【均价约46174元/㎡！姑苏金门纯新盘#保利姑苏臻悦#首批房源取证】#苏州楼市# 刚刚，姑苏金门纯新盘#保利姑苏臻悦# 首批108套房源领取预售证，分别位于8幢、11幢、2幢、9幢，备案均价约46174元/㎡。
本批次房源建面约120.37-179.47㎡，房源备案单价约36882-52951元/㎡，备案总价444-950万。
根据规划，项目拟建10栋6-16F住宅，其中，1栋6F洋房、2栋7F洋房、2栋9F洋房、2栋10F洋房、3栋16F小高层。
项目户型面积分别是143㎡、160㎡和180㎡，全部四房户型，纯正改善社区。
建面约143㎡4房2卫：
该户型三开间朝南，南向面宽约11.8m，双联大阳台设计，餐客厅一体化设计，开间约5m，主卧套房设计，开间约3.6m。
建面约160㎡4房3卫：
该户型双套房配置，四开间朝南，南向面宽约14.8m，超大横厅，开间约7.2m。
建面约180㎡4房3卫：
该四开间朝南，南向面宽约16.3m，超大客厅+超大阳台，阳台开间约9m，餐客厨一体化设计，且配有家政间。
保利姑苏瑧悦外立面，以“苏锦”针织的横平竖直美学为灵感，演绎为框体线条造型和简洁舒展的立面肌理，极具辨识度。
保利臻悦，即，苏地2023-WG-36号地块，位于姑苏区金阊街道金门路北、后文家巷西，保利发展以总价121521万元成交，楼面价27562元/平。
位处姑苏区核心地带，周边多条主干道可快速通达全城，轨交1、2号线贯穿板块，出行便利。商业方面，一路之隔为来客茂时尚生活中心，3公里范围内还有天虹CC MALL、首开龙湖苏州胥江天街等，休闲购物选择颇多。
整个金门板块已经近3年没有出让宅地了，已经售罄的同文华庭备案均价在3.6万元/㎡左右，目前周边次新房姑苏金茂府二手房成交价在4.4万元/㎡。
本批次房源建面约120.37-179.47㎡，房源备案单价约36882-52951元/㎡，备案总价444-950万。
根据规划，项目拟建10栋6-16F住宅，其中，1栋6F洋房、2栋7F洋房、2栋9F洋房、2栋10F洋房、3栋16F小高层。
项目户型面积分别是143㎡、160㎡和180㎡，全部四房户型，纯正改善社区。
建面约143㎡4房2卫：
该户型三开间朝南，南向面宽约11.8m，双联大阳台设计，餐客厅一体化设计，开间约5m，主卧套房设计，开间约3.6m。
建面约160㎡4房3卫：
该户型双套房配置，四开间朝南，南向面宽约14.8m，超大横厅，开间约7.2m。
建面约180㎡4房3卫：
该四开间朝南，南向面宽约16.3m，超大客厅+超大阳台，阳台开间约9m，餐客厨一体化设计，且配有家政间。
保利姑苏瑧悦外立面，以“苏锦”针织的横平竖直美学为灵感，演绎为框体线条造型和简洁舒展的立面肌理，极具辨识度。
保利臻悦，即，苏地2023-WG-36号地块，位于姑苏区金阊街道金门路北、后文家巷西，保利发展以总价121521万元成交，楼面价27562元/平。
位处姑苏区核心地带，周边多条主干道可快速通达全城，轨交1、2号线贯穿板块，出行便利。商业方面，一路之隔为来客茂时尚生活中心，3公里范围内还有天虹CC MALL、首开龙湖苏州胥江天街等，休闲购物选择颇多。
整个金门板块已经近3年没有出让宅地了，已经售罄的同文华庭备案均价在3.6万元/㎡左右，目前周边次新房姑苏金茂府二手房成交价在4.4万元/㎡。
华为-北汽萎靡，理想未崛起，小米才是北京汽车工业的救世主?
