撒贝宁的这段话杀死了我的堕落，他说：
“如果你一天到晚拿着手机，
刷着微博，坐在家里，
宅着看电视，天天上着网，
做着那些80岁以后都能干的事，
你要青春干什么呢？
如果命运是世界上最烂的编剧，
你就一定要努力争取，
做你自己人生最好的演员。”
一直很喜欢一句话：
不是每颗种子都能长成大树，
不发芽的便成了空壳；
不是每条江河都能入海，
不流动的便成了死湖。
人生海海，
我们都是在蒙着眼往前走，
你永远无法预知，
明天会发生什么。
但如果你选择躺平、摆烂，
那么，当时代抛弃你的时候，
你也别埋怨它的无情。
既然没有未卜先知的能力，
我们只能做万无一失的准备。
在该读书的年纪好好读书，
在该奋斗的年纪好好奋斗。
而不是把大好的青春挥霍无度，
在垂垂老矣时再去遗憾和后悔。
三毛曾说：
“我不曾认真的年轻，
当明白过来时，
只有认真的老去。”
这是多少过来人的遗憾，
如果重来一次，
宁可清醒的失败，
也不要糊涂的错过。
因为曾经愚蠢的选择了安逸，
过早的停止了奔跑。
所以春天所偷的懒，
也将在冬天成为你错过的惩罚。
常言道：人不读书枉少年！
物质的贫穷，
能摧毁你一生的尊严，
精神的贫穷，
能耗尽你几世的轮回。
人生没有白走的路，
也没有白读的书，
你触碰过的那些文字，
会在不知不觉中帮你认识这个世界，
会悄悄的帮你擦去脸上的肤浅和无知。
书便宜，但并不意味着知识廉价。
董宇辉说：
读书不一定能前程似锦，功成名就，
但至少可以让你出言有尺、嬉闹有度、
说话有德、做事有余。
读书不是为了一纸文凭，
也不是为了一夜暴富，
而是为了成为一个有温度，
懂情趣会思考的人。
老话说：
积钱积谷不如积德，
买田买地不如买书！
读书，读好书，
是对青春最好的交代。
一个人有思想和见识，
才能让你未来的日子，
不惧任何艰难险阻，
独立而自信。
如果此时觉得读书苦、读书累，
那是因为你还未被生活撞疼。
是你父母在替你遮风挡雨，
让你享受岁月无虞。
有人会说：读书不是唯一的出路，
是的，365行，行行出状元，
但读书却是最公平的路。
尤其是对于我们没有背景，
也拼不了爹妈的普通人。
读书，
可以让你在深陷泥潭之时，
成为你重拾信心的力量；
可以在你直面暴风雨时，
除了焦虑不安手足无措外，
你还有解决它的勇气和底气。
沉迷于游戏、刷视频，
是在行一时之乐。
要知道，
放纵一时爽，后悔莫及长。
青春年少不常在，
努力奋斗正当时。
愿你：
身披铠甲，手持利剑，
一路披荆斩棘，
不枉青春年少，
努力活成自己的英雄！
“如果你一天到晚拿着手机，
刷着微博，坐在家里，
宅着看电视，天天上着网，
做着那些80岁以后都能干的事，
你要青春干什么呢？
如果命运是世界上最烂的编剧，
你就一定要努力争取，
做你自己人生最好的演员。”
一直很喜欢一句话：
不是每颗种子都能长成大树，
不发芽的便成了空壳；
不是每条江河都能入海，
不流动的便成了死湖。
人生海海，
我们都是在蒙着眼往前走，
你永远无法预知，
明天会发生什么。
但如果你选择躺平、摆烂，
那么，当时代抛弃你的时候，
你也别埋怨它的无情。
既然没有未卜先知的能力，
我们只能做万无一失的准备。
在该读书的年纪好好读书，
在该奋斗的年纪好好奋斗。
而不是把大好的青春挥霍无度，
在垂垂老矣时再去遗憾和后悔。
三毛曾说：
“我不曾认真的年轻，
当明白过来时，
只有认真的老去。”
这是多少过来人的遗憾，
如果重来一次，
宁可清醒的失败，
也不要糊涂的错过。
因为曾经愚蠢的选择了安逸，
过早的停止了奔跑。
所以春天所偷的懒，
也将在冬天成为你错过的惩罚。
常言道：人不读书枉少年！
物质的贫穷，
能摧毁你一生的尊严，
精神的贫穷，
能耗尽你几世的轮回。
人生没有白走的路，
也没有白读的书，
你触碰过的那些文字，
会在不知不觉中帮你认识这个世界，
会悄悄的帮你擦去脸上的肤浅和无知。
书便宜，但并不意味着知识廉价。
董宇辉说：
读书不一定能前程似锦，功成名就，
但至少可以让你出言有尺、嬉闹有度、
