有道是：茶为万病之药。
这话一点也不假，喝茶不仅是国人源远流长的文化传统，更是地地道道的养生方式。
明代顾元庆就已在《茶谱》记载，茶“能止渴，消食除痰，利尿道，明目益思，除烦去腻。”常喝对健康大有裨益。
不过，茶的种类不同，性味作用亦有所差异。悟太医现在就来聊聊冬天适合喝哪些茶~
01
冬天最该喝4种茶，养胃补虚又驱寒
1、红茶：驱寒暖胃
【代表品种】祁门红茶、滇红茶、金骏眉、正山小种等。
红茶是一种全发酵茶，其性质温和，刺激性较弱，能够暖胃养颜、温筋活血、化解瘀滞，尤其适合身体虚弱、胃寒腹冷的人。
此外，红茶富含茶黄素，这一物质可调节人体高密度脂蛋白和低密度脂蛋白的含量，预防心血管疾病。所以，老年人同样可多饮用。
2、黑茶：降脂御寒
【代表品种】云南普洱茶、湖南黑茶、湖北老青砖等。
秋冬时节宜进补，然而有些人在大鱼大肉后，往往容易出现肠胃不适，此时不妨泡杯黑茶喝。
黑茶属于后发酵茶，与其他茶类相比，发酵程度更高，因此它解腻消脂的作用也更为明显，有助顺胃气、理肠气。
并且，黑茶性温，茶香醇厚，不易伤脾胃，虚寒体质者适合饮用，可起到御寒功效。
3、乌龙茶：温阳解乏
【代表品种】铁观音、大红袍、武夷岩茶、阿里山茶、冻顶乌龙等。
乌龙茶又名青茶，为半发酵茶，其性平和，常喝不仅能改善经络不通、元气不足、脾胃虚弱等症，还能够除燥解乏，帮助提神。
乌龙茶在分解脂肪方面也有较好作用，想要减肥的人不妨多喝些。
4、白茶：清热去火
【代表品种】白毫银针、白牡丹、贡眉、寿眉等。
白茶气质偏凉收敛，具有清热降火、醒神通心、明目去燥之效。
经常熬夜、暴饮暴食、易上火的人，可每天泡杯白茶，既能够保护眼睛，也能预防感冒、喉炎等疾病。
但要注意，脾胃虚寒的人，不建议多喝白茶。
02
多喝茶，还要懂喝茶
除了知道喝什么茶，怎么喝茶同样有讲究。
1、泡茶时间
泡茶时，茶叶取2~3克为宜，每次最好浸泡4~6分钟左右再喝，可让茶叶中的有益成分基本析出。
2、喝茶温度
茶放凉了喝，易导致茶水中的营养物质流失，如茶多酚、维生素C等，容易氧化。
而喝太烫的水，则可能烫伤食道黏膜。有研究显示，经常喝温度超过65℃的水，患食道癌的几率会大大增加。
建议喝茶时，将水温控制在50℃~60℃之间，切记不要太高。
3、泡茶次数
一般来说，不管什么茶，都有限定的冲泡次数。
其中，红茶、绿茶冲泡2~3次，黑茶、白茶冲泡3~5次，乌龙茶最多泡7次。
超过这个数，甚至一泡一整天，影响茶的口感不说，且没有太多营养，对健康无益。
4、别用保温杯泡茶
部分人喜欢用保温杯泡茶，殊不知，这种做法是错的。
用保温杯泡茶，茶水温度长时间较高，会让茶叶中的鞣酸和茶碱过量渗出，从而加重苦涩味，造成营养成分破坏。
建议大家沏茶最好用陶瓷壶杯、玻璃杯或紫砂壶杯，有利于尽量保留茶叶中的有效成分。
5、别急着倒头泡茶
如果茶叶较为陈旧，灰尘多，可把头泡茶水倒掉，又叫“洗茶”。
如果是新嫩茶叶，第一泡茶中的有益成分通常最多、最好，不宜倒掉。比如，红茶的头泡茶中，含有大概70%~80%的有益成分。
03
4个时间不宜喝茶，否则是找病
喝茶虽好，但也不是随时都能喝的，下面几个时间就需特别注意一下：
1、空腹时
所谓“醉茶”现象，多数时候是空腹喝茶所致。
茶叶中含有多种生物碱，空腹状态下喝茶，由于胃内缺少食物作为缓冲，茶就会直接刺激胃黏膜，促使肠道吸收太多生物碱，引起头晕、心悸、心烦、浑身乏力等。
如果这种情况，建议吃点糖果或喝些糖水缓解。
2、吃饱后
有人问：空腹时不行，吃饱了喝茶总可以了吧？
还真不行！
一吃饱就喝茶，容易稀释胃液，降低胃酸浓度；同时，鞣酸也易和其他食物中包含的蛋白质反应，生成鞣酸蛋白凝固物，不利于肠胃消化。
建议饭后半小时左右再喝茶。
3、醉酒时
不少人喜欢在酒后来杯浓茶，美名其曰“解酒”。但事实恰恰相反，用浓茶解酒，身体可能很受伤~
