今天在沪昆 G60 用了下蔚来 2.4 的高速 NOP,体验下来惊喜挺大的,这条一一来说。
1️⃣先说我最喜欢,也是智驾系统体验中优先级可以排到前三的一点:纵向控制的平顺性。
2.4 版本下 NOP 的油门和制动控制极其细腻,能感觉到车的横向和纵向有联动控制。全程所有的并线和超车动作都非常舒服。
中间有一个很典型的场景:我在左一车道 120 的速度向右超一台慢车,结果左三车道一台大货车也向左二同时并线。NOP 在这个场景下充分利用了我们和货车全部的车距,从 120 到 75 做了一个尽量顺滑的减速。期间车上两个睡着的乘客连头动都没动一下。
这个舒适性实在是过于牛逼,我作为一个对自己脚法极其自信的驾驶者都感觉,如果是我自己开,想做到这版 NOP 的纵向平顺性必须要非常非常专注和细致才行,用炉火纯青来形容它的车控真的毫不夸张。
女朋友的反应很真实,她中途醒来喝水的时候问了一句:现在是你在开还是它在开?
而以上还是 NOP 跟车选在最近一档的情况。
2️⃣第二是 NOP 的并线时机。不管是人还是智驾,判断其并线时机强弱的一个重要参考就是车速变化。
并线中车速变化越小,越平顺,说明驾驶者的视野够远,对车道中慢车的识别够早,同时也能准确判断侧向空间是否足以完成并线。
说两个例子:
案例一:我们在左二,左二车道有慢车,左一车道车流更快,但左二的慢车位置更领先。很多智驾这个情况下都会先一股脑冲到左二的慢车屁股后面,然后准备向左并线,但经常这时候左一的快车上来了,你又被前面的慢车挡着降速了。此时向左并线的空间和速度都不够,一旦你和车流速度差大于 30,而且车流间隔又小,那就得等左一的车流完全跑完,然后再并线,非常耽误。
而 NOP 的做法和我一样,发现左二的慢车之后,并不会顶着限速傻乎乎冲上去,而是会提前很多就开始往左并线,汇入快车流,哪怕这时候左一快车流的身位落后于慢车。
案例二:我们行驶在左一,前面是快车,快车的前方(较远)有慢车,快车发现慢车后很早发起了向右的并线,但快车超越慢车其实还要一段时间。
NOP 和案例一的决策类似,并不会冲到慢车屁股后再向右并线,这么做经常容易和左二的快车并行,进而要降速才能并线。NOP 会在发现慢车之后同样提前地向右并线,跟在左二的快车后面超越左一的慢车。
我说一个高阶智驾用户一听就明白的事情:在 200 多公里的 NOP 驾驶中,我没有为 NOP 补任何一脚油门。
3️⃣对于跟车距离的灵活应用。NOP 的跟车距离是会随车速、前车意图、相对车速自动调整的。
这一点和我本人开车时一模一样。
当有鬼火驾驶员在你和前车之间的比较有限的车距空间做「刀片超车」的时候,你会重刹吗?