北京亦庄经济开发区，向西至同亦路，向东到环景西一路，向北至景盛南四街，朝南到亦通街，这便是小米首款车型SU7生产工厂的大致范围。按照规划，小米汽车工厂最终将完全落地北京，共分两期建设年产能30万辆的整车工厂。其中，一期占地面积近72万平方米，已于2023年6月竣工；二期2024年开始，预计2025年完成所有建设。
自雷军高调宣布入局新能源汽车行业以来，两年的时间里，小米汽车的一举一动都备受关注，尤其是工厂项目在哪落地更是被外界时刻知悉。而现在，这块大石头终于落了地。小米汽车的入驻，对于整个北京新能源汽车产业链来说是至关重要的一笔。
从高污染、高排放企业持续迁出计划实施伊始，北京一直致力于转型改造，通过政策推动、基础设施建设、创新研发等多方面的努力，持续吸引高新技术产业的入驻，“有钱有势”的小米汽车恰恰满足这个要求。
据《2023北京新能源汽车市场分析报告》显示，截至2023年12月底，北京市共有新能源汽车产业相关企业300多家。其中，仅纯电和插混汽车相关就占了200多家，在京销售新能源汽车的品牌119家。光从数据来看，北京新能源产业欣欣向荣，但如果真细究起来真正根正苗红，并且能打的几乎没有。
以北京汽车为例，去年上半年，北京汽车利润达到了205.66亿元，其中北京奔驰贡献了226.15亿元。北京汽车不仅没挣钱，而且还亏了20.49亿元，相当于北京汽车一整年一直在靠奔驰养活。
然而，这种情况已非偶然。回望北京汽车过去四年的成绩单，北京奔驰在北京汽车营收占比震荡走高，从2017年的87.04%到2022年的95%，北京奔驰成了一棵实实在在的“摇钱树”。另一个合资品牌北京现代延续萎靡，2023前三季度，北京现代共实现交付17.3万辆，再无百万销量时刻。
进入新能源时代以来，北汽集团作为北京汽车界的老大哥自己搞了几年，也没能转型成功。后面找到了华为，重金押宝极狐。对于这束含着“金钥匙”出生的希望之光，北汽集团可以说是要多宠有多宠，营销方面毫不吝啬。
据了解，极狐先是牵手北京国安开启品牌合作，而后又冠名多场线上演唱会，平均单场费用超千万。即便如此，极狐还是没能完成使命。去年前十个月累计交付量仅1.76万辆，算下来一个月不到2000辆。
北京也崛起过造车新势力，那就是理想。可惜的是，理想仅仅是把总部放在了北京，工厂却建在了常州。依靠着新能源汽车产业的带动，常州去年GDP已经突破万亿，而且上下游产业链相继盘活。
新能源汽车产业整体是个大工程，研发、生产、销售等环节都需要大量劳动力，能为地区承接大量的人口就业。而北京高校众多，每年毕业生的就业亟待解决，这也是为什么北京下如此大力气吸引企业入驻的重要原因。
不过好在2024年，这种情况有所好转。北汽与华为联手打造的样车已经完成，预计今年第四季度发售；理想MEGA的新工厂将在北京正式开工；宁德时代北京工厂进入建设期。
小米SU7是小米汽车对标特斯拉、保时捷的首款车型，它的到来有望为北京引入更多的上下游企业，同时也将给更多的新势力以及传统品牌提供推力。
北京亦庄经济开发区，向西至同亦路，向东到环景西一路，向北至景盛南四街，朝南到亦通街，这便是小米首款车型SU7生产工厂的大致范围。按照规划，小米汽车工厂最终将完全落地北京，共分两期建设年产能30万辆的整车工厂。其中，一期占地面积近72万平方米，已于2023年6月竣工；二期2024年开始，预计2025年完成所有建设。
自雷军高调宣布入局新能源汽车行业以来，两年的时间里，小米汽车的一举一动都备受关注，尤其是工厂项目在哪落地更是被外界时刻知悉。而现在，这块大石头终于落了地。小米汽车的入驻，对于整个北京新能源汽车产业链来说是至关重要的一笔。
从高污染、高排放企业持续迁出计划实施伊始，北京一直致力于转型改造，通过政策推动、基础设施建设、创新研发等多方面的努力，持续吸引高新技术产业的入驻，“有钱有势”的小米汽车恰恰满足这个要求。
据《2023北京新能源汽车市场分析报告》显示，截至2023年12月底，北京市共有新能源汽车产业相关企业300多家。其中，仅纯电和插混汽车相关就占了200多家，在京销售新能源汽车的品牌119家。光从数据来看，北京新能源产业欣欣向荣，但如果真细究起来真正根正苗红，并且能打的几乎没有。
以北京汽车为例，去年上半年，北京汽车利润达到了205.66亿元，其中北京奔驰贡献了226.15亿元。北京汽车不仅没挣钱，而且还亏了20.49亿元，相当于北京汽车一整年一直在靠奔驰养活。
然而，这种情况已非偶然。回望北京汽车过去四年的成绩单，北京奔驰在北京汽车营收占比震荡走高，从2017年的87.04%到2022年的95%，北京奔驰成了一棵实实在在的“摇钱树”。另一个合资品牌北京现代延续萎靡，2023前三季度，北京现代共实现交付17.3万辆，再无百万销量时刻。