一方面，喝完酒后，人体中枢神经系统会产生兴奋，进而导致心跳加速，血管扩张；而浓茶也有兴奋心脏的作用。
两者一起，更会加重心脏负担，伤害成倍增加。
另一方面，茶水利尿，会使酒精中的有毒物质（如乙醛）尚未完全分解就从肾脏排出，容易刺激并损伤肾脏。
#养生小常识[超话]##健康小知识##养生[超话]#
这话一点也不假，喝茶不仅是国人源远流长的文化传统，更是地地道道的养生方式。
明代顾元庆就已在《茶谱》记载，茶“能止渴，消食除痰，利尿道，明目益思，除烦去腻。”常喝对健康大有裨益。
不过，茶的种类不同，性味作用亦有所差异。悟太医现在就来聊聊冬天适合喝哪些茶~
01
冬天最该喝4种茶，养胃补虚又驱寒
1、红茶：驱寒暖胃
【代表品种】祁门红茶、滇红茶、金骏眉、正山小种等。
红茶是一种全发酵茶，其性质温和，刺激性较弱，能够暖胃养颜、温筋活血、化解瘀滞，尤其适合身体虚弱、胃寒腹冷的人。
此外，红茶富含茶黄素，这一物质可调节人体高密度脂蛋白和低密度脂蛋白的含量，预防心血管疾病。所以，老年人同样可多饮用。
2、黑茶：降脂御寒
【代表品种】云南普洱茶、湖南黑茶、湖北老青砖等。
秋冬时节宜进补，然而有些人在大鱼大肉后，往往容易出现肠胃不适，此时不妨泡杯黑茶喝。
黑茶属于后发酵茶，与其他茶类相比，发酵程度更高，因此它解腻消脂的作用也更为明显，有助顺胃气、理肠气。
并且，黑茶性温，茶香醇厚，不易伤脾胃，虚寒体质者适合饮用，可起到御寒功效。
3、乌龙茶：温阳解乏
【代表品种】铁观音、大红袍、武夷岩茶、阿里山茶、冻顶乌龙等。
乌龙茶又名青茶，为半发酵茶，其性平和，常喝不仅能改善经络不通、元气不足、脾胃虚弱等症，还能够除燥解乏，帮助提神。
乌龙茶在分解脂肪方面也有较好作用，想要减肥的人不妨多喝些。
4、白茶：清热去火
【代表品种】白毫银针、白牡丹、贡眉、寿眉等。
白茶气质偏凉收敛，具有清热降火、醒神通心、明目去燥之效。
经常熬夜、暴饮暴食、易上火的人，可每天泡杯白茶，既能够保护眼睛，也能预防感冒、喉炎等疾病。
但要注意，脾胃虚寒的人，不建议多喝白茶。
02
多喝茶，还要懂喝茶
除了知道喝什么茶，怎么喝茶同样有讲究。
1、泡茶时间
泡茶时，茶叶取2~3克为宜，每次最好浸泡4~6分钟左右再喝，可让茶叶中的有益成分基本析出。
2、喝茶温度
茶放凉了喝，易导致茶水中的营养物质流失，如茶多酚、维生素C等，容易氧化。
而喝太烫的水，则可能烫伤食道黏膜。有研究显示，经常喝温度超过65℃的水，患食道癌的几率会大大增加。
建议喝茶时，将水温控制在50℃~60℃之间，切记不要太高。
3、泡茶次数
一般来说，不管什么茶，都有限定的冲泡次数。
其中，红茶、绿茶冲泡2~3次，黑茶、白茶冲泡3~5次，乌龙茶最多泡7次。
超过这个数，甚至一泡一整天，影响茶的口感不说，且没有太多营养，对健康无益。
4、别用保温杯泡茶
部分人喜欢用保温杯泡茶，殊不知，这种做法是错的。
用保温杯泡茶，茶水温度长时间较高，会让茶叶中的鞣酸和茶碱过量渗出，从而加重苦涩味，造成营养成分破坏。
建议大家沏茶最好用陶瓷壶杯、玻璃杯或紫砂壶杯，有利于尽量保留茶叶中的有效成分。
5、别急着倒头泡茶
如果茶叶较为陈旧，灰尘多，可把头泡茶水倒掉，又叫“洗茶”。
如果是新嫩茶叶，第一泡茶中的有益成分通常最多、最好，不宜倒掉。比如，红茶的头泡茶中，含有大概70%~80%的有益成分。
03
4个时间不宜喝茶，否则是找病
喝茶虽好，但也不是随时都能喝的，下面几个时间就需特别注意一下：
1、空腹时
所谓“醉茶”现象，多数时候是空腹喝茶所致。
茶叶中含有多种生物碱，空腹状态下喝茶，由于胃内缺少食物作为缓冲，茶就会直接刺激胃黏膜，促使肠道吸收太多生物碱，引起头晕、心悸、心烦、浑身乏力等。
如果这种情况，建议吃点糖果或喝些糖水缓解。
2、吃饱后
有人问：空腹时不行，吃饱了喝茶总可以了吧？
还真不行！
