大家把高会里多余的小葵花打到：TF00000001968715
1️⃣按图2操作，这是我本人的高会ID，自愿参与；
2️⃣把转赠数量和转赠成功的截图发在本条评论区，方便公示及大家监督；
3️⃣收集到足够的小葵花会〔用小葵花和其他家互换峻豪款〕；
4️⃣互换到的峻豪款根据数量决定〔低价出售〕还是〔抽奖〕；
⚠️13朵小葵花抵1r，即1027朵就可以买一本
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假日季苹果营收上升，结束了连续下滑，但人工智能战略不明，盘后下跌3%
据华尔街日报，在最重要的假日季，苹果公司实现了销售增长，结束了二十多年来持续最长的糟糕盈利状况。
周四，苹果公司公布的财报显示，本季度营收约为 1,200 亿美元，比上年同期的 10 月至 12 月增长 2.1%，净利润为 340 亿美元，增长 13%。
FactSet 的数据显示，这两项数据均超出分析师预期。
苹果公司至关重要的 iPhone 业务较去年同期增长近 6%，销售额达 697 亿美元，而分析师预计为 676 亿美元。
苹果公司表示，产品的活跃设备已超过 22 亿台。首席财务官卢卡·梅斯特里在接受采访时说："这显然是公司和未来的引擎。"
苹果股价在盘后交易中下跌了约 3%。
苹果公司与了最大几家科技公司一样，在本财报季汇报了强劲表现，尤其是那些将人工智能注入产品和服务的公司。微软公布了两年多来最强劲的利润增长，因为利用了 ChatGPT 背后的相同技术，更新其许多商业软件产品。
Facebook 母公司 Meta Platforms 公布财报后，股价上涨超过 14%，公司详细介绍了人工智能帮助 Instagram 的 Reels 和其他平台榨取利润的方式。
谷歌母公司 Alphabet 的广告销售额不及华尔街预期，但连续第四个季度实现加速增长。
苹果股东 Gullane Capital Partners 的管理合伙人特里普·米勒说："每个人都在人工智能上获得估值提升。苹果正在发出观望信号。你永远不想说苹果落后了，但从信号的角度来看，其他大型科技公司似乎可能有点领先。"
在苹果公司的财报电话会议上，库克表示，公司正在投资人工智能，并计划在今年晚些时候分享细节。
在过去的一年里，iPhone 制造商面临着一系列挑战，包括全球监管机构对 App Store 政策的审查、中国市场销售额的下滑，以及对公司增长前景持谨慎态度的投资者。
今年，多位分析师下调了苹果公司的股票评级。
公司连续四个季度营收同比下降。上一次出现这种情况是在2001 年，即乔布斯重新担任首席执行官后推出 iPod 之前不久。
在截至 9 月的 2023 财年，销售额下降了 2.8%。
对于截至 3 月份的本财年第二季度，苹果公司表示，预计总营收和 iPhone 销量将与去年同期持平。
在苹果公司的第三大市场中国，营收下降了约 13%，降至 210 亿美元，低于分析师预期。
中国市场一直是投资者最关心的苹果业务领域，华为一直在扩大市场份额。
今年 1 月，苹果公司开始在中国市场为其最新款 iPhone 提供罕见的折扣，以应对低迷的市场。
根据 Counterpoint Research 的数据，2023 年最后一个季度，中国智能手机整体销量同比增长 6.6%，打破了连续 10 个季度的下滑趋势。
苹果以 20.2% 的市场份额稳居第一，但销售额下降了 9%，而华为的销售额增长了 71%。
投资者正在密切关注苹果公司服务部门的前景，随着 iPhone 增长放缓，这个部门一度被视为未来的增长引擎。12 月当季，服务部门营收为 231 亿美元，同比增长 11.3%，略低于分析师预期。
本周五，第一代苹果 Vision Pro 将向预购用户发货。作为苹果公司近十年来的首款重要新产品，Vision Pro 是一款虚拟现实头戴式头显，可以在用户的物理环境中引入数字对象。
虽然 Vision Pro 吸引了潜在客户的热情，但投资者和分析师预计这种昂贵的头戴式设备，不会很快对整体销售额产生太大影响。据 TF International Securities 分析师郭明錤称，苹果公司尚未披露其已售出的头显数量，但预计上市初期的销量将在 16 万至 18 万台之间。
早期的评论有积极的，但也指出了可以改进的地方，如价格和重量。
据华尔街日报，在最重要的假日季，苹果公司实现了销售增长，结束了二十多年来持续最长的糟糕盈利状况。
周四，苹果公司公布的财报显示，本季度营收约为 1,200 亿美元，比上年同期的 10 月至 12 月增长 2.1%，净利润为 340 亿美元，增长 13%。
