浔江之上，一座雄跨南北两岸的拱桥犹如一道彩虹，在滔滔江水之上闪耀着夺目光芒，这便是“世界第一拱”平南三桥。
平南三桥是广西荔浦至玉林高速公路（以下简称“荔玉路”）上的一座特大桥，是平南县城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中国桥梁”新名片，成为各界关注的焦点。
12月28日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路全线建成通车，这是广西交通建设史上建设里程最长、投资力度最大的高速公路项目，在“十三五”收官之年、脱贫攻坚决战决胜之年写下了浓墨重彩的一笔。
2018年12月，荔玉路正式签发开工令。两年多来，建设者们从桂北山区到桂东平原微丘区，一路开山劈岭、架桥筑路，建设了世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大的双索面斜拉桥相思洲大桥、广西单座最长的国高网公路隧道文圩隧道。
荔玉路是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分，主线长261.6公里，概算总投资230.6亿元。项目北接阳朔至鹿寨高速公路，南联玉林至铁山港东岸高速公路，途经桂林、梧州、贵港和玉林4市8个县（市、区）。
大道行开阔，长路写辉煌
荔玉路建成通车后，打通了广西南北交通大动脉，将加快推动桂林国家旅游综合改革试验区与北部湾经济区联动发展，成为荔浦市、蒙山县、平南县、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成为桂北、桂东人民的致富路和幸福路。
1 品质至上 铸就辉煌
“我们贯彻‘快好省’建设理念，以匠心打造品质工程，不断满足人民美好出行需求。”广西交通投资集团公司总经理王劼耘说。
工程体量大是荔玉路的一个显著特点。结合交通运输部提出打造“平安百年品质工程”的要求，广西交通投资集团积极贯彻“快好省”理念和“使用者优先”理念，开展多项课题研究，解决工程建设技术难题，多个重点工程实现重大突破，品质建设取得辉煌成果。
“世界第一拱”平南三桥在国内首次将地连墙成功应用到复杂地质拱桥基础中，为不良地质情况下修建大型拱桥梁提供了成功经验探索，对拱桥的发展起到了革命性创新推动作用。大桥主拱实现高密实度混凝土灌注，大桥拱肋合龙口弦管对接误差小于3毫米。“平南三桥的施工工艺及技术在国内堪称一流，达到世界先进水平。”中国工程院院士郑皆连给予高度评价。
相思洲畔，雄伟的相思洲大桥横跨浔江两岸，两端高147.3米的双塔直插云霄，160根白色斜拉索犹如一道道琴弦，在碧水奔腾间奏响铿锵有力的时代发展曲。该桥创下3个广西之最，即“最高的塔柱”“最大的钢—混组合梁”“最大跨径的斜拉桥”，大桥实现毫米级高精度合龙，达到世界一流水平。
文圩隧道水文地质条件复杂多变，存在塌方、富水等多种不良地质，技术难度大、安全风险高，施工作业条件极为复杂。
岩变我变。项目果断作出应对举措，根据隧道出现的情况调整施工方案。为破解施工难题，项目多次邀请国内知名专家进行现场踏勘指导，不断研讨优化施工工艺，通过引进隧道湿喷机械手等专业化、智能化施工设备，大幅提高施工质量和效率。
据了解，平南三桥科技创新建设成果、新型装配式涵洞施工技术、山区高速公路桥梁装配式下构制运架施工关键技术研究等3项案例获得自治区交通运输厅2020年度“科技示范”创新典型案例，荔玉路成功申请20余项实用新型专利。
匠心铸造品质。荔玉路精品工程诠释了广西交通投资集团的建造魄力。
2 智慧引领 生态优先
“荔玉路积极贯彻落实交通运输部‘智慧交通’建设工作部署，打造以BIM技术为代表、信息化建设为先导、创新课题研究为突破的智慧高速，同时，坚持绿色先行，致力将荔玉路打造成为环境优美、绿色生态的景观长廊。”荔玉路项目指挥部指挥长张荫成说
荔玉路全线大力推广“四新”“五小”技术，如基于BIM建模技术的房建工程设计审查优化，有效提升房建施工图设计品质；相思洲大桥、平南三桥以BIM模型为核心的项目信息化综合管理系统，实现了复杂结构的可视性。
此外，项目首次采用全国最新交通监测技术——无线地磁车检器，实时监测、统计、上传车流信息及路况信息；在国内首次采用光伏智能养生系统对混凝土结构进行养护，实现智能化减人；在区内首次开发应用电动无拉杆模板台车，首次采用装配式涵洞建造技术。首个采用预制装配式桥梁下构等，实现安全、质量双控。
