講講我對電車的見解。
最近好多火災，尤其南京的6樓同1樓停放電動自行車問題引發的15死，44傷。
我一直好慌對面屋，每日推2部電雞入電梯上樓用拖把充電，拖把根本無法負荷那種電量。非常危險。
我時常想，為何我們正常人要去妥協那種危害他人安全，違法亂紀的事。
危害公共安全的事應該備受社會指責才對，但如今，是大家都逆來順受，麻木不仁了。
他們的便利，到時要其他人一起附上性命來買單。
我自己點s係一回事，但我唔想因為他人的愚昧而我成為無辜的陪葬品。
我查了一下數據，
電動自行車平均每年引發的火災是1.8萬起，
而電動汽車平均每天有8輛自燃，還不計算發生撞車事故，門把手打不開難救人的事。
在十日前，我同學從愛爾蘭回來，他來接我出去。
被我話足佢咁多日。
他開著一輛小鵬來接我，他說是回來租的，過年期間，3000多元租5天。我已經震驚，我在德國租Benz e class開篷，一天才400左右。
小鵬竟然600多一天！！
然後我同學說開著覺得不錯，內飾又不錯，感覺可以買輛給弟弟。
我聽過不少人說國產車內飾做得好豪華，甚是欣賞，讓他們有購買的慾望。
我都會說：副計「核心機械技術」唔得，就只能靠裝飾吸引人了。
就這麼說吧，角產電動車基本是靠國外流放出來的技術，而去抄襲引用出來的，國內的電車也就這麼10年8年甚至幾年的時間，能有多好的技術充份夠時間去研發，沉澱。
但好多人偏偏為了冰箱彩電大沙發，選擇只有幾年時間的造車企業，不信幾十年甚至上百年的，經過時間累積經驗的車企。
我查了一下大眾比較所認知的傳統油車品牌的歷史時長：
本田60年
豐田87年
凌志41年
日產93年
大眾86
Benz 145年
寶馬108
奧迪115年
標致134年。
人家用了幾代人的時間去做技術，不斷做測試。搞安全係數。
聽過好多人講電車充一次電幾元錢很便宜，
我先不說充電時間成本，要等半小時左右，
蔚萊車主別跟我說直接換電可以走，我知⋯⋯
我就說說電費和油費的問題，別光看電費低，要整體看折舊更換成本。
電動汽車電池壽命約6-8年。
電動自行車電池則是2-3年。
比如一輛10萬元的電動汽車，換一組電池就要5萬左右，
如果續航里程400公里以上，電池容量60千瓦
以上的，則需要9萬左右的價格去更換新電池。
那就意味著開6-8年，你就要拿5-9萬換組新電池。
尤其國產電車，在二手市場怎麼可能值錢，賣出去都不值幾個錢了。
但是凌志，日產可以講，是相當保值的油車，因為車況好，維修率相對低。
其餘的大廠車緊隨尾後。
再講到環保，所謂的新能源真的美其名日。
我角目前的煤炭發電占比有6成，
所以只是將城市污染轉移到山西和內蒙古等煤電基地。
之後淘汰的電池，我們角加人口特別大，光是廢棄電池，數以億計流出，雖然說有的會回收，但我相信也有好多流出污染土壤水源。
電池水是有危害的，所以平時的5號電池流出來的水也會爛手，不能隨意丟棄。
之前廣州限外地牌為了治堵塞，但不限綠牌，網約車無限放任上路，比普通車要多太多，滿眼都是綠牌比亞迪，北汽，傳褀等等⋯⋯
他們往往胡作非為無視交通規則，
可以三條車道一直自由切換，近距離突然變道不斷超車，無視做人道德。漠視後車安全。
沒有來過廣州的人他們都無法感同身受，
好多周邊城市的人來廣州也只是去天河，所以看到的都不是真正現今亂成一團的廣州。
之前我深圳的朋友，他做公霧猿的，說我發表的言論是何不吃肉麋。
前天他來廣州了，跟我吐槽省城的路況何其嚴峻。司機素質堪憂，我說，這下你知道了吧？讓你說我何不吃肉麋！好多周邊城市的朋友跟我說，粵a開車好凶狠，無秩序。
我感覺很冤枉，現在廣州人好像都消失了一樣，真沒多少粵a車主是真的廣州人。
大家都外來的，歸屬感也低，乾脆自顧自便利。
再加上好多電動自行車的亂飛亂竄，
走路都不能好好走，在人行道一直被後面的電動車do，明明人行道綠燈本應安心過才對，現在還是要停下來等幾十部電動車飛過來避讓他們。
