项规定，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。因此，无论下车开门还是车辆一直开门停放，因开车门造成他人损害的，通常要承担全部责任。驾驶人开车门造成他人损害的，由其自身承担全部责任。
“乘客开车门造成他人损害的，驾驶人是否应当承担责任，要看其是否存在交通违法、违规停车等过错行为。”法官说，如果驾驶人存在过错应当视过错程度与乘客共同承担事故的全部责任，如果驾驶人不存在过错，则是乘客自行承担全部责任。此外，依据最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》相关规定，“开门杀”如果造成死亡一人或重伤三人以上，负事故主要或全部责任的，应当判处交通肇事罪；如果因为驾驶人酒后、吸毒后、无证驾驶、逃逸等严重过程造成一人以上重伤，负事故主要或全部责任的，应当判处交通肇事罪。
关于“开门杀”的民事赔偿事宜，法官表示，乘客与驾驶人作为共同侵权方，通常肇事车辆的保险公司应优先在机动车第三者责任保险限额内承担赔偿义务，超出限额的部分再由实际侵权人承担，在实践中可以有效减轻侵权人的经济负担，增加被侵权人获得赔偿的及时性。但是，驾驶人需要注意的是，保险赔偿的条件是驾驶人无故意或重大过失行为，如果驾驶人存在无证驾驶、醉驾、毒驾或故意制造交通事故等情形，商业第三者责任险通常不予赔偿，交强险有垫付赔偿的义务，但是保险公司亦有权向驾驶人追偿。对于乘客而言，保险公司在承担了驾驶人和乘客共同侵权的保险赔偿责任后，有权就超出被保险人责任份额的部分向乘客进行追偿。
“‘开门杀’行为往往会造成严重的交通事故。”法官为此建议，驾驶人应确保车辆停放在安全合规的位置，驾驶人和乘客下车后要避免车门一直处于长时间打开状态，在车门处于打开状态时，应时刻关注并提醒过往行人和车辆避免撞到车门；骑行者经过机动车周边时应注意保持与机动车之间的安全距离并适当减速，密切观察机动车车门动态，遇到危险及时刹车，优先保护身体要害部位。 （来源：法治日报）
此前，王某搭乘李某驾驶的车辆去购物，到达目的地后，车辆停放在了非机动车道上，而此时杨某正骑着自行车经过，没有注意到的王某在开车门的瞬间将杨某连人带车撞倒，杨某头部着地受伤严重，最终经抢救无效死亡。公安交管部门认定，李某违反机动车停放规定，负事故次要责任；王某对于事故发生起决定性作用，负事故主要责任；杨某无责任。法院对此案审理后，判决认定王某构成交通肇事罪，事故车辆的保险公司优先承担对杨某家属赔偿义务，保险限额外部分由王某和李某按责任比例支付。
在西城法院审理的一起案件中，邵某将小客车停靠在非机动车道内，车门呈开启状态，适逢王某骑车撞到车门后倒地受伤，公安交管部门认定邵某负事故全部责任，王某无责任。法院对此案审理后认定，事故车辆的保险公司优先在全责范围内赔偿，保险限额外部分由邵某支付。
法官表示，根据道路交通安全法实施条例第六十三条第四项规定，车辆停稳前不得开车门和上下人员，开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。因此，无论下车开门还是车辆一直开门停放，因开车门造成他人损害的，通常要承担全部责任。驾驶人开车门造成他人损害的，由其自身承担全部责任。
“乘客开车门造成他人损害的，驾驶人是否应当承担责任，要看其是否存在交通违法、违规停车等过错行为。”法官说，如果驾驶人存在过错应当视过错程度与乘客共同承担事故的全部责任，如果驾驶人不存在过错，则是乘客自行承担全部责任。此外，依据最高人民法院《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》相关规定，“开门杀”如果造成死亡一人或重伤三人以上，负事故主要或全部责任的，应当判处交通肇事罪；如果因为驾驶人酒后、吸毒后、无证驾驶、逃逸等严重过程造成一人以上重伤，负事故主要或全部责任的，应当判处交通肇事罪。
关于“开门杀”的民事赔偿事宜，法官表示，乘客与驾驶人作为共同侵权方，通常肇事车辆的保险公司应优先在机动车第三者责任保险限额内承担赔偿义务，超出限额的部分再由实际侵权人承担，在实践中可以有效减轻侵权人的经济负担，增加被侵权人获得赔偿的及时性。但是，驾驶人需要注意的是，保险赔偿的条件是驾驶人无故意或重大过失行为，如果驾驶人存在无证驾驶、醉驾、毒驾或故意制造交通事故等情形，商业第三者责任险通常不予赔偿，交强险有垫付赔偿的义务，但是保险公司亦有权向驾驶人追偿。对于乘客而言，保险公司在承担了驾驶人和乘客共同侵权的保险赔偿责任后，有权就超出被保险人责任份额的部分向乘客进行追偿。
“‘开门杀’行为往往会造成严重的交通事故。”法官为此建议，驾驶人应确保车辆停放在安全合规的位置，驾驶人和乘客下车后要避免车门一直处于长时间打开状态，在车门处于打开状态时，应时刻关注并提醒过往行人和车辆避免撞到车门；骑行者经过机动车周边时应注意保持与机动车之间的安全距离并适当减速，密切观察机动车车门动态，遇到危险及时刹车，优先保护身体要害部位。 （来源：法治日报）
