这么好的春光，安排两天到云南罗平看油菜花吧
三月，罗平，油菜花开。明快色彩争向游人报早春。
准备两天时间，带家人、携朋友，共赴春天的首次邀约。
Day❶ 金鸡峰丛
第一站我们来到金鸡峰丛。这里因大小山峦星罗棋布油菜花田间而成为罗平代表性景点之一。登上其中一座高峰，你更会惊叹油菜花海超乎想象的规模。
这里的春天，拥有极致风光。
在这里，我们可以用一天来感受光阴的故事。
旅行贴士
️体验：可以在金鸡峰丛观花海日出与日落。
门票：每年有小变动。妇女节前后女生有优惠。
方式：徒步、牛车、骑行。
推荐：租自行车骑行。
Day❷上午 螺丝田
一圈一圈，状如螺纹的油菜花海，是罗平另一个代表性景点。螺丝田本质是梯田，特色是圆形梯田。地质学上称这种地貌为「串珠岩溶漏斗」。
春天，从高处俯瞰螺丝田，一场独特的视觉盛会即将开演。
旅行贴士
️体验：可以在螺丝田等候一场日出。
门票：无需门票。观景台停车场会收费。
方式：自驾直接到达观景台。
Day❷下午 走进螺丝田
在前往九龙瀑布群的路上，我们可以舍近求远穿过螺丝田，去看看身在「螺丝」中不同寻常的风景。那里有别人不曾发现的生动春意。
️体验：螺丝田有很多蜂农，蜂蜜新鲜便宜。
Day❷下午 罗平九龙瀑布群
这里由形貌迥异的十级瀑布群组成，是另一独特地貌，罗平的又一代表景点。春季是枯水期，但小伙伴路过时也可以去看看。
自驾游实用贴士
导航：直接设置景点名称。
️路况：大部分柏油路面，部分道路较窄。
⛽油电：罗平县城内可加油或充电。
️停车：景区附近均有停车场。
▶️以上内容根据个人旅行经历总结，如有疏漏请谅解。
▶️受时效影响，部分场景可能有所变化，以当前为准。
▶️地址定位信息由网站提供，如需更详细信息请留言。
▶️采采卷耳与某狗先生旅行过的所有景点轿车均可达。
喜欢自驾游，又不走寻常路的你，请听采采卷耳娓娓道来。
#春节休闲去哪玩##不止旅行##云南旅行#
https://t.cn/A6tiUxpB
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方式：徒步、牛车、骑行。
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Day❷上午 螺丝田
一圈一圈，状如螺纹的油菜花海，是罗平另一个代表性景点。螺丝田本质是梯田，特色是圆形梯田。地质学上称这种地貌为「串珠岩溶漏斗」。
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Day❷下午 走进螺丝田
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#摩登兄弟[超话]##刘宇宁演唱大理寺少卿游主题曲#| #刘宇宁珠帘玉幕#｜#摩登兄弟[超话]##刘宇宁前途无量二百块#
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刘宇宁宁远舟[给力]刘宇宁燕子京
你问我为什么追星啊?因为在这个乱糟糟的世界里,他总是闪耀发光,也是他的光让我明白,要成为更好的人才能和他并肩前行。慢慢来,追星是一场声势浩大的陪伴@摩登兄弟刘宇宁
https://t.cn/A6YfvGc4
https://t.cn/A6WFIleL
https://t.cn/A6YKSHtE
刘宇宁折腰❣️刘宇宁魏劭❣️刘宇宁一念关山❣️刘宇宁宁远舟❣️刘宇宁做自己的光❣️刘宇宁蒋俊豪❣️刘宇宁安乐传❣️刘宇宁洛铭西❣️刘宇宁天行健❣️刘宇宁卓不凡❣️刘宇宁紫川❣️刘宇宁帝林❣️刘宇宁珠帘玉幕❣️刘宇宁燕子京❣️刘宇宁宝曼兰朵卓韵代言人❣️纪梵希彩妆代言人刘宇宁❣️刘宇宁巴黎欧莱雅护肤代言人 ❣️刘宇宁巴黎欧莱雅美发代言人 ❣️刘宇宁纯甄品牌代言人 ❣️
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【插混竟然站上了顶端？从秦PLUS荣耀版聊动力技术鄙视链】