一吃饱就喝茶，容易稀释胃液，降低胃酸浓度；同时，鞣酸也易和其他食物中包含的蛋白质反应，生成鞣酸蛋白凝固物，不利于肠胃消化。
建议饭后半小时左右再喝茶。
3、醉酒时
不少人喜欢在酒后来杯浓茶，美名其曰“解酒”。但事实恰恰相反，用浓茶解酒，身体可能很受伤~
一方面，喝完酒后，人体中枢神经系统会产生兴奋，进而导致心跳加速，血管扩张；而浓茶也有兴奋心脏的作用。
两者一起，更会加重心脏负担，伤害成倍增加。
另一方面，茶水利尿，会使酒精中的有毒物质（如乙醛）尚未完全分解就从肾脏排出，容易刺激并损伤肾脏。
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#100个微博年度旅行地##这个冬天这么玩# 和顺古镇位于腾冲西南4公里处，由于小河绕村而过，故改名“河顺”，取 “士和民顺”之意，六百多年来，中原文化、西洋文化、南诏文化、边地文化在这里交融碰撞，形成了独特的侨乡文化和马帮文化，使和顺成为云南省四个典型的生态文化村之一。和顺自古有崇文尚教的优良传统，明清两朝，这里出了400多名举人、秀才，是缅甸四朝国师尹蓉、翡翠大王张宝廷、著名哲学家艾思奇的故乡。#不止旅行##微博聚好玩# https://t.cn/A6qAZfYC https://t.cn/A6GWiEhE
专稿|连通中原与草原、东方与西域的枢纽 ——丝绸之路与山西（杜学文）
杜学文刊发于2020年第12期
导读：丝绸之路与山西的关系，极少有人提及。实际上从古至今，山西在这一领域都有着相当重要的作用。为廓清历史迷雾，《映像》特邀山西省作家协会主席、著名评论家杜学文就此作出梳理。
随着“一带一路”倡议的不断落实，丝绸之路进一步成为人们关注的热点，出现了许多研究丝绸之路的成果，引进译介了许多国外的著作，开展了很多相关的活动。许多地方也积极梳理研究本地与丝绸之路的关系，一些地方被人们视为丝绸之路的“起点”等等。但地处内陆的山西与丝绸之路之间的关系还少有人顾及，研究者寥寥。这里试图就笔者掌握的资料作一点梳理。
一、独特的自然地理条件决定了山西连通四方的重要地位
如果就欧亚大陆来看，山西是很不起眼的地方。但就其历史进程来看，山西的独特性又十分突出。在北纬40度左右的地区，是滋生诸多文明的重要地带。最早的两河文明，稍后的古埃及文明，以及再后的古印度文明，更后的古希腊文明，都基本上处于这一地带。而山西恰恰也处于这样的地理位置上。与其他文明形成的地区不同，山西处于两种不同的生产生活方式——以游牧为主的草原族群与以农耕为主的中原族群相交的地区。由山西往北，是广阔的蒙古高原。那里气候寒冷，无霜期很短，农业发展困难，人们主要从事游牧——“游”是一种生活方式，有突出的不稳定性，人们需要随着季节的转换、气候的变化迁徙到适宜生存的地方；“牧”是一种生产方式，以畜牧养殖为生，逐水草而居。而山西的中南部，则黄土深厚，气候相对温暖，降水量增加，无霜期较长，适宜于农业生产，需要定居而生。相对而言，农耕地区的生产水平较高，财富积累更多。尽管在文明的早期，农耕族群与游牧族群可能是混杂而居的，但随着农耕地区的发展，以及生产水平的提高，原来以畜牧为主的人们或者被农耕地区同化，或者被迫退入草原。如赵武灵王胡服骑射，击溃的林胡、东胡、楼烦，其中的大部分均进入草原。在气候恶劣、严寒逼迫的时节，北部的游牧族群往往南下攻掠以获取生活所需的物产。这种状态形成了不同族群及其文化的碰撞、交流、融合。
