《渐修·顿悟》读书笔记：
不要轻易“出圈”。

一段时间内，资金会有自己深度介入的赛道和主线。在其内，称为“圈内”，在其外，称为“出圈”。

很多人有个冲动，就是总想去圈外看看，我把这种现象称为“出圈”。

事实上，出圈是很危险的。

因为最大的安全，是来自资金深度介入行为，并非所谓的“新轮动”“新切换”和一些刺激感、新鲜感。

为什么很多人总想出圈呢？

主要原因：
其一，踏空某个赛道和热点，要么没有买，要么提前下车；

其二，总念叨切换，世界观和行为偏好里总是喜欢切换；

其三，追求刺激感，喜新厌旧，总觉得“新鲜”才是股市的生产力；

其四，看短不喜欢看长。喜欢在不同赛道之间来回穿梭，而不喜欢坚守核心赛道。

可是，事实未必就奖励出圈。因为圈内往往代表最核心的资金行为、最被看好的赛道、最符合当下社会趋势的行业。

很多人不明白这个道理，待在圈内不知圈内的好，总想去圈外搞点“野味”，以为越新鲜、越刺激、越不被人知道的赛道越好，结果一出圈就伤痕累累。

从白酒、碳中和、医美到锂电池、光伏、储能，我们都可以发现一个现象，只要一个赛道成为主流赛道，它至少要霸占1~3个月的时间周期，有的甚至长达一年乃至几年。比如白酒赛道、猪肉赛道、新能源产业链赛道。

当然，任何一个主赛道都会有分歧和调整，但它之所以成为主赛道，就是因为它可以穿越各种分歧和迷茫，并最终浩浩荡荡。

当遇到分歧和调整的时候，其实是介入该赛道、坚守其中龙头最好的机会，而很多人却恰恰相反，一看到分歧和调整，就高呼切换、转移、出圈。

可是等出圈之后再回头看，大机会还是在原有圈内。

后来方明白，一段时间有一段时间的主流。你可以出圈，但机会不会跟着你出圈。

是不是绝对不能出圈？也并非如此，只是出圈需要条件。

那什么时候才能出圈呢？
答：
（1）原有圈内已经没有油水了；
（2） 新来一个圈，这个圈产生势力了。

否则，就不要轻易出圈。

追求新鲜刺激我们都能理解，喜新厌旧也确实是股市的一种现象。但陌生未必代表善意，圈内熟悉的东西远远比圈外陌生的东西安全，圈内的机会也比圈外的多。

在黑暗中行走，不离开主力和大部队，才是最大的生存智慧！

棪棪真是世界上最最好的哥哥[心]
会牵着弟弟的手一起玩
会担心弟弟安全牵着弟弟的手过吊桥
会在弟弟害怕的时候鼓励他
弟弟想玩挖掘机时，耐心的告诉弟弟要排队，被插队，害羞的哥哥也会勇敢站出来:“是我和弟弟先过来的。”
哥哥想玩超大滑梯，弟弟害怕不敢玩，哥哥抱着他安慰，鼓励，去超大滑梯需要爬一小段网，我上不去，哥哥对我说“放心吧妈妈，我会照顾好弟弟，你在滑梯下接我俩就行。”

网上没赢过，现实没输过的三款车：

​1、轩逸，经常被骂车薄不安全，可销量却惊人，在销量榜上常年霸榜，可以称得上是一代神车。

​2、朗逸，经常被骂双离合顿挫、小毛病多，可销量却年年长虹，深受老百姓喜爱，国民神车称号名不虚传，与轩逸堪称A级车中的绝代双骄。

​3、迈腾，经常被骂发动机容易烧机油，可依然是B级车中的标杆，销量更是神一般的存在，在B级车系中独占鳌头。

​这三款可谓是“越骂越火”，在网上没赢过，现实却从没输过，更说明了群众的眼睛是雪亮的，靠道听途说就是自取其辱，销量就是最好的证明。