在绿色高速公路建设中，荔玉路重点实施了表土剥离、永临结合、废方利用、环保施工、生态恢复、隧道“零”开挖进洞6项专项行动，全线表土剥离存放159万立方米，利用18.5万立方米应用于场站建设及桥下整平绿化，最大限度保护了原生态植被。
车在路上走，人在画中游。沿线景观绿化充分利用“借景”手法，重建原生态植物群，优先启动互通区大树移植，中央分隔带、隧道洞口、互通区做到“一路一特色、一区一景观、一桥一景、一路一画”；边坡绿化采用“一坡一设计”动态设计理念，根据每个边坡实际情况采取防护和绿植措施，确保每个边坡稳固、简洁、美观、常绿，易于管养。
“项目以使用者优先为原则，最大限度满足用户需求，隧道口采用明暗过渡方法设计种植高大的乔木遮荫，形成‘树荫隧道’，降低隧道内外光照的差异，使隧道内外光源形成和谐过渡，增强行车安全。”荔玉路项目指挥部总工程师李江华说。
精心打造换来舒适享受。行车在荔玉高速公路上，中央隔离带绿意盎然，边坡上红花绿叶相映衬，一条长达260多公里的景观长廊蜿蜒在八桂大地的美丽山水间。
3 克难攻坚 勇担使命
回望过去的800多个日夜，2万余名建设者，以咬定青山不放松的顽强精神，圆满完成了自治区党委、政府交办的任务。一步一个脚印，每一寸公路都凝聚了建设者们的心血。
今年三四月份，正值雨季，荔玉路进入路面施工阶段，由于持续雨天，路基被浸泡，松软腐坏，路面施工一度被耽搁，雨水浸泡路基难题成为横在项目指挥长张荫成和工程技术人员心头上的一道坎。
在经过反复试验后，项目决定采用掺水泥加固路床的方法。通过掺水泥处理，解决了路床松软问题。同时，增加路面施工设备投入，减少设备转场时间，为路面施工抢回了宝贵时间。
房建速度滞后曾是广西高速公路建设的短板，很多高速公路项目通车后，房建设施仍有待完善。荔玉路项目指挥部不断优化施工、狠抓进度，房建施工提质提速，比预期完成时间压缩了半年左右。荔玉路通车当天，沿线5对服务区全部投入使用。
一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。为圆满完成通车目标，广西交通投资集团坚持以品质党建领航，不断发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，荔玉路项目指挥部成立1支由16名青年技术骨干“保通车青年先锋队”和7个“交投先锋+攻坚突破”小组，党员带头深入施工一线解决难点问题，亮身份、树榜样。
文圩隧道地处广西大瑶山腹地，山体较为陡峭，隧道进口端洞口位于42米高山腰处，进洞难度极大，进场道路多为狭窄崎岖的村道。加上二级公路蒙金路施工影响车辆进出和材料运输，项目整体工期滞后达半年之久。
必须加快隧道掘进速度，确保项目如期建成通车！“交投先锋+隧道攻坚突破”突击队和党员先锋队24小时轮流值班，紧盯材料进场关键问题，确保材料进场问题零耽误。
正阳特大桥是荔玉路重点工程之一，两次穿越正阳村，由于涉及征拆的房屋多、面积大，涉及人口众多，大桥施工进度举步维艰，几乎处于停滞状态。“交投先锋+征地拆迁攻坚突破组”采取积极可行措施，以重点突破的方式，多渠道做通群众思想工作，仅用10天时间便圆满完成了红线范围内58栋民房的征拆工作，刷新荔玉路的“征拆速度”。
4 服务社会 砥砺奋进
修建一条高速公路，造福一方百姓，这是自治区党委、政府的殷切期待，也是广西交通投资集团不变的初心。
荔玉路建设以来，受到社会各界和沿线万千百姓的关注。广西交通投资集团秉持发展交通、服务社会的宗旨，贯彻落实党中央、国务院关于全面打赢脱贫攻坚战的号召，积极践行国企社会责任和使命担当，发动各参建单位吸纳沿线地方劳动力1300余人次，各项目部充分利用自身资源为沿线群众修便道、打水井、建桥梁等，投入1100余万元为地方村镇修缮破损村道和教学楼，开展捐资助学等活动，帮助沿线群众解决实际困难，构建起和谐稳定的企地关系。
荔玉路项目指挥部积极推动“暖心交投”建设。在重点控制性工程项目部建立4家工会工作站，吸收产业工人会员近510人，并建立对应的工人会员档案，在站内累计举办培训教育17场、劳动竞赛4次，开展送健康、送清凉等活动19次，切实为项目产业工人办好事、办实事。
如今，荔玉路建成通车，必将为沿线经济社会发展注入强劲动力。
“荔玉路通车后，将为桂平市区域联动发展打开新的空间，使区域资源优势、区位优势、生态优势进一步显现，成为拉动我市经济增长的重要引擎。”桂平市副市长蒙星强说。
“荔玉路建成通车，将加快推动我县实施‘东融’战略，促进平南和东部经济高效快速融合，为我县打造中国（贵港）纺织服装时尚新区提供有力的交通保障。”平南县副县长罗辉表示，高效、便捷的运输条件，将有力拉动平南县产业园区发展，随着大量公司和企业的进驻，也将为沿线农村居民带来新的就业机会。