FactSet 的数据显示，这两项数据均超出分析师预期。
苹果公司至关重要的 iPhone 业务较去年同期增长近 6%，销售额达 697 亿美元，而分析师预计为 676 亿美元。
苹果公司表示，产品的活跃设备已超过 22 亿台。首席财务官卢卡·梅斯特里在接受采访时说："这显然是公司和未来的引擎。"
苹果股价在盘后交易中下跌了约 3%。
苹果公司与了最大几家科技公司一样，在本财报季汇报了强劲表现，尤其是那些将人工智能注入产品和服务的公司。微软公布了两年多来最强劲的利润增长，因为利用了 ChatGPT 背后的相同技术，更新其许多商业软件产品。
Facebook 母公司 Meta Platforms 公布财报后，股价上涨超过 14%，公司详细介绍了人工智能帮助 Instagram 的 Reels 和其他平台榨取利润的方式。
谷歌母公司 Alphabet 的广告销售额不及华尔街预期，但连续第四个季度实现加速增长。
苹果股东 Gullane Capital Partners 的管理合伙人特里普·米勒说："每个人都在人工智能上获得估值提升。苹果正在发出观望信号。你永远不想说苹果落后了，但从信号的角度来看，其他大型科技公司似乎可能有点领先。"
在苹果公司的财报电话会议上，库克表示，公司正在投资人工智能，并计划在今年晚些时候分享细节。
在过去的一年里，iPhone 制造商面临着一系列挑战，包括全球监管机构对 App Store 政策的审查、中国市场销售额的下滑，以及对公司增长前景持谨慎态度的投资者。
今年，多位分析师下调了苹果公司的股票评级。
公司连续四个季度营收同比下降。上一次出现这种情况是在2001 年，即乔布斯重新担任首席执行官后推出 iPod 之前不久。
在截至 9 月的 2023 财年，销售额下降了 2.8%。
对于截至 3 月份的本财年第二季度，苹果公司表示，预计总营收和 iPhone 销量将与去年同期持平。
在苹果公司的第三大市场中国，营收下降了约 13%，降至 210 亿美元，低于分析师预期。
中国市场一直是投资者最关心的苹果业务领域，华为一直在扩大市场份额。
今年 1 月，苹果公司开始在中国市场为其最新款 iPhone 提供罕见的折扣，以应对低迷的市场。
根据 Counterpoint Research 的数据，2023 年最后一个季度，中国智能手机整体销量同比增长 6.6%，打破了连续 10 个季度的下滑趋势。
苹果以 20.2% 的市场份额稳居第一，但销售额下降了 9%，而华为的销售额增长了 71%。
投资者正在密切关注苹果公司服务部门的前景，随着 iPhone 增长放缓，这个部门一度被视为未来的增长引擎。12 月当季，服务部门营收为 231 亿美元，同比增长 11.3%，略低于分析师预期。
本周五，第一代苹果 Vision Pro 将向预购用户发货。作为苹果公司近十年来的首款重要新产品，Vision Pro 是一款虚拟现实头戴式头显，可以在用户的物理环境中引入数字对象。
虽然 Vision Pro 吸引了潜在客户的热情，但投资者和分析师预计这种昂贵的头戴式设备，不会很快对整体销售额产生太大影响。据 TF International Securities 分析师郭明錤称，苹果公司尚未披露其已售出的头显数量，但预计上市初期的销量将在 16 万至 18 万台之间。
早期的评论有积极的，但也指出了可以改进的地方，如价格和重量。
【 nio NOP+ 覆盖 606 座城市】
这是一个极其有含金量的数字，在讲 NOP+ 之前将两个个人感受。
606 这个数字是蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿刚才发的推文里的，在 nio app 里可以看到。
少卿是一个比较低调的技术大佬，我看了一下 app 里他的账号动态，2023 年 9 月至今仅发了 4 篇文章。
我想对于他而言，这几篇推文里所要表达的含义和数据，至少对他个人而言还是比较重要的。
所以看看今天这篇推文里讲了什么：
1、NOP+ 完成了 606 座城市的覆盖
你很难想象这事少卿文章里会出现明确数字，不同于媒体，不论是现在的 少卿、力耘，还是之前的吴新宙，这些技术大佬再去公开场合阐述技术的时候，都愿意去用真实的现状去表达。
当「开城」变成了城市辅助驾驶水平的考核指标的时候，最无奈的其实是搞技术的这波人。
一方面要面对市场上因为宣传而出现的情绪化竞争；另一方面更要面对乌云之下工程的进展难度。
显然，新宙、力耘、少卿都遇到了好老板，老板对辅助驾驶的高度认可与支持。
在 606 座城市发出后，有人一定会质疑，怎么叫开城，是不是一个城市开一公里也叫开城。