说话有德、做事有余。
读书不是为了一纸文凭，
也不是为了一夜暴富，
而是为了成为一个有温度，
懂情趣会思考的人。
老话说：
积钱积谷不如积德，
买田买地不如买书！
读书，读好书，
是对青春最好的交代。
一个人有思想和见识，
才能让你未来的日子，
不惧任何艰难险阻，
独立而自信。
如果此时觉得读书苦、读书累，
那是因为你还未被生活撞疼。
是你父母在替你遮风挡雨，
让你享受岁月无虞。
有人会说：读书不是唯一的出路，
是的，365行，行行出状元，
但读书却是最公平的路。
尤其是对于我们没有背景，
也拼不了爹妈的普通人。
读书，
可以让你在深陷泥潭之时，
成为你重拾信心的力量；
可以在你直面暴风雨时，
除了焦虑不安手足无措外，
你还有解决它的勇气和底气。
沉迷于游戏、刷视频，
是在行一时之乐。
要知道，
放纵一时爽，后悔莫及长。
青春年少不常在，
努力奋斗正当时。
愿你：
身披铠甲，手持利剑，
一路披荆斩棘，
不枉青春年少，
努力活成自己的英雄！
【也来聊聊坦克700 Hi4-T凭什么定价42.8万？】
--聊坦克700 Hi4-T之前，我们还得从另一款车聊起：奔驰大G。
纵观中国市场上的豪华越野车型，硬派的奔驰大G是避不开的话题。
这款车曾经一度最高加价近百万，还得排队提车，一时间奔驰大G也就成为了供不应求的稀缺品。
--但其实大多数消费者心里也清楚，这其中的溢价颇高，也强烈地发出了内心的呼声：中国市场需要一款货真价实的顶级豪华越野。
某种程度上而言，坦克700 Hi4-T便是为此而来。
从目前来看，这款号称“中国豪华越野新旗舰”的坦克700 Hi4-T或许能够满足豪华越野的需求。但，TA能否和大G相媲美呢？我觉得，从硬核越野科技和豪华越野体验来论证再合适不过了。
▶想要玩转越野，哪些技术最关键？
--都说越野车最难做，为什么呢？
因为，越野车最考验科技，如果没有高于常规车辆的硬核性能，该如何才能征服高山湖海呢？
从性能出发，我们首先就得看最为核心的动力总成。
坦克700 Hi4-T搭载的是3.0T V6双涡轮增压+P2电机+9HAT变速箱的动力组合，综合功率可以达到385kW，峰值扭矩最高为800N.m，基本属于百万豪车所配置的V8燃油机动力的水准了，这也让长城汽车打破国内大排量发动机、高档位变速箱技术长时间处于技术空白的现状。
并且，这款车在2.72秒内就能进入最大扭矩输出区间，这对于越野时需要瞬时高扭矩爬坡或者是脱困就很有好处，这也就是为什么坦克700 Hi4-T能够适应城市、沙漠、泥地、极寒、高温、高海拔等多种极端环境在内的全场景诉求的原因。
--另外，在我眼中，我看到了坦克700 Hi4-T有一个有意思的配置：可断开式稳定杆。
相信大家对于稳定杆肯定不陌生，在城市道路上，或者是高速上，它是来增加车辆的稳定性的，特别是在急弯出现侧倾时，它能够很好地平衡车身姿态，对于操控很有帮助。
但这个配置在复杂且不可预测的越野路况时，可能会让车轮和悬架受到一定的限制。
想像一下，你在爬山时，双脚被连在了一起，是不是就被束缚住了？坦克700 Hi4-T很讨巧地设置了一键断开功能，彻底释放悬架的自由度，让它获得60mm的反跳行程，增强了车辆的通过性和抓地力，这样也让脱困更容易。查了一下才发现，这个配置也是中国自主品牌车型的首次搭载，这样一来，坦克700 Hi4-T就能很好地去兼顾城市出行和越野场景了。
--此外，坦克700 Hi4-T还搭载了百万级豪华运动悬架主动悬挂，也就是空气弹簧+CDC电磁减振器。
放在过去，空气弹簧属于是十分稀缺的汽车配置，多年前我在车企做研发的时候就发现连像样的国产供应商都找不到。好在，随着科技的提升，这个配置也慢慢在中国品牌中开始逐步上车，确实对于越野操控能力，还有乘驾舒适性的提升帮助很大。
就拿这个空气弹簧上下共120mm（上升最大70mm，下降最大50mm）的行程余量来说，就直接能决定这有些苛刻的路你能过去但其他车过不去。而电磁减震器则能够根据路面情况实时调节悬架的软硬，来保证座舱内的舒适度。