老司机不会,这时候一般就松一脚油门完事,因为你知道鬼火驾驶员很快又要并出去的。
但有的智驾系统系统就会,体感就会特别差。
另外在加速向左并线的时候,如果并线之后离前车的距离较近,NOP 释放车距的动作会很缓慢,用与前车很小的速度差拉开到设定车距,并不会追求第一时间立刻降速拉出空间。
以上几点结合起来,2.4 版本下 NOP 的体验已经可以用「爽」来描述了。服务区上完厕所现在非常安心地丢给女朋友在开。
这一趟唯一发现的问题是智驾状态下方向盘保持扭矩的问题,希望可以解决下:
NOP 下有系统很大的保持力矩,但是施加外力的时候方向盘中心区其实是有一定移动量的,并且方向盘这个移动量会实实在在地改变车辆的行驶,导致车辆不居中。
我左手搭载方向盘上的时候,发现车子车道居中靠左,右手搭上去的时候又发现车道居中靠右。当我把手放在 6 点方向,不给方向盘任何转矩的时候车子就非常居中了。
24 年高阶智驾玩家不少,各家智驾团队都铆足了劲,期待蔚来的大招。
@Harry_AD
#蔚来et5#
1️⃣先说我最喜欢,也是智驾系统体验中优先级可以排到前三的一点:纵向控制的平顺性。
2.4 版本下 NOP 的油门和制动控制极其细腻,能感觉到车的横向和纵向有联动控制。全程所有的并线和超车动作都非常舒服。
中间有一个很典型的场景:我在左一车道 120 的速度向右超一台慢车,结果左三车道一台大货车也向左二同时并线。NOP 在这个场景下充分利用了我们和货车全部的车距,从 120 到 75 做了一个尽量顺滑的减速。期间车上两个睡着的乘客连头动都没动一下。
这个舒适性实在是过于牛逼,我作为一个对自己脚法极其自信的驾驶者都感觉,如果是我自己开,想做到这版 NOP 的纵向平顺性必须要非常非常专注和细致才行,用炉火纯青来形容它的车控真的毫不夸张。
女朋友的反应很真实,她中途醒来喝水的时候问了一句:现在是你在开还是它在开?
而以上还是 NOP 跟车选在最近一档的情况。
2️⃣第二是 NOP 的并线时机。不管是人还是智驾,判断其并线时机强弱的一个重要参考就是车速变化。
并线中车速变化越小,越平顺,说明驾驶者的视野够远,对车道中慢车的识别够早,同时也能准确判断侧向空间是否足以完成并线。
说两个例子:
案例一:我们在左二,左二车道有慢车,左一车道车流更快,但左二的慢车位置更领先。很多智驾这个情况下都会先一股脑冲到左二的慢车屁股后面,然后准备向左并线,但经常这时候左一的快车上来了,你又被前面的慢车挡着降速了。此时向左并线的空间和速度都不够,一旦你和车流速度差大于 30,而且车流间隔又小,那就得等左一的车流完全跑完,然后再并线,非常耽误。
而 NOP 的做法和我一样,发现左二的慢车之后,并不会顶着限速傻乎乎冲上去,而是会提前很多就开始往左并线,汇入快车流,哪怕这时候左一快车流的身位落后于慢车。
案例二:我们行驶在左一,前面是快车,快车的前方(较远)有慢车,快车发现慢车后很早发起了向右的并线,但快车超越慢车其实还要一段时间。
NOP 和案例一的决策类似,并不会冲到慢车屁股后再向右并线,这么做经常容易和左二的快车并行,进而要降速才能并线。NOP 会在发现慢车之后同样提前地向右并线,跟在左二的快车后面超越左一的慢车。
我说一个高阶智驾用户一听就明白的事情:在 200 多公里的 NOP 驾驶中,我没有为 NOP 补任何一脚油门。
3️⃣对于跟车距离的灵活应用。NOP 的跟车距离是会随车速、前车意图、相对车速自动调整的。
这一点和我本人开车时一模一样。
当有鬼火驾驶员在你和前车之间的比较有限的车距空间做「刀片超车」的时候,你会重刹吗?
