『公交掠影』从高峰开行变回全天开行的322路

去年8月底，随着狮山国际会议中心公交换乘枢纽停用，322路缩线调整为了单边调度的灯泡线，当时我们微博< https://t.cn/A6Y0YNvb >中专门吐槽过322路调整后早间首班车到达折返点时间太晚对乘客造成的不便，几个月的时间过去，322路通过增加早间区间车、加密班次的方式一点点找补了回来。

首先是在去年12月25日，322路在早上6:40、7:10、7:40分增加<康佳花园一区东—大阳山首末站>的区间车，这个区间车开行的意义就是解决322路大阳山首末站头几班车到达康佳花园时间太晚的问题，让早间需要通勤上班的乘客有车可坐。但是在开行区间车的同时，322路主线从18班车缩减为9班车，平峰时段的班次被全部取消。

平峰时段一班车都不开显然是不行的，于是在最近2月，322路快速走完公示流程后，于2月18日起再次调整时刻表，主线从9班车增加到10班车，平峰增加了11:00、13:00两班车，方便沿线乘客出行。

当然了，这个“加密班次”只能和上一次调整时对比，和以往18班车的时刻表还是无法相比的，但是在新区公交目前如此摆烂的情况下322路能够开行早间区间车、加回平峰班次已经相当不容易[摊手]
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英超，曼联vs富勒姆
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从联赛第21轮曼联主场2比2热刺以后，曼联各项赛事已经是5连胜，英超也是4连胜，虽然场面上看曼联赢的虽然都不轻松，但是滕哈格的球队目前已经是来到联赛第6位。
他们落后联赛第4的阿斯顿维拉只有5分，落后热刺只有3分，这个赛季曼联想要争冠希望是很渺茫了，不过曼联目前的走势，争四还是有希望的。

富勒姆联赛目前8胜5平12负暂列积分榜第12位，球队应该是不存在降级的风险，不过球队的客场成绩着实糟糕，本赛季他们客场1胜4平7负表现低迷。

两队首回合交手，曼联客场1比0小胜富勒姆，今天这场比赛开了单关，后续曼联方向持续拉升似乎对曼联失去信心，不过机构整体都在抬升的情况，主任依然还是处于地位，曼联应该还是能拿下比赛的，可能是3比1、3比2之类的开放比分。

“伤害性不大，侮辱性极强”，当比亚迪打出油比电低的时候，日产开始慌了，轩逸来了一个惊爆价，打出了“油比电稳，更比电低”，价格直接来到了6.98万起，这是一个什么概念？要知道轩逸在2020年的时候，最低配的售价还要接近12万起，这相当于在短短的三年时间内价格降低了一半。难怪很多网友称：“你可以不喜欢比亚迪，但一定要感谢比亚迪”，对于轩逸6.98万的价格怎么看呢？