桂平市文化广电体育和旅游局局长廖恬认为，桂平市北接桂林国际旅游胜地，东南连西江旅游发展带，荔玉路通车后，大大缩短了游客从桂北到东南各市的路程，将推动桂平市加快融入桂北及东南旅游圈，有效促进桂平市旅游资源开发，带动旅游服务业发展。
砥砺奋进，拼搏实干。自成立以来，广西交通投资集团保持每年都有多个项目开竣工的良好态势，建设高速公路和一级公路项目53个，建设总里程5083公里，概算总投资5018亿元。建成项目35个，新增通车里程3305公里，为做好“六稳”“六保”工作作出积极贡献。
展望“十四五”，建设社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标新征程将扬帆启航。
“站在‘十四五’规划的新起点上，广西交通投资集团将按照自治区党委、政府的决策部署，以交通建设为己任，践行交通强国试点工作，全力推进基础设施补短板‘五网’建设大会战，促进西部陆海新通道建设和融入‘一带一路’，更好地服务国家战略。我们将致力打造更多的精品高速公路、铁路项目，为人民美好出行和全区经济社会高质量发展创造良好条件。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。
平南三桥是广西荔浦至玉林高速公路（以下简称“荔玉路”）上的一座特大桥，是平南县城上下高速公路的“咽喉”要塞，更是“中国桥梁”新名片，成为各界关注的焦点。
12月28日，由广西交通投资集团投资建设的荔玉路全线建成通车，这是广西交通建设史上建设里程最长、投资力度最大的高速公路项目，在“十三五”收官之年、脱贫攻坚决战决胜之年写下了浓墨重彩的一笔。
2018年12月，荔玉路正式签发开工令。两年多来，建设者们从桂北山区到桂东平原微丘区，一路开山劈岭、架桥筑路，建设了世界跨径最大的钢管拱桥平南三桥、广西跨径最大的双索面斜拉桥相思洲大桥、广西单座最长的国高网公路隧道文圩隧道。
荔玉路是国家高速公路网中呼和浩特至北海高速公路（G59）重要路段，也是广西高速公路网中主骨架“纵2”的重要组成部分，主线长261.6公里，概算总投资230.6亿元。项目北接阳朔至鹿寨高速公路，南联玉林至铁山港东岸高速公路，途经桂林、梧州、贵港和玉林4市8个县（市、区）。
大道行开阔，长路写辉煌
荔玉路建成通车后，打通了广西南北交通大动脉，将加快推动桂林国家旅游综合改革试验区与北部湾经济区联动发展，成为荔浦市、蒙山县、平南县、桂平市等通往北海、湛江等沿海城市更便捷的高速公路通道，成为桂北、桂东人民的致富路和幸福路。
1 品质至上 铸就辉煌
“我们贯彻‘快好省’建设理念，以匠心打造品质工程，不断满足人民美好出行需求。”广西交通投资集团公司总经理王劼耘说。
工程体量大是荔玉路的一个显著特点。结合交通运输部提出打造“平安百年品质工程”的要求，广西交通投资集团积极贯彻“快好省”理念和“使用者优先”理念，开展多项课题研究，解决工程建设技术难题，多个重点工程实现重大突破，品质建设取得辉煌成果。
“世界第一拱”平南三桥在国内首次将地连墙成功应用到复杂地质拱桥基础中，为不良地质情况下修建大型拱桥梁提供了成功经验探索，对拱桥的发展起到了革命性创新推动作用。大桥主拱实现高密实度混凝土灌注，大桥拱肋合龙口弦管对接误差小于3毫米。“平南三桥的施工工艺及技术在国内堪称一流，达到世界先进水平。”中国工程院院士郑皆连给予高度评价。
相思洲畔，雄伟的相思洲大桥横跨浔江两岸，两端高147.3米的双塔直插云霄，160根白色斜拉索犹如一道道琴弦，在碧水奔腾间奏响铿锵有力的时代发展曲。该桥创下3个广西之最，即“最高的塔柱”“最大的钢—混组合梁”“最大跨径的斜拉桥”，大桥实现毫米级高精度合龙，达到世界一流水平。
文圩隧道水文地质条件复杂多变，存在塌方、富水等多种不良地质，技术难度大、安全风险高，施工作业条件极为复杂。
岩变我变。项目果断作出应对举措，根据隧道出现的情况调整施工方案。为破解施工难题，项目多次邀请国内知名专家进行现场踏勘指导，不断研讨优化施工工艺，通过引进隧道湿喷机械手等专业化、智能化施工设备，大幅提高施工质量和效率。
据了解，平南三桥科技创新建设成果、新型装配式涵洞施工技术、山区高速公路桥梁装配式下构制运架施工关键技术研究等3项案例获得自治区交通运输厅2020年度“科技示范”创新典型案例，荔玉路成功申请20余项实用新型专利。
匠心铸造品质。荔玉路精品工程诠释了广西交通投资集团的建造魄力。
2 智慧引领 生态优先
“荔玉路积极贯彻落实交通运输部‘智慧交通’建设工作部署，打造以BIM技术为代表、信息化建设为先导、创新课题研究为突破的智慧高速，同时，坚持绿色先行，致力将荔玉路打造成为环境优美、绿色生态的景观长廊。”荔玉路项目指挥部指挥长张荫成说
