日本中产阶级以上家庭为何挂吴昌硕的画？
吴昌硕（1844-1927），作为中国古代书画艺术的杰出继承者，近现代绘画的开拓者，他不仅是一位诗书画印俱佳的艺术巨匠，更在书画界展现出非凡的创新精神。吴昌硕的教育成就斐然，为中日两国培育了众多卓越的艺术人才，尽管他本人未曾踏足日本，但他的艺术创作对日本近代的书画及篆刻艺术产生了深远的影响。
吴昌硕名震东瀛的历程，主要集中于两个关键时期。1910年至1927年，这一阶段以日本河井荃庐、长尾甲及中国王一亭等人作为窗口，频繁往返于中日之间，他们将吴昌硕的作品带往日本，为其艺术的国际传播搭建了桥梁。后来《缶翁墨戏》等出版和展览进一步掀起对吴昌硕追捧的高潮。
20世纪70至90年代，随着中日邦交的正常化，众多日本政治与文化界人士纷纷访问中国。在这一时期，中国的商品价格相对较低，而日本经济正处于高速发展阶段，购买力强劲，大批公私藏品被购往日本。这一现象的背后，无疑与第一个时期所奠定的艺术影响力息息相关。
吴昌硕曾孙吴超曾说：“吴昌硕先生生前也和不少日本朋友交往，如长尾甲、桥本海关、桥本关雪父子、横山大观、富冈铁斋及朝仓文夫等。至晚年在王一亭先生和日本文求堂的协力推崇下，日本中产阶级以上人家，基本家家有吴昌硕作品。吴昌硕在本人从未到日本的情况下，其艺术影响了日本文化一百多年。期间，自小学至大学的几十种教课书中，都有介绍吴昌硕艺术的篇幅，日本全国有几百种艺术杂志都介绍吴昌硕。”
据不完全统计，吴昌硕为日本公私珍藏的作品至少有2500件（不包括近年来回流的数千件在内）。当年日本著名的金石书画家，想要在画坛立足或者标榜自己，都得以藏几件吴昌硕书画为必要条件。家中藏有数十件吴昌硕作品（含书画篆刻）并不少见，藏品过百的大藏家也可以列出数位。这足以说明吴昌硕在日本受欢迎的程度。
https://t.cn/A6YY4cpK #遇见艺术[超话]##艺术家[超话]##国画[超话]##吴昌硕#
吴昌硕（1844-1927），作为中国古代书画艺术的杰出继承者，近现代绘画的开拓者，他不仅是一位诗书画印俱佳的艺术巨匠，更在书画界展现出非凡的创新精神。吴昌硕的教育成就斐然，为中日两国培育了众多卓越的艺术人才，尽管他本人未曾踏足日本，但他的艺术创作对日本近代的书画及篆刻艺术产生了深远的影响。
吴昌硕名震东瀛的历程，主要集中于两个关键时期。1910年至1927年，这一阶段以日本河井荃庐、长尾甲及中国王一亭等人作为窗口，频繁往返于中日之间，他们将吴昌硕的作品带往日本，为其艺术的国际传播搭建了桥梁。后来《缶翁墨戏》等出版和展览进一步掀起对吴昌硕追捧的高潮。
20世纪70至90年代，随着中日邦交的正常化，众多日本政治与文化界人士纷纷访问中国。在这一时期，中国的商品价格相对较低，而日本经济正处于高速发展阶段，购买力强劲，大批公私藏品被购往日本。这一现象的背后，无疑与第一个时期所奠定的艺术影响力息息相关。
吴昌硕曾孙吴超曾说：“吴昌硕先生生前也和不少日本朋友交往，如长尾甲、桥本海关、桥本关雪父子、横山大观、富冈铁斋及朝仓文夫等。至晚年在王一亭先生和日本文求堂的协力推崇下，日本中产阶级以上人家，基本家家有吴昌硕作品。吴昌硕在本人从未到日本的情况下，其艺术影响了日本文化一百多年。期间，自小学至大学的几十种教课书中，都有介绍吴昌硕艺术的篇幅，日本全国有几百种艺术杂志都介绍吴昌硕。”
据不完全统计，吴昌硕为日本公私珍藏的作品至少有2500件（不包括近年来回流的数千件在内）。当年日本著名的金石书画家，想要在画坛立足或者标榜自己，都得以藏几件吴昌硕书画为必要条件。家中藏有数十件吴昌硕作品（含书画篆刻）并不少见，藏品过百的大藏家也可以列出数位。这足以说明吴昌硕在日本受欢迎的程度。
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【中美航班增加】
CNN-华盛顿将允许中国的航空公司进一步增加直飞美国的客运航班，这是在逐步恢复受疫情和两国之间航空旅行争端影响的航空服务方面迈出的又一步。
美国运输部（DOT）周一在一份声明中说，从3月31日起，中国航空公司每周往返美国的航班将从目前的35个增加到50个。
但是，即使增加了航班数量，这仍然只是双方在2020年初因冠状病毒而实施限制之前每周允许的150多次往返航班的一小部分。
