“海红旗”7防空导弹系统仿制自法国“海响尾蛇”防空导弹系统。1979年3月，中国人民解放军总参谋部提出研制新的低空、超低空地空导弹，以加强野战防空和要地防空能力。1979年6月，中国国务院、中央军委正式下达研制任务，命名为“红旗”7号导弹。这是中国为适应国防建设的需要，提高地空导弹的快速反应、抗干扰、对付多目标等性能而研制的一种比较先进的具有第二代武器特征的低空、超低空地空导弹武器系统。1980年研制“红旗”7导弹武器系统的任务交给了中国航天二院（中国航天科工集团公司的前身）。由于与西方关系的改善，中国海军在20世纪80年代初期开始从外国的各色装备中为海军新型舰艇选择防空导弹，英国的“海狼”和法国的“海响尾蛇”都进入了选择范围。两者相比较，“海狼”导弹虽然在马岛战争中表现出了较高的战斗效能，而且也是当时兼具反飞机和反导能力的先进舰空导弹，但却只能装备海军舰艇，在通用性上不如法国由陆到海的“海响尾蛇”，且有效射程只有5千米，因此中国海军最后选择了性能较平衡并实现陆、海通用的“海响尾蛇”防空导弹。80年代中期，中国从法国引进刚服役不久的“海响尾蛇”舰空导弹系统后，中国研制单位结合中方的前期研制成果，很快就在国内生产仿制成功该型导弹，1983年样弹进行试验。1986-1987年进行试验改进，1988年“红旗”7防空导弹设计定型，并且装备野战部队。中国仿制生产的“响尾蛇”／“海响尾蛇”沿用了原来的研制型号，被称为“红旗”7(代号：HQ-7,陆军型）和“海红旗”7(代号：HHQ-7,舰载型）。考虑到法国海军装备的原版“拉法耶”级护卫舰装备的就是“海响尾蛇”（尽管也是偏离原始设计的替代方案），所以将053H3的“海红旗”7导弹移植到054型护卫舰上，算是一种比较合理的解决方案。
还有一种方案则是试图将俄制3K95“匕首”舰空导弹系统（北约代号SA-N-9,绰号“Gauntlet/长手套”）搬上054的舰体。3K95“匕首”舰空导弹系统主要装备苏联海军1155型大型反潜舰（以首舰“无畏”号，本级舰直接被称为“无畏”级驱逐舰，实际上是“道尔”野战防空导弹的海军版本。“匕首”导弹弹长2. 97米，弹径0. 22米，弹重165千克，战斗部重15千克，最大速度850米／秒，可拦截高度在10~6000米、距离1500~6000米的反舰导弹和高度在10~6000米、距离1500~12000米的作战飞机。与“海红旗”7/“海响尾蛇”相比，“匕首”舰空导弹系统最大的特点在于采用了发射井／垂直发射装置的布置方式。其发射井紧凑可靠地排列在军舰甲板下，每个发射井内呈环状布置有8个导弹贮运／发射筒，构成发射装置模块。发射井盖可以每秒50°~55°的速度旋转。井盖上还有一个专门用于发射的口盖，发射前打开，并被掉转到待发射导弹的位置，而导弹在井内的位置则是固定的。
根据需要，舰上可以配置不同数量的发射装置模块，装弹数量由发射装置模块的数量决定。每个发射装置模块有8个导弹贮运／发射筒，它们用于导弹的储存、运输和发射。筒内的导弹不需测试，随时处于战斗准备状态。发射筒内充有干燥空气，还有导轨和弹射装置的固定支座、导弹纵向锁定机构、冲破式前盖和后盖以及脱落插头机构。贮运／发射筒长3100毫米，筒径300毫米。导弹纵向锁定机构的作用是：发射前，将导弹通过两个剪切螺钉与弹射装置作动筒上的支座固定，从而实现导弹的纵向锁定；发射时，当弹射力达到1500千克时，两个剪切螺钉被剪断，解除导弹的纵向约束。