#何浩楠[超话]# hhn #种地吧何浩楠#
“我可能不是很会表达，但是我会做”。
（可能字有些多 请大家耐心看完吧）
第一季时如果不是有监工直播和他自己发的vlog根本就不会有人知道他到底干了多少活，“种植组编外”“小何是块砖 哪里需要往哪搬”，就连单线大部分镜头都是糊的，甚至团综收官那期节目也仅有2分多钟的镜头，由此可见他是受到怎样不公平的对待。
从第一季中期开始到现在他被各种恶语相向，负面的标签打在他身上，即使他明确说过不喜欢“咕噜”，自己和解成长并写进歌中，可即便如此他依旧还是那个快乐小狗，但他会不会暗暗难过，独自一人舔舐伤口呢？
总有人要说小何有钝感力，他不会难过。他其实比谁都mg，但是他为了不让大家不开心和扫兴，也为了不让粉丝担心，一次次的把自己的情绪往肚子里咽，只把自己最积极开朗的一面呈现给所有人。他从来不会向粉丝展现负面情绪的一面，因为他想让我们追星的每一分每一秒都是快乐的，不要担心他，不要因他而不开心。他刻意隐藏的负面情绪，把快乐展现给大家。这都不是以“钝感力”为借口伤害他的方式
第二季正片已经播出了两期，如果不认真看完全不会知道他也生病了，他连发烧了都是笑着说的，三十八度多怎么可能不难受呢，一次次强忍着不适下地，是为了不耽误进度和不让粉丝担心。在23年12月11日的突袭直播里，在少年之家备考无人机的他看到镜头过来，迅速把桌上放着的温度计藏起来。如果不是长沙彩排，根本没人知道他得了流感高烧不退咳嗽不止，他一直藏着不让粉丝担心，却又会在自己生病时候的每一条微博下提醒粉丝降温，记得增添衣物，他把粉丝放在了比自己还高的位置上。他总是这样的报喜不报忧，让人怎能不心疼呢？
@种地吧何浩楠
“我可能不是很会表达，但是我会做”。
（可能字有些多 请大家耐心看完吧）
第一季时如果不是有监工直播和他自己发的vlog根本就不会有人知道他到底干了多少活，“种植组编外”“小何是块砖 哪里需要往哪搬”，就连单线大部分镜头都是糊的，甚至团综收官那期节目也仅有2分多钟的镜头，由此可见他是受到怎样不公平的对待。
从第一季中期开始到现在他被各种恶语相向，负面的标签打在他身上，即使他明确说过不喜欢“咕噜”，自己和解成长并写进歌中，可即便如此他依旧还是那个快乐小狗，但他会不会暗暗难过，独自一人舔舐伤口呢？
总有人要说小何有钝感力，他不会难过。他其实比谁都mg，但是他为了不让大家不开心和扫兴，也为了不让粉丝担心，一次次的把自己的情绪往肚子里咽，只把自己最积极开朗的一面呈现给所有人。他从来不会向粉丝展现负面情绪的一面，因为他想让我们追星的每一分每一秒都是快乐的，不要担心他，不要因他而不开心。他刻意隐藏的负面情绪，把快乐展现给大家。这都不是以“钝感力”为借口伤害他的方式
第二季正片已经播出了两期，如果不认真看完全不会知道他也生病了，他连发烧了都是笑着说的，三十八度多怎么可能不难受呢，一次次强忍着不适下地，是为了不耽误进度和不让粉丝担心。在23年12月11日的突袭直播里，在少年之家备考无人机的他看到镜头过来，迅速把桌上放着的温度计藏起来。如果不是长沙彩排，根本没人知道他得了流感高烧不退咳嗽不止，他一直藏着不让粉丝担心，却又会在自己生病时候的每一条微博下提醒粉丝降温，记得增添衣物，他把粉丝放在了比自己还高的位置上。他总是这样的报喜不报忧，让人怎能不心疼呢？
@种地吧何浩楠
#谁说比亚迪汉唐不懂燃油车#比亚迪汉唐车型作为新能源汽车市场的代表之一，确实融合了油车和电车的优势，具有很高的竞争力。在燃油车领域，比亚迪积累了丰富的造车经验和技术实力，这为其在新能源车市场提供了很好的基础。同时，比亚迪在电动化时代也不断创新，研发出更加环保、智能的新能源汽车。
对于消费者来说，选择电车还是油车，需要考虑多方面因素，如环保性、能源消耗、续航里程、驾驶体验等。而比亚迪汉唐车型在这些方面都有很好的表现，它们不仅拥有较长的续航里程和较低的能源消耗，还具备智能化、舒适化等特点，能够满足不同消费者的需求。
在2月28日的比亚迪汉唐新车发布会上，相信比亚迪会继续放出大招，展示其在新能源汽车领域的最新技术和创新成果。消费者可以期待更多具有竞争力的新能源车型问世，为汽车市场注入新的活力。
对于消费者来说，选择电车还是油车，需要考虑多方面因素，如环保性、能源消耗、续航里程、驾驶体验等。而比亚迪汉唐车型在这些方面都有很好的表现，它们不仅拥有较长的续航里程和较低的能源消耗，还具备智能化、舒适化等特点，能够满足不同消费者的需求。
在2月28日的比亚迪汉唐新车发布会上，相信比亚迪会继续放出大招，展示其在新能源汽车领域的最新技术和创新成果。消费者可以期待更多具有竞争力的新能源车型问世，为汽车市场注入新的活力。
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