你看，当有任何一家企业运用了 宣传魔法，它会导致市场上其他人对 开城 这件事的极其不认可。
显然，少卿说出了 606 座城市，这是有备而来。
对应的还有一组数据：城市道路累计里程 65 万公里。全域领航辅助覆盖高速、城市快速路及城市地面道路，如果以此作为统计口径，全域覆盖里程已超过100万公里。
以上海为例，城区主干道路的覆盖率已经达到99.2%，按照全市道路来算，覆盖率也达到了93%。
什么意思呢？
就是按照少卿所说的，开城要和所开城市的可通勤比例相对应。
说直白话就是，606 座城市里的 全域 NOP+ 的可行驶路线比例很高，而这个所谓的高，是根据这个城市里 NT 2.0 车型的保有量以及常用道路进行开启。
所以蔚来的 606 座城市是具备真实的含金量的。
2、nio 的工程魔法
之前和一位芯片大佬（海外品牌中国技术二把手）聊到 nio 对芯片的应用。
他说：
「据我所知，nio 对硬件的理解很深，在工程上其实目前的业内硬件、算法完全和市场上的传播是脱节的。
如果不考虑工程，按照现在的说法，我相信 2024 年就能实现全无人驾驶。
所以还是要回归去看，每家企业怎么做的，任少卿是科学家，AI 领域的大神，至少行业内还是要正视蔚来的潜力。」
对于技术今天不多分析，讲几个细节：
- 看看 nio 的 BEV 、Tf 的上车节点
- nio 已经实现了基于激光雷达的 goa（nio 的占用网络已经量产，不是 demo）
- 如果能看懂系统架构图的，不妨找到 Nio in 发布会上的 ppt 再看看，一切的泛化能力都基于一个 顶层架构设计。
今天就到这，找时间把架构写写。
#新能源大牛说#
这是一个极其有含金量的数字，在讲 NOP+ 之前将两个个人感受。
606 这个数字是蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿刚才发的推文里的，在 nio app 里可以看到。
少卿是一个比较低调的技术大佬，我看了一下 app 里他的账号动态，2023 年 9 月至今仅发了 4 篇文章。
我想对于他而言，这几篇推文里所要表达的含义和数据，至少对他个人而言还是比较重要的。
所以看看今天这篇推文里讲了什么：
1、NOP+ 完成了 606 座城市的覆盖
你很难想象这事少卿文章里会出现明确数字，不同于媒体，不论是现在的 少卿、力耘，还是之前的吴新宙，这些技术大佬再去公开场合阐述技术的时候，都愿意去用真实的现状去表达。
当「开城」变成了城市辅助驾驶水平的考核指标的时候，最无奈的其实是搞技术的这波人。
一方面要面对市场上因为宣传而出现的情绪化竞争；另一方面更要面对乌云之下工程的进展难度。
显然，新宙、力耘、少卿都遇到了好老板，老板对辅助驾驶的高度认可与支持。
在 606 座城市发出后，有人一定会质疑，怎么叫开城，是不是一个城市开一公里也叫开城。
你看，当有任何一家企业运用了 宣传魔法，它会导致市场上其他人对 开城 这件事的极其不认可。
显然，少卿说出了 606 座城市，这是有备而来。
对应的还有一组数据：城市道路累计里程 65 万公里。全域领航辅助覆盖高速、城市快速路及城市地面道路，如果以此作为统计口径，全域覆盖里程已超过100万公里。
以上海为例，城区主干道路的覆盖率已经达到99.2%，按照全市道路来算，覆盖率也达到了93%。
什么意思呢？
就是按照少卿所说的，开城要和所开城市的可通勤比例相对应。
说直白话就是，606 座城市里的 全域 NOP+ 的可行驶路线比例很高，而这个所谓的高，是根据这个城市里 NT 2.0 车型的保有量以及常用道路进行开启。
所以蔚来的 606 座城市是具备真实的含金量的。
2、nio 的工程魔法
之前和一位芯片大佬（海外品牌中国技术二把手）聊到 nio 对芯片的应用。
他说：
「据我所知，nio 对硬件的理解很深，在工程上其实目前的业内硬件、算法完全和市场上的传播是脱节的。
如果不考虑工程，按照现在的说法，我相信 2024 年就能实现全无人驾驶。
所以还是要回归去看，每家企业怎么做的，任少卿是科学家，AI 领域的大神，至少行业内还是要正视蔚来的潜力。」
对于技术今天不多分析，讲几个细节：
- 看看 nio 的 BEV 、Tf 的上车节点
- nio 已经实现了基于激光雷达的 goa（nio 的占用网络已经量产，不是 demo）
- 如果能看懂系统架构图的，不妨找到 Nio in 发布会上的 ppt 再看看，一切的泛化能力都基于一个 顶层架构设计。
今天就到这，找时间把架构写写。
#新能源大牛说#
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