荔玉路全线大力推广“四新”“五小”技术，如基于BIM建模技术的房建工程设计审查优化，有效提升房建施工图设计品质；相思洲大桥、平南三桥以BIM模型为核心的项目信息化综合管理系统，实现了复杂结构的可视性。
此外，项目首次采用全国最新交通监测技术——无线地磁车检器，实时监测、统计、上传车流信息及路况信息；在国内首次采用光伏智能养生系统对混凝土结构进行养护，实现智能化减人；在区内首次开发应用电动无拉杆模板台车，首次采用装配式涵洞建造技术。首个采用预制装配式桥梁下构等，实现安全、质量双控。
在绿色高速公路建设中，荔玉路重点实施了表土剥离、永临结合、废方利用、环保施工、生态恢复、隧道“零”开挖进洞6项专项行动，全线表土剥离存放159万立方米，利用18.5万立方米应用于场站建设及桥下整平绿化，最大限度保护了原生态植被。
车在路上走，人在画中游。沿线景观绿化充分利用“借景”手法，重建原生态植物群，优先启动互通区大树移植，中央分隔带、隧道洞口、互通区做到“一路一特色、一区一景观、一桥一景、一路一画”；边坡绿化采用“一坡一设计”动态设计理念，根据每个边坡实际情况采取防护和绿植措施，确保每个边坡稳固、简洁、美观、常绿，易于管养。
“项目以使用者优先为原则，最大限度满足用户需求，隧道口采用明暗过渡方法设计种植高大的乔木遮荫，形成‘树荫隧道’，降低隧道内外光照的差异，使隧道内外光源形成和谐过渡，增强行车安全。”荔玉路项目指挥部总工程师李江华说。
精心打造换来舒适享受。行车在荔玉高速公路上，中央隔离带绿意盎然，边坡上红花绿叶相映衬，一条长达260多公里的景观长廊蜿蜒在八桂大地的美丽山水间。
3 克难攻坚 勇担使命
回望过去的800多个日夜，2万余名建设者，以咬定青山不放松的顽强精神，圆满完成了自治区党委、政府交办的任务。一步一个脚印，每一寸公路都凝聚了建设者们的心血。
今年三四月份，正值雨季，荔玉路进入路面施工阶段，由于持续雨天，路基被浸泡，松软腐坏，路面施工一度被耽搁，雨水浸泡路基难题成为横在项目指挥长张荫成和工程技术人员心头上的一道坎。
在经过反复试验后，项目决定采用掺水泥加固路床的方法。通过掺水泥处理，解决了路床松软问题。同时，增加路面施工设备投入，减少设备转场时间，为路面施工抢回了宝贵时间。
房建速度滞后曾是广西高速公路建设的短板，很多高速公路项目通车后，房建设施仍有待完善。荔玉路项目指挥部不断优化施工、狠抓进度，房建施工提质提速，比预期完成时间压缩了半年左右。荔玉路通车当天，沿线5对服务区全部投入使用。
一个党员就是一面旗帜，一个支部就是一座堡垒。为圆满完成通车目标，广西交通投资集团坚持以品质党建领航，不断发挥党组织的战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，荔玉路项目指挥部成立1支由16名青年技术骨干“保通车青年先锋队”和7个“交投先锋+攻坚突破”小组，党员带头深入施工一线解决难点问题，亮身份、树榜样。
文圩隧道地处广西大瑶山腹地，山体较为陡峭，隧道进口端洞口位于42米高山腰处，进洞难度极大，进场道路多为狭窄崎岖的村道。加上二级公路蒙金路施工影响车辆进出和材料运输，项目整体工期滞后达半年之久。
必须加快隧道掘进速度，确保项目如期建成通车！“交投先锋+隧道攻坚突破”突击队和党员先锋队24小时轮流值班，紧盯材料进场关键问题，确保材料进场问题零耽误。
正阳特大桥是荔玉路重点工程之一，两次穿越正阳村，由于涉及征拆的房屋多、面积大，涉及人口众多，大桥施工进度举步维艰，几乎处于停滞状态。“交投先锋+征地拆迁攻坚突破组”采取积极可行措施，以重点突破的方式，多渠道做通群众思想工作，仅用10天时间便圆满完成了红线范围内58栋民房的征拆工作，刷新荔玉路的“征拆速度”。
4 服务社会 砥砺奋进
修建一条高速公路，造福一方百姓，这是自治区党委、政府的殷切期待，也是广西交通投资集团不变的初心。
荔玉路建设以来，受到社会各界和沿线万千百姓的关注。广西交通投资集团秉持发展交通、服务社会的宗旨，贯彻落实党中央、国务院关于全面打赢脱贫攻坚战的号召，积极践行国企社会责任和使命担当，发动各参建单位吸纳沿线地方劳动力1300余人次，各项目部充分利用自身资源为沿线群众修便道、打水井、建桥梁等，投入1100余万元为地方村镇修缮破损村道和教学楼，开展捐资助学等活动，帮助沿线群众解决实际困难，构建起和谐稳定的企地关系。
