#恋与深空交易[超话]# 出开服自建号 永恒➕余温➕闻香[送花花]id靠前需换绑 限时池已经大保底了[吹风车]下次情人节池可以直接抽不会歪[送花花] 有预抽卡 主线和七日进度正常 余钻2k未氪 保守估计还能扣2-3k钻[给你小心心]
试试40r出 出不掉当小号自留抽情人节[干饭人][干饭人]
（是情号有很多很多四星但是五星特别欧黎深…开服前预抽卡三次三张都是黎深…）

顺便佛系找代肝 这个号的七日新手➕到2.3的普肝 取低

今天在商场看到了大众ID.7VIZZION，想起前段时间看到很多车评人给的好评，甚至都下单买了，就想着去看看，结果坐到车里两分钟直接出来走了

定位：22-27万左右的定位，据说是迈腾和帕萨特的电动版平替，但完整度和舒适度还不如这老哥俩

外观：中规中矩，没亮点也不违和，还是没逃离大众套娃的风格，只有后备箱掀背跟之前的车有点不一样，空间也更大了点

内饰：感觉设计师都在纠结，处于吃老本和用力过猛之间没确定的产物，看着不协调很别扭，座椅比较硬

续航：入门版642km的续航看着还行，但它用的可是84.8度的电池啊，极氪007用75.6度电池都做到了688km

动力：身为一个电动车，官方没好意思公布零百加速时间，但最高时速155是个什么鬼，马力204、扭矩310一言难尽

智能驾驶：别提了，就是没有

智能座舱：别提了（你哪怕给配个座椅加热呢？？？）

车机：想看看车技都有什么功能，结果不能用？？？点什么都提示功能不可用，而且这个界面的交互设计像是20千年的风格，跟奔驰有的一拼，就算是欧洲也用iPhone和Android吧？交互设计也不至于这样吧？？？

竞品：跟同价位的Model3、极氪007、小鹏P7、比亚迪汉EV对比了下，完全被碾压

目标客户：感觉主要面对四五线以下城市没怎么听过新势力的用户、或者相对保守且信赖大众燃油车时代品质的用户，从油车过渡过去也没什么违和感

2023全球车企销量榜前十，比亚迪第九，没有特斯拉

全球车企销量榜前十的排名已然出炉，作为汽车圈的新贵，特斯拉尽管风光无限，但因为产品线的单一，总销量并没有跻身前十。中国车企比亚迪位列第九位，但短时间内依然难以和丰田、大众等巨头在全球市场上掰手腕，而已经退出国内市场的铃木进入前十，恐怕也是比较出乎很多国内消费者的意料。

全球销量冠军依然是丰田。在新能源时代背景下，尽管丰田对电动车持有保守态度，但其燃油车领域的深厚基础仍为其带来了稳定的销量。这无疑证明了丰田在汽车行业中的深厚积累和影响力。

除了丰田，还有雷诺日产三菱联盟、本田和铃木这三家日本品牌进入前十。这充分显示了日本汽车在全球市场的强大竞争力。

德国大众汽车集团以第二名的位置紧跟在丰田身后，全年销量达到880万辆，同比增长12%。大众在中国市场同样受到中国品牌强大冲击，但其产品在全球市场还是十分畅销。和丰田不一样的是，大众集团对新能源的积极布局，ID系列在中国市场经过价格调整也成功热销。

现代起亚汽车排名第三，全年销量为689万辆。这是让很多中国网友没有想到的，可见尽管在中国市场的影响力逐渐减弱，但现代起亚在全球范围内依然表现出色。对于韩系车，的确不能轻易小视。

法国Stellantis集团同样在中国市场表现平平，但在全球范围内却有着不俗的销量表现。Stellantis旗下主要品牌包括标致、雪铁龙和Jeep、克莱斯勒、菲亚特、阿尔法罗密欧等等，在全球范围内仍具有相当的市场份额。值得一提的是，Stellantis集团也在与零跑汽车开展合作也让人期待其在未来能取得更好的发展。

通用和福特分别位列第六和第七位，都在在北美的主阵营市场表现出色。中国品牌比亚迪全年销量达到302万辆，同比增长62%，成为全球新能源汽车销量第一的品牌。但80%以上的销量来自国内市场，如何走出去是比亚迪更需要思考的。

综上所述，2023年全球车企销量榜前十排名呈现出多元化的格局。在2023年，全球汽车市场经历了前所未有的变革与挑战，竞争愈发激烈。无论是传统巨头还是新兴力量，都在努力应对市场的变革与挑战。