进入新能源时代以来，北汽集团作为北京汽车界的老大哥自己搞了几年，也没能转型成功。后面找到了华为，重金押宝极狐。对于这束含着“金钥匙”出生的希望之光，北汽集团可以说是要多宠有多宠，营销方面毫不吝啬。
据了解，极狐先是牵手北京国安开启品牌合作，而后又冠名多场线上演唱会，平均单场费用超千万。即便如此，极狐还是没能完成使命。去年前十个月累计交付量仅1.76万辆，算下来一个月不到2000辆。
北京也崛起过造车新势力，那就是理想。可惜的是，理想仅仅是把总部放在了北京，工厂却建在了常州。依靠着新能源汽车产业的带动，常州去年GDP已经突破万亿，而且上下游产业链相继盘活。
新能源汽车产业整体是个大工程，研发、生产、销售等环节都需要大量劳动力，能为地区承接大量的人口就业。而北京高校众多，每年毕业生的就业亟待解决，这也是为什么北京下如此大力气吸引企业入驻的重要原因。
不过好在2024年，这种情况有所好转。北汽与华为联手打造的样车已经完成，预计今年第四季度发售；理想MEGA的新工厂将在北京正式开工；宁德时代北京工厂进入建设期。
小米SU7是小米汽车对标特斯拉、保时捷的首款车型，它的到来有望为北京引入更多的上下游企业，同时也将给更多的新势力以及传统品牌提供推力。
#btc[超话]#
BTC: 4小时线上看，大饼这波反弹从12点收线开始就一路推高，也突破了42500压力位置，前面短线高点也被破，到达43770附近压力后没有继续去走反弹，但多头既然已经突破，那就要开始往上去走了，这波反弹就需要视为是49027-38545这个下跌的反弹行情了，这一波下跌的反弹压力区间是45000-46800，大饼需要到达这个区间后才会有下跌走出来了，再次突破49000高点的可能性不是很大，但是到45000位置的可能是比较大的，白盘交易上，注意做好回调多，支撑位置是42500附近，突破后压力变为支撑，目标看向43800-45000，到达后再去看多头能否继续往46800去靠，自行把握进场机会；短线交易，控制风险，盈亏自理；ETH：
4小时线上看，以太反弹的力度比较弱，现在跟涨跟不上，说明以太的资金不多，后市开始走下跌的时候，以太会跌的更深，以太短线也是走出突破，突破2315压力位置，虽然没有给到很高的拉升，但还是能作为突破，以太这波反弹力度可能没有大饼那么高，预计也就到达2440-2500这个区间，不出现补涨的情况下2440估计都有点难，后市大饼到达压力后，以太就跟随大饼同步做空就好了，短线交易上，以太支撑在2240附近，上方目标看2300-2380，支撑附近布局多即可，自行把握进场机会；短线交易，控制风险，盈亏自理；
综上所述：
大饼以太短线走出突破，后市行情将开始走反弹；
文章具有时效性，注意风险，以上仅个人建议，仅供参考！
没有任何人愿意亏钱，但我从未见过没有亏过钱的富人，却常常见到一毛都不愿亏的穷人。多数人是为了规避损失理财，而不是为了盈利理财，人人都想上天堂，但没有人愿意去死。
认知，是一个人看待世界的高度，而观点，是一个人看待世界的角度。站在一楼的高度，看到的多是垃圾，站在十层看到的是远处的风景，面朝北永远讲不出朝南的话。
BTC: 4小时线上看，大饼这波反弹从12点收线开始就一路推高，也突破了42500压力位置，前面短线高点也被破，到达43770附近压力后没有继续去走反弹，但多头既然已经突破，那就要开始往上去走了，这波反弹就需要视为是49027-38545这个下跌的反弹行情了，这一波下跌的反弹压力区间是45000-46800，大饼需要到达这个区间后才会有下跌走出来了，再次突破49000高点的可能性不是很大，但是到45000位置的可能是比较大的，白盘交易上，注意做好回调多，支撑位置是42500附近，突破后压力变为支撑，目标看向43800-45000，到达后再去看多头能否继续往46800去靠，自行把握进场机会；短线交易，控制风险，盈亏自理；ETH：
4小时线上看，以太反弹的力度比较弱，现在跟涨跟不上，说明以太的资金不多，后市开始走下跌的时候，以太会跌的更深，以太短线也是走出突破，突破2315压力位置，虽然没有给到很高的拉升，但还是能作为突破，以太这波反弹力度可能没有大饼那么高，预计也就到达2440-2500这个区间，不出现补涨的情况下2440估计都有点难，后市大饼到达压力后，以太就跟随大饼同步做空就好了，短线交易上，以太支撑在2240附近，上方目标看2300-2380，支撑附近布局多即可，自行把握进场机会；短线交易，控制风险，盈亏自理；
综上所述：
大饼以太短线走出突破，后市行情将开始走反弹；
文章具有时效性，注意风险，以上仅个人建议，仅供参考！
没有任何人愿意亏钱，但我从未见过没有亏过钱的富人，却常常见到一毛都不愿亏的穷人。多数人是为了规避损失理财，而不是为了盈利理财，人人都想上天堂，但没有人愿意去死。
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