简单而言，假如你开高速，车身会自动降低，以获得及时的下压力，去稳定车辆的姿态；假如是越野路段，如爬山、岩石、泥路等，车身会根据驾驶模式自适应调整，避免底盘磕碰，当然，这样的通过能力和这款车的差速锁、机械四驱和全地形系统等专业越野配置的助力也是分不开的。
▶能否挑战奔驰的豪华天花板？
--很多人说，奔驰的座舱豪华感是行业的天花板了，这也是大G受欢迎的原因之一，因为既能越野，又能感受豪华尊贵。我们不妨再来看看坦克700 Hi4-T的座舱体验如何。
--从乘座的舒适性来看，坦克700 Hi4-T的这款人体工学的超广角纤云座椅采用的是NAPPA真皮面料和超厚坐垫，质感啊、透气性都是上乘的，重要的是，这块坐垫和靠背的压力分布和曲线贴合都是根据人体关键部位所需要的支撑而来，长途乘坐或者驾驶可以很大程度上地减少舟车劳顿。看上去，似乎所有的车企都在这样讲，但真正能做得好的不多。
除此之外，无论是前排还是后排，你都可以躺平，因为前排座椅和后排座椅的最大开合角度分别做到了156度和141度。
--要论豪华感，有一项很容易被人忽略，这便是座舱内部的静谧性。
要知道，坦克700 Hi4-T的机舱采用的双层前围板的设计，光隔音层厚度就有4mm，整体材料厚度达到了30mm，基本也是百万级的水准了。别家车门用两道密封，坦克700 Hi4-T用三道；别家车型尾门用一道密封，坦克700 Hi4-T用两道。有些人可能不太理解这是什么概念，据我以前在车企的调研来看，这些密封条很容易便会成为许多车降本的措施之一。从这也能看得出：这款车还是很用心的。
不仅如此，开发过程中的大量NVH仿真模拟、毫米级微调以及ANC主动降噪技术其实也是为了让这款车的座舱更安静。
想象一下，当你安静地躺在舒适的座椅上，享受哈曼卡顿音响带来的听觉盛宴，是不是挺解压的的呢？
我想，出行生活的奢华体验也不过如此吧？
▶百万的价值为什么不卖到百万的价格？
--在坦克700 Hi4-T上，我们看到了中国品牌对于大排量、高档位动力技术的突破，也看到了越野性能和驾驶体验的全面提升，还有一如既往的豪华舒适感，这些足以让坦克700 Hi4-T可以和百万级豪车相媲美，无疑是物超所值的。
有人会问，那么坦克700 Hi4-T为什么不和大G一样卖到百万呢？
说实话，从消费群体的角度，大家都知道大G的溢价之高，而相比之下，坦克700 Hi4-T的出现，其实只是将此类豪华越野车的价格重新拉回理性和正常的价格区间而已，对于中国消费者而言，不花冤枉钱，不被割韭菜，这是值得支持的好事。
▶结束语：
--都知道，坦克品牌是为越野而来，并且，在此前的阿拉善英雄会、乌海沙漠越野赛中它也证明了自己的实力。现在看来，坦克700 Hi4-T有底蕴、有技术，特别是动力总成和越野配置，突破了百万豪车的性能科技限制，并且在豪华性上还有越级优势。因此，说这款车建立了豪华越野新标杆，应该是当之无愧的，从现场@刘艳钊_坦克与魏 的言语之中相信在场的许多人都能感受到这种中国汽车人憋了多年的越野劲儿喷涌而出的畅快感。可见，我们的中国品牌也正在持续深耕专注造好每一辆车，让更多的国人享受到真正极致的驾驶体验。如今看来，也并不是奔驰G有多牛，只是坦克700 Hi4-T来晚了。#坦克700hi4t巅峰上市##坦克700Hi4-T售价 42.8万元起##微博新知#
--聊坦克700 Hi4-T之前，我们还得从另一款车聊起：奔驰大G。
纵观中国市场上的豪华越野车型，硬派的奔驰大G是避不开的话题。
这款车曾经一度最高加价近百万，还得排队提车，一时间奔驰大G也就成为了供不应求的稀缺品。
--但其实大多数消费者心里也清楚，这其中的溢价颇高，也强烈地发出了内心的呼声：中国市场需要一款货真价实的顶级豪华越野。
某种程度上而言，坦克700 Hi4-T便是为此而来。
从目前来看，这款号称“中国豪华越野新旗舰”的坦克700 Hi4-T或许能够满足豪华越野的需求。但，TA能否和大G相媲美呢？我觉得，从硬核越野科技和豪华越野体验来论证再合适不过了。
