#股票[超话]# 一、盘前计划及操作.....隔壁....详见
周五新开硕贝德（博弈华为26日消息）、因赛集团；中文在线、安诺其做T，基本上都是跟盘前计划再做，盘前计划都不及预期，我就会空，所以说盘前计划就是指导龙哥自己操作的准则。
二、大盘指数
周五大A三大股指集体收涨，上证指数罕见8连阳站上3000点，记忆中2008年和2014年那两波牛市各有一次9连阳，14年还有一次13天12阳，但还是有很多人在观望的这个位置，减仓或者空仓观望了，都在等回调后再上车，但是市场一直没有给机会。板块题材上Sora概念股全天领涨两市，机器人概念股、汽车产业链午后走高，英伟达概念股、MR板块、多模态AI等板块涨幅居前，煤炭股冲高回落。截止收盘上证指数收涨0.55%，深证成指收涨0.28%，创业板指收跌0.02%。两市成交额9220亿元，较上一交易日增量996亿元，北向资金净流出4.73亿元。
三、消息面
1）下周无新股申购、发行，解禁市值下降17.27%。2）特斯拉再次展示第二代人形机器人Optimus步行能力：更加稳健流畅。同时贝佐斯、英伟达和其他大型科技公司将投资类人机器人初创公司Figure AI ，以期为人工智能寻找新的应用。知情人士说，同样得到OpenAI和微软支持的该公司将在一轮融资中筹集约6.75亿美元，交易前估值约为20亿美元。
3）管理层回应了“IPO倒查十年”的市场传闻，防范打击财务造假、欺诈发行是一个持续的过程，目前没有IPO倒查10年的安排，但将大幅提高拟上市企业现场检查比例。
4）2月23日国家会议研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题，研究有效降低全社会物流成本问题。会议强调，加快产品更新换代是推动高质量发展的重要举措，要鼓励引导新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新。物流是实体经济的“筋络”，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。
四、投机情绪
现在市场行情严重逼空，老手是真的不好做，因为前排不给机会。周四情绪高潮，晚上因为英伟达，周五开盘继续高潮，老手都知道，除了核心，后排今天趁行情好得走掉。高标龙头太疯狂，克来机电11连板还能继续缩量一字板。维海德监管期，20cm竟然能6连板，所以高标确实积累了不小的兑现风险。那么龙头买不到或者不敢去，就是去前排辨识度比较高的，底仓死磕，滚动操作，收益也杠杠的。
五、板块分析
1）SORA：
近期文生视频领域热度最高的就是OpenAI发布首个AI视频模型Sora，上游影视IP、拍摄、后期制作、品控等环节或均迎来变革。据央视频消息，中国首部文生视频AI系列动画片《千秋诗颂》启播暨中央广播电视总台人工智能工作室揭牌仪式将在今日举行。国脉文化90亿封单是最大的，前排二六三、信雅达继续缩量不给机会，国新文化作为国脉文化的伴生套利股反包涨停，20cm的维海德换手6板承载踏空资金，也打响20CM的情绪，动因赛集团、安诺其、中文在线走修复。同时这块也要逻辑比较硬的算力方向，英伟达业绩暴涨提高所有算力公司的想象空间，龙哥认为算力长期肯定会比炒纯概念的sora概念业绩更靠谱。算力铜牛信息一字二板，中威电子、通达海换手二板，资金继续低位发散，英伟达金百泽、中富通快速20cm，宣亚国际、东杰智能、本川智能等首板涨停，高新发展、美丽云、日海智能弱转强换手涨停，也可以重点去看。
2）机器人
