参加工作3年，生活、工作几乎都比较稳定，我也在考虑买一台车。一开始家里提议给我买一台奥迪A3，毕竟豪华品牌开着有面子，尺寸也比较适合我这样的女司机。但考虑到自己的工作，我还是更愿意选择普通品牌，毕竟一名普通的老师开一台奥迪多少有些高调。
综合各方面的考虑，我入手了一台大众高尔夫，用车一年多，我对高尔夫还挺满意，毕竟车身小方便停车，而且开起来也感觉很舒服。但前段时间，和我关系很要好的同事入手了一台宝骏KiWi EV，刚好我的车那几天做全车喷漆，我就连续搭了几天同事的顺风车，期间我也开了几次，就是这次体验，我对高尔夫和KiWi EV也产生了不同的看法。
高尔夫女司机体验KiWi EV，三天后，车主：我想换车了
（高尔夫）
高尔夫女司机体验KiWi EV，三天后，车主：我想换车了
（KiWi EV）
记得我的高尔夫当初办下来是17万大几，这还是优惠比较大的前提下，而同事买的是高配的KiWi EV，但毕竟是一台纯电动车，办下来也才8万多，和我的高尔夫差价是一倍左右。话不多说，下面我就和大家聊聊我对两台车的感受。
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（高尔夫）
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（KiWi EV）
当初我选高尔夫就是看中了它的造型，10多万其实没有多少两厢车，高尔夫算是一个，而两厢车的造型本身就很精致，因此我也比较喜欢高尔夫。但我老是感觉高尔夫有些太过低调，甚至可以说是没什么个性。而KiWi EV的造型则是与众不同，看起来有一种科幻电影中未来座驾的感觉，说实话我觉得KiWi EV看起来完全不像是一台价格10万内的车型，反倒是与MINI、Smart这些车差不多。
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（高尔夫）
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（KiWi EV）
大家可能都知道高尔夫的空间并不大，但对我来说，空间其实并不是刚需，绝大部分情况下，我都是一个人开车上下班，顶多就是节假日出去会载一两个朋友。老实说，高尔夫和KiWi EV的空间还是有些不同，高尔夫毕竟是一台五门车，实用性会比KiWi EV稍微好点，但我觉得两台车的后排空间其实差不了太多，只是高尔夫的后备厢空间会比KiWi EV更大。
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（高尔夫）
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（KiWi EV）
既然说到了空间，那就说说尺寸，高尔夫的具体尺寸我不太记得，反正对我来说高尔夫的尺寸刚刚好，平时停车也挺方便。但是，KiWi EV的车身尺寸比高尔夫还要精致，像我们这边大部分商场、购物中心的停车位都很小，有时候高尔夫停进车位后也打不开车门，但是KiWi EV则不存在这样的烦恼，哪怕是路边的侧方车位，我都能一把停进去。
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（高尔夫）
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（KiWi EV）
其实我对动力是没有多大的需求，毕竟我平时经常在城里开，我自己开车也比较柔和，快慢一两分钟其实倒无所谓，开起来舒服就行。而高尔夫平时倒是挺好开，但是如果遇上了堵车的路况，变速箱偶尔会有抖动和顿挫，这样的感觉并不好。而KiWi EV是纯电动车，开起来那是相当舒服，又平顺又没有噪音，我个人比较喜欢这种感觉。只是说KiWi EV是纯电动车，充电没有高尔夫加油方便，但对我来说这倒是无所谓，毕竟我都是在城里代步，充电也比较方便。
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（高尔夫）
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（KiWi EV）
最后我想说的就是配置的区别，早就听说国产车配置高，但没想到KiWi EV能有这么高。像我的高尔夫只能说该有的都有，但没有什么多余的配置。像我这几天体验比较深的就是KiWi EV的语音交互功能，高尔夫虽然也有这个功能，但是真的特别难用，而KiWi EV的语音识别速度比较快，话一说完，车就开始执行指令。同时，KiWi EV还有在线地图、在线音乐等功能，而我的高尔夫还得用手机支架来导航，想听歌就得连蓝牙，与KiWi EV相比那真是啥也不是。
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（高尔夫）
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（KiWi EV）
以前总觉得我的高尔夫在10来万的车里还算不错，但如今体验过KiWi EV，虽然KiWi EV比高尔夫便宜，但却依旧让我体会到不一样的驾驶体验。说实话，这次体验了KiWi EV，我还真的一点换车的冲动，但这也只是说说而已，毕竟高尔夫现在卖的话，亏得实在太多。但有这次的体验在，我下一次换车，可能也会考虑KiWi EV这样的纯电动车。
综合各方面的考虑，我入手了一台大众高尔夫，用车一年多，我对高尔夫还挺满意，毕竟车身小方便停车，而且开起来也感觉很舒服。但前段时间，和我关系很要好的同事入手了一台宝骏KiWi EV，刚好我的车那几天做全车喷漆，我就连续搭了几天同事的顺风车，期间我也开了几次，就是这次体验，我对高尔夫和KiWi EV也产生了不同的看法。
