开了两圈儿新领克09EMP之后，我的心情特别的好，因为这辆车的操控上来说真的是太好开了。目前4月30日前完成提车，可选择10000元领享直补权益，于支付尾款时抵扣部分车款；或选择领享金融权益，享5000元现金补贴及新09EM-P专属金融方案。
方向盘手感很好，转向也非常的准确，几乎上没有什么空位。此外它的悬挂应该是也非常出色的，因为在过弯儿的时候感觉侧倾很小，这方面儿给人一个很强的信心。
是内饰的一个颜色搭配上来说，非常的有科技感。有一种土豪的感觉，这辆车真的很好开，前外观的一个设计也非常的有辨识度，给人很强的一种视觉上感受。座椅的包裹性和支撑性都很好，长时间的驾驶呢，应该不会感觉到疲劳，非常适合一个长途的一个旅行。#新领克09EM-P#

复盘策略！

普涨四连阳，指数一度挑战3000点整数关口，几乎用了洪荒之力，万亿成交配合各种权重的起飞还是差了一口气，午后在前高压力筹码区没有冲过去开始砸回落了，本身昨日市场的主基调就是等待回调和回踩，奈何逼空做多的资金源源不断，节前最先领涨的以银行等高息股和中字头这两个大块头完成了补涨的最后一环，包括新能源车等赛道今日也有所表现，那放眼望去本轮持续4个交易日的反弹几乎是把所有热点板块都过了一遍，明天还能涨什么？

对比之前的三个交易日，今天是唯一尾盘回落的，前面三个交易日都是回落后最后一个小时被神秘力量狂拉上去走出接近光头的大阳线，只有今天出现了上影线，包括万亿成交也还是遇阻很可能本轮反弹开始逐步走弱进入调整周期，市场也需要一次相对良性的调整，之前市场太缺乏信心，现在则是热度太高，如果本轮反弹没有把握好的话，那么等这波良性调整之后下一次则是要重新站稳3000点了。

题材上看，大阳线也掩盖不了的则是题材的一日游，前天相对较强的CPO昨日回落，今天延续调整，昨天最强的减肥药和中药今日最弱，昨天的券商如果不是被银行带起来也是进入回调区间的，那今日的中特估和同花顺漂亮100午后其实已经开始回落，兜兜转转的题材踩不好节奏也不好落袋，冲高回落从昨天开始到今日午后越来越多，很多票一口气冲高到涨停板然后回落幅度10%+非常之多，不管是中军还是小票都有这个过程，

中铁装配，中文在线,中机认检等，中字头冲的快回落的也快，包括昨日小作文的北京君正等，尾盘踏空的资金又拉了一波教育相关，盘后的消息则是华为和国资委助力AI：

掐指一算，华为+消费电子+华为鲲鹏这些还没有板块性反弹，如果再叠加央企的品种，很多还在低位上，踏空的资金很可能二次炒作Ai去找这个方向，明天关注首板的机会，类似逻辑的还有光刻机，国产替代等。

连板梯队上今日最大的变化是昨天的近150家涨停板只有5家晋级，2进3也只有30%的晋级率，即便克来机电继续一字板顶上去，还是有部分标的受监管影响开始提前跑路，刚好昨日首板断板也符合目前电风扇行情的真实体现，明天如果轮动的新东西不能有效支撑指数，涨停板数量会回落到100以内，短线上要准备快进快出了。

不过，个人依旧看好后续Ai应用端的持续行情。

次新部分：

北自科技断板，今日放巨量未能上板，明天开盘资金会狂核一遍，如果指数走弱，应该还是会有反核的资金去翘板做地天，不过这种赌的成分大一些，我个人不会去参与的。

C诺瓦这个提前进入调整周期：

明天是摘C前最后一日，按理说这个走势应该出在摘C后的首日最佳，提前调整的话，明日预出5日线在400元附近，如果跌破400元低吸的性价比还是挺高的。

复盘内容是本人作为记录用，所涉及标的不作推荐,仅供技术研究参考,任何据此买卖造成的盈亏请自负。

【龙年开局吉利再登王位，比亚迪断臂求生】

前方战报，比亚迪开年销量又被吉利超越了。

2月前三个周，吉利（含极氪）上险量5.60万辆全面超越比亚迪的4.94万辆，位居中国品牌第一。这里的上险量是指车辆售出后购买交通强制险的数量，每卖一辆车就只有一个上险量，因此上险量也被网友视为最真实的销量。继1月销量超比亚迪后，吉利似乎发展势头持续向好。

作为曾经的自主品牌“一哥”，吉利也曾连续5年蝉联中国自主品牌年度销量冠军。多番“逆袭”是否暗示着吉利王者归来，再次成为中国车企的引领者？难怪，前几天比亚迪官宣秦PLUS荣耀版降价到“798”，现在看来，这个决定似乎有点断臂求生的意思。

对于用户来说，适合用户需求的高价值产品，才更容易斩获销量。有许多网友表示，吉利自主技术是很强的，有这个成绩并不奇怪，早晚的事。其实，2023年吉利就已经交出了有一份亮眼的答卷：全年总销量达到了168.65万辆，创下了吉利有史以来最好的销售记录。吉利目前的成绩和结果没有捷径，不外乎就是打基础、练内功。不同于市场竞品一昧追求低价格，吉利更注重汽车的技术创新与升级，以为用户造出更好更有性价比的精品车。

前段时间，一位领克08在春节返乡途中坠落60米悬崖，车上三人仅轻微擦伤，60米接近20层楼高，人还安全无恙，可见吉利将安全做到极致。吉利在汽车安全方面的重金投入，让领克式安全和公路坦氪逐步成为领克和极氪的安全标签，也让神盾电池的安全属性，深深印刻在吉利新能源品牌的基因里。

说实话，在众多自主品牌中，吉利的表现算是最稳的，布局是最广的，持续加大技术研发投入，不断提升产品品质和创新能力，加快组建中国版“星链”等等，无不彰显出吉利的远大抱负和野心，也展现出中国汽车行业领军企业的风采和实力。这几次销量反超比亚迪，也让我们有理由相信，在未来的发展中，吉利会王者归来，继续保持其稳健的步伐，为中国汽车产业的繁荣发展做出更大的贡献。

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