周五机器人方向也很爆，不管是10cm还是20CM涨停板很多，龙头克来机电11板缩量一字，睿能科技6板缩量一字，精伦电子5班，克劳斯晋级4板，首板有东方精工等多只助攻，踏空资金或补涨资金也很积极。毕竟前排不给机会一字表态，后排就一字跟上，同时后排一字也会反推前排一字涨停。同时特斯拉公司于周六通过其社交媒体账号分享了一段最新视频，展示其正在研发的 Op t i m us 人形机器人的流畅步行能力。视频展示了该机器人在测试场地内行走，并配有诙谐的标题“完成每日步数目标”。相比几周前发布的视频，此次展示的擎天巨臂似乎是更新或更加完善的版本，其在行走过程中步伐更稳健，动作也更加流畅，并得到OpenAI和微软支持的该公司将在一轮融资中筹集约6.75亿美元，交易前估值约为20亿美元，这块龙哥除了前排的主要看低位的中XX子和中XX份。
3）减肥药：
司美格鲁肽是丹麦制药巨头诺和诺德的明星产品，在降糖减肥方面展现其巨大的潜力和发展前景，并且具3）有强劲的消费属性，2023年共取得了212.01亿美元的销售额，被称为体重界的“游戏规则改变者”。这里主要看有司美格鲁肽研究的个股，如常山药业、翰宇药业等，这块和HBM（自己挖掘下）可以作为备用方向。
六、总结
现在兄弟们也别去盲目猜测指数涨到多少，现在已在半年线，说不定去继续冲年线，这块不看空，做好跟随。只要行情来了趋势成立，兄弟们就是精选个股，接下去可能就是一些流动性大票的机会了，日内会经常有可以下仓位确定性又大的大票出现。
周五新开硕贝德（博弈华为26日消息）、因赛集团；中文在线、安诺其做T，基本上都是跟盘前计划再做，盘前计划都不及预期，我就会空，所以说盘前计划就是指导龙哥自己操作的准则。
二、大盘指数
周五大A三大股指集体收涨，上证指数罕见8连阳站上3000点，记忆中2008年和2014年那两波牛市各有一次9连阳，14年还有一次13天12阳，但还是有很多人在观望的这个位置，减仓或者空仓观望了，都在等回调后再上车，但是市场一直没有给机会。板块题材上Sora概念股全天领涨两市，机器人概念股、汽车产业链午后走高，英伟达概念股、MR板块、多模态AI等板块涨幅居前，煤炭股冲高回落。截止收盘上证指数收涨0.55%，深证成指收涨0.28%，创业板指收跌0.02%。两市成交额9220亿元，较上一交易日增量996亿元，北向资金净流出4.73亿元。
三、消息面
1）下周无新股申购、发行，解禁市值下降17.27%。2）特斯拉再次展示第二代人形机器人Optimus步行能力：更加稳健流畅。同时贝佐斯、英伟达和其他大型科技公司将投资类人机器人初创公司Figure AI ，以期为人工智能寻找新的应用。知情人士说，同样得到OpenAI和微软支持的该公司将在一轮融资中筹集约6.75亿美元，交易前估值约为20亿美元。
3）管理层回应了“IPO倒查十年”的市场传闻，防范打击财务造假、欺诈发行是一个持续的过程，目前没有IPO倒查10年的安排，但将大幅提高拟上市企业现场检查比例。
4）2月23日国家会议研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题，研究有效降低全社会物流成本问题。会议强调，加快产品更新换代是推动高质量发展的重要举措，要鼓励引导新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新。物流是实体经济的“筋络”，必须有效降低全社会物流成本，增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。
四、投机情绪