老司机不会,这时候一般就松一脚油门完事,因为你知道鬼火驾驶员很快又要并出去的。
但有的智驾系统系统就会,体感就会特别差。
另外在加速向左并线的时候,如果并线之后离前车的距离较近,NOP 释放车距的动作会很缓慢,用与前车很小的速度差拉开到设定车距,并不会追求第一时间立刻降速拉出空间。
以上几点结合起来,2.4 版本下 NOP 的体验已经可以用「爽」来描述了。服务区上完厕所现在非常安心地丢给女朋友在开。
这一趟唯一发现的问题是智驾状态下方向盘保持扭矩的问题,希望可以解决下:
NOP 下有系统很大的保持力矩,但是施加外力的时候方向盘中心区其实是有一定移动量的,并且方向盘这个移动量会实实在在地改变车辆的行驶,导致车辆不居中。
我左手搭载方向盘上的时候,发现车子车道居中靠左,右手搭上去的时候又发现车道居中靠右。当我把手放在 6 点方向,不给方向盘任何转矩的时候车子就非常居中了。
24 年高阶智驾玩家不少,各家智驾团队都铆足了劲,期待蔚来的大招。
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#蔚来et5#
通过量能回看2863那一波连续上涨行情
1点以前的上涨,放量涨,缩量跌,量价匹配没问题
1点时,很多人开始误判为行情结束,因为放量阴线,实则是洗盘
2点以前,继续量价配合很好继续上攻直到2点
2点,开始放了一根天量的冲高回落,这就是问题k线,那么大的量突然出现
在一段上涨的高位,一定是主力已经开始撤了,但是主力不可能一根k线全部撤完
因此,继续缩量拉升,直到3点
2点到3点的量能就不对了,是阴量大于阳量,也就是说,主力一直在走,散户一直在进
3点,阴量达到最高 ,主力完成了最后的出货
也就是说,一波大级别的上涨,很难通过一根k线就全部出完货
必然伴随着,洗盘,放量冲高回落,继续缩量诱多,顶部出货平台陆续出完
筹码才全部交给散户
周末多复复盘,不然下周出现一些极端情况,别做出非理性操作让自己后悔
1点以前的上涨,放量涨,缩量跌,量价匹配没问题
1点时,很多人开始误判为行情结束,因为放量阴线,实则是洗盘
2点以前,继续量价配合很好继续上攻直到2点
2点,开始放了一根天量的冲高回落,这就是问题k线,那么大的量突然出现
在一段上涨的高位,一定是主力已经开始撤了,但是主力不可能一根k线全部撤完
因此,继续缩量拉升,直到3点
2点到3点的量能就不对了,是阴量大于阳量,也就是说,主力一直在走,散户一直在进
3点,阴量达到最高 ,主力完成了最后的出货
也就是说,一波大级别的上涨,很难通过一根k线就全部出完货
必然伴随着,洗盘,放量冲高回落,继续缩量诱多,顶部出货平台陆续出完
筹码才全部交给散户
周末多复复盘,不然下周出现一些极端情况,别做出非理性操作让自己后悔
#情感语录[超话]#
让你去除一项,你会先去掉哪个?我会三权相害取其轻。
事情是这样的:班主任询问有哪些孩子愿意承担完成旦手抄报的工作,我那没有时间概念的娃,在还没有完成上周四英语试卷订正,周末语文自主练xi和数学自主练xi(以上都是老师布置的)的前提下,积极踊跃地报名了。结果,昨晚我陪着他搞到了12点多,作业也没完成,按时睡觉也别提了,手抄报完成了一半。本来想着早点做完作业陪他下楼堆雪人⛄️的,没有时间!本来想着洗澡的,也没有时间!这日子怎么就过的跌跌爬爬的呢?
自己复盘了一下,健康大于作业大于手抄报,是这么个理吧。那就只能舍弃他的爱好,他的积极性了。
还好,昨天跟他说话都还比较平静,一上火任何一方都不能好好说话了。
今天练xi八段锦第二天,在夹缝中求生存。
#小学生手抄报##情感分享#
让你去除一项,你会先去掉哪个?我会三权相害取其轻。
事情是这样的:班主任询问有哪些孩子愿意承担完成旦手抄报的工作,我那没有时间概念的娃,在还没有完成上周四英语试卷订正,周末语文自主练xi和数学自主练xi(以上都是老师布置的)的前提下,积极踊跃地报名了。结果,昨晚我陪着他搞到了12点多,作业也没完成,按时睡觉也别提了,手抄报完成了一半。本来想着早点做完作业陪他下楼堆雪人⛄️的,没有时间!本来想着洗澡的,也没有时间!这日子怎么就过的跌跌爬爬的呢?
自己复盘了一下,健康大于作业大于手抄报,是这么个理吧。那就只能舍弃他的爱好,他的积极性了。
还好,昨天跟他说话都还比较平静,一上火任何一方都不能好好说话了。
今天练xi八段锦第二天,在夹缝中求生存。
#小学生手抄报##情感分享#
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