--龙年开局，比亚迪秦PLUS荣耀版以不到8万的超低价带动节后第一波车市价格战。
但在这件事背后，让全行业沸腾的，真的只是7.98万这个数字吗？
并非如此！
--7.98万元的比亚迪秦PLUS荣耀版之所以引起关注，是因为它是以插混A级车的身份，实现了“电比油低”。
换句话说，插混车型的优势，逐渐得到消费者认可。
与此同时，增程式电动汽车的关注度也在持续提升，插混、增程、普混、纯电、燃油，这几种汽车动力形式的话语权正在被重塑。
那么，它是怎么发生的呢？
❶汽车圈也有“鄙视链”？
--大多数领域都有鄙视链，汽车行业也不例外。
每到节假日，新能源汽车与燃油车之间的相互鄙视就是互联网上的热门话题，你笑我找不着地方充电，我笑你回趟家比我多花好几千。
除此之外，新能源汽车内部也是有鄙视链的，几年前不少厂商鄙视增程式电动是“脱裤子放屁”，理想CEO李想则痛斥那些黑增程式的人是“臭搞技术的”，这就是典型的例子。
那么，现在新能源汽车的鄙视链，是什么样的呢？
先把结论摆出来：插混>增程>弱混>燃油！
这怎么来的？
老规矩，用数字说话！
--2024年1月份，国内纯电车型批发量同比增长49.5%，插混车型同比增长104%，增程式电动同比增长262%。
与此同时，2023年1月份纯电、插混、增程式的份额分别为70%、24%、6%；2024年1月份，这三个数字变成了59%、28%、13%。
论销量，纯电动车型比插混和增程式电动的总和还要高，但插混和增程的增长率却远远超过纯电。
很明显，“权力”发生了转移。
❷鄙视链为什么被重塑？
--新能源汽车真正被消费者普遍接受也就是这两三年的时间，从理论上来说，发生什么样的变化都不稀奇，现在是行业变革期，燃油车时代的那些“规矩”，早晚都要被重塑。
--就目前来看，插混应该是最受欢迎的。
其中，比亚迪是主力，可以这么说，是比亚迪一手催熟了整个插混市场。
--2023年比亚迪全年销量突破300万辆，其中插混车型销量达到143万辆，这么庞大的销量，已经可以决定整个行业的走向。
插混车型的优势，在于它基本解决了纯电动汽车的续航焦虑问题。
可油可电，这对消费者来说有着比较强的吸引力。
--除此之外，串并联插混可以让电机、发动机都处在最高效的工作区间，因此有着远低于燃油车的用车成本。
但这儿有一个十分值得关注的点：插混车型的优势，早在多年前就已经为各大厂商所熟知，但一直到比亚迪的超级混动DM-i系统量产上车之后，它才被消费者广泛接受。
原因很简单，厂商理解技术原理并不难，难的是如何把“原理”变成现实。
--插电式混动的工作模式，是目前几种动力形式中最复杂的，也是技术含量最高的，它在一套动力系统中，兼容了纯电、并联、串联等多种工作模式。
比亚迪超级混动DM-i系统能够成熟，得益于比亚迪在电池、电机、电控、整车控制系统等方面的自主研发，因此才能发挥出插混系统的潜力。
--实际上，目前新能源市场中，只有比亚迪超级混动DM-i系统超出了普通零部件的身份，具有了品牌影响力。
每次比亚迪车型更新，很多消费者都在关注它有没有DM-i车型。
插混系统之外，增程式电动也得到了越来越多用户的认可。
--它是一种串联式插电混动，实际上是纯电动驱动，但由于随车自带一套“发电系统”，可以通过加油的方式来补能，因此基本解决了用户续航焦虑的问题。
从技术原理上来上，它相当于插混系统的简化版本，但“没有续航焦虑”的特征，还是让它收获了不少用户。
--从客观角度来说，插混和增程的用车成本都要高于纯电，不过从过去一年多的市场表现可以看出，不少消费者宁愿多承担一些用车成本，也需要剔除“续航焦虑”！
中科院院士欧阳明高等人就此认为，插混和增程未来5-10年内将会是与纯电并列的主流车型。
但从销量上来看，纯电依然是最受欢迎的车型，那背后的原因又在哪里呢？
首先，是因为它的用车成本明显低于插混和增程，其次则是因为各地充电基础设施的完善，续航焦虑大大缓解，纯电车型已经可以满足用户在大多数城市区域内的用车需求。