荔玉路项目指挥部积极推动“暖心交投”建设。在重点控制性工程项目部建立4家工会工作站，吸收产业工人会员近510人，并建立对应的工人会员档案，在站内累计举办培训教育17场、劳动竞赛4次，开展送健康、送清凉等活动19次，切实为项目产业工人办好事、办实事。
如今，荔玉路建成通车，必将为沿线经济社会发展注入强劲动力。
“荔玉路通车后，将为桂平市区域联动发展打开新的空间，使区域资源优势、区位优势、生态优势进一步显现，成为拉动我市经济增长的重要引擎。”桂平市副市长蒙星强说。
“荔玉路建成通车，将加快推动我县实施‘东融’战略，促进平南和东部经济高效快速融合，为我县打造中国（贵港）纺织服装时尚新区提供有力的交通保障。”平南县副县长罗辉表示，高效、便捷的运输条件，将有力拉动平南县产业园区发展，随着大量公司和企业的进驻，也将为沿线农村居民带来新的就业机会。
桂平市文化广电体育和旅游局局长廖恬认为，桂平市北接桂林国际旅游胜地，东南连西江旅游发展带，荔玉路通车后，大大缩短了游客从桂北到东南各市的路程，将推动桂平市加快融入桂北及东南旅游圈，有效促进桂平市旅游资源开发，带动旅游服务业发展。
砥砺奋进，拼搏实干。自成立以来，广西交通投资集团保持每年都有多个项目开竣工的良好态势，建设高速公路和一级公路项目53个，建设总里程5083公里，概算总投资5018亿元。建成项目35个，新增通车里程3305公里，为做好“六稳”“六保”工作作出积极贡献。
展望“十四五”，建设社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标新征程将扬帆启航。
“站在‘十四五’规划的新起点上，广西交通投资集团将按照自治区党委、政府的决策部署，以交通建设为己任，践行交通强国试点工作，全力推进基础设施补短板‘五网’建设大会战，促进西部陆海新通道建设和融入‘一带一路’，更好地服务国家战略。我们将致力打造更多的精品高速公路、铁路项目，为人民美好出行和全区经济社会高质量发展创造良好条件。”广西交通投资集团党委书记、董事长周文说。
#简阳播报# #连线成都# 【15年乃至30年后——成都将是何等美丽模样】力争到2035年，高水平实现社会主义现代化，创新型城市建设进入世界先进行列，成为美丽中国建设实践范例，世界文化名城影响力显著提升；基本公共服务、基础设施、人民生活达到东部地区水平，共同富裕走在全国前列，超大城市治理体系和治理能力现代化基本实现，成为具有国际影响力的活跃增长极和强劲动力源，全面建成践行新发展理念的公园城市示范区、泛欧泛亚有重要影响力的国际门户枢纽城市。
到2050年，建成泛欧泛亚区域性的经济中心、科技创新中心、金融中心、贸易中心、文化中心，成为创新驱动、全龄友好、生活富裕、生态宜居的公园城市样板，全面建成社会主义现代化新天府，成为充分体现中国特色、时代特征、成都特质的可持续发展世界城市。
市委十三届八次全会审议通过《中共成都市委关于制定成都市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》，提出2035年远景目标和2050年远景展望。15年乃至30年后的成都，将是何等美丽的模样？遵循站位新发展阶段、践行新发展理念、服务新发展格局、推动高质量发展的逻辑，全会期间，与会代表展开畅想，速写出一幅社会主义现代化新天府和可持续发展世界城市的崭新画卷。
关键词·科技创新
创新引领城市高质量发展 成都加快迈入世界先进城市行列
12月4日，位于成都西南角的中核集团核工业西南物理研究院内，我国新一代“人造太阳”实验装置——“中国环流器二号M”（HL-2M）正式建成并首次实现放电。这标志着我国自主掌握了大型先进托卡马克装置的设计、建造、运行技术，我国跨入全球可控核聚变研究前列；
12月17日，嫦娥五号返回器携带月球样品，在内蒙古四子王旗预定区域安全着陆。“嫦娥”一小步代表中国航天一大步，而“成都造”产品则一路护航。
无论是在大国创新的一盘棋之中，还是在城市转型发展的关键节点之时，创新驱动助推城市高质量发展的步履，正在持续提速。
把科技创新“置顶”，这是国家战略布局的选择，更是成都迈入世界先进城市的必经之路。远景规划提出，要建设创新型城市，构建多元创新引擎、培育全球科创高地，加强数字经济、未来产业领域关键生产要素的优先布局。围绕创新引领城市高质量发展，与会代表热议起来。
发挥科技创新“策源”作用正是四川天府新区着力的方向。四川天府新区党工委书记刘任远细说道，将聚焦发挥成都科学城的“核心”引擎作用，加快布局“大装置”、集聚“国家队”、拓展“高校圈”、打造“人才港”、培育“独角兽”、建好“公园城”，以天府实验室、国际技术转移中心等重大平台建设为带动，努力成为建设全国科技创新中心的核心支撑。