从中国的版图来看，山西处于三级台地的第二级东端。太行山-燕山山脉从东北蜿蜒向西南，将东北部的草原与平原，也将黄土高原与华北平原区隔。这些山脉所形成的自然屏障，对人们的迁徙移动造成了阻碍。蒙古草原的南部，燕山山脉往西，是阴山山脉。在二者之间存有一条山口，成为蒙古草原与黄土高原之间的通道。这条通道就在山西东北端，连通了中原与草原。黄河从其发源地呈“几”字形一路往东，至山西北部向南，把黄土高原切割开来，形成晋陕大峡谷。至山西南部再往东，黄河一直流向大海。虽然黄河在甘青一带水势相对平缓，但对人们的通行仍然是一种障碍。特别是对于骑马人群而言，这种障碍更为严重。在黄河以西，陕甘地区，绵延着祁连山、贺兰山、秦岭等山脉，要依靠传统的交通方式来翻越这些地区非常困难。再往西，过玉门关，就进入了广漠的沙漠地带。这些高山与沙漠对人们的通行形成了自然的阻隔。从西域往中原，特别是在人类交流的早期，较大规模的运输与交通更多地依靠水运，还缺少适宜马匹规模化迁移的通道。但是，人们仍然能够寻找到相对适宜的交通路线。这就是沿太行山山脉往北，或沿阴山南麓，或过阴山东端与燕山西侧之间相对平缓的山口，沿阴山北麓通往西域。
我们从《穆天子传》可以看到，周穆王姬满西巡，就是从洛阳渡过黄河，沿太行山一线往北，过雁门关后进入犬戎所在之地，大概在今天的大同地区一带。然后向西，沿阴山南部、黄河之北行走。尽管周穆王并没有通过燕山与阴山两大山脉之间的通道西行，但我们也可以看到，至少在周时，山西仍然是中原通往西域的主干道。战国时，为防匈奴等南侵，赵国开始修筑最早的长城。赵国良将李牧驻守代郡、雁门，抗击匈奴。秦时，蒙恬亦在雁、云一带击阻匈奴。汉时，山西是抗击匈奴的前沿地带，若干次出兵都与山西有关。在唐代，从长安往草原西域，如往回鹘王庭，大约在阿克塞湖一带，需要渡黄河入河中府（今永济），再至晋阳（今太原）往北，进入草原。明时，在北方沿山海关至玉门关一线设九边军镇，山西有大同、太原两镇。这是因为山西与草原地区特殊的交通联系所致。晋商开创的“茶叶之路”，亦基本是这条路线。在中原与草原的连通中，山西处于十分重要的位置。经山西，沟通了南北之间的联系与融合。
这种通行状态在现代交通出现之后才得以改变。主要是海运的发展，公路与铁道的兴建，以及航空业的出现取代了原来依据自然地理条件形成的交通路线。人们对曾经十分重要的陆路通道逐渐遗忘。但是，当我们回到历史中就会发现，山西由于独特的自然地理条件，成为连通中原与草原的主要通道，同时，人们从今风陵渡一带渡过黄河后，可沿汾河流域的盆地北上，在井陉穿过太行山进入华北平原，至京津一带，再进入东北地区。因此，山西也是连通东西不同区域之间的重要通道。这种地理位置，决定了山西具有连通四方的特殊作用。
二、山西是丝绸之路网状结构中的枢纽
丝绸之路到底是一条什么样的路线，人们往往有非常简单化的理解，认为丝绸之路就是一条路线，从长安出发往西域，再往欧洲地中海沿岸。因此，很多人把长安作为丝绸之路的起点。如果这种判断仅仅是指汉唐时期，还勉强可说。因为那一时期的长安是国都，有着其他城市无可比拟的重要性。但是，在汉之前与唐之后，丝绸之路一直存在，并发挥着巨大的作用。而长安在唐亡后就辉煌不再，成为一个被历史忽略了的普通城市。我们却不能因为长安的衰落就认为丝绸之路也消失了，这是完全不符合历史事实的。讨论丝绸之路，不能忽略长安的重要性，但是也不能局限于长安，而是要从历史发展的全貌来看丝绸之路的形成与变化。这其中首先要清楚的一个“眼光”问题就是，丝绸之路是一条线，还是一张网。如果仅仅认为是一条线，而且以长安为起点，毫无疑问，山西就在丝绸之路之外。但如果是一张连接四方、四通八达的网，那么，山西在这样网络结构中具有什么样的地位就非常值得我们研究。
仅从其主干线来看，丝绸之路也不是一条线。一般认为丝绸之路有四条：一是草原丝路，二是绿洲丝路，三是西南丝路，四是海上丝路。海上丝路本文不说。西南丝路主要是指从成都即历史上的益州，经云南贵州前往印度一带的路线。而最早连通西域的却是草原丝路，即从中原经山西进入草原往西域。直至元时，欧洲国家所派使者多经这条路线与东方联系。晋商的茶叶之路实际上是草原丝路的一部分，是草原丝路在明清时期的新发展。最重要的是绿洲丝路，也就是从长安至敦煌，往西进入沙漠地带，再进入今之新疆各地，继而通往中亚撒马尔罕，至欧洲地中海沿岸的罗马、希腊、拜占庭，以及非洲埃及之开罗一带。这是丝绸之路最活跃的路线，也是人们一般所说的丝绸之路。那些把丝绸之路误认为是一条线者基本是指这条路。