现在市场行情严重逼空，老手是真的不好做，因为前排不给机会。周四情绪高潮，晚上因为英伟达，周五开盘继续高潮，老手都知道，除了核心，后排今天趁行情好得走掉。高标龙头太疯狂，克来机电11连板还能继续缩量一字板。维海德监管期，20cm竟然能6连板，所以高标确实积累了不小的兑现风险。那么龙头买不到或者不敢去，就是去前排辨识度比较高的，底仓死磕，滚动操作，收益也杠杠的。
五、板块分析
1）SORA：
近期文生视频领域热度最高的就是OpenAI发布首个AI视频模型Sora，上游影视IP、拍摄、后期制作、品控等环节或均迎来变革。据央视频消息，中国首部文生视频AI系列动画片《千秋诗颂》启播暨中央广播电视总台人工智能工作室揭牌仪式将在今日举行。国脉文化90亿封单是最大的，前排二六三、信雅达继续缩量不给机会，国新文化作为国脉文化的伴生套利股反包涨停，20cm的维海德换手6板承载踏空资金，也打响20CM的情绪，动因赛集团、安诺其、中文在线走修复。同时这块也要逻辑比较硬的算力方向，英伟达业绩暴涨提高所有算力公司的想象空间，龙哥认为算力长期肯定会比炒纯概念的sora概念业绩更靠谱。算力铜牛信息一字二板，中威电子、通达海换手二板，资金继续低位发散，英伟达金百泽、中富通快速20cm，宣亚国际、东杰智能、本川智能等首板涨停，高新发展、美丽云、日海智能弱转强换手涨停，也可以重点去看。
2）机器人
周五机器人方向也很爆，不管是10cm还是20CM涨停板很多，龙头克来机电11板缩量一字，睿能科技6板缩量一字，精伦电子5班，克劳斯晋级4板，首板有东方精工等多只助攻，踏空资金或补涨资金也很积极。毕竟前排不给机会一字表态，后排就一字跟上，同时后排一字也会反推前排一字涨停。同时特斯拉公司于周六通过其社交媒体账号分享了一段最新视频，展示其正在研发的 Op t i m us 人形机器人的流畅步行能力。视频展示了该机器人在测试场地内行走，并配有诙谐的标题“完成每日步数目标”。相比几周前发布的视频，此次展示的擎天巨臂似乎是更新或更加完善的版本，其在行走过程中步伐更稳健，动作也更加流畅，并得到OpenAI和微软支持的该公司将在一轮融资中筹集约6.75亿美元，交易前估值约为20亿美元，这块龙哥除了前排的主要看低位的中XX子和中XX份。
3）减肥药：
司美格鲁肽是丹麦制药巨头诺和诺德的明星产品，在降糖减肥方面展现其巨大的潜力和发展前景，并且具3）有强劲的消费属性，2023年共取得了212.01亿美元的销售额，被称为体重界的“游戏规则改变者”。这里主要看有司美格鲁肽研究的个股，如常山药业、翰宇药业等，这块和HBM（自己挖掘下）可以作为备用方向。
六、总结
现在兄弟们也别去盲目猜测指数涨到多少，现在已在半年线，说不定去继续冲年线，这块不看空，做好跟随。只要行情来了趋势成立，兄弟们就是精选个股，接下去可能就是一些流动性大票的机会了，日内会经常有可以下仓位确定性又大的大票出现。
结巴小卖铺38 shopping list （这个是简单预览版，到时候我做一下图片再放个完整版给你们抽奖用，你们先简单看看别嫌弃[跪了]，明天给你们做完整版）
1️⃣珀莱雅盾护防晒（本来定的今天但他们周末就下班了找不到人了咱们再看时间）
2️⃣2️26号 HBN精品团
（这次不开全品了，把我最喜欢的洁面，HBN晚霜，咖啡因眼霜，发光水拎出来就好，基本他家最好用的品也是这几个）
3️⃣2️27号:优思益护眼丸/黑曜丸/护肝片
（一年三次定期开的，护眼丸护肝片你们都很熟很熟了，然后黑曜石护眼丸就是豪华升级版，根据你们需求来就好）
4️⃣2️28号:super smart全品团