市科技局局长丁小斌表示，将聚焦城市的科技创新能力建设，做好科技创新的系统布局。面向未来，要持续强化战略性、前沿性技术创新，前瞻布局量子互联网、合成生物等前沿技术，实现原创技术引领性突破。
关键词·转型动能
推进“两区一城”协同发展 实现城市发展能级整体提升
日前，成都东部新区丹溪大道拓宽工程2号桥最后一榀箱梁架设完成。这标志着丹溪大道拓宽工程圆满完成全部桥梁箱梁架设任务，为元旦通车目标打下坚实基础。丹溪大道作为成都东部新区的“迎宾大道”，其拓宽工程完成后，通行能力将成倍提升。
将视线南移，国家成都农业科技中心一期项目的施工现场热火朝天。工人们佩戴口罩正在加紧作业，按照施工方案，该项目目前已完成总进度的94%。不远处，中国科学院大学成都学院项目建设现场，也正在加速施工。
四川天府新区、成都东部新区，以及中国西部（成都）科学城，它们是成都最具活力和最有潜力的重点发展区域。建设具有强大国际竞争力和区域带动力的高能级共同体，未来，“两区一城”将是成都的创新主阵地和转型新动能。
“成都东部新区与四川天府新区、成都高新区分属不同的发展阶段，面临不同的发展任务，承担不同的时代使命。”对如何在“两区一城”协同发展中把握成都东部新区的使命担当，成都东部新区党工委书记张瑛认为，成都东部新区具备开拓经济和人口承载新空间及承载现代城市功能的优势，是持续推动城市转型、实现梯度跨越的关键力量，将为成都发展激活永续空间和动力引擎。下一步，将瞄准未来之城建设，推进实施一大批重大项目，为更长远时期迎来全面大发展创造条件、积蓄动能。
“聚焦‘两区一城’协同发展，促进重大项目落地落实，我们正加快推动天府文创城高质量起势，努力打造公园城市文创表达典范区、西部文创中心新极核、中意文化创新示范地。”四川天府新区管委会副主任王天刚说。
关键词·对外开放
立足新发展格局 加快建设国际资源集成转化高地
今年8月，著名评级机构GaWC（“全球化和世界城市”研究小组）发布《世界城市名册2020》，成都排名较2018年再次提升12位，位列全球第59名，入选Beta+（世界二线强城市）；
12月21日，46个集装箱1200吨的俄罗斯大麦搭乘中欧班列（成都）运抵成都国际铁路港，这是四川地区首趟大麦专列，实现了四川省进口粮食渠道与品类的新突破……
“十三五”时期，随着“一带一路”建设深入推进，成都正加快由“内陆腹地”跃升为“开放前沿”。今年，党中央作出“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的战略部署，这为成都的开放叠加了新机遇。对于本次全会提出的“要加快建设国内大循环战略腹地和国内国际双循环门户枢纽，积极融入更好服务新发展格局”，与会代表认为，唯有高水平开放，才是解题关键。
“全市外事系统将加快建设国际资源集成转化高地，切实将国际资源转化为城市经济社会发展和对外开放的动力。”对于如何提升开放水平，市委外事办主任姜斌谈道，将实施“国际资源引入计划”，力争吸引更多的国家在蓉设立领事机构、商务代表机构等。同时，实施“全球友城优选计划”，力争在未来与更多“重量级”城市结好。
青白江国际铁路港管委会主任郑泉峰认为，融入国内国际“双循环”新发展格局需要进一步强化“走出去、引进来”。“我们既开中欧班列也开国际班列，将形成以成都为枢纽的向西、向南、向东、向北的全面开放。”郑泉峰说，在接下来的工作中，将进一步强化亚蓉欧陆海空战略大通道以及大开放平台的整体形成，更好地用好班列、用好口岸来服务成都现代产业体系建设，助推成都建成泛欧泛亚有重要影响力的国际门户枢纽城市。
关键词·美好蓝图
构筑城市未来竞争新优势 打造承载美好生活向往的未来之城
基于对未来形势的综合研判和服务国家全局的城市使命，顺应世界城市发展演进规律，全会提出，到2050年，成都将成为充分体现中国特色、时代特征、成都特质的可持续发展世界城市。一个社会主义现代化新天府、可持续的新型全球城市，具有鲜明中国特色和重大世界影响力的创新灵动之城、繁荣出彩之城、公园生态之城、美好人生之城将成为未来可期的美好蓝图。对于这一点，与会代表信心十足。
大家一致认为，谋划成都更长时期发展，要从城市之于全球、局部之于全局、当前之于长远、发展之于民生的宽广视角，为城市发展提供新机遇、为企业成长提供新平台、为市民群众创造新生活。拥抱世界，走向未来，成都以新发展理念为旗帜方向、以公园城市为未来形态，探索走出了一条生态型、高质量、人本化、有韧性的可持续发展新路。
成都将全面塑造人城境业高度统一的“公园城市”新形态，探索产业与资源要素的和谐发展路径；针对老人、儿童及主力工作人群，树立“全龄友好”的人居环境国际标杆，创新包容共享的宜居城市建设标准。
