难道真的冥冥中走背字嘛。
我个人体质好像跟行车记录仪犯冲。作为一个驾龄十几年，里程二十几万的老司机，中发生事故不超过一个手指数，个人觉得开车也算是比较稳妥类型的，但是每次事故之前总有个预兆！之前几辆老油车也是，不装行车记录仪开的好好的，一旦我自己装完行车记录仪，不是磕碰就是剐蹭……然后的事情大家也都知道了，前天刚写了篇文章，商城的行车记录仪上车了，结果第二天刚出家门不到十米，黑胖直行就被拐弯的车撞，成这样了。
从没想到一个行车记录仪都能写成连续剧来吐槽。真的是心态炸裂！心态炸裂！心态炸裂！
接下来也都是老几样，叫交警喊保险拖车，但是这次4S店跟我说能提供代步车，我就跟着拖车一起去了4S店，“提了”GT710七翼版本出来代步。
不得不说，这辆GT让我这个中年少男的显眼包属性蹦出来了，在路上开，我仿佛又回到了二十几年前，放学骑个脚踏车，插上一瓶芬达，装作路上最靓的仔，引起一堆尖叫（梦中），青春的荷尔蒙在空气中飘荡的感觉。
这车不得不说，回头率是真的高。GT的车身比例却很协调，腰线很高，侧窗面积也不大，就营造出了跑车的一种既视感。尤其是在停车场，七翼打开就引起无数回眸，也有好多人到后屁股来看车的车标。还有好几个问我价格的，一说价格都惊呼：这么实惠的嘛？（官方看见这里是不是应该考虑给我这个兼职销售的打钱了？）
“深度试驾”了两天，我觉得也能简单评一下GT了，首先是GT的动力是真的好用，尤其是超跑模式一开，只要在街上，红绿灯起步就不存在不是第一的情况。不过后来发现，用超跑模式比较欺负人，切个运动模式其实也就跨层次第一了……另外GT比我的黑胖小面包车开起来爽的不是太多，踩下电门，动力随叫随到，踩下刹车，七翼想停就停，极速快，转向稳，制动脚感线性，刹车不点头。GT还有夜视模式（虽然我觉得看的不清楚），但是非常像那种开高达的感觉！
说完优点，也来说说缺点：
第一点：太酷炫了。
沉下来说，当几天显眼包很是拉风，天天当显眼包……这对于我这个年龄段来说，心理建设层次还到不了那么高的水平。还是我的黑胖踏实稳重。
第二点：开起来太好玩了。
这车我让好几个年轻同事坐过，他们对车的评价基本一致，开起来有多爽，坐起来就有多心惊胆战，并且舒适性远远不如我的黑胖。
好了，在车修好之前，我还能当几天显眼包，然后就回归黑胖的日子啦！
最后提一嘴，我发现GT车机上有酷狗音乐！为什么HT上没有！！
就到这吧~
#昊铂ht#

#sotay[超话]# 我悟了，so tay是一个连锁效应[失望]
我昨晚纠结要不要开风暖，开了，风暖坏了跳闸了！！！往常下班都打车，今天突发奇想去坐公交，结果坐反了！！！既然坐反了我就想着直接打车回去，但是转念一想我回去总不可能坐反了吧，然后上了公交车，快到站的时候纠结要不要提前站起来，提前站起来了，旁边的人不让路，车一开我没站稳指甲正好撞到了杆子上，指甲劈了而且劈到肉里了！！！本来这个指甲是我为了半个月后的演唱会特意留的[泪][泪][泪]

#为什么开年就打价格战##汽场全开# 一方说电比油低，另一方说油比电强！2024年一开年，对于想要买车的我就目睹了一场汽车油电大战。

比亚迪，这个汽车界的巨头，挥舞着“电比油低”的大旗，勇敢地打响了新能源汽车价格战的第一枪。这不仅仅是竞争的开始，更是新能源汽车市场成熟的标志。
我清楚地记得，比亚迪推出的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，起售价仅为7.98万元，这让我瞪大了眼睛。这个价格，几乎和同级别的燃油车持平，甚至更低。这背后，是新能源汽车市场的快速增长和竞争加剧的体现。

比亚迪的这次行动，不仅仅是为了提升销量，更有可能是为了给新车型让路，同时加速新能源汽车对燃油车的替代。看着其他新能源汽车品牌如哪吒汽车、五菱汽车、长安汽车等纷纷跟进降价，我不禁感叹，市场竞争真是太激烈了。

我注意到，这次价格战主要集中在10万元以内的市场，这个市场在2023年已经非常竞争激烈。如今比亚迪的举措，更是让这个市场雪上加霜，对燃油车市场造成了更大的冲击。业内专家预测，2024年将是新能源汽车市场淘汰赛的开始，竞争将非常激烈，对于很多企业来说，生存将是一个挑战。

总的来说，比亚迪的“电比油低”策略，不仅仅是一个营销策略，它反映了新能源汽车市场的成熟和竞争的加剧。这也预示着新能源汽车行业将迎来重大的变革和洗牌。我仿佛看到了一个新时代的曙光，新能源汽车将引领未来，而比亚迪，已经走在了时代的前沿。