当大家都在忙着吃“高合停工半年”的大瓜时，海外造车新势力也出现了一个命悬一线的昔日明星——Fisker，围绕它的最新车型Fisker Ocean，先后爆出了三个大瓜，且听我挨个掰扯。
首先是油管上的一位网友，在使用Fisker Ocean时发现一个非常古怪的bug，即弹射起步（boost）模式竟然有总使用次数（500次）的限制。虽然在它的一生里，被用户弹射的次数很大概率不会超过500次，但这种“多此一举”的限制依然让人感到非常迷惑。对此厂商表示：500次只是一个“保守的限制”，虽然动力总成支持更多次数的增压弹射，但尚未测试完整的耐久性循环。
第二件事，就牵扯到Fisker的命运了。由于股价连续30多天低于1美元，Fisker收到了纽交所的通知，后者认为Fisker不再遵守交易规则，可能会面临强制退市的风险。然而Fisker也存在转圜机会，通过反向股票分割等方法，只要在任何公历月结束时的收盘价，以及连续30天交易日内平均收盘价均不低于1美元，就可以在未来六个月内恢复合规。
不过Fisker并没有放弃扩张的步伐，最近还与Ourisman Fisker、Classic Fisker、Long Island Fisker和Mills Automotive Group签署了经销商协议，并能够在北卡罗来纳州、南卡罗来纳州、佐治亚州、马里兰州、纽约州和新泽西州以经销商合作模式销售旗下车型。未来Fisker还将以该模式走向全球市场，北美及世界其他地区250多家经销商对此很感兴趣。
第三件事更是重量级，全球头部顶流的数码博主MKBHD从三菱经销商（？）那里拿到了一台Fisker Ocean，几天体验之后给出了如下评价：“这是我试驾过的最差汽车”“你把这车免费送我，我也不开”。
这主要是因为MKBHD并没有拿到海洋操作系统2.0版本OTA更新后的产品，事实上，Fisker并不希望在更新前让MKBHD拿到这台车，以至于一开始并没有借给他试驾车。MKBHD体验一番之后，硬件上还是有好评的，比如设计“好极了”，座椅“非常舒适”，后排空间“优于所有直接竞品”……
然而软件层面，情况就不一样了。MKBHD希望用这台尚未更新但已经交付的商品车一探究竟，结果却发现了许多问题，包括但不限于：无法正常工作的智能钥匙、存在溜车风险的坡起辅助、无法实时监测的太阳能车顶、三排侧窗无法下降的加州模式（全车玻璃打开）、各种警示灯在仪表随机亮起……
除此之外，MKBHD还对大量占据手套箱空间的托盘桌、极易误触按键的多功能方向盘、缺乏字幕的触屏快捷按键提出了批评，最终对这台美国新势力的首发新车充满了失望。而就在节目播出后，Fisker立刻推送的新版本的OTA更新，解决了诸如驻车电耗、座舱空调、插电OTA、音频调谐、智能钥匙、行程/能耗计量、拖车摇摆、前后扭矩分配、太阳能车顶等功能的问题。#撩妹不如撩车##fisker##MKBHD评测[超话]#
首先是油管上的一位网友，在使用Fisker Ocean时发现一个非常古怪的bug，即弹射起步（boost）模式竟然有总使用次数（500次）的限制。虽然在它的一生里，被用户弹射的次数很大概率不会超过500次，但这种“多此一举”的限制依然让人感到非常迷惑。对此厂商表示：500次只是一个“保守的限制”，虽然动力总成支持更多次数的增压弹射，但尚未测试完整的耐久性循环。
第二件事，就牵扯到Fisker的命运了。由于股价连续30多天低于1美元，Fisker收到了纽交所的通知，后者认为Fisker不再遵守交易规则，可能会面临强制退市的风险。然而Fisker也存在转圜机会，通过反向股票分割等方法，只要在任何公历月结束时的收盘价，以及连续30天交易日内平均收盘价均不低于1美元，就可以在未来六个月内恢复合规。