打造一批具有世界影响力和吸引力的文化地标群和文化图景，文化引领城市向世界级跃升；通过“文化贸易”积极输出文化意象和文化产品，以兼容并蓄、海纳百川的包容精神，促进国际文化交流，提升“新天府文化”的国际影响力。
将加快建设全球智慧城市，提升公共服务、社会治理等数字化智能化水平，探索数字成渝一体化，实现区域协同治理；以满足人民群众美好生活需求为根本目的，改善科教文卫等公共服务的质量和能级，实现政府治理同社会调节、居民自治良性互动，树立“幸福新天府”的城市印象。
彰显美丽中国底色、承载美好生活向往的未来之城，在成都的不断转型升级中，呼之欲出。（成都日报）
到2050年，建成泛欧泛亚区域性的经济中心、科技创新中心、金融中心、贸易中心、文化中心，成为创新驱动、全龄友好、生活富裕、生态宜居的公园城市样板，全面建成社会主义现代化新天府，成为充分体现中国特色、时代特征、成都特质的可持续发展世界城市。
市委十三届八次全会审议通过《中共成都市委关于制定成都市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》，提出2035年远景目标和2050年远景展望。15年乃至30年后的成都，将是何等美丽的模样？遵循站位新发展阶段、践行新发展理念、服务新发展格局、推动高质量发展的逻辑，全会期间，与会代表展开畅想，速写出一幅社会主义现代化新天府和可持续发展世界城市的崭新画卷。
关键词·科技创新
创新引领城市高质量发展 成都加快迈入世界先进城市行列
12月4日，位于成都西南角的中核集团核工业西南物理研究院内，我国新一代“人造太阳”实验装置——“中国环流器二号M”（HL-2M）正式建成并首次实现放电。这标志着我国自主掌握了大型先进托卡马克装置的设计、建造、运行技术，我国跨入全球可控核聚变研究前列；
12月17日，嫦娥五号返回器携带月球样品，在内蒙古四子王旗预定区域安全着陆。“嫦娥”一小步代表中国航天一大步，而“成都造”产品则一路护航。
无论是在大国创新的一盘棋之中，还是在城市转型发展的关键节点之时，创新驱动助推城市高质量发展的步履，正在持续提速。
把科技创新“置顶”，这是国家战略布局的选择，更是成都迈入世界先进城市的必经之路。远景规划提出，要建设创新型城市，构建多元创新引擎、培育全球科创高地，加强数字经济、未来产业领域关键生产要素的优先布局。围绕创新引领城市高质量发展，与会代表热议起来。
发挥科技创新“策源”作用正是四川天府新区着力的方向。四川天府新区党工委书记刘任远细说道，将聚焦发挥成都科学城的“核心”引擎作用，加快布局“大装置”、集聚“国家队”、拓展“高校圈”、打造“人才港”、培育“独角兽”、建好“公园城”，以天府实验室、国际技术转移中心等重大平台建设为带动，努力成为建设全国科技创新中心的核心支撑。
市科技局局长丁小斌表示，将聚焦城市的科技创新能力建设，做好科技创新的系统布局。面向未来，要持续强化战略性、前沿性技术创新，前瞻布局量子互联网、合成生物等前沿技术，实现原创技术引领性突破。
关键词·转型动能
推进“两区一城”协同发展 实现城市发展能级整体提升
日前，成都东部新区丹溪大道拓宽工程2号桥最后一榀箱梁架设完成。这标志着丹溪大道拓宽工程圆满完成全部桥梁箱梁架设任务，为元旦通车目标打下坚实基础。丹溪大道作为成都东部新区的“迎宾大道”，其拓宽工程完成后，通行能力将成倍提升。
将视线南移，国家成都农业科技中心一期项目的施工现场热火朝天。工人们佩戴口罩正在加紧作业，按照施工方案，该项目目前已完成总进度的94%。不远处，中国科学院大学成都学院项目建设现场，也正在加速施工。
四川天府新区、成都东部新区，以及中国西部（成都）科学城，它们是成都最具活力和最有潜力的重点发展区域。建设具有强大国际竞争力和区域带动力的高能级共同体，未来，“两区一城”将是成都的创新主阵地和转型新动能。
“成都东部新区与四川天府新区、成都高新区分属不同的发展阶段，面临不同的发展任务，承担不同的时代使命。”对如何在“两区一城”协同发展中把握成都东部新区的使命担当，成都东部新区党工委书记张瑛认为，成都东部新区具备开拓经济和人口承载新空间及承载现代城市功能的优势，是持续推动城市转型、实现梯度跨越的关键力量，将为成都发展激活永续空间和动力引擎。下一步，将瞄准未来之城建设，推进实施一大批重大项目，为更长远时期迎来全面大发展创造条件、积蓄动能。
“聚焦‘两区一城’协同发展，促进重大项目落地落实，我们正加快推动天府文创城高质量起势，努力打造公园城市文创表达典范区、西部文创中心新极核、中意文化创新示范地。”四川天府新区管委会副主任王天刚说。