交通部表示，它是在评估了市场状况并考虑到公众利益后做出这一决定的。
声明中说，这是 "为迎接 2024 年夏季运输旺季，中美市场进一步正常化迈出的重要一步"。
此举标志着美国监管机构第五次增加中国航企的配额。第一次是在 2023 年 5 月。
花旗银行分析师在周二的一份研究报告中表示："中美航线的逐步恢复对夏季出境客流高峰和成本改善起到了积极的催化作用，因为它提高了宽体机的利用率。"
美国运输部表示，它正在与中国民用航空局（CAAC）就 "逐步 "重开双边航空服务进行谈判。
2020 年出现 Covid-19 病毒后，这些服务急剧下降。同年 2 月，由于担心冠状病毒，大多数美国航空公司都暂停了飞往中国的航班。
次月，中国民航总局以遏制病例输入为由，削减了飞往中国的国际航班。仍然飞往中国的外国航空公司被限制为每周只有一个航班。之前停止服务的航空公司则完全不允许进入中国。
中国监管机构此举实际上禁止了许多航空公司飞往中国，引发了北京和华盛顿之间的争端。由于对疫情起源的质疑以及中国政府加强对香港的控制，两国关系进一步恶化。
作为对北京限制措施的回应，特朗普政府于 2020 年 6 月宣布将阻止中国客运航空公司飞入或飞出美国。
尽管双方经过谈判修改了规则，但在疫情期间，中美之间的航班数量仍大幅下降。
在中国于2022年12月取消大部分限制后，美国运输部于2023年5月宣布允许中国航空公司将每周往返美国的航班从8个增加到12个，这是三年来首次增加。这一数字与中国政府允许美国航空公司的航班数量相当。
此后，美国运输部又三次提高配额，本周一才再次上调。
去年八月，美国商务部长吉娜-雷蒙多访问北京，并表示她希望促进以旅行和旅游为重点的人与人之间的交流。
"在疫情之前，每年有多达300万中国游客访问美国，为美国经济贡献了300多亿美元。我们期待再次欢迎中国团体赴美旅游，"她在当时发表的一份声明中说。
但全面恢复旅行的挑战依然存在。
据路透社报道，2023 年 2 月，两名美国参议员敦促拜登政府阻止中国航空公司和其他非美国航空公司在美国航线上飞越俄罗斯，因为这使他们在燃油消耗和飞行时间上占据优势。
今年 6 月，路透社报道称，中国航空公司新批准的航班在飞往美国的途中确实避开了俄罗斯领空。
俄罗斯已禁止美国和其他外国航空公司飞越其领空，以报复华盛顿在 2022 年 3 月俄罗斯入侵乌克兰后对其关闭领空。
CNN-华盛顿将允许中国的航空公司进一步增加直飞美国的客运航班，这是在逐步恢复受疫情和两国之间航空旅行争端影响的航空服务方面迈出的又一步。
美国运输部（DOT）周一在一份声明中说，从3月31日起，中国航空公司每周往返美国的航班将从目前的35个增加到50个。
但是，即使增加了航班数量，这仍然只是双方在2020年初因冠状病毒而实施限制之前每周允许的150多次往返航班的一小部分。
交通部表示，它是在评估了市场状况并考虑到公众利益后做出这一决定的。
声明中说，这是 "为迎接 2024 年夏季运输旺季，中美市场进一步正常化迈出的重要一步"。
此举标志着美国监管机构第五次增加中国航企的配额。第一次是在 2023 年 5 月。
花旗银行分析师在周二的一份研究报告中表示："中美航线的逐步恢复对夏季出境客流高峰和成本改善起到了积极的催化作用，因为它提高了宽体机的利用率。"
美国运输部表示，它正在与中国民用航空局（CAAC）就 "逐步 "重开双边航空服务进行谈判。
2020 年出现 Covid-19 病毒后，这些服务急剧下降。同年 2 月，由于担心冠状病毒，大多数美国航空公司都暂停了飞往中国的航班。
次月，中国民航总局以遏制病例输入为由，削减了飞往中国的国际航班。仍然飞往中国的外国航空公司被限制为每周只有一个航班。之前停止服务的航空公司则完全不允许进入中国。
中国监管机构此举实际上禁止了许多航空公司飞往中国，引发了北京和华盛顿之间的争端。由于对疫情起源的质疑以及中国政府加强对香港的控制，两国关系进一步恶化。
作为对北京限制措施的回应，特朗普政府于 2020 年 6 月宣布将阻止中国客运航空公司飞入或飞出美国。
尽管双方经过谈判修改了规则，但在疫情期间，中美之间的航班数量仍大幅下降。
