“我就纳闷儿了，都2024年了，到底是什么样的老顽固还在吹捧油车？先说一下我身边人的换车案例吧！
部门领导：原本开奥迪Q5L，年前刚换了一台理想L9；
同事A：从原来的大众迈腾换成了特斯拉Model Y；
同事B：原来开的福特福睿斯，去年也换成了国产的比亚迪电车；
姐夫：卖掉了开了10年的起亚K2，换成了AION Y；
反正我身边换车的人，大部分都是从油车换成了新能源车，只有少数是依然选择了汽油车的，即便是油车，也都是换成了宝马、奔驰、奥迪这些豪华品牌。包括我自己，下次换车的时候，也有换成新能源车的意向，甚至我爸都61岁了，他都想把他的面包车卖掉，换一台电动车代步。
其实简单算一笔账就知道了，电动车确实是省钱，如果是家用充电桩，电费是5.5元/度，一台普通的电动车，百公里电耗大概是14度电，这样算下来，百公里的电费才7.7元；如果是汽油车呢？百公里高低得8个油吧？92号汽油按照8元/L来算，百公里的油费就是64元。这样算下来，电车的费用，仅仅是油车的八分之一！
至于驾乘体验，动力加速、静谧感受、智能配置这些就不用我多说了吧？妥妥的都是电动车更占优势，数字是不会骗人的，乘联会公布的数据都出炉了，2023年新能源车的渗透率已经是35.7%了，每100个买车的人里面，就有35个人选择了新能源车！”
【涡轮有话说】
另外，我想补充一句，如果你家里充电不方便或者经常需要跑长途，可能纯电动车就不太适合你了，但是你可以选择一台新能源车混动车，比亚迪的DM-i混动，理想的增程式混动，都不错，短途用电，长途用油，根本就没有续航焦虑。
最后，想问你一句：你再换车，会优先考虑新能源车还是燃油车？
部门领导：原本开奥迪Q5L，年前刚换了一台理想L9；
同事A：从原来的大众迈腾换成了特斯拉Model Y；
同事B：原来开的福特福睿斯，去年也换成了国产的比亚迪电车；
姐夫：卖掉了开了10年的起亚K2，换成了AION Y；
反正我身边换车的人，大部分都是从油车换成了新能源车，只有少数是依然选择了汽油车的，即便是油车，也都是换成了宝马、奔驰、奥迪这些豪华品牌。包括我自己，下次换车的时候，也有换成新能源车的意向，甚至我爸都61岁了，他都想把他的面包车卖掉，换一台电动车代步。
其实简单算一笔账就知道了，电动车确实是省钱，如果是家用充电桩，电费是5.5元/度，一台普通的电动车，百公里电耗大概是14度电，这样算下来，百公里的电费才7.7元；如果是汽油车呢？百公里高低得8个油吧？92号汽油按照8元/L来算，百公里的油费就是64元。这样算下来，电车的费用，仅仅是油车的八分之一！
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6.看电视剧，动漫（鬼灭之刃，咒术回战，地缚少年花子君…），磕CP，但不磕真人，温和派，安静吃瓜
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1月合资轿车零售销量 7款过万 帕萨特超凯美瑞夺冠
不管是车市的淡季还是旺季，消费者对于中型轿车的关注度都很高，跟紧凑型轿车相比，中型轿车在尺寸、配置、性能更有优越性，更能满足消费者多元化需求。
尽管，车市进入电动化时代，但在中型轿车市场，合资品牌才是“主角”，这一点销量就能证明。日前，乘联会公布2024年1月销量数据，鬼哥根据零售量数据整理出合资中型轿车销量排名前二十的榜单。接下来，看看哪些合资中型轿车榜上有名？
很多人没想到，1月份，大众帕萨特排名第一位，这款老牌德系轿车还是很能打，1月零售销量达到22313辆，成功突破2万辆，成为这一榜单上的“销冠”。
大众迈腾排名第二位，1月零售销量达到16593辆，迈腾在市场终端的促销很给力，使得它在销量上快速提升，该车型成为榜单上的亚军。这对“德系兄弟”在1月份都成为榜单上的“尖子生”。
丰田凯美瑞排名第三位，1月零售销量达到16352辆，跟之前相比，凯美瑞的市场表现有所下滑，这跟全新凯美瑞即将上市，消费者等待新车有直接关系。
本田雅阁排名第四位，作为日系老将，雅阁还是很有战斗力，该车型1月份零售销量达到15456辆，现在，雅阁拥有燃油版本和插电混动版本，而且，终端优惠也不少，这让很多消费者乐于为其买单。
宝马3系排名第五位，这款德系轿车属于运动派，特有的运动属性并不是华丽的账面数据，而是宝马对于旗下车型在操控性能上的调校能力，该车型依然是很多消费者的心头好，1月份，宝马3系零售数据达到14811辆。