关键词·对外开放
立足新发展格局 加快建设国际资源集成转化高地
今年8月，著名评级机构GaWC（“全球化和世界城市”研究小组）发布《世界城市名册2020》，成都排名较2018年再次提升12位，位列全球第59名，入选Beta+（世界二线强城市）；
12月21日，46个集装箱1200吨的俄罗斯大麦搭乘中欧班列（成都）运抵成都国际铁路港，这是四川地区首趟大麦专列，实现了四川省进口粮食渠道与品类的新突破……
“十三五”时期，随着“一带一路”建设深入推进，成都正加快由“内陆腹地”跃升为“开放前沿”。今年，党中央作出“加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局”的战略部署，这为成都的开放叠加了新机遇。对于本次全会提出的“要加快建设国内大循环战略腹地和国内国际双循环门户枢纽，积极融入更好服务新发展格局”，与会代表认为，唯有高水平开放，才是解题关键。
“全市外事系统将加快建设国际资源集成转化高地，切实将国际资源转化为城市经济社会发展和对外开放的动力。”对于如何提升开放水平，市委外事办主任姜斌谈道，将实施“国际资源引入计划”，力争吸引更多的国家在蓉设立领事机构、商务代表机构等。同时，实施“全球友城优选计划”，力争在未来与更多“重量级”城市结好。
青白江国际铁路港管委会主任郑泉峰认为，融入国内国际“双循环”新发展格局需要进一步强化“走出去、引进来”。“我们既开中欧班列也开国际班列，将形成以成都为枢纽的向西、向南、向东、向北的全面开放。”郑泉峰说，在接下来的工作中，将进一步强化亚蓉欧陆海空战略大通道以及大开放平台的整体形成，更好地用好班列、用好口岸来服务成都现代产业体系建设，助推成都建成泛欧泛亚有重要影响力的国际门户枢纽城市。
关键词·美好蓝图
构筑城市未来竞争新优势 打造承载美好生活向往的未来之城
基于对未来形势的综合研判和服务国家全局的城市使命，顺应世界城市发展演进规律，全会提出，到2050年，成都将成为充分体现中国特色、时代特征、成都特质的可持续发展世界城市。一个社会主义现代化新天府、可持续的新型全球城市，具有鲜明中国特色和重大世界影响力的创新灵动之城、繁荣出彩之城、公园生态之城、美好人生之城将成为未来可期的美好蓝图。对于这一点，与会代表信心十足。
大家一致认为，谋划成都更长时期发展，要从城市之于全球、局部之于全局、当前之于长远、发展之于民生的宽广视角，为城市发展提供新机遇、为企业成长提供新平台、为市民群众创造新生活。拥抱世界，走向未来，成都以新发展理念为旗帜方向、以公园城市为未来形态，探索走出了一条生态型、高质量、人本化、有韧性的可持续发展新路。
成都将全面塑造人城境业高度统一的“公园城市”新形态，探索产业与资源要素的和谐发展路径；针对老人、儿童及主力工作人群，树立“全龄友好”的人居环境国际标杆，创新包容共享的宜居城市建设标准。
打造一批具有世界影响力和吸引力的文化地标群和文化图景，文化引领城市向世界级跃升；通过“文化贸易”积极输出文化意象和文化产品，以兼容并蓄、海纳百川的包容精神，促进国际文化交流，提升“新天府文化”的国际影响力。
将加快建设全球智慧城市，提升公共服务、社会治理等数字化智能化水平，探索数字成渝一体化，实现区域协同治理；以满足人民群众美好生活需求为根本目的，改善科教文卫等公共服务的质量和能级，实现政府治理同社会调节、居民自治良性互动，树立“幸福新天府”的城市印象。
彰显美丽中国底色、承载美好生活向往的未来之城，在成都的不断转型升级中，呼之欲出。（成都日报）
#寒潮来袭##农业生产# [话筒][话筒][话筒]
【寒潮来袭！福建启动Ⅲ级响应！农业生产要做好这些防范】12月29日夜里我省将出现大范围寒潮天气，自北向南气温明显下降，12月31日至1月1日的夜晨气温将达到今年入冬以来的最低值。12月26日17时30分起，省气象局已启动重大气象灾害（低温）Ⅲ级应急响应。省农业农村厅日前也发布了农业寒潮天气防范指南，指南建议，已成熟果蔬应抓紧采收，在田作物要根据作物种类，因地制宜采取措施，减轻低温影响。
【寒潮来袭！福建启动Ⅲ级响应！农业生产要做好这些防范】12月29日夜里我省将出现大范围寒潮天气，自北向南气温明显下降，12月31日至1月1日的夜晨气温将达到今年入冬以来的最低值。12月26日17时30分起，省气象局已启动重大气象灾害（低温）Ⅲ级应急响应。省农业农村厅日前也发布了农业寒潮天气防范指南，指南建议，已成熟果蔬应抓紧采收，在田作物要根据作物种类，因地制宜采取措施，减轻低温影响。
✋热门推荐