华为与懂车帝停止合作，一个专家说，我咨询了一线行业销售从业，得到以下信息：
A观点：
懂车帝、易车、之家，三车平台的流量，先不说流量，就是线索量水分也占一半。垂媒合作，最初的逻辑就是用户浏览页面留资，线索给到门店。但是近几年新势力都不太care这种，毕竟他们自己都是营销高手出身。
懂车帝这还有一层的问题是，冬测得罪了华为，以后就算华为真的需要线索平台，也有汽车之家和易车备选，以前很多车企恨不得经销商砸钱把所有平台开通了。
但是慢慢的发现，这不是个事呀，平台年年涨价，线索质量越来越差。比如今年奔驰部分大区就规定之家，易车，懂车三选一，不许多开。
懂车帝当时能加进来分一杯羹，就是因为汽车之家和易车做事不地道，得罪了不少汽车集团。后来大家才转用懂车帝，几年下来把它养的三足鼎立了，现在懂车帝也开始作了。
现在买车的人都很抵触平台留信息，加上新势力的大量信息是人家官网收集的试驾意向，根本就不太依赖垂媒平台了。
这种事，难受的肯定是平台，因为就算车企不投他们，他们也得把品牌页面产品信息库健全起来，这是基础，你不做就会损失用户流量。
B观点：
我觉得1到2年内对华为不会有实质性的影响。主要是华为品牌知名度美誉度都很好，并且现在M9车型的产品力很有优势，具有很大的声量。
从客流来看，现在线下门店客流爆满，也不缺客户，没什么影响的。简单说就是懂车帝是个了解华为汽车的渠道，目前华为不缺这个渠道。
但等到华为产品力没现在这么强势后，如果还想维持销量或者销量增长，还是需要懂车帝这类媒体的流量的，毕竟流量才是王者。
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