不过Fisker并没有放弃扩张的步伐，最近还与Ourisman Fisker、Classic Fisker、Long Island Fisker和Mills Automotive Group签署了经销商协议，并能够在北卡罗来纳州、南卡罗来纳州、佐治亚州、马里兰州、纽约州和新泽西州以经销商合作模式销售旗下车型。未来Fisker还将以该模式走向全球市场，北美及世界其他地区250多家经销商对此很感兴趣。
第三件事更是重量级，全球头部顶流的数码博主MKBHD从三菱经销商（？）那里拿到了一台Fisker Ocean，几天体验之后给出了如下评价：“这是我试驾过的最差汽车”“你把这车免费送我，我也不开”。
这主要是因为MKBHD并没有拿到海洋操作系统2.0版本OTA更新后的产品，事实上，Fisker并不希望在更新前让MKBHD拿到这台车，以至于一开始并没有借给他试驾车。MKBHD体验一番之后，硬件上还是有好评的，比如设计“好极了”，座椅“非常舒适”，后排空间“优于所有直接竞品”……
然而软件层面，情况就不一样了。MKBHD希望用这台尚未更新但已经交付的商品车一探究竟，结果却发现了许多问题，包括但不限于：无法正常工作的智能钥匙、存在溜车风险的坡起辅助、无法实时监测的太阳能车顶、三排侧窗无法下降的加州模式（全车玻璃打开）、各种警示灯在仪表随机亮起……
除此之外，MKBHD还对大量占据手套箱空间的托盘桌、极易误触按键的多功能方向盘、缺乏字幕的触屏快捷按键提出了批评，最终对这台美国新势力的首发新车充满了失望。而就在节目播出后，Fisker立刻推送的新版本的OTA更新，解决了诸如驻车电耗、座舱空调、插电OTA、音频调谐、智能钥匙、行程/能耗计量、拖车摇摆、前后扭矩分配、太阳能车顶等功能的问题。#撩妹不如撩车##fisker##MKBHD评测[超话]#
【台州：打通“最后一公里”，扩大海外朋友圈】
每年年关，是跨境商家最忙碌的时候。台州太阳风橡胶有限公司销售经理胡碧琴都没顾得上休息。她一边盯生产加紧备货，一边联系远在欧洲各地海外仓预定货架。
胡碧琴坦言，这样的忙碌是2023年的常态。细心的胡碧琴发现，现在客商要求出货的时间更短了。但他们并没慌了手脚，畅销款货物提前备货于海外仓，最快两三天就能送到客商的手中。客商的认可度不断提高，也再一次刷新了胡碧琴对于海外仓的认识。
消费精准推送、买家48小时收货、售后上门无忧……海外仓运营、服务不断外延，无疑是台州“地瓜经济”藤蔓扎根全球各地的又一次尝试。
短短三四年时间，仅仙居县就成功在海外设立公共海外仓5个，其中创成省级公共海外仓4个，数量居我省山区26县首位，累计为全国2000多家外贸企业提供服务。
仙居县商务局对外贸易服务中心副主任张梦笑表示，起初，金仓物流等公司通过建设自用型海外仓便利出海，后随着海外仓的不断发展，其便利式的一站式服务吸引了越来越多的客户，由此开启了海外仓从“自用型”向“公共型”的转变之路。
“作为中国工艺礼品之都，仙居的工艺礼品在欧美等国家有很大的销量。这些产品每年都有既定的销路，提前备货的同时，还要比拼供货速度和售后服务等。企业产品提早进入海外仓可以增加不少销路。”浙江金仓物流科技有限公司总经理徐军表示，这些年，在政府等指导引领下，他们这些海外仓不断升级转型，“在仓库面积和投资金额符合的情况下，仙居县帮忙对接县内有仓储需求的企业，使我们的服务企业数稳步增长，最终完成了省级公共海外仓的申请。”