在中国于2022年12月取消大部分限制后，美国运输部于2023年5月宣布允许中国航空公司将每周往返美国的航班从8个增加到12个，这是三年来首次增加。这一数字与中国政府允许美国航空公司的航班数量相当。
此后，美国运输部又三次提高配额，本周一才再次上调。
去年八月，美国商务部长吉娜-雷蒙多访问北京，并表示她希望促进以旅行和旅游为重点的人与人之间的交流。
"在疫情之前，每年有多达300万中国游客访问美国，为美国经济贡献了300多亿美元。我们期待再次欢迎中国团体赴美旅游，"她在当时发表的一份声明中说。
但全面恢复旅行的挑战依然存在。
据路透社报道，2023 年 2 月，两名美国参议员敦促拜登政府阻止中国航空公司和其他非美国航空公司在美国航线上飞越俄罗斯，因为这使他们在燃油消耗和飞行时间上占据优势。
今年 6 月，路透社报道称，中国航空公司新批准的航班在飞往美国的途中确实避开了俄罗斯领空。
俄罗斯已禁止美国和其他外国航空公司飞越其领空，以报复华盛顿在 2022 年 3 月俄罗斯入侵乌克兰后对其关闭领空。
开昊铂 0 元往返京晋之经历
今年春节全家去太原和平遥古城返程经大同，提车2个多月孩子觉得不错昊铂坐着舒服，但是也由于在开汽油车还是电动车出行，经全家5人投票，3人选昊铂，2人选帕萨特，有了结论，终于要跑小长途啦，开着昊铂，来一次往返1600公里，都是正常的速度行驶，提心吊胆的快乐的旅行。
本次重点说明的是费用问题，全程为0，详情如下：
1、国家赠人民春节长假高速免费
2、昊铂赠车主一年 2200 度免费
3、太原赠新能源公共停车场免费
买车期间我经过综合比选多款车型，包括智己ls6、飞凡R7、宋、零跑C11，于发布期间盲定购昊铂ht670特高压版，选择这款车的原因主要是有整车终身质保、三电终身质保、金融2年免息政策，听说现在也改成3年免息了、乘坐空间是比较大，而且还有前备厢和后备厢下沉空间，功能全面，后排有小桌板脚蹬和座椅加热，这款车外观也很比较符合我的审美。
进入24年还增加了车主权益，能够享受终身免费充电权益，后期养成成本更低了，关键是免费充电范围超级大，涵盖了市面上90%充电桩，包括国网、云快充、特来电、中石油等，如果按照1.5元/度电，这样一年也能省下3300元了，这样看昊铂真良心，有担当，比较感动！
基本上还剩20%左右电量我就准备充电了，充到95%大概45分钟左右，因为是全系标配800v三电平台，所以充电速度还是相当快的，目前一共免费充了4次，还是很爽的。
比较不足的地方是：
1、昊铂啊为啥你抢不过比亚迪呢？往往他们的电流要比我大的多？
2、春节建议广汽在部分高速上整点充电车，做做广告，这样多好？
今年春节全家去太原和平遥古城返程经大同，提车2个多月孩子觉得不错昊铂坐着舒服，但是也由于在开汽油车还是电动车出行，经全家5人投票，3人选昊铂，2人选帕萨特，有了结论，终于要跑小长途啦，开着昊铂，来一次往返1600公里，都是正常的速度行驶，提心吊胆的快乐的旅行。
本次重点说明的是费用问题，全程为0，详情如下：
1、国家赠人民春节长假高速免费
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买车期间我经过综合比选多款车型，包括智己ls6、飞凡R7、宋、零跑C11，于发布期间盲定购昊铂ht670特高压版，选择这款车的原因主要是有整车终身质保、三电终身质保、金融2年免息政策，听说现在也改成3年免息了、乘坐空间是比较大，而且还有前备厢和后备厢下沉空间，功能全面，后排有小桌板脚蹬和座椅加热，这款车外观也很比较符合我的审美。
进入24年还增加了车主权益，能够享受终身免费充电权益，后期养成成本更低了，关键是免费充电范围超级大，涵盖了市面上90%充电桩，包括国网、云快充、特来电、中石油等，如果按照1.5元/度电，这样一年也能省下3300元了，这样看昊铂真良心，有担当，比较感动！
基本上还剩20%左右电量我就准备充电了，充到95%大概45分钟左右，因为是全系标配800v三电平台，所以充电速度还是相当快的，目前一共免费充了4次，还是很爽的。
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