▶想要玩转越野，哪些技术最关键？
--都说越野车最难做，为什么呢？
因为，越野车最考验科技，如果没有高于常规车辆的硬核性能，该如何才能征服高山湖海呢？
从性能出发，我们首先就得看最为核心的动力总成。
坦克700 Hi4-T搭载的是3.0T V6双涡轮增压+P2电机+9HAT变速箱的动力组合，综合功率可以达到385kW，峰值扭矩最高为800N.m，基本属于百万豪车所配置的V8燃油机动力的水准了，这也让长城汽车打破国内大排量发动机、高档位变速箱技术长时间处于技术空白的现状。
并且，这款车在2.72秒内就能进入最大扭矩输出区间，这对于越野时需要瞬时高扭矩爬坡或者是脱困就很有好处，这也就是为什么坦克700 Hi4-T能够适应城市、沙漠、泥地、极寒、高温、高海拔等多种极端环境在内的全场景诉求的原因。
--另外，在我眼中，我看到了坦克700 Hi4-T有一个有意思的配置：可断开式稳定杆。
相信大家对于稳定杆肯定不陌生，在城市道路上，或者是高速上，它是来增加车辆的稳定性的，特别是在急弯出现侧倾时，它能够很好地平衡车身姿态，对于操控很有帮助。
但这个配置在复杂且不可预测的越野路况时，可能会让车轮和悬架受到一定的限制。
想像一下，你在爬山时，双脚被连在了一起，是不是就被束缚住了？坦克700 Hi4-T很讨巧地设置了一键断开功能，彻底释放悬架的自由度，让它获得60mm的反跳行程，增强了车辆的通过性和抓地力，这样也让脱困更容易。查了一下才发现，这个配置也是中国自主品牌车型的首次搭载，这样一来，坦克700 Hi4-T就能很好地去兼顾城市出行和越野场景了。
--此外，坦克700 Hi4-T还搭载了百万级豪华运动悬架主动悬挂，也就是空气弹簧+CDC电磁减振器。
放在过去，空气弹簧属于是十分稀缺的汽车配置，多年前我在车企做研发的时候就发现连像样的国产供应商都找不到。好在，随着科技的提升，这个配置也慢慢在中国品牌中开始逐步上车，确实对于越野操控能力，还有乘驾舒适性的提升帮助很大。
就拿这个空气弹簧上下共120mm（上升最大70mm，下降最大50mm）的行程余量来说，就直接能决定这有些苛刻的路你能过去但其他车过不去。而电磁减震器则能够根据路面情况实时调节悬架的软硬，来保证座舱内的舒适度。
简单而言，假如你开高速，车身会自动降低，以获得及时的下压力，去稳定车辆的姿态；假如是越野路段，如爬山、岩石、泥路等，车身会根据驾驶模式自适应调整，避免底盘磕碰，当然，这样的通过能力和这款车的差速锁、机械四驱和全地形系统等专业越野配置的助力也是分不开的。
▶能否挑战奔驰的豪华天花板？
--很多人说，奔驰的座舱豪华感是行业的天花板了，这也是大G受欢迎的原因之一，因为既能越野，又能感受豪华尊贵。我们不妨再来看看坦克700 Hi4-T的座舱体验如何。
--从乘座的舒适性来看，坦克700 Hi4-T的这款人体工学的超广角纤云座椅采用的是NAPPA真皮面料和超厚坐垫，质感啊、透气性都是上乘的，重要的是，这块坐垫和靠背的压力分布和曲线贴合都是根据人体关键部位所需要的支撑而来，长途乘坐或者驾驶可以很大程度上地减少舟车劳顿。看上去，似乎所有的车企都在这样讲，但真正能做得好的不多。
除此之外，无论是前排还是后排，你都可以躺平，因为前排座椅和后排座椅的最大开合角度分别做到了156度和141度。
--要论豪华感，有一项很容易被人忽略，这便是座舱内部的静谧性。
要知道，坦克700 Hi4-T的机舱采用的双层前围板的设计，光隔音层厚度就有4mm，整体材料厚度达到了30mm，基本也是百万级的水准了。别家车门用两道密封，坦克700 Hi4-T用三道；别家车型尾门用一道密封，坦克700 Hi4-T用两道。有些人可能不太理解这是什么概念，据我以前在车企的调研来看，这些密封条很容易便会成为许多车降本的措施之一。从这也能看得出：这款车还是很用心的。