但是，丝绸之路并不是这么简单。在这四条主线之外，还有很多路线。一种是与这些主干线相向的不断开辟的附属于它们的新路线，以及与之相关的支线。一种是由此延伸出来的通往各地的贸易路线。在不同的历史时期，由于国都的变化，这些路线会发生重要的改变。如北魏的都城先为平城（今大同），后为洛阳；元明清时期的都城为北京。那些从事贸易的商人会向这些都城聚集，来往的使节、僧人、传教士等也多在京城活动。通达这些地区的道路就会显现出特别的重要性，与之相关的地方也会成为丝路上的重要城镇。随着西南丝路的活跃，海上丝路的兴盛，长江以南的地区进一步繁荣，诸如今之成都、杭州、南京、扬州、泉州、广州等也成为国际贸易的中心城市。在这些城市周边形成了重要的通商道路。而在欧洲、中亚、南亚等地，也有各种各样的商人在从事国际贸易，形成了许多重要的商业城市。因为商品的流通是随着贸易的发展而兴盛，而不会因为某个城市叫什么而兴盛。商人们不会只去某一座城市，而是前往自己能够获取利益的一切地方——都城、交通枢纽地带、商业集镇等等。在唐之后，长安衰落了。北方如北京，南方如杭州、扬州、广州、泉州等城市成为极其重要的商贸城市。与之相应，通商之路也发达起来。它们四通八达、纵横交错，通往一切可以营利之地。这样来看，丝绸之路就不是一条线，而是一张网。英国历史学家彼得·弗兰科潘在其《丝绸之路：一部全新的世界史》中以丝绸之路为主线，描绘了世界的发展变化。其中特别强调了荷兰在东印度群岛建立的“蜘蛛网般的贸易路线和据点”（彼得·弗兰科潘著，《丝绸之路：一部全新的世界史》，浙江大学出版社出版，2016年11月第1版，第217页）。虽然他并不是讨论丝绸之路的路线的，但这种“蜘蛛网般”的描述显然更符合历史的事实。
在丝绸之路这种网状结构中，山西的地位非常特殊。前面我们已经介绍了山西连通南北，即中原与草原的重要作用，这里我们还要特别强调其沟通东西的重要地位。这种沟通东西的重要作用首先体现在丝路商人的活动方面。根据考古发现，以及史料的研究，至少在唐及其之前，丝绸之路上最活跃的商人群体是中亚之粟特人。在山西，诸如今大同、忻州、太原、晋中、汾阳、介休、永济等从北至南的地方，都发现了很多与粟特人有关的墓葬、墓志、陶俑、壁画、器物，证明粟特人在山西有着非常广泛的聚集、活动。史籍也记载了许多相关的人和事。荣新江曾经研究了粟特族群从西域至内地的活动路线及定居城镇。他们从西域进入今之西北敦煌、张掖，然后向东行至长安，过黄河进入今天的山西，再经过介州、并州，以及代州，继续向东，至蔚州或定州，过幽州，直至营州等地（荣新江著，《中古中国与外来文明》，生活·读书·新知三联书店出版，2014年10月第1版，第17页）。介州在今介休一带，并州在今太原一带，代州在今原平、代县一带；蔚州、定州均在今之河北；幽州为今北京一带；营州在今辽宁朝阳一带。这就是说，从事丝绸之路贸易的粟特人并没有仅仅停留在长安，而是不断地向那些能够进行贸易获利的城镇移动。所谓利之所在，无所不至。在这个过程中，山西成为连通东西的重要地带。
法籍伊朗历史学家阿里·马扎海里在其名著《丝绸之路》中，曾经介绍了中国明朝时西域哈烈国王沙哈鲁遣使中国的经历。沙哈鲁为贴木尔之子。在贴木尔去世后控制了哈烈一带。他曾派遣使者访问大明，并由画家盖耶速丁记录了这次出行的详细情况，成为《沙哈鲁遣使中国记》一书。书中也记录了使团从中亚哈烈前来北京的行走路线：他们从哈烈即今阿富汗赫拉特，进入今之新疆，经兰州，过黄河，进入山西，然后到达正定府，再至北京。其返回的路线是从北京至平阳即今临汾，过黄河至甘州，也就是今之张掖，进入今之新疆。（杨林坤著，《西风万里交河道——明代西域丝绸之路上的使者和商旅研究》，兰州大学出版社出版，第14页）由此可以看出，在明朝时，山西仍然是连通西域与东方的重要节点。这也可以从其他的研究中得到证明。如刘迎胜认为，明时官方贸易以朝贡和回赐的形式进行。瓦剌的贡使通常从甘肃入境，经山西到达北京。（刘迎胜著，《丝绸之路》，江苏人民出版社出版，2014年9月第1 版，第270页）这就是说，山西连通了东部与西部。