全世界都以禮讓行人為原則，偏偏這裡不是。
每條人行道都被佔據，真的於我而言，在這個社會沒有幸福感可言了。
像對面屋那種推入電梯上樓充電的，
業委說勸過好幾次，業主們都不聽勸，他們也沒辦法，我打過去c長熱線投訴，叫他們過來教導，宣傳。要有警嚇性，有真正的科普作用才行！好多人就是無常識！
結果是，他們每家每戶派了兩張通篇廢話教人怎麼檢查車輛，再加上印刷得朦查查的宣傳單張，地上的勝感荷冠小卡片也比它清晰！見到都當廢紙扔了。
所以他們就是，你投訴，我做了。
而不是，我要做好，落實到真正的防患於未然的作用。走過場，叫口號，形式主義，一直的詬病。
就如南京這件事，15s，44傷，因為人數相對多才引起關注，我相信之後還是好了傷疤忘了痛，
我就不懂為什麼我們正常人一直要向違法亂紀的事情妥協？
既然一個地方的整體素質上不去，大家都不自覺，就該加強立法整治改善，用法律約束道德！
而不是縱容到無法無天，無能為力修復的地步！
每年的1.8萬起火災是多少人好了傷疤忘了痛，以前沒有電動自行車，都是搭公共交通工具，就是可能慢點，但相對安全啊，那麼多人卻選擇了自己方便快捷的方式，而罔顧自己和他人的安全。
真的痛心這個年代的種種
這個社會就如熊孩子與熊家長
一個不懂事，一個不去教。
最近好多火災，尤其南京的6樓同1樓停放電動自行車問題引發的15死，44傷。
我一直好慌對面屋，每日推2部電雞入電梯上樓用拖把充電，拖把根本無法負荷那種電量。非常危險。
我時常想，為何我們正常人要去妥協那種危害他人安全，違法亂紀的事。
危害公共安全的事應該備受社會指責才對，但如今，是大家都逆來順受，麻木不仁了。
他們的便利，到時要其他人一起附上性命來買單。
我自己點s係一回事，但我唔想因為他人的愚昧而我成為無辜的陪葬品。
我查了一下數據，
電動自行車平均每年引發的火災是1.8萬起，
而電動汽車平均每天有8輛自燃，還不計算發生撞車事故，門把手打不開難救人的事。
在十日前，我同學從愛爾蘭回來，他來接我出去。
被我話足佢咁多日。
他開著一輛小鵬來接我，他說是回來租的，過年期間，3000多元租5天。我已經震驚，我在德國租Benz e class開篷，一天才400左右。
小鵬竟然600多一天！！
然後我同學說開著覺得不錯，內飾又不錯，感覺可以買輛給弟弟。
我聽過不少人說國產車內飾做得好豪華，甚是欣賞，讓他們有購買的慾望。
我都會說：副計「核心機械技術」唔得，就只能靠裝飾吸引人了。
就這麼說吧，角產電動車基本是靠國外流放出來的技術，而去抄襲引用出來的，國內的電車也就這麼10年8年甚至幾年的時間，能有多好的技術充份夠時間去研發，沉澱。
但好多人偏偏為了冰箱彩電大沙發，選擇只有幾年時間的造車企業，不信幾十年甚至上百年的，經過時間累積經驗的車企。
我查了一下大眾比較所認知的傳統油車品牌的歷史時長：
本田60年
豐田87年
凌志41年
日產93年
大眾86
Benz 145年
寶馬108
奧迪115年
標致134年。
人家用了幾代人的時間去做技術，不斷做測試。搞安全係數。
聽過好多人講電車充一次電幾元錢很便宜，
我先不說充電時間成本，要等半小時左右，
蔚萊車主別跟我說直接換電可以走，我知⋯⋯
我就說說電費和油費的問題，別光看電費低，要整體看折舊更換成本。
電動汽車電池壽命約6-8年。
電動自行車電池則是2-3年。
比如一輛10萬元的電動汽車，換一組電池就要5萬左右，
如果續航里程400公里以上，電池容量60千瓦
以上的，則需要9萬左右的價格去更換新電池。
那就意味著開6-8年，你就要拿5-9萬換組新電池。
尤其國產電車，在二手市場怎麼可能值錢，賣出去都不值幾個錢了。
但是凌志，日產可以講，是相當保值的油車，因為車況好，維修率相對低。
其餘的大廠車緊隨尾後。
再講到環保，所謂的新能源真的美其名日。