成为省级公共海外仓后，金仓物流在海外的仓库一天天满了起来，货物品种也随着季节而变。“春季是园艺用品，夏季是遮阳用品，秋季是南瓜、雪车、小玩偶，冬季则有更多的装饰品……现在仓库仓储量常常处于满仓状态。”徐军说，一次升级，能链接起那么多企业，也推动自己企业不断发展。
据台州市商务局统计，我市海外仓建设起步于2015年。近些年来，政府积极为企业提供“头程海运、代理清关、海外仓储、尾程派送”等一站式国际营销服务，积极培育在境外以展示销售、营销接单、品牌推广、售后服务、仓储配送、电子商务以及招商引资等功能为一体的综合营销服务机构，为企业出海提供便利；推动企业与亚马逊、ebay、阿里巴巴国际站等跨境电商平台对接，促成与中远海运等国际物流、中信保等保险公司合作，为企业提供便捷的海外仓资源和服务接入。
截至目前，我市布局海外仓总数达53个，建设或租用总面积近102万平方米，分布在全球17个国家30个城市，覆盖美国、德国、英国、阿联酋等我市主要出口国家，有效拓展了国际营销网络，促进跨境电商发展，带动外贸稳进提质。
作为共建“一带一路”、长三角一体化等的重要交汇点的台州，除了海外仓的创建，还加快打通其他各种对外贸易“最后一公里”问题。在以前，台州本地特色产品要出“国门”，要先将货物通过公路运往宁波、上海等周边港口城市，辗转赶海运航班运向国外。随着金台铁路货运功能的全面开通，台州本地物流体系与先进制造力结构的匹配程度得到了有效提升。除了铁路运输，台州对外海运通道大提速。去年11月9日，台州大麦屿港内，随着首个运往南美智利的出口集装箱起吊至“协海海豚”轮上，“台州—智利”南美航线正式开通。近年来，台州大麦屿港相继开通了到越南、日本的直航航线，与“一带一路”共建国家之间的航线“版图”不断扩大。在各方努力下，2023年，我市外贸也取得不俗成绩，港口货物吞吐量达到7380万吨，集装箱吞吐量68万标箱，中欧班列（台州）全年运输箱量翻番。
每年年关，是跨境商家最忙碌的时候。台州太阳风橡胶有限公司销售经理胡碧琴都没顾得上休息。她一边盯生产加紧备货，一边联系远在欧洲各地海外仓预定货架。
胡碧琴坦言，这样的忙碌是2023年的常态。细心的胡碧琴发现，现在客商要求出货的时间更短了。但他们并没慌了手脚，畅销款货物提前备货于海外仓，最快两三天就能送到客商的手中。客商的认可度不断提高，也再一次刷新了胡碧琴对于海外仓的认识。
消费精准推送、买家48小时收货、售后上门无忧……海外仓运营、服务不断外延，无疑是台州“地瓜经济”藤蔓扎根全球各地的又一次尝试。
短短三四年时间，仅仙居县就成功在海外设立公共海外仓5个，其中创成省级公共海外仓4个，数量居我省山区26县首位，累计为全国2000多家外贸企业提供服务。
仙居县商务局对外贸易服务中心副主任张梦笑表示，起初，金仓物流等公司通过建设自用型海外仓便利出海，后随着海外仓的不断发展，其便利式的一站式服务吸引了越来越多的客户，由此开启了海外仓从“自用型”向“公共型”的转变之路。
“作为中国工艺礼品之都，仙居的工艺礼品在欧美等国家有很大的销量。这些产品每年都有既定的销路，提前备货的同时，还要比拼供货速度和售后服务等。企业产品提早进入海外仓可以增加不少销路。”浙江金仓物流科技有限公司总经理徐军表示，这些年，在政府等指导引领下，他们这些海外仓不断升级转型，“在仓库面积和投资金额符合的情况下，仙居县帮忙对接县内有仓储需求的企业，使我们的服务企业数稳步增长，最终完成了省级公共海外仓的申请。”
成为省级公共海外仓后，金仓物流在海外的仓库一天天满了起来，货物品种也随着季节而变。“春季是园艺用品，夏季是遮阳用品，秋季是南瓜、雪车、小玩偶，冬季则有更多的装饰品……现在仓库仓储量常常处于满仓状态。”徐军说，一次升级，能链接起那么多企业，也推动自己企业不断发展。