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“真是被我老婆气笑了！
我之前一直开着一辆老款丰田凯美瑞，去年给老婆买车，本身看好的两厢奥迪A3，19万办齐，当时一寻思，这个价格差不多能买个大众迈腾了，两厢奥迪A3肯定不如三厢大众迈腾香啊！
于是就加了3万买了迈腾，结果买完之后老婆嫌车子太大了，开车出趟门，路上花10分钟，停车得花20分钟，真的不是开玩笑，停个车费老鼻子劲了，也不知道驾校教练是怎么教的。
然后因为她不咋开，今年我就把老凯美瑞卖了，我自己开迈腾，给老婆又买了一辆五菱宏MINI EV，就是那个小车，外加一个金手镯。
结果，老婆现在开这个小电车高兴得很！
还埋怨我当初没给她没这个，我也是服气了，因为我一直觉得这种小车的安全性堪忧，撞一下车子报废了倒无所谓，就怕人出事，哎~~
所以说给老婆买车这事儿，你只管出钱就好，你觉得好的车，她不一定喜欢！你觉得不好的车，人家说不定还开心着嘞！”
（以上内容来自网友）
【小控说】
作为一个汽车行业从业者，无论是现实生活中还是在网络上，经常会有女性朋友问我“XX钱该买个什么车”。
说实话，要是放在5年前，女生可买的车真心不多：
（1）便宜点儿的，无非就是大众Polo、大众高尔夫、本田飞度、日产骐达这些两厢车；
（2）稍微贵点儿的，就是两厢的马自达3昂克赛拉、两厢奥迪A3之类的；
（3）再贵点儿的，可能就得是MINI之类的了；
而现在，自从五菱宏光MINI EV这车出来之后，很多女生都挺关注这车的，最重要的就是四个：
A、宏光MINI EV这车便宜。2.88万起售，少买个iPhone手机，少换个大牌包包，买车的钱差不多就省出来了。
B、颜值不低。女孩子买车，肯定是要看颜值的，宏观MINI EV这车，方方正正的，也挺好看，后来官方还出来了马卡龙版本，颜值更高。
C、车身小巧、空间够用。女司机最头疼的肯定就是停车，宏观MINI EV这车，轴距1940mm，车长2920mm，随便找个缝儿就能把这车给塞下，而且它内部的空间其实并不小，坐两个人再拉点儿行李啥的，完全胜任。
D、宏光MINI EV这车充电方便。这车的充电方式，只需要找个家用插排就能充，跟你家里那个两轮电瓶车一样，即插即充，所以这也就免去了电动车必须要安装充电桩的弊端。（恐怕很多人家里都没有安装充电桩的条件吧？）
然后宏光MINI EV也是国内唯一一款销量超过特斯拉Model 3的车型，2021年1-8月份累计销量25.1万台（特斯拉Model 3才卖了16.5万台），月均卖3万台，这个销量还是挺亮眼的吧？（比朗逸、卡罗拉的销量都高）
我之前一位在五菱工作的朋友告诉我，宏光MINI EV这车，厂家其实利润非常低，几乎是不赚钱的，成本被压缩得太狠了。
另外，据说这货明年还要出一个敞篷版，要是卖个6万以内，我觉得真的是香到家了......#五菱宏光MINI EV#
我之前一直开着一辆老款丰田凯美瑞，去年给老婆买车，本身看好的两厢奥迪A3，19万办齐，当时一寻思，这个价格差不多能买个大众迈腾了，两厢奥迪A3肯定不如三厢大众迈腾香啊！
于是就加了3万买了迈腾，结果买完之后老婆嫌车子太大了，开车出趟门，路上花10分钟，停车得花20分钟，真的不是开玩笑，停个车费老鼻子劲了，也不知道驾校教练是怎么教的。
然后因为她不咋开，今年我就把老凯美瑞卖了，我自己开迈腾，给老婆又买了一辆五菱宏MINI EV，就是那个小车，外加一个金手镯。
结果，老婆现在开这个小电车高兴得很！
还埋怨我当初没给她没这个，我也是服气了，因为我一直觉得这种小车的安全性堪忧，撞一下车子报废了倒无所谓，就怕人出事，哎~~
所以说给老婆买车这事儿，你只管出钱就好，你觉得好的车，她不一定喜欢！你觉得不好的车，人家说不定还开心着嘞！”
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【小控说】
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说实话，要是放在5年前，女生可买的车真心不多：
（1）便宜点儿的，无非就是大众Polo、大众高尔夫、本田飞度、日产骐达这些两厢车；
（2）稍微贵点儿的，就是两厢的马自达3昂克赛拉、两厢奥迪A3之类的；
（3）再贵点儿的，可能就得是MINI之类的了；
而现在，自从五菱宏光MINI EV这车出来之后，很多女生都挺关注这车的，最重要的就是四个：
A、宏光MINI EV这车便宜。2.88万起售，少买个iPhone手机，少换个大牌包包，买车的钱差不多就省出来了。
B、颜值不低。女孩子买车，肯定是要看颜值的，宏观MINI EV这车，方方正正的，也挺好看，后来官方还出来了马卡龙版本，颜值更高。
C、车身小巧、空间够用。女司机最头疼的肯定就是停车，宏观MINI EV这车，轴距1940mm，车长2920mm，随便找个缝儿就能把这车给塞下，而且它内部的空间其实并不小，坐两个人再拉点儿行李啥的，完全胜任。
D、宏光MINI EV这车充电方便。这车的充电方式，只需要找个家用插排就能充，跟你家里那个两轮电瓶车一样，即插即充，所以这也就免去了电动车必须要安装充电桩的弊端。（恐怕很多人家里都没有安装充电桩的条件吧？）
然后宏光MINI EV也是国内唯一一款销量超过特斯拉Model 3的车型，2021年1-8月份累计销量25.1万台（特斯拉Model 3才卖了16.5万台），月均卖3万台，这个销量还是挺亮眼的吧？（比朗逸、卡罗拉的销量都高）
我之前一位在五菱工作的朋友告诉我，宏光MINI EV这车，厂家其实利润非常低，几乎是不赚钱的，成本被压缩得太狠了。
另外，据说这货明年还要出一个敞篷版，要是卖个6万以内，我觉得真的是香到家了......#五菱宏光MINI EV#
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