别克君威排名第六位，这款美系轿车算是榜单上的“黑马”，1月份零售销量达到10564辆，销量冲破万辆。奔驰C级排名第七位，更年轻化的产品力，让奔驰C级圈粉度升级，1月零售销量达到10300辆。
特斯拉Model 3排名第八位，该车型零售销量达到9969辆，有些遗憾，这款美系轿车热度也有所下滑，1月份零售销量没有超过万辆。奥迪A4L排名第九位，1月份零售销量达到9889辆。日产天籁排名第十位，这款日系轿车零售销量达到8198辆，还是不错的销量表现。
凯迪拉克CT5排名第十一位，这款轿车独门技术加持，它的运动性能很突出，销量表现也很稳定，1月份，该车型零售销量达到7841辆。福特蒙迪欧排名第十二位，1月份零售销量达到7000辆。
丰田亚洲龙排名第十三位，1月份零售销量达到6635辆。本田英仕派排名第十四位，该车型1月零售销量达到5417辆。此外，上榜车型还有宝马i3，作为德系纯电动轿车，该车型1月零售销量达到4745辆。
此外，大众CC、别克君威、丰田bZ3、大众ID.7 VIZZION、沃尔沃S60都出现在榜单上， 其中，君越销量提升得很明显，1月零售销量达到4325辆，丰田bZ3在销量上也有新的起色，1月零售销量达到2421辆，热度有所提升。
鬼斗车观点：合资品牌在中型轿车市场还是很有战斗力，这其中，德系品牌表现很强劲，大众、宝马、奔驰和奥迪旗下中型轿车的销量与排名都很靠前，这不仅让鬼哥想起一句话“姜还是老的辣”。
不管是车市的淡季还是旺季，消费者对于中型轿车的关注度都很高，跟紧凑型轿车相比，中型轿车在尺寸、配置、性能更有优越性，更能满足消费者多元化需求。
尽管，车市进入电动化时代，但在中型轿车市场，合资品牌才是“主角”，这一点销量就能证明。日前，乘联会公布2024年1月销量数据，鬼哥根据零售量数据整理出合资中型轿车销量排名前二十的榜单。接下来，看看哪些合资中型轿车榜上有名？
很多人没想到，1月份，大众帕萨特排名第一位，这款老牌德系轿车还是很能打，1月零售销量达到22313辆，成功突破2万辆，成为这一榜单上的“销冠”。
大众迈腾排名第二位，1月零售销量达到16593辆，迈腾在市场终端的促销很给力，使得它在销量上快速提升，该车型成为榜单上的亚军。这对“德系兄弟”在1月份都成为榜单上的“尖子生”。
丰田凯美瑞排名第三位，1月零售销量达到16352辆，跟之前相比，凯美瑞的市场表现有所下滑，这跟全新凯美瑞即将上市，消费者等待新车有直接关系。
本田雅阁排名第四位，作为日系老将，雅阁还是很有战斗力，该车型1月份零售销量达到15456辆，现在，雅阁拥有燃油版本和插电混动版本，而且，终端优惠也不少，这让很多消费者乐于为其买单。
宝马3系排名第五位，这款德系轿车属于运动派，特有的运动属性并不是华丽的账面数据，而是宝马对于旗下车型在操控性能上的调校能力，该车型依然是很多消费者的心头好，1月份，宝马3系零售数据达到14811辆。
别克君威排名第六位，这款美系轿车算是榜单上的“黑马”，1月份零售销量达到10564辆，销量冲破万辆。奔驰C级排名第七位，更年轻化的产品力，让奔驰C级圈粉度升级，1月零售销量达到10300辆。
特斯拉Model 3排名第八位，该车型零售销量达到9969辆，有些遗憾，这款美系轿车热度也有所下滑，1月份零售销量没有超过万辆。奥迪A4L排名第九位，1月份零售销量达到9889辆。日产天籁排名第十位，这款日系轿车零售销量达到8198辆，还是不错的销量表现。
凯迪拉克CT5排名第十一位，这款轿车独门技术加持，它的运动性能很突出，销量表现也很稳定，1月份，该车型零售销量达到7841辆。福特蒙迪欧排名第十二位，1月份零售销量达到7000辆。
丰田亚洲龙排名第十三位，1月份零售销量达到6635辆。本田英仕派排名第十四位，该车型1月零售销量达到5417辆。此外，上榜车型还有宝马i3，作为德系纯电动轿车，该车型1月零售销量达到4745辆。
此外，大众CC、别克君威、丰田bZ3、大众ID.7 VIZZION、沃尔沃S60都出现在榜单上， 其中，君越销量提升得很明显，1月零售销量达到4325辆，丰田bZ3在销量上也有新的起色，1月零售销量达到2421辆，热度有所提升。
鬼斗车观点：合资品牌在中型轿车市场还是很有战斗力，这其中，德系品牌表现很强劲，大众、宝马、奔驰和奥迪旗下中型轿车的销量与排名都很靠前，这不仅让鬼哥想起一句话“姜还是老的辣”。
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