我角目前的煤炭發電占比有6成，
所以只是將城市污染轉移到山西和內蒙古等煤電基地。
之後淘汰的電池，我們角加人口特別大，光是廢棄電池，數以億計流出，雖然說有的會回收，但我相信也有好多流出污染土壤水源。
電池水是有危害的，所以平時的5號電池流出來的水也會爛手，不能隨意丟棄。
之前廣州限外地牌為了治堵塞，但不限綠牌，網約車無限放任上路，比普通車要多太多，滿眼都是綠牌比亞迪，北汽，傳褀等等⋯⋯
他們往往胡作非為無視交通規則，
可以三條車道一直自由切換，近距離突然變道不斷超車，無視做人道德。漠視後車安全。
沒有來過廣州的人他們都無法感同身受，
好多周邊城市的人來廣州也只是去天河，所以看到的都不是真正現今亂成一團的廣州。
之前我深圳的朋友，他做公霧猿的，說我發表的言論是何不吃肉麋。
前天他來廣州了，跟我吐槽省城的路況何其嚴峻。司機素質堪憂，我說，這下你知道了吧？讓你說我何不吃肉麋！好多周邊城市的朋友跟我說，粵a開車好凶狠，無秩序。
我感覺很冤枉，現在廣州人好像都消失了一樣，真沒多少粵a車主是真的廣州人。
大家都外來的，歸屬感也低，乾脆自顧自便利。
再加上好多電動自行車的亂飛亂竄，
走路都不能好好走，在人行道一直被後面的電動車do，明明人行道綠燈本應安心過才對，現在還是要停下來等幾十部電動車飛過來避讓他們。
全世界都以禮讓行人為原則，偏偏這裡不是。
每條人行道都被佔據，真的於我而言，在這個社會沒有幸福感可言了。
像對面屋那種推入電梯上樓充電的，
業委說勸過好幾次，業主們都不聽勸，他們也沒辦法，我打過去c長熱線投訴，叫他們過來教導，宣傳。要有警嚇性，有真正的科普作用才行！好多人就是無常識！
結果是，他們每家每戶派了兩張通篇廢話教人怎麼檢查車輛，再加上印刷得朦查查的宣傳單張，地上的勝感荷冠小卡片也比它清晰！見到都當廢紙扔了。
所以他們就是，你投訴，我做了。
而不是，我要做好，落實到真正的防患於未然的作用。走過場，叫口號，形式主義，一直的詬病。
就如南京這件事，15s，44傷，因為人數相對多才引起關注，我相信之後還是好了傷疤忘了痛，
我就不懂為什麼我們正常人一直要向違法亂紀的事情妥協？
既然一個地方的整體素質上不去，大家都不自覺，就該加強立法整治改善，用法律約束道德！
而不是縱容到無法無天，無能為力修復的地步！
每年的1.8萬起火災是多少人好了傷疤忘了痛，以前沒有電動自行車，都是搭公共交通工具，就是可能慢點，但相對安全啊，那麼多人卻選擇了自己方便快捷的方式，而罔顧自己和他人的安全。
真的痛心這個年代的種種
這個社會就如熊孩子與熊家長
一個不懂事，一個不去教。
#未定事件簿[超话]##避雷乙女up#未定单坑玩家请进
感谢昨天回我评论的宝宝们，这里稍微做了一点小总结。
S_Mistur （三三三雾）∶《优秀的创作者应该懂得避嫌》拉踩未公测的未定，避嫌法鉴抄未定，现最爱的游戏是gy和ai之外。
拉瓦酱∶《未定事件簿你违法了知道吗》质控未定犯法，翻车后删掉与未定相关的所有视频。
逍遥公子的猫（stefani董）∶①鉴抄未定剪辑小up主②对别家宽容，但对未定格外严格③和喊夏彦黑称的狗解wb互关,且多次互动
氿氿∶安利未定视频结果全是在吐槽，称未定是最卡关的国乙。
白鸟咕咕子;反面教材麻某人∶鉴抄未定。见P1
阿嗲很夸张∶直播的时候填崩三问卷说“这个很重要我知道”然后又加上一句“啊我未定从来不填因为我觉得他们都不看”。她说过未定粉丝最好都掉光，用未定的故城来给绘旅人的山海经题材抬身价。
主要是这几个，还有挺多但是有点不清楚具体做了什么就没加进来，希望各位补充指正。[爱你][爱你][爱你][爱你]
待更...爱你们(ɔˆ ³(ˆ⌣ˆc)。
感谢昨天回我评论的宝宝们，这里稍微做了一点小总结。
S_Mistur （三三三雾）∶《优秀的创作者应该懂得避嫌》拉踩未公测的未定，避嫌法鉴抄未定，现最爱的游戏是gy和ai之外。