（没啥好讲的，一年开三次，下次618，老粉应该很清楚每次买多少量刚好）
5️⃣3️3号:offrelax全品团
（清零液求求油头一定要试试！油头选控油款比清爽版好用，喜欢经典款那几个品你们随意。然后育发液超级好用你们也可以试试，用过这种好东西你人生就定型了，你绝对不会再想用米诺这种糙货了[跪了]）
6️⃣3️4号:aalok hifu美容仪（结巴的小已经写过这个品啦[亲亲]，不是射频技术而是hifu技术，简单理解就是超声刀和超声炮的家用版，提升的，在家里给某个不能提名字的bb用过，那个对比效果把所有人都惊到了[跪了]）
7️⃣3lab M面霜（给贵妇bb们提供一点豪华的选择。具体品我还没选好，但春夏要到了我还是觉得M面霜比较受欢迎，个人喜欢3lab超过la prairie，用起来功效感更强，lp经常在包材上气到我，以及越来越莫名其妙的定价，但3lab今年也会涨价，5%左右[跪了]但我们38这批开团不会涨价）
8️⃣38医美团（下周会开一次直播介绍下怎么选，买不买的都来看看我可以给你们解答一下医美思路问题，具体开团时间三月初吧）
1️⃣珀莱雅盾护防晒（本来定的今天但他们周末就下班了找不到人了咱们再看时间）
2️⃣2️26号 HBN精品团
（这次不开全品了，把我最喜欢的洁面，HBN晚霜，咖啡因眼霜，发光水拎出来就好，基本他家最好用的品也是这几个）
3️⃣2️27号:优思益护眼丸/黑曜丸/护肝片
（一年三次定期开的，护眼丸护肝片你们都很熟很熟了，然后黑曜石护眼丸就是豪华升级版，根据你们需求来就好）
4️⃣2️28号:super smart全品团
（没啥好讲的，一年开三次，下次618，老粉应该很清楚每次买多少量刚好）
5️⃣3️3号:offrelax全品团
（清零液求求油头一定要试试！油头选控油款比清爽版好用，喜欢经典款那几个品你们随意。然后育发液超级好用你们也可以试试，用过这种好东西你人生就定型了，你绝对不会再想用米诺这种糙货了[跪了]）
6️⃣3️4号:aalok hifu美容仪（结巴的小已经写过这个品啦[亲亲]，不是射频技术而是hifu技术，简单理解就是超声刀和超声炮的家用版，提升的，在家里给某个不能提名字的bb用过，那个对比效果把所有人都惊到了[跪了]）
7️⃣3lab M面霜（给贵妇bb们提供一点豪华的选择。具体品我还没选好，但春夏要到了我还是觉得M面霜比较受欢迎，个人喜欢3lab超过la prairie，用起来功效感更强，lp经常在包材上气到我，以及越来越莫名其妙的定价，但3lab今年也会涨价，5%左右[跪了]但我们38这批开团不会涨价）
8️⃣38医美团（下周会开一次直播介绍下怎么选，买不买的都来看看我可以给你们解答一下医美思路问题，具体开团时间三月初吧）
#老蒋原创# 聊聊蔚来ET5
展车是三厢版。外形我个人是不喜欢。圆滚滚的，臃肿。
CMF我是比较满意的，给了几种兼顾男女性需求的方案。而且总体来讲没有坑的选项。精致度都非常高。
内部材质标配人造革，Nappa要付费选装。但不得不说，蔚来的Nappa皮是所有中国品牌里覆盖比例最大（扶手箱、门板扶手，座椅侧翼）、手感也是T1级别。如果对材质要求较高，建议选配。
内饰精致感比较分裂。像是内装材料手感、气味、装配工艺都是说得过去的。一些按钮按键的手感颇有传统豪华品牌气息。设计精致感属于看实车仔细琢磨会比看图片感觉更高级的那一种。但是、但是，蔚来总会在一些细节上让你大跌眼镜。