弹射装置主要包括点火器、燃气发生器、作动筒、活塞杆、提弹钩、缓冲装置支座等。燃气发生器是一个高压室，它的作用是使主装药按预定的规律燃烧，产生高温高压燃气，并从喷管排出，进入作动筒低压室，为弹射导弹提供能量。点火器的作用是可靠点燃燃气发生器内的主装药。点火器由电点火管、保险机构、点火药盒、整流罩等组成。作动筒也称燃气缸，它的作用是使进入缸内的气体压力降低，形成低压室，推动活塞在筒内运动。活塞机构由活塞、活塞杆、提弹钩组成，其作用是提拉导弹按预定的规律运动。缓冲机构是一个与作动筒底部相连的薄壁钢管。当活塞杆运动到行程末端时，活塞杆冲击缓冲器，压缩使其变形，吸收能量，减少弹射结束时的冲击力。
导弹的弹射过程为：弹射装置接到导弹发射指令后，接通点火线路，点火器的电点火管起爆，引燃点火药，使其产生一定压力的高温燃气点燃燃气发生器中的主装药。当燃气发生器内的压力达到一定值后，喷口堵片破碎，燃气从喷口进入活塞与作动筒之间的低压室内，当推力达到1500千克时，切断导弹与作动筒之间的剪切螺钉，并推动活塞按预定规律运动到作动筒底部，多余的燃气从排气孔中排出，同时，活塞杆上的凸台与缓冲器相撞，使弹射装置的运动结束。本过程即为冷发射。在安装俄制3K95“匕首”舰空导弹系统的054方案中，是在舰艏的PJ-87型单管100毫米舰炮后甲板下部署4个“匕首”舰空导弹系统发射装置模块，备弹量为32枚。
客观地来说，无论选择“匕首”还是“海响尾蛇”／“海红旗”7,都是因“海红旗”16垂直发射系统还没有研制成功而被迫采用的无奈之举，但3K95“匕首”舰空导弹系统要比“海响尾蛇”／“海红旗”7性能略高一筹。这主要是由于3K95“匕首”舰空导弹系统采用了冷垂直发射装置，较之采用倾斜发射装置的“海响尾蛇”／“海红旗”7,具有一系列先天优势：①该系统为多通道，既可以同时跟踪数个目标，又可以制导数枚防空导弹对其进行拦截；②在击毁目标后可重新捕获下一个目标；③发射装置可发射已准备好的、不需再重新装填的导弹，也就是说，可以间隔发射数枚防空导弹，以保证拦截所有被跟踪的目标；④应能在点防御区域内拦截低空飞行或向舰船俯冲的低速或高速飞行目标；⑤系统抗干扰能力强。这种多通道、全天候、点防御武器系统可以用防空导弹和30毫米口径舰炮拦截中低空飞行的反舰巡航导弹、反辐射导弹、制导炸弹、有人和无人驾驶飞机。由于冷垂直发射装置的先进性，该系统比“海红旗”7反应时间短，发射率高，火力强，自动化程度高。
同时，“匕首”舰空导弹本身在拦截能力上也要比“海响尾蛇”／“海红旗”7导弹强上一些。“海红旗”7防空导弹采用无线电指令制导，最大射程13千米，最小射程700米，最大作战高度6000米，最小作战高度5米，最大过载35g,反应时间6. 5秒，单发毁伤概率80%.而“匕首”舰空导弹则可拦截高度在10~6000米、距离1500~6000米的反舰导弹和高度在10~6000米、距离1500~12000米的作战飞机，单发毁伤概率90%.事实上，由于采用传统气动舵面控制，“海红旗”7导弹在受控飞行时，导弹航迹会与预定航迹发生摆动（飞着飞着飞偏了，控制系统发现飞偏之后马上调整舵面，把航迹改正来，采用传统气动舵面的导弹，摆动幅度在±25米（2马赫）～±100米（4马赫）之间）。由于此原因，“海红旗”7对于掠海飞行的反舰导弹拦截效果不好，且由于其射程和射高都较小，无法尽早拦截高速目标，而且只有一个火控通道，不能同时迎战多个目标。