在丝绸之路网状结构中，山西不仅是连通南北，即中原与草原的中心地带，而且也是连通东西，即西域与东方的重要地带。这样的地位是非常独特的。这种连通南北东西的枢纽地位，决定了山西在丝绸之路上的重要性。
杜学文刊发于2020年第12期
导读：丝绸之路与山西的关系，极少有人提及。实际上从古至今，山西在这一领域都有着相当重要的作用。为廓清历史迷雾，《映像》特邀山西省作家协会主席、著名评论家杜学文就此作出梳理。
随着“一带一路”倡议的不断落实，丝绸之路进一步成为人们关注的热点，出现了许多研究丝绸之路的成果，引进译介了许多国外的著作，开展了很多相关的活动。许多地方也积极梳理研究本地与丝绸之路的关系，一些地方被人们视为丝绸之路的“起点”等等。但地处内陆的山西与丝绸之路之间的关系还少有人顾及，研究者寥寥。这里试图就笔者掌握的资料作一点梳理。
一、独特的自然地理条件决定了山西连通四方的重要地位
如果就欧亚大陆来看，山西是很不起眼的地方。但就其历史进程来看，山西的独特性又十分突出。在北纬40度左右的地区，是滋生诸多文明的重要地带。最早的两河文明，稍后的古埃及文明，以及再后的古印度文明，更后的古希腊文明，都基本上处于这一地带。而山西恰恰也处于这样的地理位置上。与其他文明形成的地区不同，山西处于两种不同的生产生活方式——以游牧为主的草原族群与以农耕为主的中原族群相交的地区。由山西往北，是广阔的蒙古高原。那里气候寒冷，无霜期很短，农业发展困难，人们主要从事游牧——“游”是一种生活方式，有突出的不稳定性，人们需要随着季节的转换、气候的变化迁徙到适宜生存的地方；“牧”是一种生产方式，以畜牧养殖为生，逐水草而居。而山西的中南部，则黄土深厚，气候相对温暖，降水量增加，无霜期较长，适宜于农业生产，需要定居而生。相对而言，农耕地区的生产水平较高，财富积累更多。尽管在文明的早期，农耕族群与游牧族群可能是混杂而居的，但随着农耕地区的发展，以及生产水平的提高，原来以畜牧为主的人们或者被农耕地区同化，或者被迫退入草原。如赵武灵王胡服骑射，击溃的林胡、东胡、楼烦，其中的大部分均进入草原。在气候恶劣、严寒逼迫的时节，北部的游牧族群往往南下攻掠以获取生活所需的物产。这种状态形成了不同族群及其文化的碰撞、交流、融合。
从中国的版图来看，山西处于三级台地的第二级东端。太行山-燕山山脉从东北蜿蜒向西南，将东北部的草原与平原，也将黄土高原与华北平原区隔。这些山脉所形成的自然屏障，对人们的迁徙移动造成了阻碍。蒙古草原的南部，燕山山脉往西，是阴山山脉。在二者之间存有一条山口，成为蒙古草原与黄土高原之间的通道。这条通道就在山西东北端，连通了中原与草原。黄河从其发源地呈“几”字形一路往东，至山西北部向南，把黄土高原切割开来，形成晋陕大峡谷。至山西南部再往东，黄河一直流向大海。虽然黄河在甘青一带水势相对平缓，但对人们的通行仍然是一种障碍。特别是对于骑马人群而言，这种障碍更为严重。在黄河以西，陕甘地区，绵延着祁连山、贺兰山、秦岭等山脉，要依靠传统的交通方式来翻越这些地区非常困难。再往西，过玉门关，就进入了广漠的沙漠地带。这些高山与沙漠对人们的通行形成了自然的阻隔。从西域往中原，特别是在人类交流的早期，较大规模的运输与交通更多地依靠水运，还缺少适宜马匹规模化迁移的通道。但是，人们仍然能够寻找到相对适宜的交通路线。这就是沿太行山山脉往北，或沿阴山南麓，或过阴山东端与燕山西侧之间相对平缓的山口，沿阴山北麓通往西域。