据台州市商务局统计，我市海外仓建设起步于2015年。近些年来，政府积极为企业提供“头程海运、代理清关、海外仓储、尾程派送”等一站式国际营销服务，积极培育在境外以展示销售、营销接单、品牌推广、售后服务、仓储配送、电子商务以及招商引资等功能为一体的综合营销服务机构，为企业出海提供便利；推动企业与亚马逊、ebay、阿里巴巴国际站等跨境电商平台对接，促成与中远海运等国际物流、中信保等保险公司合作，为企业提供便捷的海外仓资源和服务接入。
截至目前，我市布局海外仓总数达53个，建设或租用总面积近102万平方米，分布在全球17个国家30个城市，覆盖美国、德国、英国、阿联酋等我市主要出口国家，有效拓展了国际营销网络，促进跨境电商发展，带动外贸稳进提质。
作为共建“一带一路”、长三角一体化等的重要交汇点的台州，除了海外仓的创建，还加快打通其他各种对外贸易“最后一公里”问题。在以前，台州本地特色产品要出“国门”，要先将货物通过公路运往宁波、上海等周边港口城市，辗转赶海运航班运向国外。随着金台铁路货运功能的全面开通，台州本地物流体系与先进制造力结构的匹配程度得到了有效提升。除了铁路运输，台州对外海运通道大提速。去年11月9日，台州大麦屿港内，随着首个运往南美智利的出口集装箱起吊至“协海海豚”轮上，“台州—智利”南美航线正式开通。近年来，台州大麦屿港相继开通了到越南、日本的直航航线，与“一带一路”共建国家之间的航线“版图”不断扩大。在各方努力下，2023年，我市外贸也取得不俗成绩，港口货物吞吐量达到7380万吨，集装箱吞吐量68万标箱，中欧班列（台州）全年运输箱量翻番。
因为在微博上po过我在澳洲生活有些困难的文，感叹脱下孔乙己的长衫很不容易，收到了一些关心和鼓励还有一些不好的言论，但是今天醒来看到一位好友给我的留言，真的很感动。
的确，一个人抛下一切异国他乡真的不容易，为了逼自己所以我只带了1000刀过来。每次搬家一个人推着几个箱子背着背包移动时、为了省车费一天走了20km时、因为墨尔本垃圾公共交通系统我没刷上卡但我还是选择做一个老实人而被officer逮到要给我report 然后我可能要面临两百多刀罚款时（庆幸的是最后收到的是警告信）、食物珍贵所以时常会有饿得咕咕叫时、辛勤工作一个月刚够cover生活费甚至还倒贴时、在冷库工作没穿羽绒服又没吃早餐又冷又饿差点被冻失温时…都会产生一种我怎么那么惨的感觉。
我原以为我是个很坚强不怕孤独的人，但是大年初一那天去爬山下山时就开始饿得不行，方圆几百公里找不到什么吃的，前几天又吃过太多汉堡泡面之类的东西，然后路过一家小食店点了个18刀的鸡肉卷，老实说味道不难吃、料也足，但是那一刻就是觉得因为吃得不好让我整个人很难受，第一次体会到胃是情绪器官这一句话原来是真的。但是我知道，这种情绪是每个在海外生活的人都会遇到的问题。
看到这些是不是觉得我真的好惨，但是那只是当下的情绪我没有说另一面啦。当然生活的确很苦有很多困难，但是在这边生活也在慢慢地被治愈。每天都可以看到绝美的朝阳和夕阳都让我觉得生活很美好，遇到了很多很棒的小伙伴，一起有过很多难忘的回忆，与他们接触也发现了自己了不同的自己。
作为一个infp,一个开放包容友好的环境对我真的太重要了，这里每个人都可以选择自己的生活方式做自己，没有人会judge你，没有爹味说教，不用时刻担心穿得太少会有猥琐男，以前因为一些不好的经历经常会出现厌男情绪，最近发现好像很久没有出现过这种感觉了。