不过，也需要看到的是，无论是“匕首”舰空导弹系统还是“海响尾蛇”／“海红旗”7,都不具备舰队的区域防空能力，不能提供舰队级的防空，都仅仅是一种点防空导弹。在预定使用垂直发射装置发射的“红旗”16区域防空导弹堪用之前，它们都是权宜之计。而既然是权宜之计，那就不能完全以“匕首”与“红旗”16之间实际差别有限的所谓性能优劣为考量的重点。事实上，在当时中国海军的规划中，舰载对空导弹火力是由“红旗”9(用于驱逐舰）、“红旗”16(用于护卫舰）两种区域防空导弹和一种类似于“拉姆”／“海拉姆”的点防空导弹（在驱护舰上作为区域防空导弹的补充，或是在轻型护卫舰上作为主要防空火力，这就是后来的“海红旗”10)构成的梯次配系，这其中并没有“匕首”或是“海红旗”7的位置。这意味着如果为054选择俄制“匕首”，由于过渡性舰只的建造将极为有限，且不再有其他的适装对象，那么这将是一项成本高得咋舌的装备引进项目，非常不划算。相比之下，“海红旗”7虽然已经是预计要淘汰的装备，但毕竟是已经实现了国产化的现役装备，在成本上是合理的。于是，为054变更方案移植053H3型护卫舰舰载系统的观点也就变得顺理成章了。
2000年2月，054变更方案全面设计正式展开。2000年11月，054型护卫舰正式立项研制。此后，在设计人员夜以继日、呕心沥血的巨大付出下，最终只用了不到2年时间就将设计图先后送到了沪东和黄埔船厂。2001年12月，首舰开工建造，造价近11亿人民币。2003年9月11日054型护卫舰首舰（525)号在上海的沪东中华造船厂下水，同年2号舰（526)也在广州黄埔造船厂下水。此后，经过2年的舾装，2005年，054首舰“马鞍山”舰（525)和二号舰“温州”舰（526)相继入列。
结语
虽然大部分使用的是上一代053H3型导弹护卫舰的舰载系统，武装程度与053H3基本没有太大区别，但凭借远比053H3优秀的远洋适航性能，054两舰在服役后曾多次参加远洋航行和出访任务，证明了自己的价值。更重要的是，2艘054虽然是作为过渡性舰只建造的，有其仓促和应急的一面，但054的舰体设计却在“马鞍山”舰（525)和“温州”舰（526)的服役和使用过程中被证明是成功、合理的。这为后来“回归”早先的初始设计，大批量建造原汁原味的054A型导弹护卫舰奠定了坚实的基础。
还有一种方案则是试图将俄制3K95“匕首”舰空导弹系统（北约代号SA-N-9,绰号“Gauntlet/长手套”）搬上054的舰体。3K95“匕首”舰空导弹系统主要装备苏联海军1155型大型反潜舰（以首舰“无畏”号，本级舰直接被称为“无畏”级驱逐舰，实际上是“道尔”野战防空导弹的海军版本。“匕首”导弹弹长2. 97米，弹径0. 22米，弹重165千克，战斗部重15千克，最大速度850米／秒，可拦截高度在10~6000米、距离1500~6000米的反舰导弹和高度在10~6000米、距离1500~12000米的作战飞机。与“海红旗”7/“海响尾蛇”相比，“匕首”舰空导弹系统最大的特点在于采用了发射井／垂直发射装置的布置方式。其发射井紧凑可靠地排列在军舰甲板下，每个发射井内呈环状布置有8个导弹贮运／发射筒，构成发射装置模块。发射井盖可以每秒50°~55°的速度旋转。井盖上还有一个专门用于发射的口盖，发射前打开，并被掉转到待发射导弹的位置，而导弹在井内的位置则是固定的。