插混、增程和纯电，目前处于“汽车鄙视链”的上游，这代表着比亚迪等国产新能源厂商在多年研发之后，打了一个翻身仗。
--另外一种人们常说的HEV，其实是一种不可外接充电式的混合动力汽车。
这其实是被许多消费者容易产生误解的一种车型，它是混合动力汽车的一种，但不可外接充电就意味着它不是新能源汽车之列，在中国，它被划分为节能汽车，也有一定的市场份额，日系车尤其喜欢。
但需要注意的是，不插电，就意味着它属于油车的改良版，而比亚迪等厂商主导的插混、增程和纯电，是对燃油车的“革命”，在产品逻辑上，HEV就已经落了下风。
燃油车则处于鄙视链的最底层，这并不是说它们很快就要消亡，实际上，它们仍然是市场上存量最大的车型，在中国乃至全球市场依然占有极其重要的地位，对于某些类型的消费群体而言，燃油车依然是出行的最优解。
但另一个维度来讲，接下来的每一年，燃油车的生存空间都会被压缩。
❸2024年的趋势是什么？
--其实汽车行业的鄙视链，反映的是整个汽车行业的变化趋势，如果中国汽车市场实现了全面新能源化，动力模式之间的鄙视链也就消失了。
--从近期来看，插混和增程式在2024年的关注度和份额有可能进一步提升，仅仅是比亚迪、理想、问界这3家头部厂商，就能为插混和增程带来不小的关注度。
不过纯电车型还会是主流，因为大多数人还是在市区内用电，充电桩数量越多，800V高压快充越普及，纯电的优势就越明显。
2024年的汽车市场应该是这样的：纯电、插混和增程一起发力，燃油车继续唱独角戏。
❹燃油车会撑到何时？
--想想看，你上一次看到传统汽车厂商拿出全新技术是什么时候？
燃油车没落，一方面是政策支持新能源发展的结果，另一方面则是因为技术已经达到了一定的天花板，短期内难以给用户带来突破性的体验。
--不过，燃油车在相当长的一段时间内都有它存在的价值和意义，短期内也不可能消失。
根据王传福在近日的预测，2024年可能会出现新能源单月渗透率超过50%的情况，但全年渗透率可能在40%左右，考虑到燃油车庞大的存量，要想看到“满城都是新能源”，可能要到几年甚至大几年之后。
不过到那个时候，国产厂商早就已经成为中国车市的绝对主力，汽车市场的鄙视链之说，可能就是另一个维度了。
▶结束语：汽车行业“鄙视链”生变的过程，背后其实是中国新能源厂商逐步掌握主导权的过程。肉眼可见的是，中国汽车品牌在技术、品质、设计等方面都有了显著的提升，逐渐赢得了消费者的认可；这也使得中国汽车厂商在国际竞争中有底气崭露头角，改变以往由国外厂商主导的局面。于国于民，都是好事！#微博新知##大v聊车##比亚迪秦plus荣耀版#
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那么，它是怎么发生的呢？
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--大多数领域都有鄙视链，汽车行业也不例外。
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老规矩，用数字说话！
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与此同时，2023年1月份纯电、插混、增程式的份额分别为70%、24%、6%；2024年1月份，这三个数字变成了59%、28%、13%。
论销量，纯电动车型比插混和增程式电动的总和还要高，但插混和增程的增长率却远远超过纯电。
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--就目前来看，插混应该是最受欢迎的。
其中，比亚迪是主力，可以这么说，是比亚迪一手催熟了整个插混市场。
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