也很喜欢这边人与人之间散发出来的温暖和善意，每次推着行李箱走在路上都会有人主动帮忙，告别时会有人祝福你“have a good day”。爬山时遇到下山的人打了个照面都会say hi会给你鼓励，而且那天下山时因为左脚鞋子不合适顶到脚趾头了，就坐在半山腰把鞋袜脱了让脚血液流通一下，但是后面来了一个好心人问我是不是有什么问题需要帮助，我解释了我只是鞋子太短挤到了，让他放心，说完吓得我赶紧把鞋穿起来，怕给人造成受伤的误会，他走了几步路又跑回来问我真的不需要帮助吗我说我真的可以没问题，然后他才不放心地嘱咐几句离开了。
我一直以为我自己算比较独立的人了，但是来到这里发现很多比我小比我更独立勇敢的人来到这里闯荡，每次看到他们都感叹自己踏出这一步还是有点晚了。
没有完美的生活，只有适合自己的生活，生活本来就是一体两面的，一时的吐槽不代表我真的就要放弃了，当初来到这里时就做好了会遇到九九八十一难也不要放弃的决心既然选择了远方，便只顾风雨兼程。真的非常感谢支持给我鼓励的朋友们，祝我们都能过上自己想要的生活！❤️
的确，一个人抛下一切异国他乡真的不容易，为了逼自己所以我只带了1000刀过来。每次搬家一个人推着几个箱子背着背包移动时、为了省车费一天走了20km时、因为墨尔本垃圾公共交通系统我没刷上卡但我还是选择做一个老实人而被officer逮到要给我report 然后我可能要面临两百多刀罚款时（庆幸的是最后收到的是警告信）、食物珍贵所以时常会有饿得咕咕叫时、辛勤工作一个月刚够cover生活费甚至还倒贴时、在冷库工作没穿羽绒服又没吃早餐又冷又饿差点被冻失温时…都会产生一种我怎么那么惨的感觉。
我原以为我是个很坚强不怕孤独的人，但是大年初一那天去爬山下山时就开始饿得不行，方圆几百公里找不到什么吃的，前几天又吃过太多汉堡泡面之类的东西，然后路过一家小食店点了个18刀的鸡肉卷，老实说味道不难吃、料也足，但是那一刻就是觉得因为吃得不好让我整个人很难受，第一次体会到胃是情绪器官这一句话原来是真的。但是我知道，这种情绪是每个在海外生活的人都会遇到的问题。
看到这些是不是觉得我真的好惨，但是那只是当下的情绪我没有说另一面啦。当然生活的确很苦有很多困难，但是在这边生活也在慢慢地被治愈。每天都可以看到绝美的朝阳和夕阳都让我觉得生活很美好，遇到了很多很棒的小伙伴，一起有过很多难忘的回忆，与他们接触也发现了自己了不同的自己。
作为一个infp,一个开放包容友好的环境对我真的太重要了，这里每个人都可以选择自己的生活方式做自己，没有人会judge你，没有爹味说教，不用时刻担心穿得太少会有猥琐男，以前因为一些不好的经历经常会出现厌男情绪，最近发现好像很久没有出现过这种感觉了。
也很喜欢这边人与人之间散发出来的温暖和善意，每次推着行李箱走在路上都会有人主动帮忙，告别时会有人祝福你“have a good day”。爬山时遇到下山的人打了个照面都会say hi会给你鼓励，而且那天下山时因为左脚鞋子不合适顶到脚趾头了，就坐在半山腰把鞋袜脱了让脚血液流通一下，但是后面来了一个好心人问我是不是有什么问题需要帮助，我解释了我只是鞋子太短挤到了，让他放心，说完吓得我赶紧把鞋穿起来，怕给人造成受伤的误会，他走了几步路又跑回来问我真的不需要帮助吗我说我真的可以没问题，然后他才不放心地嘱咐几句离开了。
我一直以为我自己算比较独立的人了，但是来到这里发现很多比我小比我更独立勇敢的人来到这里闯荡，每次看到他们都感叹自己踏出这一步还是有点晚了。
没有完美的生活，只有适合自己的生活，生活本来就是一体两面的，一时的吐槽不代表我真的就要放弃了，当初来到这里时就做好了会遇到九九八十一难也不要放弃的决心既然选择了远方，便只顾风雨兼程。真的非常感谢支持给我鼓励的朋友们，祝我们都能过上自己想要的生活！❤️
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