比如P10这张图，Console右下侧一块面板的配合得非常差。就像是没打磨好毛边直接装上去（还没装好）的感觉一样。之前试驾的ET7也是。量产车一万公里主驾座椅蒙皮塌陷+过度磨损。主驾车窗控制键面板也是有巨大的面差，巨大的看穿。之前接触过的另一辆ET5试驾车也是，主驾驶座椅调节声品质巨差，差到不正常那种。
再说点精致感知方面的事，这车内饰无论座椅填充还是方向盘盘辐，抑或是内饰护板，手感都非常“硬”。比较像印象中Porsche或者BMW的感觉。不过现在大多数中国品牌都不太会这么干。通常都是用pu革+软性发泡/海绵层填充，给人触感体验更好。
座椅舒适性一般，前座虽然主副驾都有12向（选了舒享套装有14向），但承托感不好。椅面偏窄。结合前座坐姿、IP较低等设计。我更加偏向认为ET5这款车更加考虑的是女性用户（但其实、动态方面也不完全如此）。
后尾箱开口很小。加上三厢版会影响后排头顶空间，建议看上这款车的直接就买ET5T就完事了。更实用更美观，何乐而不为。
动态部分，试驾的是一台ET5T。
驾驶性好评。加速维度非常线性。蔚来从NT2.0沿袭的五种动力输出可以覆盖绝大多数用户的需求。日常代步7.9s足够。对于风琴脚/想省电用9.9s。驾驶爱好者可以5.9s。电门超级细腻而且响应巨快、能不能把车开得又快又平顺全靠你自己的功夫。至于4.0s，也可以用、但其实没啥必要。
刹车好评，响应快+犀利，踏板力偏硬、我很喜欢。但从这儿开始，这台车的定位又不是“女性化”了。
转向响应是比较运动的，打方向车头响应挺快。和我之前长期使用过的ET7完全不是一个性格。问题是低速原地打轮有种不正常的沉重感。然后速度跑起来（大概也就20-30kph）手力又变轻了。中心区还不太明显（因为响应快、所以可以理解转向比较“贼”，但比老Model 3那种贼还是要柔和一点）。我不知道是不是蔚来的转向工程师里有那种喜欢“老学校运动车”手感的人在主导，但其实、用现代EPS模拟出来的转向手感我是觉得不到位且没必要。非要保留的话、运动模式可以按照这样标定、标准模式还是应该再轻一些。
当然、这台车很老学校、很键盘的一点是带有“赛道模式”，不管怎么说、也算是CDM荣光之一吧[doge]。
底盘不带CDC更没有空悬，聊硬件肯定是没优势（毕竟成本都干在四orin上了），整体调校偏运动。对小振动很敏感，好处就是从座椅下/脚下传来的路感很强、这点也很老学校。大振动略跳，整体问题不大。最后说说智驾，老实说，这块我是比较失望的，但在意料之中。
蔚来的智驾方案基本是现在量产的硬件天花板。如今各大车企卷成本控制卷到飞起。早就过了军备竞赛的时代。因此硬件搭载普遍比较保守。但就在T0水平硬件下呈现的却是T2的体验。NOP在城市路段开通的范围不如鹏子和华子（应该也不如想子）。很多快速路仍然不支持使用。Nio Pilot的体验也相对初级。对于Corner Case的处理显得非常紧张。比如隔壁车道车辆濒临压线就开始刹车。当然我们能看到一些蔚来的努力、只能说现阶段，辅助驾驶体验也就是T2水平。
APA没试、但试了试3.0的换电站。结果就是看着一台老EC6以三分半的速度换走一块电池后、换电站宕机了。销售顾问给换电专员致电沟通，上演了一出“两手一摊”的戏码、场面一度十分尴尬。
【总结】
总结部分想从产品经理的角度来说。这车的产品定义给人感觉很分裂。静态方面、CMF、人机设计、包括Nomi机器人，似乎都在强烈暗示，这是一个偏向给女性用户打造的车。
但真的开起来会发现，驾驶性、操稳，包括转向手感，倒很对男性、特别是男性驾驶爱好者的胃口。虽然有瑕疵，但开上这台车就让我笃定，负责动态标定的工程师里，一定有非常热爱驾驶汽车的人。