拉瓦酱∶《未定事件簿你违法了知道吗》质控未定犯法，翻车后删掉与未定相关的所有视频。
逍遥公子的猫（stefani董）∶①鉴抄未定剪辑小up主②对别家宽容，但对未定格外严格③和喊夏彦黑称的狗解wb互关,且多次互动
氿氿∶安利未定视频结果全是在吐槽，称未定是最卡关的国乙。
白鸟咕咕子;反面教材麻某人∶鉴抄未定。见P1
阿嗲很夸张∶直播的时候填崩三问卷说“这个很重要我知道”然后又加上一句“啊我未定从来不填因为我觉得他们都不看”。她说过未定粉丝最好都掉光，用未定的故城来给绘旅人的山海经题材抬身价。
主要是这几个，还有挺多但是有点不清楚具体做了什么就没加进来，希望各位补充指正。[爱你][爱你][爱你][爱你]
待更...爱你们(ɔˆ ³(ˆ⌣ˆc)。
欧米茄海马仿表价格一般多少钱？市场上欧米茄海马仿表的价格高低不一，非常的混乱，有卖2000多，3000多，4000多，1000多甚至是几百元的，毫无疑问这里面有一些商家实在浑水摸鱼，实际上比较合理的欧米茄海马仿表价位大概是500元至3000元左右。大家好，我是vs小编，今天我们就来看看VS厂劳力士日志银色面的做工，对于此款腕表而言vs采用的是一表一卡的配置，后面随着政策升级，所有的卡基本改为了空白卡，再就是VS的产品不一定贴VS的标志，甚至市场上冒充的很多贴了VS的标志，大家购买还请找靠谱的卖家。VS厂劳力士日志银盘深度评测正面看，圈口牙圈形态工整保持与原装一致，因为原装是18ct白金，VS的复刻版本也做了一层白金涂层，看上去光亮。盘面放射纹路银色盘面，纹路清晰规则，不同的光线下都能折射出淡雅的金属光泽，这是因为其底色不再像市场版本那样底色泛白雾。指针精细打磨，实心中轴；条形刻度同样的抛光倒角处理，内部填充进口夜光粉；盘面字体印刷与原装无法区分，字体整齐饱满便于阅读。暗淡光线下夜光明亮，这里要说明一点，最近买表的不少表迷我发现不懂表，以为手表会发光，其实他是靠吸收光线然后在黑暗的环境中才能展示夜光，大家不要觉得我说这个有点白痴，是真的好多表迷不懂。日历窗口大家放大看，阶梯状窗口形态，阶梯处做了磨砂效果，开孔的边缘整洁，细节上VS的是目前市场最佳版本。VS厂的日志，制胜的法宝还有其机芯，现在市面上有个jvs也就是假VS的日志或者海马号称一样的机芯，这里顺便吐槽一下，昨天有个表迷不懂表，我们官网卖的原厂的竟然被认为不是正厂的最终二选一选择了jvs，真实无语凝噎。这个机芯我们用在了41水鬼，日志以及42的游艇。机芯结构，尺寸、宝石、螺丝都有真正功能，不是甲板那种装饰作用，功能和调节日期方式都一致，这也是目前来说最定制版3235机芯！此款VS厂全新3235机芯，拥有72小时动能储存，实实在在的72小时。市面3235机芯，也就是国产2824/2836修改的，实际动能储存时间在38小时左右，只能放一个晚上。VS全新3235机芯实测可放一个周末不停，真正的一劳永逸。机芯功能达到了原装一致，同时，机芯外观处理，见下图，所有的细微之处都是精磨加工，烫金字体、蓝色游丝、纹路打磨等等工艺在复刻表里面都是天花板的存在。表壳表带均为904l精钢打造，表带有三珠链以及五珠链两种选择，一般客户选择五珠比较多，此款腕表暂时处于断货状态，本来四月份出厂了一批，因为宣传低调的原因，很多表迷不太知道，后面全部转到外围。表壳侧面抛光，四角拉丝，拉丝都是进口砂纸通过增加次数的方式做到更为细腻的拉丝，我们肉眼可见的细腻。表带与表头衔接自然，没有大的缝隙，整表颜色正确有艺术效果，机芯独家，这也是VS厂劳力士日志成为市场天花板的原因。VS厂劳力士日志银盘图片展示仿真欧米茄表在市面上的价格参考值大概在500元至6000元不等。其中，500元左右的手表是质量较差的仿制品，经不起长时间的使用，而6000元左右的高仿手表具有更好的品质和更精良的工艺。
✋热门推荐