在广州车展坦克700就发布了预售价格70万，当时我看很多网友评论“坦克是不是疯了？敢买这个价格”。当时我就发了条微博说，70万的价格一点都不贵，还有不少人骂，害。现在正式上市，限量版还是70万，普通版来到40万+，现在【我依然认为价格比较良心】

首先关于坦克这个品牌，大家都有了解了，坦克300，400，500都能见到，绝对属于中国品牌的越野车的开创者。只要大家去云南，内蒙，西藏，新疆去旅游过，一定会见到不少坦克的车型，之前肯定是日系的天下。经过坦克品牌这几年的努力，已经逐步在消费者心中打下【“可靠，耐操，性价比高”的标签，这是坦克品累积的资产】，相信再过几年，在恶劣区域坦克的能见度会更高。

坦克700Hi4-T这台车最值钱当属动力总成，3.0T V型6缸双涡轮增压发动机匹配9HAT混动专用变速箱，其中发动机和变速箱之间有台驱动电机，这个位置的专业叫法P2电机，属于油电并联混动，油电均可直驱，5秒级别的零白加速。

因为后发优势，这台发动机技术水平完全可以看齐国际一线水平。但在电动化的大趋势下，奔驰宝马已经放弃V6构型转为直列6缸，福特丰田也没有听说研发新的一代V6发动机。据说长城也没有下一代的研发了，【难道真的属于自主品牌V6最后的落日余晖？】

最后想说，坦克品牌的这套Hi4-T混动越野架构，是以发动机为核心的驱动类型，属于“油主电辅”的类型。有很多网友不理解，说现在自主品牌都是电动化的大趋势，都以电驱动为核心，甚至不少品牌要跟燃油车一刀切，坦克这么做有没有意义？我的理解需求是多元化的，尤其在硬核越野领域，对于极限越野，长途穿越来说，发动机无法替代。再说长城的发动机技术先进，配合电辅助系统，同样可以省油，再加上越野的优势，对于一些高净值用户来说，那点油钱真的不算什么，我相信这是坦克品牌的思考。【所以别忘了，自主品牌除了有优秀的电动车之外，优秀的燃油车同样叫自主品牌，优秀的混动越野同样也叫自主品牌。就如同当时的口号一样“时代向前，不改铁汉柔情的越野初心”】

可以肯定的是，坦克700一定不会卖爆加价排队，但对部分人来说，确实也是无可替代的选择。#汽场全开##新能源大牛说##微博新知##大v聊车##坦克700hi4-t巅峰上市##魏建军灵魂拷问坦克700##中国豪华越野旗舰##坦克世界[超话]# https://t.cn/R2WxYE2

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#坦克世界# 有些游戏确实是闷声发财。下班前跟同事打赌，今天组装车间上的七万辆车，就算有编号（类似车牌）的3.5w辆能卖出去一些，没有编号的3.5w辆应该也不一定卖完。当然，这个车不是直接卖rmb，是消耗大量游戏内资源，换算价值也要一千多块吧。
同事说，有编号的需要抢，每次都是十分钟就没了，没编号的会慢一些。他可以跟我打赌有编号的3.5w辆10分钟卖完，没卖完请我喝奶茶。
9点开始拍卖，我还在地铁上，同事迫不及待cue我，说3.5w台20秒就卖完了。再去贴吧看，晒号码晒得不亦乐乎（跟坦克绑定，不开这辆车出去打别人就看不到）。
十分钟后，7w辆全卖完了……输了几杯奶茶，哭哭。