智驾/座舱体验这块得点个名了。得抓紧迭代，曾经某个时间点上蔚来是王者、现在的已经逐渐被后来者赶超。
【一点品牌层面的思考】
我们都知道蔚来的生态一直在搞圈层营销，老实说之前不太感冒。单就近几次的体验，愈发感受到，蔚来生态还是有点东西的（大到门店装潢、APP界面、试驾流程化体验，小到一些细节、商城的物品、包括换电）另外，虽然和自己比、服务确实比早期缩水很多，但放在现在蔚来的软性用户体验，依然是目前国内车企数一数二的存在。
而你想进入这个生态、成本最低的方案就是选择一台ET5。
这点从销量来看，很明显。是有用户是认可蔚来的品牌价值的（中国品牌只有这一家敢把B级SUV和轿车定到30+万）。他们也愿意接受这样的溢价换取一些体验上的优势。
但是溢价并不足以支撑蔚来的上游车型（比如7系列和8系列、销量都非常惨淡）换句话说当蔚来按照自己的价值体系定义“品牌溢价”的时候，对于高端车型来说，用户只会认为：太贵了。而像是ET5、ES6来说，用户的思维是：虽然贵了点、但是进了蔚来生态，我能够有我的收益。
其实，这对于品牌发展是一个挺大的消极因素。比如当蔚来要出ET9时，我们心里都知道这大概率不会是一个特别吸引人和受欢迎的车。从品牌角度就得考虑，如何去维持品牌溢价？光靠玩圈层玩生态肯定不行。这就留给品牌方去思考吧。[doge] https://t.cn/A6NkooKF
展车是三厢版。外形我个人是不喜欢。圆滚滚的，臃肿。
CMF我是比较满意的，给了几种兼顾男女性需求的方案。而且总体来讲没有坑的选项。精致度都非常高。
内部材质标配人造革，Nappa要付费选装。但不得不说，蔚来的Nappa皮是所有中国品牌里覆盖比例最大（扶手箱、门板扶手，座椅侧翼）、手感也是T1级别。如果对材质要求较高，建议选配。
内饰精致感比较分裂。像是内装材料手感、气味、装配工艺都是说得过去的。一些按钮按键的手感颇有传统豪华品牌气息。设计精致感属于看实车仔细琢磨会比看图片感觉更高级的那一种。但是、但是，蔚来总会在一些细节上让你大跌眼镜。
比如P10这张图，Console右下侧一块面板的配合得非常差。就像是没打磨好毛边直接装上去（还没装好）的感觉一样。之前试驾的ET7也是。量产车一万公里主驾座椅蒙皮塌陷+过度磨损。主驾车窗控制键面板也是有巨大的面差，巨大的看穿。之前接触过的另一辆ET5试驾车也是，主驾驶座椅调节声品质巨差，差到不正常那种。
再说点精致感知方面的事，这车内饰无论座椅填充还是方向盘盘辐，抑或是内饰护板，手感都非常“硬”。比较像印象中Porsche或者BMW的感觉。不过现在大多数中国品牌都不太会这么干。通常都是用pu革+软性发泡/海绵层填充，给人触感体验更好。
座椅舒适性一般，前座虽然主副驾都有12向（选了舒享套装有14向），但承托感不好。椅面偏窄。结合前座坐姿、IP较低等设计。我更加偏向认为ET5这款车更加考虑的是女性用户（但其实、动态方面也不完全如此）。
后尾箱开口很小。加上三厢版会影响后排头顶空间，建议看上这款车的直接就买ET5T就完事了。更实用更美观，何乐而不为。
动态部分，试驾的是一台ET5T。
驾驶性好评。加速维度非常线性。蔚来从NT2.0沿袭的五种动力输出可以覆盖绝大多数用户的需求。日常代步7.9s足够。对于风琴脚/想省电用9.9s。驾驶爱好者可以5.9s。电门超级细腻而且响应巨快、能不能把车开得又快又平顺全靠你自己的功夫。至于4.0s，也可以用、但其实没啥必要。
刹车好评，响应快+犀利，踏板力偏硬、我很喜欢。但从这儿开始，这台车的定位又不是“女性化”了。