我们从《穆天子传》可以看到，周穆王姬满西巡，就是从洛阳渡过黄河，沿太行山一线往北，过雁门关后进入犬戎所在之地，大概在今天的大同地区一带。然后向西，沿阴山南部、黄河之北行走。尽管周穆王并没有通过燕山与阴山两大山脉之间的通道西行，但我们也可以看到，至少在周时，山西仍然是中原通往西域的主干道。战国时，为防匈奴等南侵，赵国开始修筑最早的长城。赵国良将李牧驻守代郡、雁门，抗击匈奴。秦时，蒙恬亦在雁、云一带击阻匈奴。汉时，山西是抗击匈奴的前沿地带，若干次出兵都与山西有关。在唐代，从长安往草原西域，如往回鹘王庭，大约在阿克塞湖一带，需要渡黄河入河中府（今永济），再至晋阳（今太原）往北，进入草原。明时，在北方沿山海关至玉门关一线设九边军镇，山西有大同、太原两镇。这是因为山西与草原地区特殊的交通联系所致。晋商开创的“茶叶之路”，亦基本是这条路线。在中原与草原的连通中，山西处于十分重要的位置。经山西，沟通了南北之间的联系与融合。
这种通行状态在现代交通出现之后才得以改变。主要是海运的发展，公路与铁道的兴建，以及航空业的出现取代了原来依据自然地理条件形成的交通路线。人们对曾经十分重要的陆路通道逐渐遗忘。但是，当我们回到历史中就会发现，山西由于独特的自然地理条件，成为连通中原与草原的主要通道，同时，人们从今风陵渡一带渡过黄河后，可沿汾河流域的盆地北上，在井陉穿过太行山进入华北平原，至京津一带，再进入东北地区。因此，山西也是连通东西不同区域之间的重要通道。这种地理位置，决定了山西具有连通四方的特殊作用。
二、山西是丝绸之路网状结构中的枢纽
丝绸之路到底是一条什么样的路线，人们往往有非常简单化的理解，认为丝绸之路就是一条路线，从长安出发往西域，再往欧洲地中海沿岸。因此，很多人把长安作为丝绸之路的起点。如果这种判断仅仅是指汉唐时期，还勉强可说。因为那一时期的长安是国都，有着其他城市无可比拟的重要性。但是，在汉之前与唐之后，丝绸之路一直存在，并发挥着巨大的作用。而长安在唐亡后就辉煌不再，成为一个被历史忽略了的普通城市。我们却不能因为长安的衰落就认为丝绸之路也消失了，这是完全不符合历史事实的。讨论丝绸之路，不能忽略长安的重要性，但是也不能局限于长安，而是要从历史发展的全貌来看丝绸之路的形成与变化。这其中首先要清楚的一个“眼光”问题就是，丝绸之路是一条线，还是一张网。如果仅仅认为是一条线，而且以长安为起点，毫无疑问，山西就在丝绸之路之外。但如果是一张连接四方、四通八达的网，那么，山西在这样网络结构中具有什么样的地位就非常值得我们研究。
仅从其主干线来看，丝绸之路也不是一条线。一般认为丝绸之路有四条：一是草原丝路，二是绿洲丝路，三是西南丝路，四是海上丝路。海上丝路本文不说。西南丝路主要是指从成都即历史上的益州，经云南贵州前往印度一带的路线。而最早连通西域的却是草原丝路，即从中原经山西进入草原往西域。直至元时，欧洲国家所派使者多经这条路线与东方联系。晋商的茶叶之路实际上是草原丝路的一部分，是草原丝路在明清时期的新发展。最重要的是绿洲丝路，也就是从长安至敦煌，往西进入沙漠地带，再进入今之新疆各地，继而通往中亚撒马尔罕，至欧洲地中海沿岸的罗马、希腊、拜占庭，以及非洲埃及之开罗一带。这是丝绸之路最活跃的路线，也是人们一般所说的丝绸之路。那些把丝绸之路误认为是一条线者基本是指这条路。