根据需要，舰上可以配置不同数量的发射装置模块，装弹数量由发射装置模块的数量决定。每个发射装置模块有8个导弹贮运／发射筒，它们用于导弹的储存、运输和发射。筒内的导弹不需测试，随时处于战斗准备状态。发射筒内充有干燥空气，还有导轨和弹射装置的固定支座、导弹纵向锁定机构、冲破式前盖和后盖以及脱落插头机构。贮运／发射筒长3100毫米，筒径300毫米。导弹纵向锁定机构的作用是：发射前，将导弹通过两个剪切螺钉与弹射装置作动筒上的支座固定，从而实现导弹的纵向锁定；发射时，当弹射力达到1500千克时，两个剪切螺钉被剪断，解除导弹的纵向约束。
弹射装置主要包括点火器、燃气发生器、作动筒、活塞杆、提弹钩、缓冲装置支座等。燃气发生器是一个高压室，它的作用是使主装药按预定的规律燃烧，产生高温高压燃气，并从喷管排出，进入作动筒低压室，为弹射导弹提供能量。点火器的作用是可靠点燃燃气发生器内的主装药。点火器由电点火管、保险机构、点火药盒、整流罩等组成。作动筒也称燃气缸，它的作用是使进入缸内的气体压力降低，形成低压室，推动活塞在筒内运动。活塞机构由活塞、活塞杆、提弹钩组成，其作用是提拉导弹按预定的规律运动。缓冲机构是一个与作动筒底部相连的薄壁钢管。当活塞杆运动到行程末端时，活塞杆冲击缓冲器，压缩使其变形，吸收能量，减少弹射结束时的冲击力。
导弹的弹射过程为：弹射装置接到导弹发射指令后，接通点火线路，点火器的电点火管起爆，引燃点火药，使其产生一定压力的高温燃气点燃燃气发生器中的主装药。当燃气发生器内的压力达到一定值后，喷口堵片破碎，燃气从喷口进入活塞与作动筒之间的低压室内，当推力达到1500千克时，切断导弹与作动筒之间的剪切螺钉，并推动活塞按预定规律运动到作动筒底部，多余的燃气从排气孔中排出，同时，活塞杆上的凸台与缓冲器相撞，使弹射装置的运动结束。本过程即为冷发射。在安装俄制3K95“匕首”舰空导弹系统的054方案中，是在舰艏的PJ-87型单管100毫米舰炮后甲板下部署4个“匕首”舰空导弹系统发射装置模块，备弹量为32枚。
客观地来说，无论选择“匕首”还是“海响尾蛇”／“海红旗”7,都是因“海红旗”16垂直发射系统还没有研制成功而被迫采用的无奈之举，但3K95“匕首”舰空导弹系统要比“海响尾蛇”／“海红旗”7性能略高一筹。这主要是由于3K95“匕首”舰空导弹系统采用了冷垂直发射装置，较之采用倾斜发射装置的“海响尾蛇”／“海红旗”7,具有一系列先天优势：①该系统为多通道，既可以同时跟踪数个目标，又可以制导数枚防空导弹对其进行拦截；②在击毁目标后可重新捕获下一个目标；③发射装置可发射已准备好的、不需再重新装填的导弹，也就是说，可以间隔发射数枚防空导弹，以保证拦截所有被跟踪的目标；④应能在点防御区域内拦截低空飞行或向舰船俯冲的低速或高速飞行目标；⑤系统抗干扰能力强。这种多通道、全天候、点防御武器系统可以用防空导弹和30毫米口径舰炮拦截中低空飞行的反舰巡航导弹、反辐射导弹、制导炸弹、有人和无人驾驶飞机。由于冷垂直发射装置的先进性，该系统比“海红旗”7反应时间短，发射率高，火力强，自动化程度高。