转向响应是比较运动的，打方向车头响应挺快。和我之前长期使用过的ET7完全不是一个性格。问题是低速原地打轮有种不正常的沉重感。然后速度跑起来（大概也就20-30kph）手力又变轻了。中心区还不太明显（因为响应快、所以可以理解转向比较“贼”，但比老Model 3那种贼还是要柔和一点）。我不知道是不是蔚来的转向工程师里有那种喜欢“老学校运动车”手感的人在主导，但其实、用现代EPS模拟出来的转向手感我是觉得不到位且没必要。非要保留的话、运动模式可以按照这样标定、标准模式还是应该再轻一些。
当然、这台车很老学校、很键盘的一点是带有“赛道模式”，不管怎么说、也算是CDM荣光之一吧[doge]。
底盘不带CDC更没有空悬，聊硬件肯定是没优势（毕竟成本都干在四orin上了），整体调校偏运动。对小振动很敏感，好处就是从座椅下/脚下传来的路感很强、这点也很老学校。大振动略跳，整体问题不大。最后说说智驾，老实说，这块我是比较失望的，但在意料之中。
蔚来的智驾方案基本是现在量产的硬件天花板。如今各大车企卷成本控制卷到飞起。早就过了军备竞赛的时代。因此硬件搭载普遍比较保守。但就在T0水平硬件下呈现的却是T2的体验。NOP在城市路段开通的范围不如鹏子和华子（应该也不如想子）。很多快速路仍然不支持使用。Nio Pilot的体验也相对初级。对于Corner Case的处理显得非常紧张。比如隔壁车道车辆濒临压线就开始刹车。当然我们能看到一些蔚来的努力、只能说现阶段，辅助驾驶体验也就是T2水平。
APA没试、但试了试3.0的换电站。结果就是看着一台老EC6以三分半的速度换走一块电池后、换电站宕机了。销售顾问给换电专员致电沟通，上演了一出“两手一摊”的戏码、场面一度十分尴尬。
【总结】
总结部分想从产品经理的角度来说。这车的产品定义给人感觉很分裂。静态方面、CMF、人机设计、包括Nomi机器人，似乎都在强烈暗示，这是一个偏向给女性用户打造的车。
但真的开起来会发现，驾驶性、操稳，包括转向手感，倒很对男性、特别是男性驾驶爱好者的胃口。虽然有瑕疵，但开上这台车就让我笃定，负责动态标定的工程师里，一定有非常热爱驾驶汽车的人。
智驾/座舱体验这块得点个名了。得抓紧迭代，曾经某个时间点上蔚来是王者、现在的已经逐渐被后来者赶超。
【一点品牌层面的思考】
我们都知道蔚来的生态一直在搞圈层营销，老实说之前不太感冒。单就近几次的体验，愈发感受到，蔚来生态还是有点东西的（大到门店装潢、APP界面、试驾流程化体验，小到一些细节、商城的物品、包括换电）另外，虽然和自己比、服务确实比早期缩水很多，但放在现在蔚来的软性用户体验，依然是目前国内车企数一数二的存在。
而你想进入这个生态、成本最低的方案就是选择一台ET5。
这点从销量来看，很明显。是有用户是认可蔚来的品牌价值的（中国品牌只有这一家敢把B级SUV和轿车定到30+万）。他们也愿意接受这样的溢价换取一些体验上的优势。
但是溢价并不足以支撑蔚来的上游车型（比如7系列和8系列、销量都非常惨淡）换句话说当蔚来按照自己的价值体系定义“品牌溢价”的时候，对于高端车型来说，用户只会认为：太贵了。而像是ET5、ES6来说，用户的思维是：虽然贵了点、但是进了蔚来生态，我能够有我的收益。
其实，这对于品牌发展是一个挺大的消极因素。比如当蔚来要出ET9时，我们心里都知道这大概率不会是一个特别吸引人和受欢迎的车。从品牌角度就得考虑，如何去维持品牌溢价？光靠玩圈层玩生态肯定不行。这就留给品牌方去思考吧。[doge] https://t.cn/A6NkooKF
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