不仅如此，开发过程中的大量NVH仿真模拟、毫米级微调以及ANC主动降噪技术其实也是为了让这款车的座舱更安静。
想象一下，当你安静地躺在舒适的座椅上，享受哈曼卡顿音响带来的听觉盛宴，是不是挺解压的的呢？
我想，出行生活的奢华体验也不过如此吧？
▶百万的价值为什么不卖到百万的价格？
--在坦克700 Hi4-T上，我们看到了中国品牌对于大排量、高档位动力技术的突破，也看到了越野性能和驾驶体验的全面提升，还有一如既往的豪华舒适感，这些足以让坦克700 Hi4-T可以和百万级豪车相媲美，无疑是物超所值的。
有人会问，那么坦克700 Hi4-T为什么不和大G一样卖到百万呢？
说实话，从消费群体的角度，大家都知道大G的溢价之高，而相比之下，坦克700 Hi4-T的出现，其实只是将此类豪华越野车的价格重新拉回理性和正常的价格区间而已，对于中国消费者而言，不花冤枉钱，不被割韭菜，这是值得支持的好事。
▶结束语：
--都知道，坦克品牌是为越野而来，并且，在此前的阿拉善英雄会、乌海沙漠越野赛中它也证明了自己的实力。现在看来，坦克700 Hi4-T有底蕴、有技术，特别是动力总成和越野配置，突破了百万豪车的性能科技限制，并且在豪华性上还有越级优势。因此，说这款车建立了豪华越野新标杆，应该是当之无愧的，从现场@刘艳钊_坦克与魏 的言语之中相信在场的许多人都能感受到这种中国汽车人憋了多年的越野劲儿喷涌而出的畅快感。可见，我们的中国品牌也正在持续深耕专注造好每一辆车，让更多的国人享受到真正极致的驾驶体验。如今看来，也并不是奔驰G有多牛，只是坦克700 Hi4-T来晚了。#坦克700hi4t巅峰上市##坦克700Hi4-T售价 42.8万元起##微博新知#
#纪念宗庆后#
1、我很欣赏宗庆后的一个观点：发展经济，增加GDP，不只是为了让资本增值，更应该让让员工富裕。
原话是：“而且所有企业都给员工增加工资的话，消费拉起来了，经济又发展了，企业也会发展了，所以这是很辩证的东西，我们民营企业家应该给企业员工增加工资。多来的钱也是社会的，你让人家富起来以后，人家才会对你的财富尊重。”
2、在东亚怪兽房里，中日韩三国的年轻人有着相似的处境，但做出的决定却不相同。
日本的青年是彻底的躺平了，二次元是他们的最爱，他们不关心经济，更别提政治了。韩国的青年在疯狂炒比特币炒房子，投机是他们的求生之道，他们关心经济，但同样不关系政治。我们的青年，不买房，不生娃，同样不关心政治，他们正在内卷中，职场不是终极归宿，体制又竞争激烈。
3、解决问题的路是什么呢。
宗庆后提到的增加工资收入是一条可行的道路。如果在一个社会里，青年人有不错的收入，中老年人不用担心年龄引起的职业危机。那么，资本主义市场经济才能持续下去。青年们从关心经济和政治开始，或许是解决问题的路，就像20世纪初的青年那样。
1、我很欣赏宗庆后的一个观点：发展经济，增加GDP，不只是为了让资本增值，更应该让让员工富裕。
原话是：“而且所有企业都给员工增加工资的话，消费拉起来了，经济又发展了，企业也会发展了，所以这是很辩证的东西，我们民营企业家应该给企业员工增加工资。多来的钱也是社会的，你让人家富起来以后，人家才会对你的财富尊重。”
2、在东亚怪兽房里，中日韩三国的年轻人有着相似的处境，但做出的决定却不相同。
日本的青年是彻底的躺平了，二次元是他们的最爱，他们不关心经济，更别提政治了。韩国的青年在疯狂炒比特币炒房子，投机是他们的求生之道，他们关心经济，但同样不关系政治。我们的青年，不买房，不生娃，同样不关心政治，他们正在内卷中，职场不是终极归宿，体制又竞争激烈。
3、解决问题的路是什么呢。
宗庆后提到的增加工资收入是一条可行的道路。如果在一个社会里，青年人有不错的收入，中老年人不用担心年龄引起的职业危机。那么，资本主义市场经济才能持续下去。青年们从关心经济和政治开始，或许是解决问题的路，就像20世纪初的青年那样。
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