同时，“匕首”舰空导弹本身在拦截能力上也要比“海响尾蛇”／“海红旗”7导弹强上一些。“海红旗”7防空导弹采用无线电指令制导，最大射程13千米，最小射程700米，最大作战高度6000米，最小作战高度5米，最大过载35g,反应时间6. 5秒，单发毁伤概率80%.而“匕首”舰空导弹则可拦截高度在10~6000米、距离1500~6000米的反舰导弹和高度在10~6000米、距离1500~12000米的作战飞机，单发毁伤概率90%.事实上，由于采用传统气动舵面控制，“海红旗”7导弹在受控飞行时，导弹航迹会与预定航迹发生摆动（飞着飞着飞偏了，控制系统发现飞偏之后马上调整舵面，把航迹改正来，采用传统气动舵面的导弹，摆动幅度在±25米（2马赫）～±100米（4马赫）之间）。由于此原因，“海红旗”7对于掠海飞行的反舰导弹拦截效果不好，且由于其射程和射高都较小，无法尽早拦截高速目标，而且只有一个火控通道，不能同时迎战多个目标。不过，也需要看到的是，无论是“匕首”舰空导弹系统还是“海响尾蛇”／“海红旗”7,都不具备舰队的区域防空能力，不能提供舰队级的防空，都仅仅是一种点防空导弹。在预定使用垂直发射装置发射的“红旗”16区域防空导弹堪用之前，它们都是权宜之计。而既然是权宜之计，那就不能完全以“匕首”与“红旗”16之间实际差别有限的所谓性能优劣为考量的重点。事实上，在当时中国海军的规划中，舰载对空导弹火力是由“红旗”9(用于驱逐舰）、“红旗”16(用于护卫舰）两种区域防空导弹和一种类似于“拉姆”／“海拉姆”的点防空导弹（在驱护舰上作为区域防空导弹的补充，或是在轻型护卫舰上作为主要防空火力，这就是后来的“海红旗”10)构成的梯次配系，这其中并没有“匕首”或是“海红旗”7的位置。这意味着如果为054选择俄制“匕首”，由于过渡性舰只的建造将极为有限，且不再有其他的适装对象，那么这将是一项成本高得咋舌的装备引进项目，非常不划算。相比之下，“海红旗”7虽然已经是预计要淘汰的装备，但毕竟是已经实现了国产化的现役装备，在成本上是合理的。于是，为054变更方案移植053H3型护卫舰舰载系统的观点也就变得顺理成章了。
2000年2月，054变更方案全面设计正式展开。2000年11月，054型护卫舰正式立项研制。此后，在设计人员夜以继日、呕心沥血的巨大付出下，最终只用了不到2年时间就将设计图先后送到了沪东和黄埔船厂。2001年12月，首舰开工建造，造价近11亿人民币。2003年9月11日054型护卫舰首舰（525)号在上海的沪东中华造船厂下水，同年2号舰（526)也在广州黄埔造船厂下水。此后，经过2年的舾装，2005年，054首舰“马鞍山”舰（525)和二号舰“温州”舰（526)相继入列。
结语
虽然大部分使用的是上一代053H3型导弹护卫舰的舰载系统，武装程度与053H3基本没有太大区别，但凭借远比053H3优秀的远洋适航性能，054两舰在服役后曾多次参加远洋航行和出访任务，证明了自己的价值。更重要的是，2艘054虽然是作为过渡性舰只建造的，有其仓促和应急的一面，但054的舰体设计却在“马鞍山”舰（525)和“温州”舰（526)的服役和使用过程中被证明是成功、合理的。这为后来“回归”早先的初始设计，大批量建造原汁原味的054A型导弹护卫舰奠定了坚实的基础。
【第二艘国产大型邮轮舾装工程启动】2月26日，中国船舶集团外高桥造船厂正式开启第二艘国产大型邮轮H1509的舾装工程，标志着国产邮轮产业迈向新的里程碑。此次舾装工程涉及设备、管系、电气、铁舾、冷空通和调试等多个专业领域，是确保邮轮航行和运营功能的核心环节。相较于首艘“爱达·魔都号”，H1509在保持更大主尺度的同时，将缩减坞内生产周期8个月。