但是，丝绸之路并不是这么简单。在这四条主线之外，还有很多路线。一种是与这些主干线相向的不断开辟的附属于它们的新路线，以及与之相关的支线。一种是由此延伸出来的通往各地的贸易路线。在不同的历史时期，由于国都的变化，这些路线会发生重要的改变。如北魏的都城先为平城（今大同），后为洛阳；元明清时期的都城为北京。那些从事贸易的商人会向这些都城聚集，来往的使节、僧人、传教士等也多在京城活动。通达这些地区的道路就会显现出特别的重要性，与之相关的地方也会成为丝路上的重要城镇。随着西南丝路的活跃，海上丝路的兴盛，长江以南的地区进一步繁荣，诸如今之成都、杭州、南京、扬州、泉州、广州等也成为国际贸易的中心城市。在这些城市周边形成了重要的通商道路。而在欧洲、中亚、南亚等地，也有各种各样的商人在从事国际贸易，形成了许多重要的商业城市。因为商品的流通是随着贸易的发展而兴盛，而不会因为某个城市叫什么而兴盛。商人们不会只去某一座城市，而是前往自己能够获取利益的一切地方——都城、交通枢纽地带、商业集镇等等。在唐之后，长安衰落了。北方如北京，南方如杭州、扬州、广州、泉州等城市成为极其重要的商贸城市。与之相应，通商之路也发达起来。它们四通八达、纵横交错，通往一切可以营利之地。这样来看，丝绸之路就不是一条线，而是一张网。英国历史学家彼得·弗兰科潘在其《丝绸之路：一部全新的世界史》中以丝绸之路为主线，描绘了世界的发展变化。其中特别强调了荷兰在东印度群岛建立的“蜘蛛网般的贸易路线和据点”（彼得·弗兰科潘著，《丝绸之路：一部全新的世界史》，浙江大学出版社出版，2016年11月第1版，第217页）。虽然他并不是讨论丝绸之路的路线的，但这种“蜘蛛网般”的描述显然更符合历史的事实。
在丝绸之路这种网状结构中，山西的地位非常特殊。前面我们已经介绍了山西连通南北，即中原与草原的重要作用，这里我们还要特别强调其沟通东西的重要地位。这种沟通东西的重要作用首先体现在丝路商人的活动方面。根据考古发现，以及史料的研究，至少在唐及其之前，丝绸之路上最活跃的商人群体是中亚之粟特人。在山西，诸如今大同、忻州、太原、晋中、汾阳、介休、永济等从北至南的地方，都发现了很多与粟特人有关的墓葬、墓志、陶俑、壁画、器物，证明粟特人在山西有着非常广泛的聚集、活动。史籍也记载了许多相关的人和事。荣新江曾经研究了粟特族群从西域至内地的活动路线及定居城镇。他们从西域进入今之西北敦煌、张掖，然后向东行至长安，过黄河进入今天的山西，再经过介州、并州，以及代州，继续向东，至蔚州或定州，过幽州，直至营州等地（荣新江著，《中古中国与外来文明》，生活·读书·新知三联书店出版，2014年10月第1版，第17页）。介州在今介休一带，并州在今太原一带，代州在今原平、代县一带；蔚州、定州均在今之河北；幽州为今北京一带；营州在今辽宁朝阳一带。这就是说，从事丝绸之路贸易的粟特人并没有仅仅停留在长安，而是不断地向那些能够进行贸易获利的城镇移动。所谓利之所在，无所不至。在这个过程中，山西成为连通东西的重要地带。
法籍伊朗历史学家阿里·马扎海里在其名著《丝绸之路》中，曾经介绍了中国明朝时西域哈烈国王沙哈鲁遣使中国的经历。沙哈鲁为贴木尔之子。在贴木尔去世后控制了哈烈一带。他曾派遣使者访问大明，并由画家盖耶速丁记录了这次出行的详细情况，成为《沙哈鲁遣使中国记》一书。书中也记录了使团从中亚哈烈前来北京的行走路线：他们从哈烈即今阿富汗赫拉特，进入今之新疆，经兰州，过黄河，进入山西，然后到达正定府，再至北京。其返回的路线是从北京至平阳即今临汾，过黄河至甘州，也就是今之张掖，进入今之新疆。（杨林坤著，《西风万里交河道——明代西域丝绸之路上的使者和商旅研究》，兰州大学出版社出版，第14页）由此可以看出，在明朝时，山西仍然是连通西域与东方的重要节点。这也可以从其他的研究中得到证明。如刘迎胜认为，明时官方贸易以朝贡和回赐的形式进行。瓦剌的贡使通常从甘肃入境，经山西到达北京。（刘迎胜著，《丝绸之路》，江苏人民出版社出版，2014年9月第1 版，第270页）这就是说，山西连通了东部与西部。
在丝绸之路网状结构中，山西不仅是连通南北，即中原与草原的中心地带，而且也是连通东西，即西域与东方的重要地带。这样的地位是非常独特的。这种连通南北东西的枢纽地位，决定了山西在丝绸之路上的重要性。
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