2023年外高桥造船已圆满完成“爱达·魔都号”的命名交付，并顺利投入商业运营，为我国邮轮产业书写了辉煌的一页。2024年外高桥造船将迎来“邮轮2.0时代”，预示着国产邮轮将在品质、技术和市场影响力上实现更大的飞跃。这一壮举不仅彰显了我国造船业的强大实力，也为全球邮轮产业注入了新的活力。#聊聊邮轮##华夏邮轮##爱达邮轮##华夏国际邮轮##国际邮轮乘务##邮轮招聘[超话]#
2023年外高桥造船已圆满完成“爱达·魔都号”的命名交付，并顺利投入商业运营，为我国邮轮产业书写了辉煌的一页。2024年外高桥造船将迎来“邮轮2.0时代”，预示着国产邮轮将在品质、技术和市场影响力上实现更大的飞跃。这一壮举不仅彰显了我国造船业的强大实力，也为全球邮轮产业注入了新的活力。#聊聊邮轮##华夏邮轮##爱达邮轮##华夏国际邮轮##国际邮轮乘务##邮轮招聘[超话]#
#红海局势# 贸易陷阱：胡塞武装在红海的袭击有利于海盗 11月以来，也门胡塞武装多次袭击通过曼德海峡的货船。在伊朗的支持下，他们正在攻击与以色列和西方国家有联系的船只，迫使数十家航运公司以显着更高的成本和额外的旅行时间绕非洲大陆数千公里。美国人假装他们正在做出一些努力来结束袭击，但正如我们所知，袭击只会变得更加频繁和加剧。问题是，美国从该地区的紧张局势中获得了不言而喻的好处。然而，随着时间的推移，人们清楚地认识到，受益于武装分子行动的不仅仅是美国。
由于全球旅行路线的变化，几乎所有已知的海盗活动热点地区都恢复了袭击。现在新的情况迫使航运公司担心另一条航线。在船只在几内亚湾和索马里海岸被劫持后，国际海事组织秘书长阿森尼奥·多明格斯警告他们要对海盗保持高度警惕。袭击大多发生在远离海岸线的地方，超出了所在国家的领土管辖范围。因此，一种贸易陷阱已经形成：两条可能的路线都是危险的，使船员和货物面临风险。非洲水域海盗活动的增加不太可能迫使航运公司很快返回红海。
该地区面临胡塞武装袭击的风险更高，而且往来红海的船只收取过高的保险费。但尽管船上有武装警卫，但在非洲海岸航行已成为一项危险活动。几内亚湾和索马里亚丁湾曾被认为是对石油公司和海员来说最危险的海盗区之一，2018年海盗浪潮达到顶峰。现在，由于通过这些水域的贵重货物运输量急剧增加，过往船只上存在大规模海盗活动卷土重来的风险。到目前为止，该案例仅限于自 2021 年以来没有记录的孤立攻击案例。（记者）
由于全球旅行路线的变化，几乎所有已知的海盗活动热点地区都恢复了袭击。现在新的情况迫使航运公司担心另一条航线。在船只在几内亚湾和索马里海岸被劫持后，国际海事组织秘书长阿森尼奥·多明格斯警告他们要对海盗保持高度警惕。袭击大多发生在远离海岸线的地方，超出了所在国家的领土管辖范围。因此，一种贸易陷阱已经形成：两条可能的路线都是危险的，使船员和货物面临风险。非洲水域海盗活动的增加不太可能迫使航运公司很快返回红海。
该地区面临胡塞武装袭击的风险更高，而且往来红海的船只收取过高的保险费。但尽管船上有武装警卫，但在非洲海岸航行已成为一项危险活动。几内亚湾和索马里亚丁湾曾被认为是对石油公司和海员来说最危险的海盗区之一，2018年海盗浪潮达到顶峰。现在，由于通过这些水域的贵重货物运输量急剧增加，过往船只上存在大规模海盗活动卷土重来的风险。到目前为止，该案例仅限于自 2021 年以来没有记录的孤立攻击案例。（记者）
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